Keleti Ujság, 1934. szeptember (17. évfolyam, 198-223. szám)

1934-09-23 / 217. szám

f XVII. ÉVFOLYAM. 217. SZÁM. KELETÍ'ÜJS&G 7

Csodás

teliesttmény...

erlin 7. Négy-hengeres, 1 literes 300, vezette Fabinyi ur

II. lett az általános osztályzatban és I-ső a kis (1500 cm.) hengeresek kategóriájában

a Kolozsvári Automobil Club 1934 augusztus 31-én rendezett versenyén.

Ez a gép 972 kilométert futott Cluj—Bucureşti—Cluj között,

16 óra 16 perc és 33 másodperc alatt,

59,700 km.-es átlagos sebességgel óránként,

amelyet csak rövid távolsággal mult felül egy nyolc-hengeres versenygép, háromszoros hengerbeli űrtartalommal.

Société

BUCUREŞTI,

Ez a csodás teljesítmény kétségtelen bizonyítékát szol gáltatja a

„CITROEN 7“

gép rendkívüli minőségének. A gépet az első kerekek vontatják. Lebegő motor.Négy külön kerék.Hidraulikus fékek. Rugós lökés<?átló Aerodynamikus karoszéria. „MeilQG0qit3' teljesen acélból.

Benzinfogyasztás 8—9 liter száz km.* kint. — Óránkénti sebesség: 110 km

A legmodernebb és a leggazdaságosabb gép.

Általános konstrukció és a legapróbb részletek tekintetében a Citroen 7 gép tagadhatatlan haladást jelent a piacon található összes auto= mobitokkal szemben.

Anonyme ANDRE CITROEN

ROMÁNIAI FIÓKJA:

BULEVARDUL TACHEIONESCU 8.-----CICLOP-GARÁZ

. Fiókügynökségek:

Bucureşti részére:

Alexandru Colin, Bulevardul Teche íonescu I és 4S,

Erdély részére:

Andrei Biss mérnök, Cluj, Sfr. Avram tssm» ff.

Bánát részére:

,iRepmi(>cég, Timişoara. Bulevarde*! Brătlsnu B.