Hírhozó, 2003 (13. évfolyam, 1-11. szám)
2003. május / 5. szám
TÁJÉKOZTAT« 7 Aszfaltos utcában lakás eladó... „Rákoscsabán aszfaltos utcában ingatlan eladó...” - olvashatjuk az apróhirdetések között. Természetes, hogy nem lehet vitás a XXI. század elején, európai uniós csatlakozásunk előtt egy évvel, szükség van csatornára, szilárd útburkolatra. Az infrastruktúrával ellátott ingatlanok értéke ugyanis megnő. A közelmúltban felmerült kérdések, problémák persze nem is erre vonatkoztak, hanem arra, hogy ezekhez a fejlesztésekhez v^jon kell-e hozzájárulást fizetniük az ingatlantulajdonosoknak. Az önkormányzat vezetői szerint az igazságosság elve alapján mindenkinek egyformán ki kell vennie anyagi részét az infrastrukturális fejlesztésekből, függetlenül attól, hogy négy éve, vagy 2001-ben, netán a fővárostól vagy az államtól, később az uniótól jön-e a forrás. A vita onnan indult ki, hogy február 5-én több ingatlantulajdonos kapott a polgármesteri hivatal Városigazgatási Irodájától levelet, az önkormányzat határozatát, melyben értesítették őket arról, hogy ingatlanuk utcájában épült aszfalt úthoz hozzájárulást kell fizetni a tulajdonukban álló ingatlan tulajdoni arányának megfelelően. A tulajdonosok közül többen telefonáltak szerkesztőségünkbe és nehezményezték, nem értik, hogy miért van erre szükség, hiszen állami forrásból készültek 2001-ben és 2002- ben a szilárd burkolatú utak. Hallottunk lakossági aláírásgyűjtésről is ez ügyben. Márciusban egy összejövetelen megfogalmazódott, hogy a lakók azért tiltakoznak, mert nem kellően tájékoztatták őket arról, hol építenek utat, nem kérték szóbeli, írásbeli beleegyezésüket, hogy igénylik-e a szolgáltatást, megfize- tik-e a hozzájárulást. A felvetett kérdésekre Kiss Lajos alpolgármestertől kértünk választ.- Nagyon sajnálom, hogy né- hányan az érintett területen élők közül méltánytalannak tartják, hogy közüzemi hozzájárulást fizetnek az elkészült utak után. Meglep a tiltakozás, hiszen eddig az utak, csatornák építése érdekében minden tulajdonos hozzájárult a fejlesztéshez. Mint tudjuk, az uniós tagság feltétele a teljes csatornázottság. Ezért a különböző források felhasználásával elsősorban ezekre a feladatokra kell koncentrálni a közeljövőben. 2001-2002-ben összesen 32 km szilárd burkolatú utat építettünk, ezzel a korábbi évek gyakorlatához képest jelentős mértékben csökkent a földutak száma, de még így is 170 km maradt a kerületben. Ezek felszámolása továbbra is nagy terhet jelent önkormányzatunknak. Minden kerületi lakos előtt ismert, hogy 2001. és 2002. évi beruházások kivételével az önkormányzat csak ott tudott aszfalt utat építeni, ahol a lakosok jelentős anyagi terhet vállaltak és a legnagyobb mértékű anyagi felajánlást - 50-200 ezer Ft között - tették az útépítés költségéhez. Az elmúlt két évben kétmilliárd forint állami - a fővárostól elvont - forrást kapott önkormányzatunk azzal, hogy a XVII. kerület rendelkezik a legtöbb földúttal a fővárosban. 2001. február 1- jén a képviselő-testület döntött arról, hogy melyik utcák burkolata készüljön el ebből az összegből - azok szerepeltek a listán, ahol kész, vagy előkészített tervvel rendelkezett az ön- kormányzat. Az útépítésekhez és az ehhez kapcsolódó vízelvezetési feladatokhoz azonban az önkormányzat még több mint 680 millió forintot biztosított saját költségvetéséből. Ezért sem állítható, hogy az elmúlt évek útépítései csak és kizárólag az állami céltámogatásból készültek. A helyi rendelet értelmében a közműfejlesztéshez minden lakosnak hozzá kell járulnia, és nem tehetünk kivételt anélkül, hogy az igazságosság elve ne sérülne. A tulajdonosok által most befizetett ingatlanonkénti 50.000 Ft összegű közműfejlesztési hozzájárulásból, ebben az évben az így befolyt közel 50 millió forintból készülhetnek a jelenlegi földutak tervei, hogy lehetősége legyen az önkormányzatnak állami, fővárosi és EU-pénzek igénybe vételére, pályázatok beadására.- Miért vártak a csekkek kiküldésével februárig?- Az utak átvétele október végén, november elején történt, közbejöttek a karácsonyi ünnepek, nem lett volna szerencsés ilyen levelet akkor kiküldeni. Egyébként egy év áll rendelkezésre a hozzájárulás kivetésére, így teljesen jogszerűen járt el az illetékes iroda. A lakók nagy része tudomásul vette kötelezettségét. Természetesen amennyiben olyan anyagi terhet jelent a tulajdonosnak a hozzájárulás egyösszegű kifizetése, melyet a család pénztárcája nem bír el, több lehetőség is rendelkezésükre áll a fizetés könnyítésére. Mód van például részletfizetésre, vagy a tulajdonos kérésére mód van az ingatlan megterhelésére is, vagyis a következő tulajdonos köteles fizetni majd a közműfejlesztési hozzájárulást, hiszen ezáltal az ingatlan értéke nő.- Gondolom a problémák ellenére nem tettek le a további útfejlesztési tervekről?- Már elkészültek a 2004- 2006 közötti évekre tervezett fejlesztések, a testület májusban tárgyal az elképzelésekről. A tavaszi eset mindenesetre tanulságos volt a vezetés számára. Most már biztos, hogy a tervek közül is először ott épül meg az út, ahol az ingatlantulajdonosok legalább kétharmada vállalja az 50 ezer Ft befizetését. (Fotónk Akadémia-Újtelep tavaly aszfaltozott utcáját mutatja.) pte Tiltakozás a mart aszfalt miatt Tiltakoztak a Széchenyi utca lakói, a tavalyi évben történt csatornázás után mart aszfalttal leborított utak rossz állapota miatt. A lakók tiltakozó levelüket eljuttatták az önkormányzat vezetőihez. Kiss Lajos alpolgármester szerint az önkormányzat a csatornaépítés után nem épít utat, hanem a kivitelező tölti vissza a munkálatok után a földet, amelyet kőzuzalékkal terítenek le. Először az Oszlop utcában alkalmazták burkolatként a mart aszfaltot, amely ott jól bevált. Ezt a technológiát alkalmazták a Széchenyi utcában is, ahol tavaly októberben készült el az úttest. A nagy hideg miatt azonbap nem tudott összeérni a bitumen és a mart aszfalt, amely így felfagyott. A kivitelező május hónapban kijavítja az úthibákat. Megérkezett az Ép-17 Kft.-hez az önkormányzat cége által 15 M Ft+áfa költségen lízingelt úthenger, amely a kerületi úthálózat javításában lesz nagy segítségére a társaságnak.
