Keleti Ujság, 1933. december (16. évfolyam, 276-300. szám)
1933-12-28 / 297. szám
Hasonló vallomást tett a filtö is, akit a mozdonyvezetővel együtt előzetesen letartóztattak. Később megállapítást nyert, hogy a mozdonyvezető, aki 23 éve áll a vasút szolgá latában és egyike Franciaország legmegbízhatóbb mozdonyvezetőinek, ártatlan a karambol előidézésében, mert a jelzőkészülék ténylegesen nem működött. A vasúttársaság bűnös gondatlansága. Á katasztrófa karácsony előestéjén félnyolc óra tájban történt. A helyzet azonban az volt, hogy Párisban csak éjféltájban értesültek a katasztrófáról. Hogy a vonat nem robo gott be pontosan Párisba. annak nagy fontosságot nem tulajdonítottak, mert a Párisba érkező vonatok mostanában általában nagy késéssel közlekednek. Minden jel arra mutat, hogy a vasúttársaság, ameddig lehetett, el akarta titkolni a szerencsétlenséget. Ennek következménye pedig az volt, hogy közel négy óráig hevertek a sebesültek a hóban és sokan közülük megfagytak. A francia lapok szerint e tekintetben is erélyes vizsgálat indul meg a vasúttársaság ellen. Párisban akartak szórakozni... A szerencsétlenség megdöbbentő arányai tulajdonképpen másnap délelőtt bontakoztak ki. Akkor már tudott dolog volt Párisban, hogy 150—200 halottja van a rettenetes erejű karambolnak. A sebesült-szállitó vonatok szakadatlanul érkeztek a pályaudvarra, ahol megjelent Chautemps miniszterelnök néhány miniszterrel és Verdier hercegprímással. Utóbbi azonnal az elhaltak lelkiüdvösségéért istentiszteletet akart tartani. Amikor az istentisztelet megkezdődött, akkor robogott be az Ciső halottszállító vonat, 165 halottal. Később újabb halottakat szállítottak a pályaudvarra és az összes halottakat együttesen ravatalozták fel a pályaudvaron felállított halotas-csarnokbaa. A halottak száma eddig 205, akik közül keflő kivételével, valamennyit agnosz- kálni lehetett. Az agnoszkálásnál ismét szivettépő jelenetei játszódtak le. Megállapítást nyert, hogy^ néhány lengyel és cseh állampolgár kivételévol, az összes utasok, francia állampolgárok voltak, akik a karácsonyi ünnepeket Párisban akarták tölteni. A halottak között több ismert politikai egyéniség hulláját találták meg. így a katasztrófa áldozatai között volt Leiter, Verdun polgár- mestere, Morei volt államtitkár, Boiler képviselő, Hasét, ismert könyvkiadó és még több képviselő Megállapitást nyert, hogy az ntolsó kocsik utasai, kivétel nélkül, mind meghaltak, a sebesültek túlnyomó részben az első kocsik utasai közül valók. Háromszáz súlyos sebesültet a közeli kórházakba vittek, amelyeket azonnal kötöző helyekké alakítottak át. Botrányos felületességeket állapítottak meg a vasúttársaság terhére. A megindult vizsgálat megállapította, hogy a Strassburgból elindított expresszvonat vasúti személyzete ártatlan a katasztrófa előidézésében. A felélősség kizárólag a vasúttársaságot terheli, amely nem gondoskodott arról, hogy a jelző készülékek hibátlanul működjenek. Megállapitást nyert, hogy a halálvonat jelzőkészülékének az erős fagy ártott meg és megállapították azt is, különböző helyszíni szemlék alapján, hogy igen nagyszámú jelzőkészülék hibásan működik. Általános a vé^- mény, hogy a vasúttársaság esztelen takarékossági politikát folytatva, más tekintetben is elmulasztotta a szükséges óvóintézkedésekeí megtenni. Egyes vonalszakaszokon a sínek fel voltak repedezve. La Roche közelében egy kilenc kilométeres vasúti szakaszt vizsgáltak át és huszonegy sinrepedést találtak. Páris közelében huszonhét megvizsgált sinda- rab közül kilenc sérült volt. Ily körülmények között vakmerőség volt a Keleti Vasúttársaság részéről, hogy a sineken gyors- és expressz- vonatokat járatott. Megállapitást nyert az is, hogy, a Nancy.