Ferencváros, 1989 (1. évfolyam, 1-7. szám)
1989. november / 7. szám
\ erencváros • Ferencváros • Ferencváros DacB^ossesaeV iBem iFtnÉ Román LEGO Típushiba nincs? Jobbra is, balra is indexel A Máriássy utcát a legnagyobb jóindulattal sem lehetne a kerület legszebb utcái között említeni. Hepe-hu- pás kockakövek, gaz, szemét borítja a Mester utcát a Soroksári úttal ösz- szekötő szakaszt. Itt található a Belkereskedelmi Szállítási Vállalat, azaz új nevén az Interglob, kifejezetten Dáciákra szakosodott személygépkocsi átadó telepe. — Milyen állapotban érkeznek és hogyan távoznak innét a már majdnem 200 ezer forintba kerülő Dáciák? — kérdeztük Korcsmáros Tamást, a MERKÚR képviselőjét és Billes Zoltánt, a telephely vezetőjét. — Nemcsak küllemben és tisztaságban, hanem műszakilag is talán többet nyújtunk másoknál — mondja Billes Zoltán — Gyakorlatilag szinte végszerelést végzünk, — pedig igazán nem vagyunk erre felkészülve — de hát ezeknél a kocsiknál muszáj. Vannak olyan hibák is, amelyeket mi nem is tudunk kideríteni, csak később. a használat során jönnek elő. A mi munkánk gyakorlatilag két fázisból áll; az első. az úgynevezett nuP- revízió, amikor rendkívül alaposan átvizsgáljuk az autót és különböző méréseket, például fékhatásmérést végzünk rajta, de általában utána húzzuk a csavarokat is. A második — és ez sem kis feladat — kijavítjuk azokat a hibákat, amiket észrevettünk. — Mi csak ezzel a típussal foglalkozunk, ezért nagyon jól ismerjük. Egyébként állandóan itt tartózkodik egy gyári szerelő is. Ezen kívül bevezettünk egy olyan módszert, hogy a kocsik 10-15 százalékát szúrópróbaszerűen ellenőrizzük. Mindezek ellenére nem vagyunk túlságosan elégedettek, elképzeléseink szerint sokkal színvonalasabb és minőségibb kocsikat kellene átadnunk. — Mik a legtipikusabb hibái a Dáciáknak? — A vicc az, hogy tipikus hiba nincs. A két rendszámtábla közötti részen bármilyen hiba, bármikor előfordulhat. Az utóbbi időben például arra hívjuk fel leginkább a vásárlók figyelmét, hogy a telepről elhajtva lehetőleg azonnal tankolják tele az autót, mivel a benzintankok, sok esetben a pontatlan cínezés miatt, lyukasak és folyik belőlük a benzin. — Mi történik ilyenkor? — Ha visszajön a vevő, a tartályát azonnal kicseréljük. Sok gond van a fényezéssel, préselési hibák is sűrűn előfordulnak és nagyon trehány az elektromos munka. Az is előfordul, hogy a jobbra kirakott irányjelző elöl jobbra, hátul balra villog. — Sikerült valamit elérniük a gyári minőség javítása érdekében? — kérdezem a MERKUR képviselőjét. — Most már állandóan tartózkodik a gyárban magyar átvevő, ami a minőségre, ha nem is látványosan, de azért észrevehetően hatott. — Szállítás közben nagyon sok autót szabadítanak meg különböző alkatrészektől. Ez a környék sem túl biztonságos. Megtudják védeni ezt a sok kocsit? — Éjjel is állandó őrzés van, idomított kutyák vigyázzák a kocsikat, eddig még senki sem próbálkozott bejönni. — Még egy utolsó kérdés: Önök szerint milyen autó a Dácia? — Nekem volt már r- válaszolja Korcsmáros Tamás — és meg voltam vele elégedve. Jól megy, kényelmes, is, keveset fogyaszt, szerintem a formája sem rossz. Állítom, hogy ha a beépített anyagok minősége és az összeszerelés jobb lenne, ez a kocsi letörhetné a Ladák nimbuszát. Aki már jól ismeri ezt a típust, meg tud barátkozni vele.