Ferencváros, 2007 (17. évfolyam, 1-9. szám)
2007. május / 5. szám
A ferencvárosi önkormányzat közleménye a 4-es metró építésével kapcsolatos, a Ferencvárost érintő forgalomkorlátozásokról A 4-es metró építésével összefüggésben 2007. április 5-től érvényes forgalmi változásokkal kapcsolatban az alábbiakra kívánom felhívni a figyelmet:- Budáról a Szabadság hídon, át, a Vámház körútra érkező gépjárműforgalom a Kálvin tér lezárása miatt a Belvárost, továbbá Kelet- és Észak-Pestet egyáltalán nem tudja megközelíteni. A Vámház kőrútról a Sóház, illetve Lónyay utcákon átvezető útvonalak elsősorban a Belsö-Ferencváros megközelítését biztosítják. A Tempo 30-as, forgalomcsillapított, egyirányúsított belső lakóutcákon keresztül Dél-Pest megközelítése is körülményes lesz, különösen az előre látható torlódások miatt. A szűk belvárosi utcák az átmenő forgalomra nem alkalmasak, a városrész teljes területén súlykorlátozás érvényes. A Török Pál utca elsődlegesen egy részkivitelezési feladat építési forgalmához lesz megnyitva, az átmenő forgalomnak ésszerűtlen irány, hiszen egy tömb megkerülésével ugyanúgy a Lónyay,utca kiskörúti torkolatába vezet vissza.- Dél-Budárol a Belváros, továbbá Kelet- és Észak-Pest megközelítésére a Lágymányosi és a Petőfi hídon keresztüli útvonalat javasolok.- Észak-Budáról a Belváros és Dél-Pest irányába a Margit híd, illetve az Erzsébet hídon átvezető útvonalak lesznek megfelelőek. 2007. május közepétől a további lezárások miatt még további forgalomkorlátozások várhatóak a térségben. A metróépítés következő kétéves időszaka a Belsö-Ferencváros közlekedését rendkívül meg fogja nehezíteni. A Ferencváros önkormányzata nevében kérek minden gépjárművezetőt, hogy a többször változó forgalmi korlátozások időtartama alatt fenti szempontok figyelembevételével válasszon úti céljainak megfelelő útvonalakat a Szabadság híd elkerülésével. A metróépítés időszakára kérem szíves türelmüket és megértésüket. Dr. Gegesy Ferenc Ferencváros polgármestere A 30-as villamosok jövőjéről A Mester utcán járó villamosok utasai körülbelül azóta fogyatkoztak meg, amióta elkészült a 3-as metró Határ útig tartó szakasza. A közlekedési szakemberek ezenkívül a városszerkezetben és az egyéb vonalak változó struktúrájában is látják az erre közlekedő villamosok csekély kihasználtságát. Igazi városias beépítés mindössze 2-3 megállónyi szakaszon található és a Lurdy Ház, a Tesco, illetve a Praktiker kivételével kevés az utast vonzó létesítmény. Ezzel is magyarázható a budapesti viszonylatban rövidnek mondható üzemidő. Szintén kedvezőtlen, hogy a Ferenc körúton a 4-es és 6-os villamosok nagy utasforgalmú megállójából kevesen mennek át a 20 percenként járó villamos végállomására, többen inkább gyalogolnak egy kilométert is úti S . Napközben van ugyan sűrítő betétjárat, de az meg nagyon rövid útvonalon közlekedik, igaz, most van yeztetés alatt a külső végállomásnak a Koppány utcához való áthelyezése. Bősze Sándor, a BKV Zrt. Közlekedési Főosztályának vezetője is elismeri, hogy a Gubacsi út egy részén igen leromlott állapotban vannak a vágányok, de minden évben feljavítanak egy-egy szakaszt, bár ezzel lényegesen nem gyorsul fel itt a villamosközlekedés. Azonban mindenféleképpen életben kívánják tartani a villamosjáratot, mert hosszú távon a kötöttpályás közlekedést preferálják. A téma aktualitását az adja, hogy idén áprilisban el kell készülnie a 3-as villamos meghosszabbítása hatástanulmányának, és mivel még nem eldöntött, hogy Pesterzsébet belterületén vagy a Határ úton menne-e a járat, ezért a 30-as villamos jövőjét is befolyásolhatja a döntés. A szakértők szerint a 30-as villamosnak csak akkor nőhet meg a szerepe, ha gerincvonallá fejlesztik, ami a jobb és közvetlenebb eljutás mellett a jelenleginél sűrűbb és gyorsabb közlekedést jelentene. A fejlesztési elképzelések szerint a Pesterzsébet felől érkező 30-as (esetleg a terv megvalósulása után