Ferencváros, 2010 (20. évfolyam, 2-23. szám)
2010-04-02 / 5. szám
Ferencváros 2010. április 2. KOZELET 3 ÖTÓRAI TEA Érik a gyümölcs Ötórai tea Gegesy Ferenc polgármesterrel Az önkormányzat forrásai folyamatosan csökkennek, s a tervezett rehabilitációhoz legalább 10 milliárd forintra volna szükség Sem politikus, sem városvezető még nem szerepelt ebben a rovatban, s most is csak azért teszünk kivételt, mert az, hogy a kerület hárommil- liárd forintot nyert az Integrált Városfejlesztési Stratégiával (IVS), amelyből elkezdődhet a József Attila terv megvalósítása, az Gegesy Ferenc polgármester húszéves, kitartó városrehabilitációs programjának köszönhető.- Ahhoz, hogy nagyobb összegű uniós pályázaton részt vehessen az önkormányzat, el kellett készíteni az IVS-t. Ez 2007 óta készen van, ám mégis csak most, három év után nyert. Miért?- Akkor, amikor elkészítettük ezt a városfejlesztési stratégiát, még parlamenti képviselő voltam, s alkalmam nyílt az akkor még a fejlesztésért felelős miniszterhez, aki történetesen Bajnai Gordon volt, elvinni a tervet, meghívni a kerületbe. Többször visszahallottam, hogy úgy nyilatkozott: ilyen IVS-t kell csinálni, mindenre kiterjedő, részletes, jól kidolgozott. Ebben oroszlánrészt vállalt Sersliné Kocsi Margit főépítész asszony vezetésével a teljes főépítészi iroda, Paál Kálmán, a Jordán Péter által vezetett SEM IX Zrt. és talán egy kicsit én is, hiszen hatszor adtam vissza átdolgozásra az anyagot. Ez valóban 2007-ben történt, ám azóta nem volt olyan pályázati kiírás, amelyen érdemes lett volna akár csak elindulni is. Mert ha egy pályázaton elnyerünk 228 millió forintot - az ingyenpénz természetesen mindig jól jön de mellette aránytalanul sok kiadással járó feltételeket kell teljesíteni, így már a kinyerhető összeg nem elegendő a tervezett fejlesztéshez. Márpedig ehhez a projekthez milliárdok- ra van szükség.- Mekkora területet érint, hány lakásról szól ez a terv, és a számítások szerint mennyire lenne szüksége az önkormányzatnak a teljes megvalósításhoz? Középső-Ferencvárosban az elmúlt 19 év alatt 43 épület nyerte el eredeti szépségét a teljes épületszerkezetre kiterjedő felújítás révén. Kilencszáz komfortos lakást alakítottunk ki a komfort nélküli, szoba-konyhá- sok helyén. Az erre fordított ösz- szeg meghaladta a 12 milliárd forintot. Még 2344 lakás vár a megújulásra, amelyből 1111 a Gát utcai hét tömbjében helyezkedik el. Ráadásul a bontandó lakások aránya már alacsony, ez azt is jelenti, hogy a befektetői lakásépítéshez kevés az ingatlan. Az önkormányzat forrásai folyamatosan csökkennek, a tervezett 1111 lakás rehabilitációjához legalább 10 milliárd forintra volna szükség. Ebből most 3 milliárd van meg, s ez annyit jelent, hogy biztosan tudjuk folytatni a felújítást.- Tudható-e, hogy mennyi önrészt kell kifizetnie az önkormányzatnak?- Ez csak akkor derül ki, ha megkötjük a szerződést, amelyről még hivatalos értesítést nem kaptam, de úgy tudom, az uniós pénzek utólagos finanszírozással működnek. Először nekünk kell fizetni, aztán a számlák ellenében utalják vissza a költségeinket. Ha rossz passzban van a kifizető iroda, akkor fél év múlva, ha jó passzban vannak, akkor talán két hónap ez az idő. Folyamatos működés szempontjából jelenthet ez némi problémát, de az ilyen típusú problémát örömmel vállaljuk.- Mikorra lesz a lakosság szempontjából is érzékelhető változás?- Még rengeteg feladat van az előkészítéssel, s bár mi előre készültünk, biztos, hogy egy éven belül a lakosság semmit nem fog ebből érzékelni. Először is be kell szerezni az építési engedélyeket. Az építési terveket már beadtuk 2008-ban elbírálásra, de mert összeférhetetlen lenne, hogy saját terveinket saját hatóságunk bírálja el, a VIII. kerület dönt ezekről. A 2008ban beadott nyolc kérelemből, amely nyolc épületet érint a 29- es tömbben, csak négyre kaptuk meg az engedélyt. Aztán legalább fél év, amíg a szükséges dokumentáció, amely az építési engedélyektől a kiviteli tervekig mindent magában foglal, elkészül. Ezeknek a java megvan, de a maradék tervek elkészítésére közbeszerzési pályázatot kell kiírni. Biztos, hogy kell egy év, mire megkezdhetjük a lakosok elhelyezését.