Angyalföld, 1979 (4. évfolyam, 1-4. szám)
1979. január / 1. szám
TIZENNYOLCSZOROS KIVÁLÓ VÁLLALAT Jubilál a 2 (bas Volán A VOLÁN 20. sz. Vállalat — az egykori MÁVAUT —, nemrégiben ünnepelte fennállásának 50. évfordulóját. Múltja önmagáért beszél —, jelene, jövője szempontjából meghatározó a Volán Tröszttel való együttműködés, amelyhez 17 éve tartozik. A vállalat eddig tizennyolcszor nyerte el a kiváló vállalat megtisztelő címet. Alaptevékenységük a belföldi helyi, helyközi, továbbá a nemzetközi menetrendszerű, különjárati és szerződéses fuvarozás, valamint a személy- fuvarozással összefüggő, ezt kiegészítő egyéb szolgálttatások nyújtása. Tevékenységük körébe tartozik természetesen az autóbuszok és azok tartozékainak javítása is. Négy üzemigazgatóság és hat önálló főnökség irányítja a vállalatot. Az éves termelési érték 1 milliárd forint, az elszállított utasok száma pedig meghaladja a 100 milliót. A vállalat létszáma 5360 fő, ebből a brigádtagok száma 3050. A dolgozók létszámának több mint 60 százaléka tartozik a törzsgárdához, 190 fő pedig több mint harminc éve dolgozik a vállalatnál. Közülük mutatunk be ez alkalommal három olyan dolgozót, akik az elmúlt évtizedekben mind a gazdasági, mind pedig a politikai munkában kiemelkedően dolgoztak. AZ AUTÓSZERELŐK PÁRTTITKÁRA Sári József 1943-ban az Autótaxinál, autószerelő tanonc- ként kezdte a szakmát. 1949- ben került az akkori MÁ- VAUT-hoz, ahol szintén mint szerelő dolgozott. Később csoportvezető lett, majd 1951-ben tényleges katonai szolgálatra hivatták be. Leszerelése után ismét a régi beosztásában, majd 1965 óta a forgalmi üzemegység függetlenített cso- portvezetőjeként dolgozik. Jelenleg 300 bérautó karbantartása, javítása, kötelező szemléje a feladatuk. A műhelyben 100—120 közötti a létszám, szakma szerint lakatosok, szerelők, villanyszerelők, délelőttös, délutános és éjjeli műszakban; vasárnap, ünnepnap inspekciót tartanak. 1945 óta szakszervezeti tag, 1946-ban lépett be a pártba. A szakszervezetben először bizalmi, majd a műhelybizottság titkára volt. 1951-ben a párt-végrehajtóbizottság tagjává választották, katonaéveiben pártvezetőségi tag volt. A XI. kongresszus óta alapszervezeti titkárként fejti ki tevékenységét. Az elmúlt évtizedeikben több kitüntetést kapott; 1950-ben élmunkás volt, majd sztahanovista oklevéllel jutalmazták. Többször kapta meg a Közlekedés Kiváló Dolgozója kitüntető címet. CSOPORTVEZETŐ A THK-6AN Bujdosó Károly a háború és a hadifogság után a Fővárosi Autóbusz Vállalatnál dolgozott, mint kalauz. Ez az első munkahelye. Akkor még nem volt a birtokában a szakmunkás bizonyítványa, de amikor sikerült megszereznie a szükséges okiratokat — szülővárosából, Szabadkáról —, átkerült a jelenlegi vállalatához és esztergályosként dolgozott egészen 1957-ig. Ezután meós, majd munkaelőkészítő lett. 1974-tben jött a karbantartó üzembe, ahol jelenleg is munkaelőkészítő csoportvezetőként dolgozik. Politikai tevékenységéről beszélgetve elmondta, hogy az eszmével még a Szovjetunióban ismerkedett meg, az ottani antifasiszta körökben. A hadifogságból hazatérve először szakszervezeti titkárként dolgozott, igyekezett megfelelően képviselni a dolgozók érdekeit. Az ellenforradalom után a vállalat pártszervezetének újjászervezése során Bujdosó Károly volt a kilencedik, aki az MSZMP-be átigazolását kérte a vállalatnál; tagja volt az akkori ideiglenes intéző bizottságnak. Később pártbizottsági, illetve végrehajtóbizottsági tag volt, 1970-től 1974-ig, azóta alapszervezeti titkárként dolgozik. Most, amikor hamarosan nyugdíjba megy, elmondhatja: elérte, amire vágyott. Az emberekkel, azok problémáival foglalkozhatott, segíthetett. Csaknem kétszáz ember tartozik hozzá, akik a legkülönbözőbb munkaterületeken dolgoznak, kazánfűtőtől lakatosig. — Tulajdonképpen ismeretlenül csöppentem be, de úgy érzem, — mondja végezetül —, miután megismertek, megnyertem a dolgozók bizalmát, kölcsönös a megbecsülés. A TANMŰHELY OKTATÓJA Hetyei László 1949-ben szabadult, mint lakatos, majd a 2. sz. Autójavító Vállalat dolgozója lett a Révész utcában, ahol 1951-ig dolgozott. Közben átszervezések, összevonásolt után több autójavító vállalatból létrehozták az .5. sz. Autójavító Vállalatot, ő is odakerült. Ezalatt felépült a Béke téri üzemegység egy része, így a korábbi kisebb telepek megszüntetése után itt dolgozott. 1951-től 1953-ig katonai szolgálatot teljesített, majd a leszerelés után visszatért vállalatéihoz. 1958 az egyik olyan dátum az életében, amelyre nagyon szívesen emlékszik vissza. — Akkoriban olvastuk as újságokban, hogy a Szovjetunióban brigádok alakulnak. Munkatársaimmal együtt — Erdei Lajos, Zagyva Lajos, Németh Ferenc és még néhá- nyan —, arra gondoltunk: ha nem is kommunista brigádot, de szocialista brigádot lehetna alakítani. Megkeresték az akkori szak- szervezeti bizottság titkárát, Török Istvánt, aki azt mondta: csináljátok! Támogatta, segítette elképzelésünket. Ifjúsági brigádot hoztak létre, és elsőként a vállalat történetében, 1959-ben elnyerték a szocialista brigád címet. 1970-ig volt ennek a szocialista brigádnak először tagja, később a vezetője. Akkor hozták létre a vállalatnál a tanműhelyt, ahol oktatóra volt szükség. Hetyei László elvállalta és azóta ott dolgozik. A vállalatnak fontos érdeke a szakmunkásképzés. A tanműhelyben magasabb képzési formát tudnak biztosítani a különféle szakmák elsajátításához. A szakmunkásbizonyítvány megszerzése után átlagban a tanulók 50 százaléka — hol kevesebb, hol több — a vállalatnál marad. Hetyei László 1956 óta tagja a pártnak, 1960 óta a munkásőrségnek, ahol jelenleg mint tartalékos tevékenykedik. — 1949-től a mai napig hosszú idő telt el, — mondja — sok volt a jó, sok a rossz, de azért az ember inkább a jóra emlékszik vissza, mint a rosszra. A legszebb időszak talán mégis az volt, amikor fiatalok voltunk és tele voltunk tenniakarással, és úgy érzem, tettünk is. (daragó) Sári József autószerelő csoportvezető 20 ANGYALFÖLD
