Újpest, 1999 (7. évfolyam, 1-25. szám)
1999-10-22 / 21. szám
IFJÚ KÖZLEKEDÉSI JÁRŐRÖK Aki reggelenként a Hajló utca környékén jár - akár gépkocsival, akár gyalogosan -, különös változások tanúja lehet. A művelődési központ előtti útszakaszon sárga egyenruhás gyerekek intésére mozdul a forgalom. Tárcsájuk a magasba lendül, mire az autók megállnak és a járdán várakozó diákok veszély nélkül átjuthatnak az út egyik oldaláról a másikra. A Fővárosi Baleset-megelőzési Bizottság kezdeményezésére Budapest valamennyi kerületében megalakul az Ifjú Közlekedési Járőrszolgálat. A sorban másodikként a káposztásmegyeri Karinthy Frigyes Általános Művelődési Központ Általános Iskolája csatlakozott a kezdeményezéshez. Munkatársunk az iskola diákönkormányzatának pedagógus vezetőjével, valamint az újpesti rendőrkapitányság közlekedési előadójával, a szakmai program kidolgozójával beszélgetett. hogy a gyerekeknek a hathetes képzés után vizsgát kellett tenniük, hiszen szolgálatba lépésük után tisztában kell lenniük a forgalmi szituációkkal. A másik ok - amely miatt elsősorban a lányok maradtak el - a szolgálati formaruha színe és szabása. Azt hiszem mindannyian arra számítottak, hogy kék-fehér tányérsapkával a fejükön állnak majd társaik elé, ehelyett azonban - a szponzor cég emblémájával ellátott sárga baseball sapkát, fényvisszaverő csíkkal díszített sárga mellényt viselnek, és kezükben tárcsával jelzik a közlekedési szituációt. Csapadékos időben sárga esőkabát egészíti ki az egyenruhát. • Reggelente nagy a forgalom az iskola környékén. A járőrszolgálat tagjai hogyan tudnak helyt állni a posztjukon?- Heti váltásban, naponta reggel 7-kor négy gyerek ép szolgálatba - magyarázza a szakkör vezetője. - íetten a forgalmat lassító, úgynevezett „fekvőrendőr- tél” figyelik a járműforgalmat, míg ketten a gyalogát- celőhely mellett segítik az átkelést. Minden alkalomnál egyenruhás, rendőr felügyeli, segíti tevékenységünket, aki - ha szükséges —, érvényt szerez a gyéretek jelzéseinek. Az ifjú közlekedési járőrök szolgála- i ideje a 8 órai becsengetéssel telik le. A közlekedési árőrszolgálat elsődleges célja nem a forgalomirányí- ás, hanem a helyes közlekedésre való nevelés. A cso- )ort tevékenysége csupán arra terjed ki, hogy a diátok biztonságos áthaladását segítsék, vagy akadályozzák meg a tiltott helyen való átkelést. Ha a járőrgyerekek közlekedési ismereteit határozottság is kiegészíti, úgy vélem, tekintélyre tehetnek szert társaik szemében. • A tanév során milyen programokat kínál a Közlekedési szakkör?- Igyekszem teljesíteni a gyerekek valamennyi kérését, hiszen a téma iránti kíváncsiság jó programokkal folyamatosan ébren tartható. Terveink szerint a szakköri foglalkozásokat a jövőben az iskolán kívül tartjuk. Készülünk az Újpesti Közlekedésbiztonsági és Oktatási Parkba, a rendőrség motoros, lovas, kutyás alakulatához stb. Azt gondolom, ha már annyit elértünk, hogy a gyerekekben olyan szinten tudatosulnak a közlekedési szabályok, hogy ösztönösen rászólnak szabályt sértő társaikra, nem dolgoztunk hiába. A szakkör nyitott, más gyerekek is bekapcsolódhatnak a munkába. Egyéni oktatással az is megoldható, hogy az Ifjú Közlekedési Járőrszolgálathoz