Keleti Ujság, 1934. június (17. évfolyam, 120-144. szám)
1934-06-20 / 135. szám
4 ... KELETI'UJSKB A román falu munkanélkülijeit akarták az elbocsátott magyar vasutasok helyére állítani, de ez a képtelen terv máris megbukott Megszöktek és még a bérüket sem vették Sei az idegen környezetbe bekényszeritett mócok — A CFR is megdöbbent az országos felzúdulástól és „enyhítő“ rendelettel igyekszik lassítani a tömeges elbocsátások tempóját (Kolozsvár, junius 18.) Állandó cs meg nem álló folyamat tizenöt éve a magyar tisztviselők „kirostálása“ az állami szolgálatból- Nem volt kivétel e tekintetben a CFR sem. Ami azonban mostanában történik, arra példa még nem volt másfélévtized alatt- Mintha csak azt. tűzték volna ki célul, hogy pár hónap alatt teljesen kisebbség mentessé tegyék a román állam,vasutakat• A célt bizonyára elérik, nagy kérdés azonban, hogy a CFR-nek javára válik-e a szakképzett munkás és becsületes magyar alkalmazottak könyörtelen kiebrudá- lása? Ennek a hadjáratnak legfőbb kritikája, hogy még a túlzó nemzeti álláspontot elfoglaló jobboldali román sajtó is sokallja már azt, ami a kisebbségi cs főleg a magyar vasutasokkal történik . A fegyelmi bizottságok tárgyalásain pedig regáti, román védők, az elbocsátásra ítéltek kartársai hivatkoztak arra, hogy a ro- Plán nyelv nemtudása miatt rendelkezési állományba helyezett magyar vasutasok mind kiváló munkaerők, kitűnő elméleti és gyakorlati felkészültséggel rendelkező szakemberek, akiknek erőltetett indokolással történő elbocsátása nemcsak hiányt fog előidézni a CFR személyzetében a meghúzható, szakképzett tisztviselők és alkalmazottak soraiban, de o jogtalan elbocsátások miatt az államvasutak igazgatósága súlyos kártérítési perek, drága következményeivel is fenyegeti az intézményt- Értesüléseink szerint a CFR vezérigazgatóságát is meggondolásra birták a borzalmas statisztikának súlyos adatai és ezért legújabban kiadott rendeletével enyhíteni igyekszik a kisebbségi vasutasok tragédiáját. Bukarestből szerzett értesüléseink szerint â CFR vezérigazgatósága rendeletét intézett a kerületi igazgatóságokhoz, hogy azokat a kisebbségi tisztviselőket és alkalmazottakat, akik nek a hivatalos nyelvben való jártassága nem kielégítő, ne állítsák tovább a fegyelmi bizottságok elé, — ha és amennyiben az illetők akár elérték a nyugdíjkorhatárt, akár pedig betöltötték harmincadik szolgálati évüket, — hanem — ha az orvosi bizottság munkaképtelenségüket állapitjié meg,— hi vatalból nyugdíjazzák őket. Úgy látszik az államvasutak bukaresti központi vezetősége is belátta, hogy embertelen és tarthatatlan a vasúti szolgálati szabály zatnak és .nyugdíjtörvénynek azt .a rendelkezését alkalmazni ebben az esetben, amely szerint a nyelvvizsgán elbukott és rendelkezési állományba helyezett -— tehát nem fegyelem- sértésért elbocsátott! — vasutasok 57. életévük elérése előtt nem kapnak nyugdijat. Azért kívánja megállapittatni róluk orvosi bizottsággal a szolgálat- és munkaképtelenséget, hogy a nyomorúságos nyugdijilletmenyüket kiutalhassa. Mert mit csináljon az a szerencsétlen magyar vasutas, akit 20—‘25 évi szolgálat után 45—50 éves korában, családdal, nevelésre szoruló több gyermekkel együtt máról holnapra kitettek az uccára, 57. életkora eléréséig, minden kereset és jövedelem nélkül? Ez a megoldás és rendelet rendezi a szolgálati éveiket betöltött és a nyugdíjkorhatárt elért vasutasok jogviszonyát és jövendő sorsát a hivatalból való nyugdíjazással, de nem oldja még meg annak a többszáz kisebbségi, főleg magyar vasúti tisztvisélőnek és alkalmazottnak a helyzetét, akiket a fegyelmi bizottság javaslata alapján fizetés, nyugdíj és a létfenntartás biztosításának minden lehetősége és kelléke nélkül fosztottak meg egzisztenciájuktólSzakmunkára akarják fogni a móevídéki embereket De a CFR érdekeivel is ellentétben áll a kisebbségi alkalmazottak tömeges eltávolítása. Egyeben egy szempont szolgálhat a kíméletlen hajsza magyarázatára. Az tudnillik, hogy a magyarok helyére románokat kell állítani. Azért, hogy enyhítsenek a faluban is pusztító munkanélküliségen. Persze csak a román