XIII. Kerületi Hírnök, 2008 (14. évfolyam, 1-24. szám)
2008-02-01 / 3. szám
8 TIZENHARMADIK lÉll KERÜLETI HÍRNÖK Családias hangulatú Újlipótváros Dr. Zilahy Péter akadémikus vall kerületi kötődéséről Dr. Zilahy Péter, a Magyar Tudományos Akadémia Főtitkári Titkárságának vezetője 54 éves, tanult szakmája növényvédő szakmérnök. 1977 óta dolgozik az Akadémián. Ahogy önmagáról nem kis iróniával vallja: „akadémiával fertőzött ember vagyok”. Nyolc évet dolgozott egy akadémiai kutatóintézetben, 1985-től az Akadémia Központi Hivatalában tevékenykedett, 1993 óta dolgozik jelenlegi állásában. 2003 augusztusában kitüntették a Magyar Köz- társasági Érdemrend Lovagkeresztjével, 2005 májusában Chirac elnök a Francia Becsületrend Lovagkeresztjével ismerte el munkásságát. Ide nősült a kerületbe, harminchárom éve él itt. A titkár úrral arról beszélgettem, mennyire kötődik a kerülethez. Régi polgári hangulat- Nemrégiben volt itt egy rokonunk, aki az Egyesült Államokban él már ötven éve, megkérdezte, mi változott az elmúlt 15-20 évben kerületünkben. Első válaszunk az volt, hogy semmi. Aztán egymásra néztünk a feleségemmel és mondtuk, ez nem így van. Emlékezz visz- sza, öt, tíz éve egészen másként nézett ki a kerület, az Ipoly utca, a Hegedűs Gyula utca. Én harminchárom éve lakom az Ipoly utcában. KernAndrásnakv olt egy híres száma, a Látlak Amerika, amelyben azt énekelte, „Ahol a Kresz Géza végén fordul a villamos”. Amikor odakerültem, valóban ott fordult a villamos. Akkor még a Pozsonyi úton zötyögött a 15-ös villamos a Jászai Mari térig. Akkor még a Váci úton jártak a villamosok végig, azzal utaztam udvarolni feleségemhez az Ipoly utcába. Akkor még a mostani Kleopátra-ház helyén egy szövőüzem volt, ahol, emlékszem, kubai vendégmunkások dolgoztak. A Kárpát utcai lakótelep még sehol nem volt. Dinamikusan sokat változott a kerület. Csakhogy az ember, aki nap mint nap benne él, nem veszi észre a fejlődést.- Előnyére vagy hátrányára változott a kerület?- Helyenként nagyon szép, látványos a fejlődés. Itt van például a Kleopátra-ház. Hat épülettömbből áll, nyolcemeletes. Egy épülettömbben, azt hiszem, nyolc lakás van egy szinten, az hatvannégy. Ez durván négyszáz lakás. Ha minden lakásba négy embert számolok, akkor az egy szép méretű község. Kulturált, és örülünk, hogy felépült, mert szebb, mint a szövőüzem, amelynek a helyét elfoglalta. Nekem igazán a Pozsonyi út, Tátra utca és környéke tetszői. Ahol, ha innen az akadémiáról hazasétálok és bemegyek a Tátra utca 18. szám alatt lévő étterembe, mint családtagot fogadnak. Az étterem fapad- lós, régi polgári hangulatot áraszt, régi újságokkal van kitapétázva, régi újságíró-relikviák vannak kitéve. Ami az ilyen kis kávézókban megfog, hogyha egy hétig nem megyek be, akkor megkérdezik: Zilahy úr! Miért nem láttuk egy hete? És ha meglátnak, azt kérdezik: hozhatják az almás palacsintát? Ettől én otthon érzem magam. Úgy érzem, hogy ez a hely nekem van, értem készült, nekem szól. A Pozsonyi út és környéke- Mi lehet az oka, hogy a XIII. kerületnek ez a része, a Pozsonyi út és környéke nem néptelenedett el? Itt izgalmas, lüktető élet zajlik.- Bevallom, időnként én is járok nagy üzletközpontokba, mert ott sok mindent el tudok intézni. De ott senki sem köszön rám ismerősként. Megteszem, amit muszáj, megveszem, amit kell, és aztán kijövök. Itt rám köszönnek az utcán, a kávézóban. Tehát a Pozsonyi út és környéke emberléptékű. Nagyon fáj, hogy az emberek fejében ez a mentalitás kissé háttérbe szorult.- Miért van, hogy a lakóhelyhez nem kötődünk eléggé?