Hírhozó, 1994 (4. évfolyam, 1-12. szám)
1994-04-15 / 4. szám
HIRHOZO 1994. ÁPRILIS 15. SZEMELVÉNYEK Rákoskerti Művelődési Klubban tartott lakossági fórumról 1993. december 10-én a Háló Sándor (Zrínyi út 190 ): A Zrínyi út jelentős forgalmat bonyolít le, ezért az utóbbi időben a zaj és légszennyezettség nagyon megnőtt. Kérdezi, hogy valamilyen korlátozással, kitiltással (pl. hétvégén a 3,5 tonna fölötti gépjárművek kitiltásával) a helyzeten nem lehetne-e javítani? Második problémája: a Strázsahegy felparcellázott részét, ha be fogják építeni, akkor az átmenő forgalom tovább növekszik. Olvasta, hogy tervezik á Helikopter út meghosszabbítását. Elmondja, hogy a Strázsa- hegyen a TSZ-tői indul az Összekötő út, kérdezi, hogy az Önkormányzatnak a közeljövőben van-e ezzel valamilyen terve: pl. ennek összekötése a Helikopter út meghosszabbított nyomvonalával jelentősen tehermentesíthetné a Zrínyi út jelenlegi forgalmát? Pusztai Tamás (Tiszaőrs utca): Kérdezi, milyen tervei vannak az Önkormányzatnak Rákoskert csapadékvíz, szennyvíz-elvezetésével kapcsolatban? Dr. Hajer Emília (ügyvéd): A Kucorgó részletes rendezési tervéről szeretne érdeklődni. Több kereskedőtől kapott megbízást, akik azzal keresték meg őt, hogy szeretnék rendezni az üzletük alatt lévő terület jogi viszonyát. Dr. Kisné: A Zrínyi úton a lecsapott végű járdák a telkeknél nem készültek el Szeretné megtudni, hogy mivel közterületről van szó, milyen lehetőség van ennek megoldására Dr. Horváthné Tóth Judit főépítész: Háló Sándornak válaszolja, hogy az Önkormányzat tisztában van a kerület elavult úthálózatával, ezért a kerületi koncepcióban szerepelnek útfejlesztési tervek. Ezekben a tervekben a Zrínyi út szélesítése nem szerepel, mert lakóházak bontásával járna, de a tehermentesítése igen. Ezek a tervek a Budapest Általános Rendezési Tervében is szerepelnek, ilyen terv a Helikopter út meghosszabbítása Rákoskerten keresztül. A pontos nyomvonal még nincsen tisztázva. Olyan terv is felmerült, hogy a Zrínyi úttal párh uza- mos Összekötő út kiváltó út lehetne. A Strázsa hegyi bevásárlóközpont megépülésével a forgalom nőni fog valóban, a Pesti út 2X2 sávosra bővítése viszont fővárosi feladat. A Zrínyi utat nem fogja zavarni ez a forgalom. Dr. Stájer Emíliának válaszolja, hogy a kérdezett terület a fővárosé. A környező területeket már megkapta az Önkormányzat. A vegyes tulajdon az oka, hogy nem készülhetett ezidáig rendezési terv erre a területre. Arra van lehetőség, hogy az egész területet egy építési telekké alakítsák és ebből tulajdoni hányadot lehet esetleg szerezni. Dr. Kisnének válaszolja, hogy elkészült a rákoskerti piactér rendezési terve. A terv lakossági fórum keretén belül be lett mutatva. A terv a szétszórt pavilonokat egységes ópületformává tenné, valamint a volt ABC helyén orvosi rendelő lenne kialakítva. Bukta Mihály Önkormányzati képviselő: Néhány szót szeretne hozzáfűzni Háló Sándor kérdéséhez. Mint a Környezetvédelmi Bizottság tagja kezdeményezni fogja, hogy zaj- és levegőszennyezési méréseket végezzenek a jelzett területen. Strázsahegyi bevásárlóközpont közlekedési vonzatával kapcsolatban, bár már ott tartanának.. Ha az MO-ás út megépül, akkor a Zrínyi út, mint rávezető út korrekcióra fog szorulni és