- Ez azt jelenti, hogy záros határidőn belül befejeződhet a kerület teljes rehabilitációja?- Nem, erről szó sincs, amiről most beszéltünk, az csak a Gát utca mentén lévő hét tömbből kettőt érint. Most az 1111-ből közel 300 lakást építünk. Ezzel még közel sincs itt a Kánaán, csak azt jelenti, hogy a megkezdett küldetést tudjuk folytatni. Az önkormányzati saját forrással, a budapesti támogatással meg egy kis állami hitellel is még legalább tíz év, mire valóban befejeződhet a kerület megújítása. Ha közben csökken az önkormányzati keret, akkor lehet, hogy tizenöt év is lesz. Ha az ez évi szinten tudjuk folytatni a felújításokat, akkor lehet, hogy nem tíz, csak nyolc év kell még.- Önkormányzati tulajdonban maradnak-e ezek a felújított lakások?- Nem tudom, hogy lesz-e olyan előírás, mint a budapesti támogatás esetében az öt év, hogy bizonyos ideig nem idegeníthető el. Ha a szerződésben nem lesz ilyen kikötés, akkor azonnal eladjuk, ha a bérlők visszaköltöztek. Kedvezményesen, de természetesen nem a 15 százalékáért, mint a lerobbant lakásokat. Bár már ott tartanánk. Deutsch Kornélia A városrehabilitáció, amely már jó néhány nemzetközi elismerést is hozott a kerületnek, Gegesy Ferenc polgármester életműve. Az elget- tósodott, elslumosodott Ferencváros a rendszerváltáskor nem volt vonzó a lakóhelyválasztók körében. A rendszerváltozáskor a legtöbb kerület a legegyszerűbb megoldást választotta: a lerobbant önkormányzati lakásokat gyorsan eladta, és megszabadult a tulajdonosi felelősségtől. Ferencváros felelős vezetése azonban nem ruházta át a ház- és lakásfelújítást a lakosokra, hanem pincétől a padlásig elkezdte a lerobbant épületek tömbrehabilitációját, amellyel megnövekedett a zöld terület is a kerületben, hiszen a felújított épületek egy-egy belső parkot ölelnek. A városrész-megújító program és mellette Gegesy másik vesszőparipája, a kultúrafejlesztés végül Ferencvárost vonzó, élhető kerületté tették. Ráday-kikelet Egyesületbe szerveződtek a Kultucca vendéglátói (folytatás az 1. oldalról) Néhány házzal arrébb harmincas pár tért haza.- Tíz éve itt élünk - kezdték -, és nagyon pozitívan értékeljük, hogy ez idő alatt így felpezsdült az utca. Budapest egyik legeurópaibb környéke ez - tették hozzá. Mivel korábban több panasz is érkezett szerkesztőségünkbe, hogy a Ráday nem más, mint egy erkölcstelen vigalmi negyed, tovább kérdezősködtünk, de tiltakozókkal nem találkoztunk. Egy középkorú hölgy szerint akadnak még né- hányan, akik időről időre felemelik a hangjukat a zaj miatt, de számuk elenyésző. A többség úgy szereti a Ráday utcát, ahogy van.’- Az egyetlen gond, hogy a gyalogosok nem tudnak közlekedni. A megoldás talán az lenne, ha végleg kitiltanák innen az autókat. Egyébként itt élek már több évtizede, és nemcsak hangulatosabb, hanem biztonságosabb is így az utca, mint régen volt. És minden bizonnyal színesebb is, hiszen idén már hetedik évébe lép a Kultucca. Noha a költségvetésből az eddigieknél némiképp szűkebb keret jutott a kulturális rendezvényekre, nem marad el egy sem. Zubornyák Zoltán, a Ferencvárosi Művelődési Központ igazgatója és egyben a Kultucca vezetője kérdésünkre elmondta: részben anyagi okok miatt, részben pedig a lakók érdekeit szem előtt tartva úgy döntöttek, hogy idén négy kiemelt rendezvényt is egy időpontban tartanak. Június 3-ától 6-áig tehát igazán felpezsdül a Kultucca. Ekkor lesz ugyanis a Református Zenei Fesztivál, az Ünnepi Könyvhét, a Bárka Kikötő, és közben a Ráday utcai színházak is tartanak előadásokat. Benke Hunor A nap melege a teraszokra csábítja az embereket Pályázat A Budapest Főváros IX. Kerület Ferencváros Önkormányzata nevében eljáró SEM IX. Városfejlesztő Zrt., a Magyar Ingatlanszövetség tagja NYILVÁNOS PÁLYÁZATOT HIRDET a Budapest Főváros IX. Kerület Ferencváros Önkormányzatának kizárólagos tulajdonát képező, Budapest IX. kér., Márton u. 10. és 12. szám (37757 és 37758/1. hrsz.) alatti ingatlanokból telekalakítási eljárás útján kialakításra kerülő ingatlan értékesítésére. A pályázat részvételi feltételeit, valamint az ingatlan részletes leírását tartalmazó dokumentáció megvásárolható 2010. április 16- ig munkanapokon 9.00-12.00 óra között 80 000 Ft + áfa vissza nem térítendő összeg ellenében az alábbi címen: