XIII. Kerületi Hírnök, 1996 (2. évfolyam, 1-12. szám)
1996. június / 6. szám
Sill. KimiTI A képviselő-testület megvitatta Kerületünk közlekedési helyzete Közlekedési helyzetünk javítására irányuló céljaink és lehetőségeink közötti széles sávot a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére fordítható pénzeszközök hiánya tölti ki. A kialakult város- szerkezet „kőbe öntött” adottság, a motorizáció gyors fejlődését nem követhette az úthálózat fejlesztése, ahol azonban lehetőség van a közlekedési helyzet - akár kismértékű - javítására is, ott ezt meg kell tennünk. Tömegközlekedés A környezetbarát közlekedés preferálása megköveteli a tömeg- közlekedés túlsúlyát, arányának növekedését az egyéni közlekedéssel szemben. Ugyanakkor látnunk kell, hogy a tömegközlekedés szolgáltatási szintje - döntően finanszírozási problémák miatt - fokozatosan csökken. A BKV kényszerűségből ritkítja járatait, illetve meg is szünteti. Ke- rülefünkben ritkábban jár az 1-es, a 11-es és a 12-es villamosok pedig nem közlekednek. Értesülésünk szerint további racionalizálások várhatók, ez érinti a fekete 4-es, a fekete 30-as buszokat, valamint az éjszakai 14-es villamost. A tömegközlekedési járművek útvonalára és menetsűrűségére a kerületi ön- kormányzat tehet javaslatot, de ennek a költségét fedezni kell. A közúti közlekedés egyéb résztvevői (teher- és személygépjármű-forgalom, illetve gyalogosközlekedés) Az átmenő teherautó-forgalom döntően főútvonalakon zajlik, de sajnos gyűjtőútjainkat (Népfürdő utca, Viza utca) is érinti. Problémát okoz csúcsforgalmi időszakokban a környezetszennyezés, ezen elsősorban csak a korszerűbb környezetbarát járműparkkal lehet segíteni. Jellemzően az Újlipótvárosban megoldatlan a KRESZ-táblával jelzett koncentrált rakodóterületek fönntartása az áruszállítás céljára, ami tarthatatlan állapotot teremt. így van ez a Bulcsú utcában is. A személygépkocsi-forgalommal kapcsolatosan jellemzően két témakört kell megemlíteni. Az egyik a relatív gyorshajtás, amikor a forgalmi körülményekhez képest - szűk, parkoló autóktól zsúfolt utcákban - halad gyorsan az autó. Ahol indokoltnak tartottuk, mint például a Váci út melletti szervizúton, ott sebességkorlátozást vezettünk be. Továbbra is célunk a „lakó- és pihenőövezetek” kialakítása az arra alkalmas területeken (pl. a Göncöl ut- ca-Fiastyúk utca-Béke út-Tahi utca által határolt terület). A másik témakör a parkolási probléma. A parkolási gondok enyhítése érdekében szektoros parkolásszabályozás bevezetését tervezzük. A fizető parkolóhelyek kialakításával kívánjuk a parkolás idejét korlátozni. Ezen intézkedés remélhetőleg egyszerre teremt szabad parkolóhelyeket és jobb forgalmi körülményeket. A gyalogosközlekedés zavartalan fenntartása érdekében több kereszteződésben parkolásgátló oszlopokat helyzetünk ki. Ezekkel együtt kell élnünk, mivel ez az egyetlen fizikai akadály, amely a gyalogosfelületek védelmét garantálni tudja. Az álló- és mozgóforgalmat egyaránt korlátozó roncs gépjárművek elszállíttatására az 1996-os költségvetésben is külön pénzösszeget kívánunk biztosítani. Kerékpárút-hálózatunk lehetőség szerinti bővítését a jövőben is szorgalmaznunk kell. A közút forgalmi rendje és forgalomszabályozása A közúti közlekedési törvény (1988. évi 1. törvény) kimondja, hogy a forgalmi rendet - a forgalom körülményeinek vagy a baleseti helyzetnek jelentősebb változása esetén, de legalább ötévenként a közút kezelőjének felül kell vizsgálni és ha szükséges, módosítania kell. A forgalmi körülmények a forgalomnagyság természetes növekedése, összetételének módosulása, az adott útszakasz hálózati szerepének megváltozása, illetve jelentős forgalomkeltő esemény vagy új létesítmény belépése okából változhatnak meg. Fenti feladatkörben a főváros közlekedési ügyosztályának javasoltuk: 1. A Kárpát utca-Victor Hugo utca sarkán egy jelzőlámpás csomópont kialakítását, amely pénz hiányában a mai napig nem készült el. 2. A Pozsonyi úton a Radnóti Miklós utca kereszteződésében a jelzőlámpa átprogramozását. 