az akkori tarthatatlan állapotok ki fogják kényszeríteni a változtatásokat. Pusztai Tamás kérdésére válaszolja: csapadékvíz-elvezetés és a csatorna valóban önkormányzati feladat. Az egész kerületre kiterjedően megrendelték a teljes csapadékvíz és csatornatervet. Ennek alapján, már a kerület több mint 50%-ára megérkeztek a kiviteli szintű rajzok. A kerület egy jelentős részének a csatornázása már folyik. Csapadékvízzel kapcsolatosan igen komoly intézkedésekről tud beszámolni Rákoskert tekintetében. Tavaly beindultak a munkálatok, s a jelen-pillanatban az Erzsébet körút és a Pásztorfalva utca sarkáig van kiépítve a gerincvezeték. Ez igen költséges beruházás, de 1996- 1997-re Rákoskert minden utcájában a csapadékvíz elvezetés meg lesz oldva. A szennyvízcsatorna kiépítésénél olyan közös megoldás is felmerült, hogy Rákoskert szennyvizét esetleg Ecser felé lehetne vezetni. Ecseren már ki van építve egy szennyvíztisztító mű. Sajnos a Csatornázási Művek nem vállalja a közös működtetést. A Merzse-mocsárral kapcsolatban szeretné elmondani, hogy végre látható a Merzse- mocsár megmentési szándékának a gyakorlati része is. A rákoskerti piactér rendezési tervével kapcsolatban elmondja, hogy a meglévő butikokat nem érinti, csak azokat, amik ezután épülnek. A cél az, hogy egységes beépítés jöhessen létre. Dr. Kisnének elmondja, hogy Rákoskert kereszteződéseinek kiteresedései „védettek”, nem beépíthetők. A járdával kapcsolatos panaszt pedig meg fogja vizsgáltatni. Péter Cecília (a Kerti Levél szerkesztője): Érdeklődik a Strázsa hegyi bevásárlóközpont sorsa iránt. Dóci József polgármester: Semmiféle eredményről nem lehet beszámolni, pedig erre a bevásárlóközpontra a kerületnek nagy szüksége lenne. (Közben kedvezően alakult a bevásárlóközpont helyzete.) Vitai Mihály (Rákoskert sugárút): Nem itt lakik, csak telke van Rákoskerten. Kérdezi, hogy a 97-es autóbusz, ha akadályozva van a Sáránd úton, nem közlekedhetne-e a vele párhuzamos Zsigmond úton? Árvái Jánosné: Szeretne köszönetét mondani a Polgármesteri Hivatal vezetésének és a helyi képviselőnek, hogy nem szüntetik meg a MÁV állomást Rákoskerten. A keresztúri volt OTP üzletházzal kapcsolatosan elmondja, hogy szerinte egy irodaházat kellett volna kialakítani belőle. Hiányolja a vállalkozó kedvű embereket, pedig a kerületben elég sok a munkanélküli. Elképzelhetőnek tartja, hogy az emberek nagy része nem is tudja, hogy hogyan kell egy vállalkozást beindítani, ehhez ajánl fel segítséget, adminisztrációs tanácsadást, szombatonként ingyen. Ferenczi Tibor (Ráspoly utca 17 ): Több észrevétele is van: 1. Egy 800 lakosú szabolcsi községben telefon és csatorna van. Kérdezi, hogy a XVII. kerület miért áll egyhelyben? 2. Érdeklődik a Zrínyi út bekapcsolásáról az MO-ás körgyűrűbe. 3. A szilárd útburkolatok elkészítéséről érdeklődik. 4. A 97-es buszjárattal kapcsolatosan elmondja, hogy 20 percet kell időnként várni rá. Kérdezi, hogy van-e a hivatal vezetésnek valamilyen távlati terve a tömegközlekedés meggyorsítására, pl. gyorsvasút stb.? 5. A területek tisztaságával kapcsolatosan elmondja, hogy az Önkormányzatnak kellene határozottabban kötelezni az embereket arra, hogy ne szennyezzék a környezetüket. 