Hírhozó, 2009 (19. évfolyam, 1-21. szám)

2009-11-26 / 19. szám

Interjú

„Büszke vagyok Rákosmentére”

Egy összetartó közösség sikerei

'S. Hotváth Tibor

H

árom esztendeje irányítja a XVII. kerületet. Ön és csapata nagy tervekkel érkezett. Menynyit sikerült megvalósítani abból, amit elképzeltek?- Amikor belevágtam, akkor is úgy gondoltam, és ma is úgy gondolom, hogy egy települést csak szívből jövő elkötelezettséggel lehet sikeresen vezetni. Az alapérzelem nagyon fontos, szeretem Rákosmentét, nagyon szeretem a munkámat, a lelkesedés, a tenniakarás erős bennem. Ezek mellett fontos, hogy a polgár- mester legyen egyfajta városmenedzser is egyben, különösen akkor, amikor a romló külső gazdasági körülmények, az állami forráskivonás komoly próbatétel elé állítják az önkormányzatokat.

Induláskor az egyik első dolgunk az volt: eldönteni, honnan hova akarunk eljutni. Felrajzoltuk a jövőképet, amivé Rákosmentét tenni akarjuk. Egy modern kertvárossá, ahol sok a zöld, jó a levegő, tágas a tér és mellette megfelelő az infrastruktúra, jó a közlekedés, új utak, játszóterek, új óvodák, bölcsődék épülnek, színvonalas szolgáltatások állnak rendelkezésre. Meghatároztuk, milyen út vezet ehhez, milyen teendőink vannak. „Legyártottuk a sorvezetőt", a fejlesztési terveket: az Integrált Város- fejlesztési Stratégiát, a Gazdasági Programot és a Közlekedési Akciótervet, ezekben minden benne van, amit meg szeretnénk csinálni a következő 12 évben. Ehhez megszerezni a lehető legtöbb pályázati forrást - ez volt a következő cél. Előfeltételként kialakítottunk a hivatalban egy csapatot, amely a fejlesztésekhez szükséges pályázatokat és a megvalósítást koordinálja, végrehajtja. Végül megkerestük a partnereket, kiépítettük az együttműködés csatornáit: bevontuk a civil szervezeteket, a lakókat, az utca emberét, a fővárosi önkormányzatot. Mindez meghozta a gyümölcsét.

Ha visszatekintek az elmúlt három évre, akkor nyugodt szívvel mondhatom, jó úton indultunk el, sikeres időszak van mögöttünk. Rákosmente ma már nem olyan, mint három éve volt. Ma az egyik legdinamikusabban fejlődő kerülete a fővárosnak.- Elindultak egy úton. Mennyire rögös ez az út?- Nagyon, de az előrejutás nemcsak az út minőségén, hanem rajtunk is múlik. Hosszú éveken keresztül láttam azt, hogy a politika elhanyagolja ezt a kerületet országosan, fővárosi szinten és itt helyben is. Ezért én úgy gondoltam, más szemléletre, új politikára van szükség, amely elkötelezett Rákosmente iránt. Polgár- mesterként, fővárosi képviselőként ezt igyekszem megvalósítani. Nem nyugszom bele az igazságtalanságba, nem fogom rá a cudar körülményekre, nem fogadom el, hogy másodrendű kerület legyünk Budapesten.

Ezért ha kellett, konfliktusokat is bátran felvállaltam. Küzdöttünk a kerületi főposta szombati nyitva tartásáért, a

hagyományos családi aszfaltos utat felújítót- ratot meghosszabbítot- házas övezetekben a tár- tunk, 36 földes utcában tunk, ma már minden sasházak terjeszkedésé- új utat építettünk, 70 ut- városrészünkből egy nek megállításáért, ott cát bitumenpermetes el- buszjeggyel gyorsab- volt a borraktár-ügy a járással hoztunk rendbe, ban, átszállás nélkül le- Madárdombon, a terve- Több mint 300 fekvő- hét eljutni a metróhoz.

Sikerült kiharcolnunk az utóbbi évek legnagyobb helyi érdekű fővárosi beruházását, a keresztúri buszkorridort. Ennek megépülése 2010-ben esedékes.

A vonatközlekedés terén a ráhordást akarjuk biztosítani. Ezért építünk minden kerületi vasúti megálló mellé P+R parkolót. Összesen 368 új férőhelyet létesítünk, melyek ingyenesek lesznek és kamerák szavatolják az autók biztonságát. Két helyen buszforduló is épül, hogy BKV-val közvetlenül is el lehessen érni a megállókat. A munkák jövő áprilisra készülnek el.

Dolgoztunk legnagyobb álmunkon is: fővárosi képviselőként tett javaslatomra a Fővárosi Közgyűlés döntött arról, hogy középtávon metró rendőrt építettünk. A jő- épül Rákosmentére, vőre gondolva újabb 58 2020-ig kell elkészülnie utcának készíttettük el a szomszédos XVI. ke- az útépítési terveit. 79 rülettel közösen kezde- utcában járdát építet- ményezett 2-es metrótünk vagy újítottunk fel. HÉV összekötésnek, és A kerékpárutak sorsa abból egy leágazó rá- külön szívügyem. Sike- koskeresztúri metres EU-pályázataink ré- rószámyvonalnak. Az vén jövőre közel 10 kilo- előkészítési költségekre méter új kerékpárút most nyújtott be pályá- épülhet Rákosmentén, a zatot Budapest. Kor- Pesti út és a Rákos-pa- mányzati együttműkö- tak mentén. déssel a projekt a követMélyen „belenyúl- kező uniós ciklusban, tunk" a tömegközleke- 2014-2020 között, euró- désbe is. Az utóbbi 30 év pai forrásokból megva- legnagyobb hálózati lósul. változtatását és teljesít- - A modem kertváros- ménynövelését vittük hoz hozzátartoznak az új keresztül a BKV-n úgy, játszóterek és sportlétesít- hogy a BKV első para- mények, a korszerű intéz- méterkönyvében még ményrendszer. Mi válto- járatritkításokkal néz- zott az elmúlt három évtünk szembe. Számos já- ben ?

zett BKV-járatritkítás, ezeket sikerült megakadályoznunk. Ma is harcolunk a reptéri zaj ellen, az MO-s autóút zajvédő fala miatt, de itt a siker még várat magára. Küzdünk, amíg eredménye nem lesz.- Itt van például a kerület közlekedése, amelyre szinte mindenki panaszkodik. Haladt-e előre a kerület ezen a téren?- Bízom benne, hogy sokan érezték: az egyik legfontosabb feladatunknak ezt tekintjük. 2007-ben elindítottuk a 17E nevű útfejlesztési programot, amelynek keretében Rákosmentén három év alatt eddig összesen 189 utca újult meg. 83 rossz, kátyús