3. A Szent István park belső szervizútjának egyirányúsítását. 4. A Bulcsú utca forgalom- technikai felülvizsgálatát. 5. A Váci út melletti szervizút sebességkorlátozását. 6. A Szegedi úti szakorvosi rendelő parkolójának forgalom- technikai felülvizsgálatát. 7. A Fáy utcai Novák-piac körüliforgalmi rend megváltoztatását. Továbbá számtalan kisebb forgalomtechnikai változtatást intéztünk saját hatáskörben. Helyszíni szemlével egybekötött kezelői felülvizsgálatot a fontosabb utakon többször tartottunk az útügyi hatósággal, a rendőrhatósággal és a tömegközlekedési járatok üzemeltetőjével. Összegzésképpen megállapítható, hogy a közlekedés helyzete nem jobb és nem rosszabb, mint a főváros más kerületeiben, a problémáink azonosak. Számítani kell a motorizáció növekedésére, a közlekedési morál gyengülésére. Mivel a közlekedési infrastruktúra jelentős javulása nem várható, ezért feladatunk legalább a meglévő állapot fenntartása, az úthálózat folyamatos karbantartása, a közlekedés számára szükséges útfelület biztosítása (parkolásszabályozás) és a KRESZ szabályainak következetes betartatása a rendőrséggel és a közterületfelügyelőséggel. Megkezdte munkáját a Helytörténeti Klub A XIII. kerületi Helytörténeti Klub 1996. május 23-án megtartotta márciusi alakulása utáni első ülését, az Újlipótvárosi Klub-Galéria helyiségében. Megvitatta dr. Dömötör Ákos: „Lehetőségek és problémák a XIII. kerületi helytörténeti kutatásban” című előadását, majd ezt követően elfogadta a klub szervezeti és működési szabályzatát, jóváhagyta 1996. évi munkaprogramját és megválasztotta a klub vezetőségét. Határozott arról, hogy elődjének tekinti az 1972-87 között tevékenykedő Angyalföldi Helytörténeti Klubot, s folytatni kívánja annak munkáját. A helytörténeti munka céltudatosabb végzése érdekében, a következő szakcsoportokat hozta létre: gazdaságtörténet, társadalom és életmódtörténet, művelődéstörténet, értékvédelem, jelenkortörténet, helytörténeti propaganda. A szakcsoportok munkájához szívesen várja az e tevékenységi területek iránt érdeklődőket. Tájékoztatás, információ igényelhető dr. Dömötör Ákos klubvezetőtől. (Tel.: 149-1501, cím: 1132, Váci út 50., Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény), vagy Kovács Piroska szakcsoportvezetőtől. (Tel.: 140-8952, cím: 1139, Béke tér 1., XIII. kér. Polgármesteri Hivatal Művelődési, Ifjúsági és Sport osztálya). A Klub az 1996. évi rendezvényeiről - a megfelelő időben - tájékoztatást ad e lapban, s azokra szeretettel vár minden érdeklődőt, klubtagságtól függetlenül. * * * Oklevél gyűjtemény gyarapításról lolopné Schramek Kornélia alpolgármester, Oláh Istvánn és dr. Tóth József polgármester az ajándékozási aktuson „Megfizethető garázsokra lenne szükségünk” Tisztelt Hírnök szerkesztőség! A Babér utca-Gyöngyösi utcai lakókörzetünk igen sok érintett gépkocsitulajdonosa, kis jövedelmű lakosa nevében kérem, írásukkal, egyéb lehetőségükkel, segítsenek megoldást keresni, hogy 4-500 ezer forint összegért garázsokat vehessünk lakókörzetünkben. Mellékelem a levelet, amelyet a polgár- mester úrnak írtam. Segítségét kértem. Problémáink: 1. A Babér utca-Gyöngyösi utca lakókörzetben megépített lakótelepi lakások alagsorában nem építettek garázsokat. 