6. A keresztúri piac helyzete szerinte katasztrofális, úgy néz ki, mint egy bazár. Túl kicsi az alapterülete. Dr. Horváthné Tóth Judit: Az MO-ás kömyű- rűvel kapcsolatban elmondja, hogy még nincs olyan döntés, hogy mely nyomvonalon fog megépülni. Folynak tárgyalások a Fővárosi Közlekedési Ügyosztállyal, hogy hogyan lehetne kötöttpályás gyorsvasútat, vagy villamost kiépíteni. Megvizsgálták az úthálózatot, a BKV-, az elővárosi vasút, gyorsvillamos és a Metrónak a kiviteli költségeit. Az új tanulmányterv szerint kötöttpályás gyorsvillamos-szerűség lenne reális a kerületbe, ami a kerületet összekötné a belvárossal. Ez a Rákoskeresztúri Elágazástól a Baross térig közlekedne. Tájékoztatásul elmondja, hogy készül a kerületközpont részletes rendezési terve. Ebben szerepel a buszvégállomás kitelepítése. A piaccal kapcsolatban a Ferihegyi út másik oldalára (Nyilas tábla) való áthelyezésen gondolkodnak. Ez egy olyan területrész, ahol megfelelő nagyságú és megközelíthető piac épületének elhelyezésére nyílna mód. A rendezési terv összeállításának határideje 1994. március 30. Ha ez elkészül, az egész kerületben bemutatásra kerül. A kórházzal kapcsolatban elmondja, hogy a Bajcsy Zsilinszky Kórház, a Kerepestarcsai Kórház, a Péceli Kórház is a közelben van, de egyik sem jó megoldás. A kerületközponti RRT magában foglalná egy kórház építését is. Dóci József: Elmondja az Első Pesti Telefontársaságról, hogy egy-másfél éve a csőd szélére került, de a borotvaélen való táncolás szerencsére a jó oldalra billent. Tisztázódott a fővállalkozó kérdése, a vezérigazgató kérdése, legfőképpen tisztázódott a pénz 1994. október 31-ig megtörténnek az utolsó bekötések. Elképesztő az, ahogy a XVII. kerület pénzzel el van látva... A kerületek költségvetése négy forrásból tevődik össze. Állami normatívák, személyi jövedelemadó (Budapest összes lakosa SZJA-jának a 30%-a kerül vissza Budapestre, ez a kerületek között szétosztásra kerül és ez nem veszi figyelembe a lakosság létszámának változását) iparűzési adó, saját vagyon. Az iparűzési adó javarészt oda folyik vissza, ahol keletkezik, így az eleve gazdagabb kerületek többet kapnak vissza belőle. Ráadásul a saját vagyon eladása sem jött össze az idén. A legnagyobb baj az, hogy mi lesz akkor, ha elfogy a saját vagyon és nem lesz miből betömni a költségvetés „lyukait". Dr. Bállá Gábor Tamás országgyűlési képviselő: Az MO-ás körgyűrűvel kapcsolatos kérdésre szeretne először válaszolni. A Schamschula miniszter úrral beszélve, azokat az információkat kapta, hogy az önkormányzatok közötti megegyezésre semmi remény nincs az MO-ás nyomvonal ügyében. Azokban a kerületekben, ahol átmenne az autópálya, a lakosok semmiféle variációt nem fogadnak el. A minisztérium vezetése ezért úgy döntött, hogy a munkálatokat az északi részen kezdeményezi. Az érintett önkormányzatok támogatják ezt, helyi ellenállás nincs. Ebben az évezredben a kerületben MO-ás körgyűrű valószínűleg nem lesz. A gyorsvasút elkészülésének sem tudja megmondani az időpontját. Komoly lakossági nyomás hatására kialakult egy másik variáció: kihasználni Budapest vasúthálózatát, ez „csak" kb. 1,2 milliárd Ft-ba kerülne. Ez lenne az ún. körvasút, ami a pályaudvarokat összekötné. Menetrendszerű körjáratokat indítanának és az átszálló helyeket ki-