- — Nekem Skodám van — válaszolja Billes Zoltán — Dáciát nem veszek, az biztos. • -szobi — Kis kedvezmény, nagy forgalom? — tettük fel a kérdést aíbból az apropóból, hogy akciót hirdetett a Gelka ferencvárosi hálózata. Szeptember elsejétől decemberig tízszázalékos árkedvezményt kapnak az ügyfelek, a felkete-fe- hér televíziók javítása után. — Az eltelt egy hónap alatt jelentős változást nem tapasztaltunk, nem lett lényegesen több a megrendelő — válaszolta Fazekas Béla, a Ráday utcában működő szerviz vezetője. — Mivel magyarázható ez? — Talán kevesen figyeltek fel a hirdetésre. — Kinek szól ez a kezdeményezésük? — A mi „körzetünk” munkáskerület, ahol nagyon sok idős, nyugdíjas ember él. Az anyagi szükség miatt kényszerülnek sokan arra, hogy a régi készülékekhez is ragaszkodjanak, egyszerűen nem telik nekik újra. Volt, aki a nyugdíjszelvényét hozta, mutatta, ugyan miből fizessen; annyit tehetünk, hogy emberségből csak az anyagköltséget számítottuk fel neki. Egyszóval, rájuk gondoltunk elsősorban, akciónk meghirdetésekor. — Számíthat annyit tíz százalék elengedése? A javítás költsége ma már elég magas ... — A végéről kezdve: a szolgáltatásokat, mint minden másít, végre helyükre kellett tenni. Korábban az állami támogatás miatt sem volt reális az ármegállapítás. A mienk magas képzettséget, folyamatos fejlődést, tanulá igénylő szakma. A jól végzett munkát meg kell fizetni rendesen. A magasabb Kinek szól az akció? Gelka-kedvezmény negyed évre költség tíz százaléka, akár 60—70 forint esetenként, gondolja meg, ugye számít az embereknek. Ügy vélem, az a drága, ha gyakran javítják a készüléket. — Például miért? — Rendszeres, hogy anyaghiba miatt kell cserélni valamit; sajnos, eléggé gyenge minőségű alkatrészeket kapunk, mindenekelőtt a szocialista országbeli szállítóktól. Ha ez a pótlás ráadásul meg is szűnik, fontosabb készülékelemeket, például a televíziók sortkimenőit, magunk legyártatjuk. Ugyan ez számottevően emeli a költséget, de még mindig lényegesen olcsóbb, mintha új tévét kellene vásárolni. — Mii az, amire Önök nem tudnák vállalkozni... — A túlkoros készülékeket be sem vesszük, vagy később a műszerész adja vissza a tévét, rádiót — főleg az utóbbit —, ha vizsgálata alapján nagyon el- használtnak találja. A javítás ilyenkor Továbbra sem javul az alkatrészellátás Japán kenyérsütő a RAMOVILL-nál Sláger volt a mélyhűtő és a gőzölős vasaló Balesetveszélyes mikrohullám Az elmúlt egy-két évben rengeteg elektronikai cikk került be az országbe — magánúton. De hogyan állunk az alkatrészellátással? Többek között erről kérdeztük Drabant Ferenc- nét, a RAMOVILL áruforgalmi osztályának vezetőjét. — Csak azokhoz a nyugati háztartási gépekhez tudunk alkatrészeket biztosítani, amelyeket itthon is forgalmaz a kereskedelem. Arra nem tudunk vállalkozni, hogy minden egyes géphez alkatrészeket szerezzünk be. — A legnagyobb gondunk nem is a nyugati, hanem a szocialista országokból származó elektronikai készülékekkel van. A szovjet mosógépekhez, — mint az Evrika és a Vjatka, — nehezen tudunk alkatrészeket pótolni, mivel egy évben csak egyszer szállítanak. — Mégis mit tudnak tenni? — Igyekszünk a lehető leggyorsabban időn belül pótolni a hiányt, például belföldi gyártással. — Hogyan tapasztalja, mely termékekből volt idén a legnagyobb kereslet? — A legkeresettebb cikk a gőzölős vasaló, de az év slágere a mélyhűtő láda volt. A liberalizált termékek behozatalával javult az ellátás, kezd kialakulni egy kínálati piac. De sajnos a magánimport következtében sok gyenge minőségű áru is bekerül az országba. Például sok