Hírhozó, 2007 (17. évfolyam, 1-21. szám)

2007-04-26 / 7. szám

9

önkormányzatnak a felújítására, esetleg áthelyezésére?- Nem kell sem felújítani, sem áthelyezni. Meg kell szüntetni. A buszsáv kiépülése magával vonja a kerületet érintő buszjáratok átszervezését is, a cél az, hogy minden városrész közvetlen, átszállásmentes metrókapcsolatot kapjon. Ezzel összefüggésben csökkenni fog az igen csúf keresztúri buszvégállomás területigénye, parkosításra, színvonalasabb tér kialakítására nyílik így lehetőségünk. A kerület központjában pedig ezek után csak néhány járat számára kell végállomást biztosítani, a járatok többsége csak áthalad majd az „Elágon".- A buszsáv mindent megold?- Korántsem, a város- központtól távolabb fekvő területek lakóin nem segít eleget. A buszkorri- dor mellett ezért a vasúti közlekedést szeretnénk javítani. Versenyképes a vasút, a december óta érvényes új, sűrűbb és ütemes menetrend pedig már elfogadható járatkövetést kínál - legalábbis amikor nincs vágányzár. Reggelente 20, napközben és délután pedig 30 percenként járnak a vonatok mindkét vonalon.

A Budapesti Közlekedési Szövetséggel (BKSZ) ősszel megkezdtük a tárgyalásokat a vasút kerületi szerepének növeléséről. Elindítottuk közösen Rákoskert és Rákoscsaba állomásokhoz kapcsolódóan a P+R parkolók és a buszfordulók tervezését. Összeállt egy olyan együttműködés (XVII. kerü- let-MÁV-BKV-BKSZ- -VEKE), amely példátlan eddig Budapesten, e beruházás mintaprojekt a fővárosban. Mindkét megállóhoz be fog térni a busz, új P+R parkolókat építünk, valamint

mindkét helyszínen a peron felújítása, az utastájékoztatás, utasvárakozás javítása is célunk.- Rákoskerten az állo- máslwz vezető platánsorért aggódnak a Myiek...- Ismerem a lakók felvetéseit. A tervek kialakításánál a legmesz- szebbmenőkig figyelembe vesszük az érintettek igényeit, meg is beszéljük az esetlegesen felmerülő problémákat, május 3-án lakossági fórumot fogunk tartani. Kiépítjük új helyen a Kísérő utcai focipályát, a Rákoskert sugárúton pedig pihenőpadokat helyezünk el. A platánsor kapcsán kertészeti szakvéleményt kértünk. Ha a fákra veszélyt jelent a nap nagy részében félóránként járó busz, akkor garantálom, hogy nem fog járni a Rákoskert sugárúton. De ha a platánsor nincs veszélyben, akkor mindenképp meglépjük ezt a szükséges fejlesztést, ugyanis ma Rákoskert nagy részéről a vasút csak 10-20 perces sétával vagy a buszról történő igen kényelmetlen átszállással oldható csak meg. Ha a mai helyzettel megelégszünk, akkor a tömegközlekedés versenyképtelen marad, soha nem tud valódi alternatívát kínálni az autózással szemben.- Mi a garancia arra, hogy a BKV majd indít oda buszjáratot?- A főváros és a BKV

már jelezte hivatalosan, hogy ha kiépül az infrastruktúra, odaviszik a buszt. Ahhoz azonban, hogy egy vasútra „ráhordó" járat megbízhatóan közlekedhessen, el kell kerülnie a dugózónákat (Pesti út, Péceli út) 'és a vasúti kereszteződéseket, ezért az új járat vélhetően észak-dél irányban fogja összekötni Rákoskert és -Rákoscsaba vasúti megállóját, és a vonat ütemes menetrendjéhez igazodva fog közlekedni. Ha késne a vonat, a busznak kötelessége lesz megvárni. A megállók úgy lesznek kialakítva, hogy a busz vezetője rálát a peronra, így még véletlenül sem hagyhat ott utast. Ez egyébként nem világújdonság, nem csak külföldön működik jól egy ilyen rendszer, hanem sok helyen itthon, vidéken is.- A többi vasúti megállónál van esély P+R parkoló kiépítésére?- Rákosligeten idén megépítjük, Rákoshegyen, Rákoscsaba-Újte- lepen pedig megterveztetjük a parkolókat.- Még mindig vasút. A bezárt Rákoskeresztúr megálló újranyitására lát lehetőséget?- Jeleztük a MÁV-nak, hogy erre igény van. A MÁV vezérigazgató-helyettese és személyszállítási főigazgatója volt a vendégem nemrég és a felvetéseinkre pozitívan

reagáltak. Örülök, hogy sok-sok év után talán végre a MÁV-val is sikerült megtalálni a hangot. A vasúti vezetőknek jeleztem, hogy Rákoskeresztúr mellett A- kadémia-Ujtelep, Madárdomb és a Helikopter Lakópark találkozásánál is szükségesnek tartunk egy új megállót, úgy látták, hogy mindez

beilleszthető a menetrendbe.- A Iwlyi forgalom csak kis részét képezi az összforgalomnak, az átmenő forgalom nagyon zavarja a lakókat. Az MO-s autóút átadása segít kerületünkön vagy sem?- Nagyon várom az autóút átadását Az uniós finanszírozás miatt az idén november végére tervezett határidőt szigorúan be kell tartani. Az enyhe tél bizonyára kedvezett a kivitelezésben, bízom benne, hogy határidőre elkészülnek a munkával. Az autóút átadása után várhatóan

minimálisra csökken az észak-déli tranzitforgalom a kerületi utakon, míg megjelenik keletnyugati irányban pluszforgalom: azoknak a Budapest keleti feléről indulóknak, illetve oda érkezőknek, akiknek Rákosmentén keresztül lesz a legrövidebb elérni az MO-st, erre fognak közlekedni. Az autóút átadásához kapcsolódóan a kerületi kezelésű átmenő forgalmat bonyolító utakról ki fogjuk tiltani a 12 tonnánál nagyobb súlyú járműveket, a fővárosi utaknál pedig szintén kezdeményezzük majd a kitiltást.- A közlekedéssel kapcsolatban volt olyan korábbi döntés, amit felül kellett vizsgálni?- A kerület előző vezetése megkötött egy szerződést évi 10 millió forint értékben a BKV- val, amely a 168-as busz Helikopter Lakóparkba való betörését finanszírozta. A jogszabályok szerint ott a tömegközlekedési ellátás nem a kerület, hanem egyértelműen a főváros feladata. Ezt írásban és szóban is jeleztük a BKV illetékeseinek, majd az előnytelen szerződést a képviselő- testület felhatalmazása alapján felmondtam. A busz ezután is ugyanúgy betér a Helikopter Lakóparkba. A megtakarított pénzt ugyanott játszótér építésére fordítjuk.

A központban a 69-es busz négy sávon ás a dugókban várakozó autókon áttörve fordul meg