Angyalföld, 1978 (3. évfolyam, 1-4. szám)
1978. március / 2. szám
Felújítják a Margit-hídat Március 20-án nagyszabású építési munkák kezdődtek a Margit-hídon, annak két hídfőjénél, valamint a Mártírok útján. E munkálatok során — amelyek előreláthatóan ez év novemberéig tartanak 1. felújítják a több mint százéves — a felszabadulás után romjaiból újjáépített — Margit-hídat, beleértve a két parti hídnyílás tartószerkezeteinek kicserélését, a mederpillérek megerősítését, a közúti pályaszerkezet, útburkolat és a villamosvágányok felújítását és a közvilágítás korszerűsítését; 2. a Jászai Mari téren — a jelenlegi balesetveszélyes gyalogátkelőhely megszüntetésével — gyalogos aluljáró épül. 3. hasonló módon gyalogos aluljáró épül a budai hídfőnél, a Mártírok útja és a Frankel Leó utca kereszteződésében, külön lépcsőfeljárókkal a villamos peronokhoz — megszüntetve a Frankel Leó utcának a Mártírok útját keresztező közúti forgalmát; 4. felújítják és korszerűsítik a Mártírok útját, beleértve a közműhálózat teljes 'felújítását, az útburkolat, a villamosvágányok átépítését, a közvilágítás korszerűsítését és korszerű forgalomirányító berendezések felszerelését. Cikkünkben elsősorban a kerület lakosságát közvetlenül érintő vonatkozásokról adunk részletes tájékoztatást. Milyen lesz a pesti hídfő? A Jászai Mari téren 570 négyzetméter alapterületű aluljáró épül, amelynek folyosójáról egy-egy lépcsőfeljáró vezet majd a Szent István körút északi és déli gyalogjárdájához, illetve a 4-es és a 6-os villamosoknak az úttest közepén elhelyezkedő peronjához. Az új aluljáró — amelynek színes fémlemezekből készülő oldalburkolata és fekete gránit, illetve kvarcit kőlapokból álló padlóburkolata lesz — balesetmentes át- Jutási lehetőséget biztosít a 2-es villamos végállomása, a 4-es, 6-os villamosjáratok megállóhelyei, valamint a 76-os és 79-es trolibuszjáratok végállomásai között. Az aluljáróban hírlapüzletet, BKV jegyárusító fülkét, dohányboltot és telefonfülkét helyeznek el. A felszíni gyalogátkelés megszüntetése fővárosunknak ezen a forgalmas pontján az .előzetes számítások szerint mintegy 10 százalékkal növeli a Margit-híd közúti átbocsátóképességét. Az új aluljáró építésével és a híd felújításával egyidejűleg ANGYALFÖLD Ilyen lesz a Jászai Mari téri gyalogos aluljáró felújítják a Jászai Mari téri park két részét a híd alatt összekötő régi aluljárót, valamint a Margitszigetre vezető 250 négyzetméter alapterületű aluljárót is. A nagyszabású munkálatok lebonyolításához a szakemberek számításai szerint — a híd villamosforgalmának zavartalan fenntartása esetén — mintegy két és fél évre lett volna szükség. Figyelembe véve azt, hogy a hídnak és a hozzá csatlakozó útvonalaknak milyen rendkívül nagy szerepe van a főváros forgalmának lebonyolításában, főleg a tömegközlekedésben. a Budapesti Pártbizottság, a KPM és a Fővárosi Tanács arra az álláspontra helyezkedett, hogy a munkálatok időtartamát a minimumra kell leszorítani, így született meg a márciusban kezdődő és 8 hónapra tervezett építési munkálatok organizációs terve. Forgalomkorlátozások és terelések Ennek sikeres végrehajtásához az egyes munkafázisok jó összehangolására, az erők nagyfokú összpontosítására és több műszakban végzett megfeszített munkára van szükség. Emellett — éppen az építés időtartamának lerövidítése végett — elkerülhetetlenné válik a Margit-híd forgalmának részleges korlátozása, illetve elterelése és a Mártírok útja forgalmának teljes elterelése is. Az építési munkák ideje alatt a Margit-hídon és a Mártírok útján szünetel a villamosforgalom. A 4-es és a 6-os villamosok helyett K jelzésű villamospótló autóbuszok közlekednek — 1978. március 20-tól előreláthatóan 8 hónapon át — a Moszkva tér és a Bihari János utca között. A körúti villamosjáratok ideiglenes végállomása a Szent István körúton lesz, megfelelő átszállási lehetőségekkel. A Margit-hídon egy-egy közúti nyomot a mindkét irányú forgalom számára biztosítanak, az építési munkálatok teljes tartama alatt. Mivel ez a korábbi időszakhoz képest lényegesen szűkebb kapacitást jelent, ezért a tömegközlekedési járművek forgalmát előnyben részesítik. A csúcsforgalmi órákban — reggel 6 órától 9 óráig és délután 2 órától 7 óráig — a hídon csak a BKV autóbuszai és a megkülönböztetett jelzésű járművek (mentő, tűzoltó) haladhatnak át A személygépkocsiknak ezekben az időpontokban az Árpád-hidat vagy az Erzsébet-hidat célszerű Igénybe venniük. Azoknak az autóbuszoknak a közlekedése amelyek korábban a Margit-hídon és a Mártírok útján közlekedtek (12, 12A. 6, 26, 91, 191, 84 autó- buszjáratok és a 6, 12 jelzésű gyorsjáratok) a hídon és a budai oldal terelőútvonalain keresztül zavartalanul megmarad, de a margitszigeti bejárónál a buszjáratok az építési munkák időtartama alatt nem állnak meg. A budapestiek közkedvelt pihenőhelye, a Margitsziget a 26-os autóbusz- járattal, az Árpád-hídon közlekedő villamos- és buszjáratokkal, valamint a dunai átkelőhajókkal a forgalomkorlátozások ellenére is könnyen megközelíthető. Fegyelmezettség és megértés Az itt ismertetett forgalom- korlátozási és elterelési intézkedések mind a tömegközlekedési járművek utasai, mind a személygépkocsin közlekedők számára elkerülhetetlen nehézségekkel járnak. A Margit-híd és a terelőútvonalak igénybevétele révén meghosz- szabbodhat az utazási idő, s a személygépkocsi-tulajdonosok egy része is kénytelen lesz más útvonalakat, vagy a metrót igénybe venni. A nagyarányú felújítási, korszerűsítési munkálatok irányítói és lebonyolítói azt kérik az érintett budapestiektől, hogy tanúsítsanak megértést munkájuk iránt és fokozott fegyelmezettséget a közlekedésben. A Margit-híd és a Mártírok útja felújítása, korszerűsítése, a két hídfő átépítése mindannyiunk érdekében történik, s a munka időtartamának lerövidítése is mindnyájunk érdeke. (hajdú) 15