SEM IX. Város- fejlesztő Zrt., 1094 Budapest, Balázs B. u. 16/a. Tel.: 455-0475, 455-0476, fax: 455-0880. A nyilvános pályázaton részt vehet bármely belföldi vagy külföldi jogi, illetve természetes személy, aki a pályázati kiírásban közölt feltételeknek eleget tesz. A pályázatot 2010. április 19. (hétfő) 10.00 óráig kell benyújtani a SEM IX. Városfejlesztő Zrt. fenti címén. A kiíró fenntartja magának azon jogát, hogy a pályázati eljárást akár egészében, akár részben indoklás nélkül eredménytelennek nyilváníthatja. OLVASÓI LEVÉL Tisztelt Szerkesztőség! Bizonyára sokan meglepődve tapasztalták, hogy a 21-es villamos vonalán a sínpályák Haller és Vágóhíd utca közötti szakaszának felújítása során kb. ÍOO m hosszú műfüves borítást alkalmaztak. Tudom, a BKV több külföldi nagyváros példájára hivatkozva kísérletképpen és stresszoldó hatásúként magyarázta ezt a megoldást. Ez a magyarázat elképesztő számomra. Elképesztő, mert amikor százmilliókat herdál el a cég vezetősége, elvégeztetnek egy ilyen, valószínűleg szintén sok tízmilliós munkát ott, ahol a Haller park kutyafuttatója van a sínek mellett. Érdekes módon a Mester utca belső részén (Drégely u. és Ferenc krt. között) a borzalmas állapotban lévő sínek évek óta halogatott felújítására nincs pénz, de műfűre van. Önkéntelenül is felmerül bennem a gyanú: lehet, hogy ott valamelyik házban lakik egy „fontos elvtárs", akinek az ablakon kinézve oldódik a feszültsége a napi „hajsza" után a műfű láttán? Üdvözlettel: Kincses Gábor, Mester utca A BKV Zrt. válasza Megkeresésével kapcsolatban tájékoztatjuk arról, hogy pontos és mérésekkel is alátámasztott információink szerint Budapest villamospályáinak 20-30 százaléka cserére, felújításra szorul. Természetesen beruházási lehetőségeink erősen korlátozzák a megvalósítások ütemezését, volumenét. A beruházások tervezésekor több szempontot vizsgálunk az anyagi forrásokon túlmenően: elsősorban az al- és felépítmények, sínek, lekötések állapota, a forgalmi igények, vágányzári lehetőségek, illetve - ami már a lakosságot is érinti - sok esetben az előírt zajszintet meghaladó zajterhelés alapján határozzuk meg, hol tudunk beavatkozni, műszaki színvonalat emelni. A 21-es villamos vonalán az elmúlt két évben a műszakilag legindokoltabb szakaszokon tudtuk elvégezni a felújítást. A mennyiséget, helyszínt, sorrendet egyértelműen a vágányhálózat állapota határozta meg. A közelmúltban felújított szakaszok voltak a legfontosabbak, ezt előzetes felmérések is igazolják. A további szakaszok munkáit is tervezzük - így a Ferenc körút— Haller utcai vonalszakaszt is -, azonban jelenleg ennél lényegesen rosszabb állapotú vonalaink is vannak, többek között a kiemelt forgalmú Nagykörút* A kérdéses vonalra terveink szerint néhány éven belül szintén sort kell kerítenünk. A műfüves pályaszakasz kialakítása a Mester utcánál kísérleti jelleggel történt. A főváros több pontján jelentkezik - elsősorban önkormányzatok részéről - igény a zöldpályák iránt. Az ilyen kialakítás engedélyezéséhez szükséges egy legalább 100 méteres szakasz megépítése és kísérleti jellegű üzemeltetése. Ez a Nemzeti Közlekedési Hatóság előírása, ennek hiányában nem építhető ilyen jellegű villamospálya. A 21-es vonal Mester utcai szakaszán volt lehetőségünk ennek a kísérleti vágánynak a kialakítására. Az előzetesen látható üzemeltetési tapasztalatok eddig kedvezőek, hátravan még a nyári időszak tapasztalatainak megszerzése az engedélyek megszerzéséhez. Ezután bárhol a városban építhető lesz azonos felépítményű zöldpálya. Tekintve, hogy a vágányépítés szerkezetei, elemei jelentősen nem térnek el a hagyományos és a műfüves pályáknál, a műfüves vágány ára csak jelentéktelen mértékben drágább a hagyományos szerkezeténél. A pályaépítéskor az alépítmény, a leerősítő szerkezetek, a sínanyag képviseli az ár 95 százalékát, az, hogy milyen burkolat (bazaltbeton, aszfalt, kockakő vagy éppen műfű) kerül a vágányok közé, ehhez képest jelentéktelen költséget képvisel. A műfüves szakasz 100 folyóméter hosszú vonalszakaszon, 200 méter vágányhosszon épült meg. *A vonal Blaha Lujza tér és a Móricz Zsigmond körtér, ill. Fehérvári úti végállomás közti szakasza. Üdvözlettel: Kalmár Tibor, BKV Zrt.
