Hírhozó, 2009 (19. évfolyam, 1-21. szám)
2009-02-26 / 3. szám
NKORM AN YZAT Rákoskeresztúri metró: eem csak álom? Elfogadta a Fővárosi Közgyűlés a forrásmegosztást Horváth Tibor _ _ F e bruár 16-án fogadta el a Fővárosi Közgyűlés a huszonhárom budapesti kerületet érintő forrásmegosztást. A Budapesten befizetett iparűzési és egyéb adóbevételek ön- kormányzatok közti elosztását törvény szabályozza, amelyet 2006 decemberében módosított az Országgyűlés MSZP-SZDSZ többsége. Akkor új szorzókat^ arányszámokat vezettek be, amelyek a belvárosi kerületeknek kedveznek, a külső városrészek számára pedig hátrányosak. A XVII. kerület különösen rosszul járt ezzel. Az elosztási szempontok közé bekerült például az önkormányzati tulajdonú félkomfortos, vagy komfort nélküli lakások száma, amelyek szinte csak a pesti bérházakban találhatóak, ezzel a belvárosi kerületek jártak jól. Ugyanez igaz a népsűrűségre, mint új szempont: összehasonlíthatatlan egy zsúfolt belső kerület vagy egy nagy kiterjedésű külső kerület népsűrűsége, ez is a belső részeknek kedvez. Az elosztásnál ugyanakkor nem veszik figyelembe a külső kerületek infrastrukturális elmaradottságát, az utak, járdák, csatorna, vízelvezetés hiányát, a közlekedés problémáit, a zöldterület nagyságát. Nem szempont a növekvő lakosságszám sem. Annak ellenére, hogy a XVII. kerület lélekszá- ma növekszik, az itt befizetett adók mennyisége is gyarapodik, 2007 óta folyamatosan csökken a részesedése a kerületek közti forráselosztásban a kedvezőtlen törvényi változás miatt. A jogszabály-módosítás 5,8 százalékos részesedési szintről 4,5 százalékra csökkentette Rákosmente részesedési arányát. A csökkenés évente 300 millió, eddig összesen 900 millió forinttól esett el a kerület, a 4,5 százalék elérésig még további 600 millió forintot vonnak el. Riz Levente polgár- mester, fővárosi képviselő a Fővárosi Közgyűlés ülésén kijelentette: 2006-ban „primitív vásári alku" keretében „néhány belvárosi országgyűlési képviselő és polgármester összehajolt", és egy, a belső városrészeknek előnyös törvényi szabályozást fogadtattak el. Egy torz rendszert erőltettek Budapestre, amely önző és igazságtalan, s bünteti a külső kerületeket. A polgármester sürgeti, hogy a főváros éljen fel- terjesztési jogával, forduljon a kormányhoz és a parlamenthez, hogy a hátrányos jogszabályt változtassák meg. Ön- kormányzatként kezdeményezik új szempontok, szorzók beiktatását, mint például a földutak száma, vagy a zöldterületek aránya. Javasolják azt is, hogy azon kerületek, ahol a lakosságszám növekszik, ott külön forrást biztosítsanak a bölcsődék és óvodák létesítésére. Június 30-ig Tarlós Istvánnal együtt elkészít- nek egy új forrásmegosztási törvényjavaslatot, amelyet szeretnék, ha az év második felében elfogadna a parlament. A Fővárosi Közgyűlés viszont nem tehetett mást: a rossz törvényt alkalmazta. A képviselők nagy többsége igennel szavazott a elosztás végrehajtásáról szóló rendeletre, csak három városvezető képviselő - köztük Riz Levente - szavazott nemmel. Rákoskeresitúri metró — közelebb egy álomhoz Elfogadta a Fővárosi Közgyűlés Budapest 2020-ig tartó közlekedésfejlesztési tervét, melybe Riz Levente polgármester, Kovács Balázs fővárosi képviselő és Tarlós István frakcióvezető javaslatára bekerült a 2020-ig megvalósítandó fejlesztések közé a kettes metró és a HÉV összekötése, valamint rákoskeresztúri szárnyvonal építése is. Még ha nem is rövid távú megoldásról van szó, a döntés történelmi: a főváros hivatalos terveiben most először jelenik meg a rákoskeresztúri metó megépítésének terve, ráadásul az előresorolt projektek között. A terv megvalósulása esetén Rákoskeresztúr központjából 25 perc alatt lenne elérhető a Deák Ferenc tér metróval. A Fővárosi Közgyűlés január 29-én fogadta el a tervet, néhány, többnyire ellenzéki kezdeményezésű módosítással. Rákosmente számára nagy siker, hogy a tervet előkészítő mérnöki konzorcium heves ellenállásának dacára az előterjesztő főpolgármester-helyettes befogadta a Kovács Balázs, Riz Levente és Tarlós István nevével fémjelzett módosító indítványt, mely 70/2009. számon közgyűlési határozattá emelkedett: „A Fővárosi Közgyűlés úgy dönt, hogy a Budapest Közlekedési Rendszerének Fejlesztési Terve 2020-ig megvalósításra szánt közösségi közlekedés fejlesztésére irányuló projektjei között, • az indikativ projektlistában a 2-es metró és a gödöllői HÉV ösz- szekötését, és ehhez kapcsolódóan rákoskeresztúri szárnyvonal építését szerepelteti." A határozat lényege, hogy megnyílt az adminisztratív út azelőtt, hogy a metró és a HÉV összekötését egy megvalósíthatósági tanulmánnyal elő lehessen készíteni, majd utána elkezdődjön maga a részletes tervezés, végül pedig a kivitelezés. A konkrét dátum megemlítésének is jelentősége van: az unió következő költségvetési ciklusa a 2013-2020 közötti időszakot öleli fel. A gyakorlati cél az, hogy ekkorra EU-s nagyprojektként kerüljön sor a gödöllői HÉV felújítására, járműveinek cseréjére, bekötésére a 2-es metróba és a Rákosmentére tartó leágazás megépítésére. 2013-ig ugyan minden pénzt leköt a 4-es metró, de az elfuserált beruházás után is lesz élet a fővárosban, és fejlődnie kell a budapesti közlekedésnek. A 4-es metró utáni élet azonban a mostani döntések alapján fog eldőlni, csak az a fejlesztés kap majd zöld utat, amelynek van előzménye és vannak tervei. Ehhez a részletes terveknek 2012-re késznek kell lenniük, hogy az első kapavágás 2013- ban megtörténhessen és - ellentétben a 4-es metróval - gyorsan, akár három-négy év alatt elkészüljön Rákosmente közvetlen belvárosi elérést nyújtó kötöttpályás kapcsolata. „Elültettük a metró magját. Nincs időnk tétlenkedni, a XVI. kerülettel közösen elő-megvalósítha- tósági előtanulmányt készíttetünk még az idén, hogy az alapján a főváros a részletes terveket készíthessen és azokat benyújthassa majd a kormánynak. A metró-HÉV összekötés egész Kelet-Pest elemi érdeke, mely által Rákosmente - megtartva kertvárosi jellegét - bekerülhet a főváros vérkeringésébe. Csak akkor oldódik meg a közlekedés problémája, ha nem csak várjuk a csodát, hanem teszünk is érte, hogy a következő évtized végére olyan metrónk lehessen, amely 25 perc alatt bevisz a kerület központjából Budapest belvárosába vagy akár 35 perc alatt a Moszkva térre- - nyilatkozta a döntés után a Hírhozónak Riz Levente polgármester.
