Keleti Ujság, 1934. december (17. évfolyam, 276-300. szám)
1934-12-16 / 289. szám
ßEimnpsm nő hóditó erejét, személyi varázsát kiemelheti egy szép kalap, az elegáns ruha, a cipő, a toalett ezer más tartozéka. De a férfiak, különösen pedig a disztingvált urak szemében a parfüm a legfőbb tényező a női szépség és egyéniség kidomboritá- sában. A divat legutolsó fejlődése a leg- szubtilisebb és a legraffináltabb parfümöt teremtette meg: az illatosított kölnivizet. A parfüm és a nő a legrégibb bárótok. Szoros kapcsolat, amely évszázadok óta tart, oda vezetett, hogy egyetlen nő, aki tetszeni akar, sem hanyagolja el az illatositás művészetét. Az egykori nehéz esszenciák után, amelyek nehéz de nüansz nélküli illatot árasztottak, az uj öltözködés vonalai révén, a nők sportszenvedélyé folytán elérkeztünk az illatosított kölnivízhez, amelynek hatása diszkrét, elegánsan sejttetni enged, a légiesség csodálatos nimbuszát terjeszti. De nem minden kölnivíz megfelelő minőségű. A hölgyek, akik a divatra különös gondot fordítanak, és a toalett minden legapróbb részletét ismerik, meg kell hogy egyik legfontosabb feladata a stiíusának megfeíeíö PARFÜM kiválasztása ismerjék a parfümök egyik lényeges faktorát: a Lady gyártmányokat. Az egyetlen parfümgyár, amely nagyszerű készítményeket hoz forgalomba, amelyeket a szalónokban és a laboratóriumokban éveken át kipróbáltak, a „Lady". A parfüm technikája és művészete e gyár készítményei révén a virtuozitásig jutott. „Chat Noir“, a világon eddig forgalomba hozott illatosított kölnivizek egyik legkiválóbbja, egyhangú elismerésben részesül. Aki divatos parfümöt akar, szubtilis és raffinált illattal, annak számára a „Chat Noir" az ideális üveg 'és a „Lady" etikett a legkomolyabb garancia. Minthogy az illat az érzések kiváltásában rendkívül nagy szerepet játszik, hiszen az érzékek központjára, a szimpatikus idegekre hat, használja a „Chat Noir“ illatosított kölnivizet! EAU DE COLOGNE GlCif SawImdb| Mét angol zászlóalj megérkezett a Saar-vidékre (Saarbrücken, deeemb»r 14.) A saarvidéki népszavazás idején rendctfenntartó nemzetközi karhatalom két angol zászlóalja megérkezett Saarbrückenbe. A karhatalom parancsnoka Brink angol ezredes. Egyesítik a szatmári Unió és az aradi Astra-gyárat Manolescu Strunga interveniált az egyesítés akadályainak elhárítása éidekében ‘XT77. tVFOÜYJM. t$3. SZÁK. Az adóbonok terhétől meg kell szabadítani a szegény nyugdíjasokat és tisztviselőket Gá! Miklós magyarpárti képviselő előterjesztése a kamarában (Bukarest, december* 14.) Az adóbonokkal nagy baj van a pénzpiacon, mert leesett az árfolyamuk és a szegény nyugdíjas, a dolgozó tisztviselő nem tudja értékesíteni. Súlyos csapás ez sok kis egzisztenciára, nem tudnak a kezükben levő bonokkal mit csinálni. Gál Miklós dr. magyarpárti képviselő a napirenden kívüli felszólalások során ezt kívánta szóvá tenni és módokat ajánlott a pénzügyminiszternek a helyzet sürgős megmentésére. A következő előterjesztést tette a parlamentben: — A Monitorul Oficial 1934 julius 6-iki 153- számában megjelent az állam függő adósságai nak likvidálására vonatkozó törvény magában foglalja azokat a módozatokat, amelyek mellett az állam a kibocsátott adóbonokat 1935 április 1-éig elfogadja mindazon állami adókban és az állam által beszedett köztartozásokra, fizetésképpen, amelyek 1931 december 31-ig terjedő időre voltak előirva, úgyszintén az 1934 március 31-ig kirótt állami pénzbírságokra, kivéve az örökösödési adót, melyet bonnal csak akkor lehet fizetni, ha a hagyaték 