más jelzésű) villamosok a Mester utcából a Haller utcára, majd onnan a Soroksári útra kanyarodva fonódnának a 2-es vonalával, és egészen a Jászai Mari térig közlekednének. Igaz, hogy így kis kerülőt tennének a villamosok, mégis közvetlen eljutást biztosítanának a Belvárosból, illetve a Kossuth téri metróállomástól. Ez a beruházás viszonylag kevesebb pénzből, kb. 150 millió forintból, rövid idő alatt megvalósítható volna. A Mester utcában a Haller tér és a Ferenc körút között továbbra is maracfna villamos, ez lehetne a meghosszabbított 1/A vagy a teljes üzemidőben közlekedő 30/A, illetve más villamosjárat is. A Gubacsi úton azonban végig rendbe kell tenni a pályát, és így már versenyképes lehet a villamosközlekedés a párhuzamos autóbuszjáratokkal szemben. Kertész István (fotó: krivi) A gázvezeték-ellenőrzés életet menthet A közös képviselő válaszol A társasházakban található gázvezetékek állapotvizsgálatát hatévente kötelező elvégeztetni, a biztonságos működés érdekében azonban ajánlatos minden évben vizsgálatot tartani. Fekete Tibor közös képviselő lapunknak elmondta: a szivárgás-ellenőrzessel olyan, szakirányú végzettséggel és a tevékenységhez működési engedéllyel rendelkező személyt kell megbízni, aki hitelt érdemlően tudja igazolni az általa vizsgált rendszer problémamentességét. Az évenkénti szivárgás-ellenőrzés az élet- és vagyonbiztonsági szempontokon túl amiatt is kifizetődő lehet, hogy az időben fellelt hiba általában még javítható, nincs szükség teljes rekonstrukcióra. Rossz állapotú, korszerűtlen s szivárgó vezetékek esetén persze elkerülhetetlen a rendszer átépítése. Ilyen esetben érdemes az összes vezetéket kicserélni - nemcsak azokat, amelyek szabadon futnak, hanem az olyan szakaszokat is, amelyek a falon, födémen keresztül haladnak. Ez utóbbiakat sokszor kihagyják a felújítások során, pedig ezek is korrodálódhatnak, elhasználódhatnak: megeshet, hogy a részlegesen felújított gázvezeték-hálózat még átmegy a nyomáspróbán, am egy-két évvel később a kicseréletlen szakaszokon újra szivárogni kezd a gáz. Fekete Tibor felhívta a figyelmet arra, hogy a közös képviselők kötelező feladata az élet- és vagyonbiztonság garantálása, így az ehhez szükséges teendőkről közgyűlési felhatalmazás nélkül is gondoskodniuk kell. (Ez nemcsak a gázvezetékek legalább hatévenkénti ellenőrzésére vonatkozik - a villámvédelmi rendszert minimum kilenc-, az elektromos hálózatot pedig hatévente kell felülvizsgálni.) Célszerű a felülvizsgálatok költségeivel a tarsasházak- nak előre kalkulálniuk költségvetésükben, így ez a kiadás nem fogja váratlanul érni a tulajdonosokat. A közös képviselő megjegyezte: a társasházban végzett állapotfelmérés csali a lakások mérőóráiig terjed, a mérőóráktól az egyéni fogyasztóberendezésekig a tulajdonosok kötelessége a karbantartás. Mint megtudhattuk: abban az esetben, ha életveszélyt állapit meg a Fővárosi Gázművek, a veszély elhárításához szükséges összeg előteremtése érdekében támogatásért folyamodhat a lakóközösség az önkormányzathoz. A polgármester saját hatáskör" ben maximálisan kétmillió forint kamatmentes kölcsönt nyújthat a bajbajutott társasháznak. kd Meghívó A Ferencvárosi Cseperedők Közhasznú Alapítvány 0-3 éves korú gyermekek fejlődését segítő szervezet Alapítványi bált rendez. A bál időpontja: 2007. május 11-én 18 óra. Helye: József Attila-lakótelepi Közösségi Ház. A bál védnöke: Pál Tibor alpolgármester. A belépőjegy ára: 3000 Ft, amely tartalmazza a vacsorát és az aperitifet. A bál programja: köszöntő, műsor, vacsora, tánc, tombola. Büfé. Jegyek kaphatók a IX/4, IX/6, IX/10, IX/14 bölcsődékben. Érdeklődni a 218-2824,215-5540,280-6598,282- 6489-es telefonszámokon lehet. A bál bevételével a kerületi bölcsődékben gondozott gyermekek eszközfejlesztését kívánjuk elősegíteni. Mindenkit szeretettel várunk! A kuratórium tagjai nevében: Tóth Gabriella, a kuratórium elnöke Ferencváros 3 2007. május