-i gyorsvonat szerelvénye ki2 ____________ _______KnenUjsxs mmmmmmmmmmmmmmmmrwmmmmammmmmBmm mustrált ócska fakocsikból állott, amelyek legfeljebb vicinális közlekedésre alkalmasak, de senxmiesetre sem arra, hogy a fővonalon, mint egy gyorsvonat kocsijai szerepeljenek. Az anyagi kárt e pillanatban még áttekinteni nem lehet. A tényleges anyagi káron kívül 50® millió frank az az összeg, amelynek erejéig a vasúttársaság ellen az elhunytak és a sebesültek hozzátartozói kártérítési port indítanak. A karácsonyi ünnepek alatt a vasúti személyzet is gyűlést tartott, amelyen megállapi- tották, hogy a vasúti társaság figyelmeztetése dacára sem tett eleget az elromlott vasúti anyag pótlásának. A vasúti társaság nem gondoskodott megfelelő vasúti személyzetnek a beállításáról és megszüntette az éjjeli személyzetet is, hogy igy a külön inspekció-dijakat megtakarítsa, A francia parlamentben különben több képviselő interpellációra készül a katasztrófával, illetve a vasúti társaság felelős- ségrevonásával kapcsolatosan. Megtörtént a nagy temetés. A Lagny-i halálvonat áldozatainak eltemetése ma délelőtt történt meg. A halottakat a Garde de L‘Est dísztermében ravatalozták fel, a gyászszertartást Verdier, Páris hercegérseke végezte. A temetésen Lebrun köztársasági elnök, a kormány tagjai, a Párisban akreditált diplomaták, vettek részt és mögöttük végtelen sorokban ott hömpölygőn egész Páris. A temetési menet a Bulevard Sebastopolon keresztül a Rue de Rivolit. érintve Pere la Chaise temetőbe vonult. Gyászbeszédet a kormány részéről Paganon közmunkaügyi miniszter tartott és a kamara is külön gyászszertartásban fog megemlékezni a rettenetes sze- rencstélenségről. A legtöbb állam kormányelnöke és államfője részint táviratban, részint külügyi képviselete utján fejezte ki részvétét a szerencsétlenség fölött. ♦w«w«nnn>» wwtwwmmem * Csütörtök, 1933. december 28. A fizetési hátráíékok likvidálása és 82 Amortizációs Pénztár (Kolozsvár, december 27.) Az Amortizációs Pénztár 1933 december 2-&n 4836. szám alatt az alábbi átiratot küldte az ország összes pénzügyigazgatóságainak: — Tisztelettel értesítjük, hogy folyó év december negyedikétől kezdve újólag elfogadhatja és beiktathatja az 1932 megelőző időből származó fizetési hátralékok likvidálására irányuló kéréseket, függetlenül attól, hogy milyen elmen állanak ezek fenn. Legyenek azok a követelések akár egyéniek, akár kollektivek, ideiglenes letéti elismervények, fizetési utalványok, fizetési névjegyzések és mások. Természetesén el kell fogadni a más kategóriák részéröl benyújtott kéréseket i3, amelyekben más kategóriák kérik követeléseik kiutalását és amelyekre vonatkozólag korábbi korren- de'etünkben adtunk utasításokat. — Egyidejűleg el kell fogadni és iktatni kell azokat a kéréseket Is, amelyeket a petróleumterms'és fokozására rendszeresített prémium elmén fennálló követelések folyósítására és kompenzációjára nyújtanak be. — Felhívjuk figyelmét arra is, hogy csak azokat, a kéréseket fogadhatja el, amelyeket az Amortizációs Pénztár űrlapjain nyújtottak be. Éppen úgy, mint eddig, ezeket a kéréseket fel kell terjeszteni az Amortizációs Pénztárhoz, azoknak a szabályoknak megfelelően, amelyeket Idejében közlünk önnel. — Fel kell hívni a hatóságok, vagy a kérvényezők figyelmét követelésük likvidálása érdekében arra, hogy a névjegyzék, illetve az állomány-kimutatásnak igazolnia keli minden kérvényező összes Jogait és ezt a körülményt az illetékes hatóságnak is bizonyítania kall, még pedig feltétlenül két példányban kiállított igazolvánnyal. Csak ebben a formában lehet felterjeszteni a kérést összes mellékleteivel együtt az Amortizációs Pénztárhoz. * A nmnkásbiráskodás létesítéséről és megszervezéséről szóló törvény magyar fordítása kapható dr. Mandel Fordító Iroda Cluj, Memorandului 24. Ára 50, vidékre 60 lej Ideális szórakozásban és pihenésben lesz része hasonlíthatatlanul olcsó áron ha résztvesz a Keleti Újság tusnááfilrdői téli társas kirándulásán Január 1—8. Egy teljes hét: 1250 lei összköltség (Tusnádfürdön csatlakozóknak csak 880 lej.) Jelentkezés: dec. a Keleti Újság kiadóhivatalánál (Cluj- Kolozsvár, Strada Baron L. Pop 5. sz.) Brassóiaknak a „Lloyd“ és „Corona“ menetjegyirodákban.