új tagok csatlakozzanak. Rojkó A. Futottak, kerekeztek Kora őszi, csendes időben több mint kéte- zerkettőszáz mozogni vágyó gyülekezett október 9-én, a Fuss egy fáért verseny „rá- adásfordulójára" Káposztásmegyeren. Az önkormányzat és a Káposztásmegyeri Településrészi Önkormányzat által meghirdetett versenynek akár az „Önök kérték, mi teljesítjük" címet is adhatták volna, hiszen a tavaszi három futóverseny nagy sikere ösztönözte a szervezőket arra, hogy ismét futóversenyre hívjon indulókat. Az októberi negyedik forduló rekordot döntött, 1424 induló állt rajthoz, hogy a Farkaserdőt megkerülve érjen célba. 712-en két keréken érkeztek és ily módon kerékpárral vágtak neki a 7 kilométeres távnak. Ök „történelmi" mértékkel mérhető teljesítményt tudhattak maguk mögött: az MO-s körgyűrűre vezető utat avathatták fel. A sok-sok induló, a jókedvűen rajtoló és célba érkező versenyző, és a népes szurkolótábor láttán, a szervezők újabb versenyeket terveznek. Hiszen futni - és kerékpározni - nemcsak egy fáért lehet... (Fotó: Fodor Péter)-A kezdeményezés a IV. kerületi Rendőrkapitányságról indult; az ő kérésük volt, hogy közösen hozzuk létre a helyi Ifjú Közlekedési Járőrszolgálatot - mondja Pappné Sztupjánszky Zsuzsanna, a diákönkormányzat pedagógus vezetője. Több mint egy évtizeddel ezelőtt - akkor még az úttörő mozgalom keretében - működött nálunk egy ehhez hasonló közlekedési szakkör. Akkoriban ugyancsak az újpesti kapitányság munkatársai vezették, szervezték a programokat és emlékeim szerint a KRESZ-vetélkedők, és a gyakorlati próbák igen népszerűek voltak a gyerekek körében. Napjaink kedvezőtlen közlekedésbiztonsági helyzetképe indokolta, hogy ismét nagyobb súlyt fektessünk a közúti közlekedés szabályainak elsajátítására. 0 Az újpesti általános iskolák közül miért ebben az iskolában szervezték meg a gyerekek képzését?- A Karinthy Frigyes ÁMK iskolája hagyományosan nyitott minden újfajta kezdeményezésre - válaszol Budainé Kelemen Erzsébet, a kapitányság közlekedési előadója. - Munkatársaimmal évek óta visszajárunk ide, osztályfőnöki órák keretében, és tanítási órán kívül is tartottunk már előadást bűnmegelőzésről, közlekedésről és balesetmegelőzésről. Közlekedési szempontból ez az intézmény frekventált helyen található, így talán a legalkalmasabb arra, hogy a reggeli csúcsforgalom időszakában maguk a gyerekek is kipróbálhassák a közlekedési szabályok betartatását. • A gyerekek hogyan fogadták az ötletet?- Felső tagozatosok számára, az ötödikeseknél idősebbeknek hirdettük meg a lehetőséget - mondja Pappné Sztupjánszky Zsuzsa. - A közlekedés-, a kerékpározás szabályainak elsajátítása nem újdonság diákjaink számára. Iskolában a testnevelés fakultáció keretében, valamint a Diák Sport Egyesület által szervezett biciklis ügyességi versenyeken évről évre sokan „vizsgáznak” jó eredménnyel. A járőrszolgálat megalakításáról levélben tájékoztattuk a szülőket, egyben hozzájárulásukat kértük, hogy gyermekük részt vehessen a munkában. Az oktatás szakkör keretében működik, tehát önkéntes. Kezdetben sokan, több mint harmincán jelentkeztek, végül összesen nyolcán maradtak. A lemorzsolódás egyik oka, Szolgálatban: reggel héttől nyolcig
