Hírhozó, 2005 (15. évfolyam, 1-12. szám)
2005. szeptember / 9. szám
* M fHIRHOZO TÁJÉKOZTATÓ SZEPTEMBER Új gyorsleguruló utat építenek Ferihegyen Ősszel újabb fejlesztés veszi kezdetét a ferihegyi repülőtéren: új, ún. gyorsleguruló út épül a 1-es terminál előtt húzódó 1-es kifutópályára. A fejlesztéssel tovább nőhet a repülőtér kapacitása, és ötödére csökkenhet a város feletti zaj- szennyezés - állítja a repülőtér üzemeltető Budapest Airport. A beruházás első 40 napján azonban megnőhet a forgalom Rákoshegy felett. A beruházásról Fórika Ibolya, a Budapest Airport Rt. kommunikációs vezetője beszélt a Hírhozónak.- Milyen célt szolgálnak a gyorsleguruló utak?- A légijárművek a futópályákon szállnak le és fel. Ezeket a gyorsleguruló utak kötik össze a terminálokhoz vezető gurulóutakkal.- Miért van szükség a fejlesztésre?- A budapesti repülőtér forgalma dinamikusan növekszik, évente 30%- kal bővül. Tavaly 6,4, idén már 7,7 millió utassal számolunk és hasonló ütemű növekedés várható a jövőben is. A fejlesztési program egyik alapvető eleme a pálya foglaltsági idejének csökkentése, melyet az új gyorsleguruló út megépítésével érünk majd el.- Hol épül meg az új gyorsleguruló út?- Ferihegy két futópályával rendelkezik. Az új gyorsleguruló út a repülőtér régebbi, 1-es pályájához épül. Ez a pálya 3 km hosszú és leszállás után a repülőgépeknek a pálya végéig el kell menniük, hogy elhagyják a pályát. A repülőgépek most kb. 2 percet töltenek a pályán, az új gyorsleguruló úttal ez egy percre csökkenhet.- A nagyobb forgalom nagyobb zajjal jár, mégis a zajszennyezés csökkentését várják ettől. Hogyan?- A fejlesztés másik fontos célja, hogy tehermentesítsük a repülőtér 2-es pályáját. A XVII. kerületi lakosok jól tudják, hogy bizonyos széljárás esetén a forgalom egy része - jogszabályi előírás szerint az 5%-a - Rákoshegy felől közelíti meg Ferihegyet, és a 2-es pályát használja. Ez adott napokon 20-25 gépet is jelenthet. Ha növelni tudjuk az 1-es pálya kapacitását, el tudjuk érni, hogy Rákoshegy számára kedvezőtlen széljárás esetén is a forgalom 99%-a az 1-es pályát használja. Ezzel minimálisra csökkenthető a zajszennyezés a 2-es pálya közelében fekvő Rákoshegy felett.- Mire kell számítani az építkezés alatt a helyi lakosoknak?- A beruházást terveink szerint szeptemberben kezdjük. Az építkezés első 40 napján le kell zárnunk a repülőtér 1-es pályájának körülbelül a felét. A részleges lezárás miatt bizonyos gépek nem használhatják a majd az 1- es pályát, ezért kedvezőtlen időjárás esetén a forgalom egy részét a 2- es pályára kell irányítanunk. Ez azt jelenti, hogy október végéig átmenetileg megnőhet a forgalom a XVII. kerület felett. Tudjuk, hogy ez kellemetlenségekkel fog járni - amelyért előre elnézést kérünk -, de a 40 napért cserébe száműzhetjük a zajt Rákoshegyről. Szerk. Plusz százmillió a panelházak felújítására 2005 az első év a kerület életében, amikor lakásfelújításokra, korszerűsítésekre írt ki az ön- kormányzat pályázatot. Az idén három felhívás jelent meg a kerületi társasházak, lakásszövetkezetek részére a társasházak/lakásszövetke- zeti házak és az iparosított technológiával épült épületek felújítására, korszerűsítésére. A lehetőségekről augusztus 26-án tájékozódhattak a közös képviselők az Újlak utcai iskolában megtartott fórumon. A részleteket ismertette De- vánszkiné dr. Molnár Katalin országgyűlési képviselő, dr. Hoffmann Attila polgármester, Alexa György, a Vagyongazdálkodási Bizottság elnöke, Zámbó Ákos, a Lakás 17 Kft. vezetője és Csíder László főosztályvezető (Országos Lakás- és Építésügyi Főosztály). A három pályázat közül az első pályázat a fővároshoz kapcsolódott és már a pályázatok elbírálása is megtörtént (19 kerületi pályázat közül 10-et támogat a főváros). Az önálló kerületi és a „panel” pályázat beadása szeptemberben esedékes. A helyi önkormányzat a házak felújítására 200 M Ft-ot különített el erre az évre. A kerületi és a panelprogram által preferált felújítások nagy részben fedik egymást, a panel programban kevesebb önrésszel, de több megkötéssel lehet a felújításokra pályázni. A panelprogram kötelezően 1/3 önrészt ír elő a felújításokhoz, amelyre a Panel Plusz program biztosíthatja a hitelfedezetet. Az önálló kerületi pályázaton 25% a vissza nem térítendő támogatás, de a kerület kamatmentes kölcsön formájában a költségek további 50%-át tudja támogatni. Tehát a tulajdonosoknak optimális esetben csak 25% önrész marad. A pályázati pénzek az alábbi közös tulajdonú részek felújítására, cserére használhatók fel a kerületi pályázat keretében: az épület fő tartószerkezeti elemeinek felújítása, tetőfelújítás, kéményfelújítás, homlokzat felújítás, közös tulajdonú homlokzati nyílászárók cseréje, lépcsőház felújítása, lift létesítése, felújítása, épületgépészeti berendezések felújítása, korszerűsítése, épület hőszigetelésének javítását célzó munkálatok, támfal és kerítés felújítása, felszín alatti vizek károsító hatásainak megszüntetése, méretlen elektromos hálózat felújítása, cseréje. A panelprogram keretében az utólagos hőszigetelési feladatok élveznek elsőbbséget, az épületgépészeti rendszerek energiatakarékos felújítása, korszerűsítése és a lakóépület közvetlen környezetének felújítása, korszerűsítése csak a második lépcső lehet. Az önálló panel felújítási pályázat beadási határideje szeptember 15., de ahogy a fórumon elhangzott, a nagy érdeklődésre való tekintettel az MSZP frakció várhatóa december végére módosítja ezt a napot, ahogy a Panel Plusz programra vonatkozó hitelek is az év végéig igényelhetők. További felvilágosítást a Lakás 17 Kft. (Gyökér u. 20. T.: 253-0756) munkatársai adnak. Részletek a www.lakasl7.hu honlapon olvashatók. P. Tóth E.