balesetveszélyes mikrohullámú sütőt hoztak. A mi termékeinket a KERMI illetve nem érdeke a tulajdonosnak sem, hiszen rövid időn ibelül esetleg újabb hiba keletkezik, ami csak vita forrása lenne; rossz munkával vádolhatják meg a dolgozót. Jobb az ilyesminek elejét venni. — Vannak, akik azt mondják, ugyan már, iki lehet abban biztos, hogy tényleg kapott tíz százalék kedvezményt a javítás költségéből? — Komolytalan feltételezés ez, hogy finom legyek. Előírásszerű díjszabást készítünk, amelyben minden sorban leírjuk, milyen műveletre mit és menynyit számítunk fel. A teljes összegből leszámított tíz százalékot külön sorba írjuk a végén. Mindezek valódiságáért felelünk, tehát azzal sem lehet illetni, hogy el nem végzett munkát számlázna bármely munkatársunk. Sétáljon végig itt a környéken, annyi a konkurrens, hogy ha nem dolgoznánk tisztességesen, higgye el, lehúzhatnánk a rolót. t — r Kiesett a motor Azt talán sohasem tudjuk meg, ki és hogyan találta fel a kereket. De azt talán ki lehetne nyomozni, hogyan változtak át a Renault által tervezett és gyártott modem autó- modellek román Legóvá. A Dáciákra — lehet, hogy van, aki emlékszik még rá — kezdetben alig volt panasz. Igaz, akkoriban az alkatrészek döntő többségét még a francia cég sízállította, a román gyár főleg az összeszerelést végezte. Az évek múltával azonbán a francia fődarabokat fokozatosan felváltották a román gyártmányúakkal és ezzel egyidőben megszaporodtak a gondok is. Akár könyvet is lehetne írni a legendába illő rémtörténetekből, de most csak kettőt mesélünk el. (Az egyik ellenőrizhetetlen, a másik biztosan igaz.) Néhány éve, amikor már az alig csordogáló Lada szállítások szinte teljesen leálltak, a taxivállalatok rákényszerültek, hogy jobb híján Dáciákat állítsanak a forgalomba. Debrecenben, a leendő taxik, konvojban indultak el az átadó-telepről, amelyek közül az egyik már az első sarkon leállt. Állítólag — kiesett belőle a motor. A tartóbakok rögzítéséből egyszerűen hiányoztak a csavarok ... Más: — A telep legjobb kocsiját kapod — mondta merkuros haverja az egyik, ’ Dáciára váró ismerősömnek. Az új Dácia valóban szép volt, lámpái égtek, motorja indult, a friss tulaj boldogan elhajtott. Akkurátus ember lévén, pár nap múlva alvázvédelemre vitte járművét. A legnagyobb meglepetésére közölték vele: a kocsi már annyira elrozsdásodott, hogy nincs mit védeni rajta... Milyen lehet a többi? — sz — a MEEI szigorúan megvizsgálja és csak utána kerül a boltokba. — Milyen új termékekkel jelennek meg mostanában a piacon? — Még karácsony előtt forgalomba kerül a japán (Funai) kenyérsütő. Itt elsősorban olyan cukorbetegekre és liszt érzékenyekre gondoltunk, akik nein fogyaszthatják a bolti kenyeret. Mir most kapható a „szuperglitt” bevonatos TEFAL gőzölős vasaló. Előnye, hogy a vasaló lapja keményebb a teflonnál és így a cipzártól, gomboktól nem sérül meg. Nem kell desztillált vizet használni, hanem a csapvíz is elegendő hozzá. — Milyen nyugati cégekkel .állnak kapcsolatban? — A Philips, Funai és a TEFAL cégekkel kiépített kapcsolatunk van, de más vállalatoktól is kérünk ajánlatokat. A minőséget figyelembe véve megpróbáljuk olcsón beszerezni az árukat. — 1986-ban nyílt meg a Sanyo márkabolt. A Budapesti Nemzetközi Vásáron többmillió forint értékben adtunk el tv-ket, rádiókat, kismagnó- kat. A tervezettnél jóval nagyobb volt a bevételünk. (Kocsis) AIX. KERÜLET LAPJA A IX. KERÜLET LAPJA AIX. KERÜLET LAPJA 7 — fotó látó -