faluról van szó, mert a magyarokért senkinek sem fáj a feje. Felmerült már a múltban az a terv, hogy a móevidék hegyi lakóival kell a magyar vasúti pályamunkásokat kicserélni- Kísérletek is történtek erre. És a tapasztalat mit bizonyított? Hónapokkal ezelőtt kisebb csoport hegyi mócot vittek le Brassó környékére pályajavi- tási munkára. A hegyvidéki románok azonban csak ket-három napig vállalták ezt a szálunkra idegen munkát. Egy hét múlva egyetlen inóc nem dolgozott a vasúti töltésen, visszamentek falujukba, ahol a kéziiparban ■— amelynek mesterei — tevékenykedtek tovább és még munkabérüket sem vették fel. Legjobban egyik kolozsvári hatósági vezetőszemély intézett felhívást a vasutigazgató- sághoz, hogy Abrud, és Torda környékéről legalább 100 munkanélküli mócot alkalmazzon a pályaépítés! és javítási munkálatoknál. Az illetékes vasúti vezetők értesítették is a móeo- kat, hogy körülbelül százan közülük azonnal munkaalkalomhoz és keresethez juthatnak a vasúti pályamunkánál és a 100 munkás helyett mindössze hat móc jelentkezett. A mócok kétségtelenül jobban tudnak románul, jobban bírják tehát a CFR szolgálati, hivatalos nyelvét, mint a marosvásárhelyi és a székelyföldi „vasékek", de egyrészt nem vállalják a munkát, másrészt szakképzettségben és munkateljesítményben a gyakorlott magyar vasúti pályamunkások felülmúlhatatlanok! Amit a vasúti szabályzat megenged Szakértőtől, a vasúti üzletszabályzat alapos ismerőjétől kaptuk azt a felvilágosítást, hogy az elbocsátott tisztviselők és szakmunkások ideiglenes jelleggel visszavehetők a vasnt szolgálatába. A kinevezett volt pályamunkások mini ideiglenes alkalmazottak „lucrator temporar“ munkaalkalomhoz és sovány kenyérkeresethez juthatnak, mert a vasúti üzletszabályzat értelmében a vasút szolgálatába visszavehetők azok: akik önként lemondottak, vagy akiket nem szolgálati hanyagság, rossz magaviselet miatt távolítottak el a CFR intézményétől. Márpedig az elbocsátott, illetve fizetés nélkül rendelkezési állományba helyezett magyar vasúti tisztviselők, altisztek, szakmunkások és pályamunkások személyi minősítési lapja — szórványos kivételektől eltekintve — kifogástalan. Visszaveheti tehát a CFR ezeket a kitűnő minősítésű, nagg szaktudással rendelkező tisztviselőket és alkalmazottakat, mert a hivatalos nyelv elégtelen tudása valóban nem minősíthető ross» magaviseletnek... A CFR vezérigazgatósága a legfontosabb állami közintézmény érdekében tenne, ha nem kényszerítené a jogtalanul elbocsátott több évtizedes szolgálattal rendelkező tisztviselőket és alkalmazottakat a kártérítési perek megindítására és nem kegyelemből alkalmazná —ideiglenes jelleggel — régi, kipróbált, hűséges munkaerőit, hanem szerzett jogaiknak teljességébe helyezné őket vissza, a lelkek és a romániai magyarság megnyugtatására. A Magyar Párt parlamenti csoportja, amely eddig is lelkiismeretes és erélyes közbenjárással igyekezett megvédeni a magyar vasutasok érdekeit és jogait, továbbra is megtesz minden lehetőt, hogy a jobb sorsra érdemes kisebbségi vasutasok fájó sérelmeit orvo- soltassa és visszahelyeztesse őket munkaasztalukhoz, kenyérkereső szerszámukhoz. n. i. * * Hirdetmény. No. 10003—934. Cluj város polgármesteri hivatala nyilvános árlejtést hirdet mastix és bitumen anyag szállítására 123.500 lej értékben. Az árlejtés junius 26-án d. u. 5 órakor a városi tanács üléstermében lesz megtartva. Az ajánlattevők 5% garanciát kötelesek letétbe helyezni. Feltételek megtekinthetők naponta 11 és 13 óra között a műszaki ügyosztálynál (Kogalniceanu u. 4, err».> Nyúron a magos Északra 19S4«ben is lesznek gyönyörű HAPAG-iitazások az északi országokba : Két északsarki utazás jul. I-töl'jut. 17-ig és jut- 18-tól aug. 3-ig az „Occana'• luxusgözösscl Lei 28,000. És a leggyönyörűbb északsarki utazás: Izland, Spitzbergák, és Norvégiái julius 2I-töl augusztus 13-ig az uj oceánjáróval „Milwaukee" (.ci 37,000. Mérsékelt árak. „A Hapag-utazások leliilmulhatatlanok!“ Jelentkezés és prospektusok •• A Hamburg—Amerika LinieS. A, R bucureşti képviselete a „GLOBUS“ Ul ázást Iroda, Cluj, Cal, Reg. Férd. 12, Telefon 550.