2. A lakóépületek pincéi tárolóinak garázzsá átalakítása műszakilag megoldható lenne kb. egymillió forintért darabonként, de már egy lakó ellenzése esetén sem valósítható meg, valamint részünkre megfizethetetlen. 3. A szabadtéri gépkocsi tároló alapterületén, pl. a Mosoly utcában, kb. 4-500 ezer forintért előregyártott betonelemes garázsokat lehetne telepíteni, de Nieder Iván főépítész úr előzetes tájékoztatása szerint, esztétikai okokból ez nem engedélyezhető. 4. A szabadtéri gépkocsi tároló alapterületén, süllyesztetten engedélyeznék a garázsok létesítését. A megvalósítás viszont,* ott is kb. egymillió forintba kerülne. Részünkre megfizethetetlen. 5. A XIII. kerületben több helyen hirdetett, védett-őrzött gépkocsi tárolók szintén 1-1,2 millió forintba kerülnek. Megöregedtünk. Gyárakban, üzemekben dolgoztunk. Nyugdíjas korunkra takarékos életmód mellett is, alig tudunk anyagi javakat gyűjteni. Megvásároltuk lakótelepi lakásunkat. Vettünk egy használt gépkocsit, amelyet az utcán, vagy a szabadtéri gépkocsi parkolóban kell tartanunk, kitéve az időjárási viszontagságoknak és az ellopás veszélyének. Életünk hátralévő szakaszában az ellopás vagy a korrodálás miatt tönkrement gépkocsit pótolni már nem lesz lehetőségünk. Az üzemeltetés állandóan növekedő költségei miatt lassan-lassan csak hétvégi autózásra telik. Ezért szeretnénk még általunk megfizethető megoldást keresni. Tájékozódásaink után, egyetlen általunk megfizethető, megvalósítható lehetőség lenne: a Babér utcai lakótömbök végében, a Mosoly utcai szabadtéri gépkocsitároló állami tulajdonú, az önkormányzat kezelésében lévő telken, a betonozott felületen, előregyártott, egységes betonelemes garázsok letelepítése. Ha engedélyeznék a nem süllyesztett kivitelű létesítést. Nem rontanák a látképet. Nem zavarnák a lakásokból a kilátást, mivel a lakóépületek ablak nélküli végében nyernének elhelyezést. A főleg munkások, kis jövedelemmel rendelkező lakosok részére megfizethető, biztonságos, gépkocsi tárolást tennének lehetővé. 1996. március 25. Deák László nyugdíjas 1131 Bp., Babér u. 39. III. 22. A polgármester válasza Tisztelt Deák úr! Megvizsgáltam a Babér utcai területen létesítendő garázsok elhelyezésével kapcsolatos javaslatait, amelyeket az alábbiakban összegzem: 1. A 26085/218 és 26085/219 hrsz. alatti meglévő garázssor hozzáépítésének (bővítésének) lehetősége: A bővítésnek nem műszaki vagy városképi akadálya van alapvetően, hanem jogi. Nevezetesen az új garázsok a 26085/220 hrsz. szerinti közterületre kerülnének. Közterületen gépkocsi tároló építményre építési engedély az építésügyi törvény és közterületek használatáról szóló fővárosi, illetve helyi rendelet módosítása nélkül - nem adható. 2. Ugyanez a jogi helyzet a templom előtti Babér utcai közterületen létesítendő garázssor esetén is. 3. 2-3 db új gépkocsi tároló építménynek a 26085/172 hrsz. alatti ingatlanon belüli létesítési lehetősége: Az ingatlan a 34-es építési övezetben van. A Budapesti Városépítési Szabályzat 25. § (2) bek. szerint az építési övezetben új építményt elhelyezni és telket alakítani csak részletes rendezési terv szerint lehet, rendezési terv hiányában nem adható ki. Az RRT hiányán túl felvetődik a városképi kedvezőtlen megjelenés és a zöldfelület csökkentésének (elvételének) problémája is. 4. A Babér utcai 19-41. 26085/150 hrsz. alatti ingatlanon történő garázssor létesítésének lehetősége: Hasonlóan a fenti esethez, itt is csak jóváhagyott részletes rendezési terv esetén lehet építési engedélyt kiadni. Ennek hiányában nem. Nehezíti a helyzetet, hogy a tervezett garázssor jelenleg is üzemelő közforgalmú parkolást szüntetne meg és így csökkentené a parkolás lehetőségeit. 