1930 julius 1-e előtt nyilt meg. — Köztudomású, hogy a honok árfolyama ma 33—34 százalék. Ennek az oka — amellett, hogy nagy mennyiség forog belőlük a piacon — főképpen az, hogy 1935 április 1-ével, tehát három hónap múlva megszűnik a lehetőség ar ránéz ve, hogy felhasználhatók legyenek adó és hasonló természetű állami követelések fizetésére. — Nagymennyiségű hon van a tisztviselők és nyugdíjasok, tehát nagyobbrészt kisegzisz- tenciák kezében, tehát azoknak a kezében, akik hűségesen szolgálják és szolgálták az államot s akik fizetésük és nyugdijuk százszázalékaképpen, készpénz helyett kapták a bonokat s az állandó árfolyamlemorzsolódás folytán éppen ezek szenvednek nagy kárt. Másoldalról az is elvitathatatlan tény, hogy az államnak nemcsak 1932 előtti időből, hanem az azutáni évekből is nagy mennyiségű u- n. „bedöglött“ követelése van, amelyet az adósok száz százalékban és készpénzben többé ki nem tudnak fizetni. Éppen ezért úgy gondolom, nemcsak az állam polgárainak, de magának az államnak is elsőrendű érdeke, hogy a fenntebb említett törvényben irt határidők több évvel, de legalább is egy évvel törvényhozásilag kitolassa- nak, amely intézkedéstől egyfelől a bonok értékének emelkedését, másfelől az államkincstár régi követelésének likvidálását várom. — Amidőn erre kérem a pénzügyminiszter urat, egyúttal kérdem, nem látná-e szükségesnek a következőket: 1. Az állam függő adósságának likvidálását szabályozó törvényben irt az adóbonnal való fizethetési határidő legalább 1936 április 1-ig meghosszabbitassék. 2. Legalább is az 1933 költségvetési évet megelőző köztartozások bonnal való fizetése megengedtessék. 3. A bonnal való fizetési lehetőség a hagyatéki illetékekre nézve legalább is egy évvel ki t olassák. 4. Minden, a kincstárt illető birság bonnal való fizetése 1935 április 1-ig megengedtessek. Hajlandó-e a miniszter ur a vonatkozó törvényjavaslatot a jelen költségvetési év lezárása előtt beterjeszteni? iHMi4»nnwM«nnnnimnHW»w — Román énekkarok vegycskara szerepel a piarista templomban. Az egyesült román énekkarok vegyeskara folyó hó 16-án délután hat órakor a piarista templomban egyházi hangversenyt rendez. A műsoron a templomi énekeken kiviil különféle népdalok is szerepelnek. Karmester Caranica professzor. A hangversenyre ezúton hiv meg minden érdeklődőt a rendezőség. _ _ ___ , Ügyvédi határidőnapló 1935 Lepage^iXéiá (Szatmár, december 14.) Néhány héttel ezelőtt titokzatos, elegáns autó érkezett Szat- márra. Az autó utasainak kilétét nem lehetett megállapítani, mert a kocsi állandóan mélyen lefüggönyözve szaladt az uccákon, A városban már a legfantasztikusabb mendemondák keringtek a kocsi utasairól, mig most kiderült, hogy az autó egyik utasa Manolescu Strunga kereskedelmi és iparügyi miniszter volt, aki azért ment Szatmárra, hogy előkészítse az Unió és az aradi Astra vagongyárak fuzionálását. Ennek a hírnek gazdasági és pénzügyi szempontból óriási fontossága vau, mert a két egyesített gyár az ország legelső és legnagyobb kapacitású vagongyára- lesz. Az Unió gyár alapitója, Szabó Jenő, aki tulajdonképpen a semmiből hozta létre a mostani mám- mut-üzemet és az ő helyes gyakorlati és üzleti érzéke, nagy felkészültsége a kezdetben szerény keretek között induló vállalatot oly szépen felvirágoztatta, hir szerint kiválik az egyesitett gyárak igazgatóságából. A részletek azonban errevonatkozólag még hiányoznak. Az Unió-gyár az államtól óriási mennyiségű megrendelést kapott, ami a télen csökkenteni fogja a szatmári munkanélküliek számát.
