Hírhozó, 2007 (17. évfolyam, 1-21. szám)
2007-02-22 / 3. szám
2007. FEBRUÁR 22. Fórum Szándék már van a csendre Amiben minden érintett egyetért: zajcsökkentésre van szükség Ferihegy környékén Szándéknyilatkozatot írtaié a Ferihegyi repülőtér környékét érintő zajcsökkentés szükségességéről több érintett fővárosi kerület, illetve agglomerációs település polgármestere és a Budapest Airport Zrt., valamint a HungaroControl illetékese. Kerületünk nevében Fejér Gyula alpolgármester írta alá a szándéknyilatkozatot fotó: bozsoky tamás Munkatársunktól F ebruár 9-én Buda- .pest XVIII. kerületi polgármesterének, Mester Lászlónak a kezdeményezésére zajkonferenciát tartottak. A megbeszélésre meghívták Ecser, Vecsés, Gyál, továbbá Budapest X., XIV., XVI., XVII. kerületének polgármesterét, illetve a Budapest Airport (BA) Zrt. illetékeseit. A mintegy kétórás vitát követően a jelenlévők nyilatkozatot írtak alá, amelyben megerősítették az érintett területek zajcsökkentésére irányuló szándékukat. Rákosmente részéről ezt a nyilatkozatot Fejér Gyula alpolgármester írta alá. A dokumentum szerint a kormánynak be kellene vonnia az érintett övezetek önkormányzatait a zajgátló védőövezetek kijelölésébe és az erről szóló kormányrendelet előkészítésébe. Egyezségre jutottak abban a kérdésben is, hogy a zajvédelmi díj kezeléséről és hasznosításáról is bővebb tájékoztatást és rálátást kellene kapniuk a polgármestereknek. A jelenlévők szerint maximálisan korlátozni kellene az éjszakai üzemet. így éjfél és hajnali öt óra között egyáltalán nem szállhatna le és fel repülőgép Ferihegyen. A gyors intézkedések érdekében a repülőtéri zaj- és egyéb környezeti ártalmakat folyamatosan mérnék. A légiközlekedés szereplői üdvözölték a zajvédelmi program létrejöttét, mert szerintük ezzel a BA és a HungaroControl elismerte az elmúlt évek lakossági panaszainak jogosságát. Azonban a tartalmi kérdéssel már nem értenek egyet. Úgy látják, nincsenek érdemi szakmai javaslatok, amelyek változtatnának a jelenlegi kömyezetterhelő állapoton, csupán „áthelyezik" a zajt Budapest és az agglomeráció más részére. Porkoláb Mátyás, a Légtér Egyesület elnöke elmondta, Európában sehol nem fejlesztik a city repülőterét, Ferihegyen a forgalomnövekedés ezzel szemben folyamatos, évente mintegy tíz százalékra tehető. Aggályosnak tartja a repülőtéri tulajdonosváltást is, szerinte ugyanis Borisz Abramooics kelet-nyugat tranzitforgalmat bonyolítana, és a teherforgalom jelenleg Bécsen keresztül folyó hányadát is - ami a magyar teherforgalom mintegy fele - Ferihegyre hozná. Ezeket a rakományokat jelenleg kamionokkal szállítják Budapestre Ausztriából. A hatalmas teherszállítók forgalmának növekedése még nagyobb zajjal járna, ezért feltétlenül új megoldásokon kell dolgozni. Az egyesület ezért megkereste Szegner Lászlót, a repülőtér egyik tervezőjét, aki megvalósíthatónak tartja egy, a jelenlegi kifutókhoz képest kilencven fokkal elforgatott keresztkifutó megépítését. A szakember úgy véli, ezzel akár harminc százalékkal is csökkenthető lenne a lakott terület feletti forgalom. A Légtér Egyesület egyébként a polgári gépeknél jóval környezetszennyezőbb teherszállító gépeket Kiskunlacháza repülőterére Száműzné. A javaslatukban ugyanakkor szerepel egy vegyes használatú repülőtér kiépítése a jelenleg használaton kívüli, volt székesfehérvári katonai repülőtér helyén, Bör- göndön. A Légügyi Igazgatóság képviselői nem voltak jelen a konferencián. Zajvédelmi dijbál gyorskHutá. a zajvédelmi díjat külön számlán helyezik el, amelyet a légitársaságok fizetnek be, és a Pénzügyminisztérium, illetve a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium együttesen kezel. Ezt az összeget minden országban hasonló normák szerint kell megfizetni. A számlán jelenleg 300 millió forint körüli pénz van, amelynek felhasználását a konferencia céljai szerint ésszerűsíteni kell. Előzőleg ugyanis úgynevezett gyorsguruló épült a díjból, ami a kifutó gyorsabb elhagyását teszi lehetővé a repülők számára. Ez forgalomnövekedéshez vezetett, ami megnöveli a környezetszennyezést, ugyanakkor csupán a levegőben való várakozási időt csökkenti. 2006-ban fellendült a repülőtér cargoforgalma ts. Munkatársunktól A Budapest Airport légiáru forgalma 20,8%-kal (15 155 tonnával) nőtt 2006-ban, s összesen 88 188 tonna cargoáru fordult meg tavaly Ferihegyen. A növekedés mértéke kétszerese az elmúlt években mért áltagos bővülésnek. Stewart Wingate, a Budapest Airport vezérigazgatója elmondta: „A 2006-os évben nagyon fellendült a légi- áru-forgalom Ferihegyen. Jó hír ez a Budapest Airport számára, és nagyszerű hír a magyar gazdaság és a magyar gazdaság verseny- képessége szempontjából is. A magyarországi légiáru-forgalom több mint fele közúton érkezik Bécsből, ami miatt drágább és lassúbb az áruszállítás a magyar- országi vállalkozásoknak. A Ferihegyi repülőtér cargoforgalmának növekedése ezért segíthet a magyarországi vállalkozásoknak, hogy versenyképesebben és hatékonyabban álljanak helyt a világpiacon, és hozzájárulhat a hazai munkahelyek számának bővítéséhez. A Budapest Airport fejleszteni kívánja a ferihegyi Budapest Airport légiáru-szállítasi forgalom, 200G 2006 % Cargoforgalom (kg) 88 188,741 +20,8 Ebből repülővel szállított áru 65 150,799 +17,3 kamionnal szállított áru 23 037,942 +31,5 légiáru-szállítást, ezért szállító repülőgépek indítottuk el cargofej- rakterében szállított, lesztési programunkat, ún. belly-cargo üzlet- Növelni kívánjuk a re- ágat. Ezzel Ferihegy pülőtér légiáru-szál- Közép-Európa egyik lítási kapacitását és bő- legjelentősebb cargo- víteni fogjuk a személy- központjává válhat."