5. A Babér u. 35-41. sz. társasház meglévő pincéjének 24 db. gépkocsi elhelyezésének lehetősége: Amennyiben a meglévő pincehelyiségek alkalmasak átalakítással a gépkocsik tárolására, úgy ez esetben adható építési engedély. Tisztázandó azonban előtte a gépkocsik száma, a tulajdonostársak tulajdonosi jogainak érvényesítése és a kipufogó gázok elvezetésének kérdései is. Megoldási javaslatok: 1. A garázsok ingatlanon belül, de terepszint alatti létesítése, esetleg önkormányzati támogatással. Főépítész úr ezt a változatot kedvezőbbnek ítéli. 2. Tanulmányterv készítése. Ebben fel kell mérni a tárolók létesítéséhez szükséges igényeket (száma, nagysága). Parkolási mérlegvizsgálattal tisztázni a teljes telektömbök parkolási szükségletét. Ezek ismeretében javaslatokat tenni az igények teljesítéséhez szükséges megoldások (pl. telek- alakítás, építmények elhelyezése stb.) és azok várható költségeinek nagyságára. A tanulmánytervben foglaltak ismeretében el lehetne dönteni, hogy a megvalósítások érdekében van-e értelme új részletes rendezési terv készíttetésének. Amennyiben a rendezési terv új garázsok létesítését irányozná elő, megnyílna a jogi lehetőség a garázsok építési engedélyeinek megadására. A tanulmányterv vagy RRT készítése főépítészeti hatáskör. Kérjük fentiek tisztázása miatt szíves türelmét. 1996. április 29. Tisztelettel: Dr. Tóth József polgármester polgármester, mint megajándékozott között a mai napon az alábbi tartalommal jött létre: 1. Az ajándékozó kijelenti, hogy kizárólagos tulajdonában állnak a szerződés elválaszthatatlan részét képező mellékletében felsorolt gyűjteményi tárgyak. Kijelenti továbbá, hogy a gyűjtemény nevelőapja - Kristek Pál - hagyatékából származik. 2. Az ajándékozó a magyar honfoglalás 1100. évfordulója alkalmából megajándékozottnak adományozza az 1. pontban hivatkozott, a szerződés melléklete szerinti gyűjteményi tárgyakat. 3. A megajándékozott az 1. pontban megjelölt adományt elfogadja. 4. A megajándékozott kötelezettséget vállal arra, hogy az adományozott gyűjteménynek helyet biztosít az Angyalföldi Helytörténeti Gyűjteményben és alkalmanként kiállítja. 5. A felek a jelen ajándékozási szerződést, amely 5 eredeti példányban készült, elolvasás után mint akaratukkal mindenben megegyezőt jóváhagyólag aláírták. * MELLÉKLET: A gyűjteményi tárgyak felsorolása 1. Székes királyi Pest város bel- telkeinek térképe (Budapest fővárosnak a Duna bal parti beltelkeinek átnézeti térképe), 8 db cca 1 nm, színes. Halácsy Sándor váll. oki. mérnök munkája 1872-ből. 2. Áz Ezredéves Országos Kiállítás Történelmi Főcsoport Épületei. Tervezte: Alpár Ignácz („szerző tulajdona”). 24 db nagyméretű lap Klósz György fényképésztől 1895- ből. 3. Az ezredéves kiállítás architektúrája 1897, Bécs. Bálint Zoltán. A kiállítás igazgatóságának a magyar mérnök- és építészegyletnek, valamint a kiállítás építészet támogatásával. 48 oldal (A/3) szöveggel, 35 táblával (A/3). 59 db szöveg közé nyomott képpel. 4. Régi budai és pesti látképek (Wellar István). Megjelent Buda, Pest és Óbuda egyesítésének 100 éves évfordulója alkalmából. 1972. 17 db fekete-fehér metszet. 