XIII. Kerületi Hírnök, 2003 (9. évfolyam, 1-20. szám)
2003-03-26 / 6. szám
-Hírnök 2003. MÁRCIUS 26. 9 fiz sem jenné baj, ha „minden kötél szakad" A A Váci út innen olyan, mint a Champs-Élysées A Váci út a tengely, kétoldalt a kerületünk felülnézetből Csodálatos, máshonnan nem látható budapesti panoráma tárul a Westend-ballonkilátó utasai elé onnan a magasból. A XIII. kerület, Angyalföld, amely minden részletében áttekinthető a Margit/ / szigettől, Ujlipótvárostól egészen Újpestig, igazi világvárosi benyomást kelt a folyamatos megújulásával. Hozzánk legközelebb az új Lehel Csarnokkal, számtalan új lakóházával és irodaépületével, no és a mindenütt látható építkezésekkel. // Őszintén mondom, hogy a Váci út este, kivilágítva méltán felveheti a versenyt a párizsi Champs-Élysées sugárúttal is! - mondja René Hutton-Mills, a kilátóballont üzemeltető Műber Kft. marketing kommunikációs igazgatója. A tavasz beköszöntével megkezdi igazi életét a kerületünkből is sok helyről látható városnéző óriásballon, amely a Westend City Center tetőkertjének Nyugati tér felőli oldalán várja a főváros teljes panorámájában gyönyörködni vágyókat. A ballon tiszta időben óránként négyszer emelkedik biztonságos gondolájával, harminc utasával százötven méter magasba. Ezzel a magassággal a Gellérthegyet is meghaladja (amely ugyan 237 méter, de a Pestisíkság is 100-120 méterrel van a tengerszint felett). A kilátóballont a Westend Rt. és a Műber Kft. együttműködésével szerezték be és telepítették a bevásárlóközpont tetejére, mintegy 400 millió forintos költséggel. Az utasgondola, amely a léggömböt átfonó hálórendszerhez van erősítve, két és fél méter magasan helyezkedik el egy kilenc méter átmérőjű leszállóplatón. A ballon főszezonban (május 1. és szeptember 30. között) délelőtt 10-től éjfélig, az év többi részében 10-18 óra között emelkedik a magasba. Bár az időjárási viszonyok néha nem teszik lehetővé a repülést, tavaly így is 250 napot repülhetett. A világban a miénkkel együtt 12 városban működtetnek hasonló turisztikai látványosságot. A negyedórás út háromezer forintba kerül, de a gyerekeknek, diákoknak és a nyugdíjasoknak jelentős engedményt adnak. Kevesen tudják, hogy már egy évvel a Montgolfier- fivérek Párizs melletti levegőbe emelkedése után, 1784. április 20-án Pest-Budán is felszállt az első kísérleti léggömb, vagy negyven öl magasra, szerencsére még utas nélkül, mert a ballon felrobbant. Több kisebb kísérlet után aztán 1811. június 3-án - Männer fizikussal a fedélzetén - a Városerdőtől (Városliget) egészen Gyöngyösig szállt el egy korabeli honi léggömb. Az 1896-os millenniumi ünnepségek szenzációs látványossága volt Godard kapitány városligeti léghajója. A pányvával kikötött léggömb egyszerre 12-14 utassal emelkedett a magasba és nagyon népszerű volt. Három hónap alatt több mint hétszázszor szállt föl és szabad repülésre is alkalmas volt. Utazott vele többek között a kor híres színésznője, Hegyi Aranka és a neves csillagász, Konkoly-Thege Miklós is. A Westend-léghajóhoz állítólag ez a Godard-féle vállalkozás adta az ötletet. A Westend-kilátóballon 22 méter átmérőjű, közel 5600 köbméteres, nem tűz- és robbanásveszélyes héliummal töltött gömbje húszpercenként emelkedik a magasba, ha van jelentkező, akkor este is fölszáll a belülről kivilágított ballon. A Citadella, a Budavári Palota, a Halászbástya, a budai hegyek egyetlen hatalmas „szélesvásznú” panorámaképben látható onnan fentről, de a Hősök tere, a Városliget és a pesti dombság is teljes szépségükben tárulkoznak fel. Érdekes, hogy a kilátóballon a Magyar Polgári Légiközlekedési Hatóság minősítése szerint légi járműnek számít, ezt a HA-005-ös lajstromszámmal is jelzik. Felszállás előtt az utasoknak minden olyan tárgyat, amely leesve balesetet okozhatna, egy poggyászőrző szekrénykébe kell zárniuk. A gondolába csak a személyes iratok vihetők fel. Az úgynevezett HiFlyer LBL 203P típusú kötöttpályás ballont a ballonsport legendás alakja, több világrekord tulajdonosa, Per Lindstrand tervezte és gyártotta. A szerkezet az angol és a magyar típus- és légi alkalmassági bizonyítványokkal egyaránt rendelkezik. A kilátóballonra ugyanazok a szigorú biztonsági követelmények vonatkoznak, mint bármely utasszállító repülőgépre. A hatalmas léggömb 4,2 tonna emelőereje bőven elegendő a 30 utas és a szakképzett ballonpilóta magasba emeléséhez. A starthelyre egy 9,5 tonna vonóerővel rendelkező elektromos csörlő húzza vissza a ballont és az utaskosarat. (Negyvenszeresen túlbiztosított kötélzettel!) Áramkimaradás esetén két mechanikus csörlő segít a le- jutásban. Hatalmas hálórendszer tapad a gömbre, erre rögzítették a nyolcszögletű, acélvázas gondolát, amelyen fűzfavessző kosárfonat idézi a múltat, de azért ott van alatta az acélsodrony rács is. A ballon egyébként önálló lebegésre, repülésre is képes lenne, ha „minden kötél szakad” - és a városon kívül is kényelmesen le tudna szállni.- Ma úgy tűnik, hogy a nem kevés pénzbe került beruházásunk az eredetileg tervezett öt év alatt meg fog térülni. A mögöttünk hagyott első évben szerencsére várakozáson felüli nagy sikere volt a kilátógömbünknek - mondja még búcsúzóul René Hutton-Mills úr. - Szívből ajánljuk az angyalföldieknek is, jöjjenek el, csodálják meg innen is, hogy milyen szép kerületben laknak. Az Újlipótváros madártávlatból, ahogyan fotósunk, Holczer Gábor kamerája a ballonból látta Török J. Tibor