- Azért, mert rohanunk, és nem nézünk körül. Sajnos, legtöbbször én is autóval járok, pedig nem dolgozom messze. Beülök az autómba a munka végén és hazamegyek, bemegyek a lakásba. Persze, járunk hangversenyre, színházba, barátok jönnek, de akkor nem élek a környezetemben. Egészen másként térek haza a munkahelyemről, ha elhatározom, ma nem leszek lusta, és igenis haza fogok sétálni és végigmegyek mondjuk a Pozsonyi, a Tátra vagy a Pannónia utcán. Akkor azt veszem észre, hogy ez egy élhető környék. Itt emberek jönnek-mennek, itt kiülnek beszélgetni az utcára egy-egy ká2008. február 1. Dr. Zilahy Péter - Nekem igazán a Pozsonyi út, Tátra utca és környéke tetszik véház vagy étterem előtt a kis asztalok mellé. Az ember valahogy rögtön kedvet kap, hogy beszálljon, részese legyen ennek az életnek. A plázákban nem válik az élet részévé, ott a tömeg része, ahol mindenki rohan, nézelődik vagy teszi a dolgát. Nincs hangulata, nincs benne emberi kapcsolat. Egymásra odafigyelő emberek- Azt tapasztalom, hogy a közvetlen környezetünkben lévőkkel nemigen beszélgetünk, nem ismerjük egymást.- Ez így igaz, ráadásul én egy olyan házban lakom, ahol 40 lakás van, viszonylag nagy ház, én harminc, feleségem ötven éve ott lakik. Talán mi vagyunk a legrégebbi lakók. Tehát az az előnyünk megvan, hogy ismerjük a ház lakóit, de nem alakult ki közösség.- Tíz év múlva milyennek szeretné látni kerületét?- Azt szeretném, ha az emberség lenne a meghatározó. Egymásra odafigyelő embereket magába foglaló kerület lenne. Ahol tudnak közösen kitalálni dolgokat, képesek azt együtt meg is valósítani, képesek együtt örülni ennek, és ami legalább ilyen fontos, képesek megőrizni. Udvarhelyi András Autóbuszaink állapota Európai összehasonlításban is kedvezőtlen az autóbuszok jelenlegi, több mint tizennégy éves átlagéletkora a BKV Zrt.-nél. A mintegy ezerötszáz autóbusz egy része elöregedett, környezetszennyező, azonnali cserére szorul. Jelenlegi járműparkjukban több száz darab olyan - 18 év feletti - Ikarus 260-as és 280-as típusú autóbusz található, melyek károsanyag-kibocsátásuk alapján még az EUROl környezetvédelmi szintbe sem sorolhatók be. A közbeszerzési folyamat még nem zárult le A beszerzendő járművek 2000-2002. évjáratok közt gyártottak lesznek, a magyarországi üzembe helyezésükkor teljesítik az EURO 4-es környezetvédelmi követelményeket. A járművek üzembe állítását követően akár 110 darab -18 év feletti, a legrosz- szabb károsanyag-kibocsátási mutatójú - jármű válna leselejtezhetővé. Ez a BKV Zrt. teljes autóbusz-állománya által kibocsátott káros anyagok mennyiségében 10%-os csökkenését eredményezné. A közbeszerzési folyamat még nem zárult le, január 31-ig várják az ajánlatokat, hogy az utasok részére a legkedvezőbbet tudják kiválasztani. Csak már referenciákat szerzett, légkondicionált, alacsonypadlós autóbuszokat fognak vásárolni. A beszerzéshez a BKV Zrt. nem kér további forrásokat a Fővárosi Önkormányzattól, az üzleti terven belül maradva tudnak fejleszteni. Alacsonypadlós autóbuszok Az így beszerzett alacsonypadlós autóbuszok kisebb részét (15-20 db jármű) az esélyegyenlőség javítása érdekében Budapesten különböző viszonylatokon használják fel. Nagyobb részüket a XIII. és a IV. kerületet érintő 30-as, a XVIII. kerületet érintő 182-es és 184-es, 282E-S, 284E-S buszok vonalán, illetve egyes hálózati fejlesztéseken (pl.: XVII. kerület) a zsúfoltság csökkentése, az utaskomfort növelése érdekében a jelenlegi szóló autóbuszok helyett állítják forgalomba. Ez az egy férőhelyre jutó üzemeltetési költségekben is csökkenést eredményez. A gazdaságos üzemeltetés mellett az utazóközönség kiszolgálásának színvonalát nagymértékben javítják például a beépített légkondicionálók és az utasok tájékoztatására alkalmas technikai berendezések, továbbá a férőhelyek jobb elhelyezésének köszönhetően eleget tesznek a zsúfoltságot csökkentő program feltételeinek is. A jelenleg rendelkezésre álló forrásokból most használt, maximum hatéve.s autóbuszokat tudnak vásárolni, azonban ezekkel is csökkentik a környezetszennyezést Budapesten és több százalékkal csökken az autóbuszok átlagéletkora is.