17 db színes víz- festmény-reprodukció magyar, angol, német, francia és orosz nyelvű ismertetővel. A fenti tárgyak leltár szerinti átadása megtörtént. Budapest, 1996. április 26. Kezdje a könyvtárban...! Könyvekkel a világ körül Kezdődik az utazási szezon, és ilyenkor eltöpreng az ember azon, hogy merre vegye az irányt. „Vannak helyek, amelyeknek már puszta említése vándorkedvvel tölti el a szívünket.” - írta Andersen. Könyvtáraink már a tervezgetés pillanatában rengeteg hasznos információval állnak rendelkezésükre. Megtalálhatók itt az idegenforgalmi célországok útikalauzai, a nagyobbakban térképei is. Egy olaszországi, spanyolországi vagy ausztriai utazás előtt érdemes felkeresni szakirodalomért a legközelebbi könyvtárat, még akkor is, ha kicsi. Híres utazók élményeinek szórakoztató formában, esetenként kifejezetten érdekfeszítően tálalt leírása hasznos lehet minden útrakelőnek, ráadásul olvasmánynak sem utolsó. Szerencsére minden könyvtárunkban bőségesen megtalálható ez a kedvelt irodalmi műfaj. Ha távoli országok bejárására készülnek, vagy közismert helyekről szeretnének részletesebb információt, akkor elengedhetetlen a Dagály utcai XIII/8-as könyvtár kínálatának megtekintése, mert itt 15 éve fölrajzi-nép- rajzi szakrészleg is működik. Egyedülálló több mint 2500 db-os kölcsönözhető térképgyűjteménye. Térképeink minden utazni vágyó igényének megfelelnek. Autótérképeink és autóatlaszaink segítségével az utazás menetrendje pontosan megtervezhető. Várostérképeink a helyi tájékozódást segítik elő, Ajkától San Franciscóig. Turistatérképeink elsősorban hazai tájainkról vannak, de az osztrák és a szlovák hegyek szerelmesei is számíthatnak ránk. Néhány vizitúratérkép nagy folyóinkról tovább bővíti a kínálatot. Az utazásra való ráhangolódást, később pedig az élmények felelevenítését gazdag népzenei hangkazetta és CD állományunk biztosíthatja. Képviselve van itt mind az öt kontinens zenéje. Tradicionális arab zene Algériából, Egyiptomból, Irakból, Jemenből, szamba Brazíliából, tangó Argentínából, vérforraló ritmusú calypso és rumba a Karib-szigetekről. Elmélyülést igényel a tibeti rituális zene, a görög tánczene buzukin és mandolinon viszont már a tengert és a napfényt idézi. Az aluljárókból jól ismert dél-amerikai indián zene nálunk tiszta forrásból meríthető. Igazi egzotikum az eszkimók és az ausztráliai bennszülöttek zenéje. Videofilm kínálatunkat kéthetente frissítjük, többek között a National Geographic természetfilm-sorozat újabb részeivel és Cousteau kapitány páratlan víz alatti felvételeivel. Néha előfordul, hogy még bőbeszédű turistáink sem tudják magukat megértetni idegen országban. Jó, ha kéznél van ilyenkor egy szótár. Mint a szellemi muníció nagy részét, ezt is érdemes a könyvtárból beszerezni. Gondolunk azokra is, akik karosszékben ülve fedezik fel maguknak a világ szép helyeit. Olyan egzotikus tájakról is beszerezzük az útikalauzokat, ahol magyar turista ma még ritkán fordul meg. Szenzációs fénykép- albumok teszik szinte tapinthatóvá a világ csodáit. Kalandra fel! Hisz minden utazás kaland, amelynek elsőrangú vezetője egy jó könyv legyen! (Az sem baj, ha a mi könyvtárainkból.) Németh Csaba A vetélkedő júniusi kérdései 1. Nevezzen meg legalább három magyar könyvkiadót, amelyek útikönyvek kiadásával foglalkoznak! 2. Németországban egy városháza előtt áll négy állat szobra. Ők a város híres muzsikusai. Melyik városé? 3. Mi Legoland fővárosa? 4. Egyik írónk szerint itt temették Rómát. Hol? 5. Melyik folyó neve szerepel Molnár Gábor könyvének címében? A válaszokat személyesen illetve levélben az alábbi könyvtárakba lehet eljuttatni: IV. kerület 1042, József A. u. 57-59. 1047, Tinódi u. 1. 1048, Lóverseny tér 6. 1043, Munkásotthon u. 33-39. XIII. kerület 1138, Dagály u. 9. 1136, Pannónia u. 40. 1133, Pannónia u. 83. 1134, Lehel u. 31. 1138, Tömöri köz 7. 1131, Mosoly u. 40/a. 1136, Tátra u. 52. XV. kerület 1153, Eötvös u. 8. 1156, Kontyfa u. 1. 1158, Szűcs I. u. 45. * * A / AJA.MJLKUZ.ASI SZLKZ.UULS amely egyfelől Oláh Istvánná kerületi lakos, mint ajándékozó és Budapest Főváros XIII. Kerületének Ön- kormányzata (Bp. XIII. kerület, Béke tér 1.) képviseletében dr. Tóth József
