Keleti Ujság, 1932. április (15. évfolyam, 75-99. szám)
1932-04-09 / 82. szám
XV. CT». 83. KumUjsjts m 5 Az árviz pusztításai miatt jnég mindig béna Erdély vasúti forgalma Rettenetes képét rajzolják meg az ár- vfzjelentések Erdély katasztrófájának A Keleti Ulsftg tudósítóinak megdöbbentő helyzetképei (Kolozsvár, április A mezők lapályain, széles tengernyi vizek, u. völgyekben, ahol az utak s a vasútvonalak elhaladnak, még mindenütt áll a folyók és patakok medreiből kiömlött víztömeg- Városokból, falvakból letépett egv- egy részt az árviz, iszapot hagyott mindenütt maga után, ahonnan visszahúzódott. Elszakadt gátak, elragadott hidak csonka maradványai jelzik a pusztulást és rengeteg embert űzött ki családi otthonából, hogy nagyobb legyen ennek az esztendőnek siralmas nyomora s hogy a jóérzésü emberek szánalmát megrázza a földönfutók nagy száma. A borzalom azonban még nem hagyta el Erdélyt, helyenként most is félelmetes a veszély. Az Olt, a Marosnak felső folyása, a Küküllő délkeleti hegyvidékeiről most jött le a hóból olvadt viz és még veszedelemmel fenyeget. megrongálta a partokat úgy annyira, hogy múlhatatlanul szükségessé vált uj partvédő gát építése, mivel enélkül igen nagy és értékes területeket fog leszakítani a Maros. Abetongát fölött is újból ki kell építeni a partvédő erősítéseket, mert az árviz teljesen megsemmisítette az 1928-ban épitett védőgátat. Az áradás következtében a müesatorna partfala is több helyen beszakadt s ennek rendbehozatala ismét többszázezer lejes kiadást jelent a városnak. A műszaki tisztviselők és a gátőrség éberségének köszönhető, hogy a nagy betongát zsi- lipjait sikerült megmenteni az árviz elpusztításától, mert ez esetben többmilliós kár érte volna Marosvásárhelyt. Szászrégenben több mint félmilliós kárt okozott az árviz azáltal, hogy egy 120 méter hosszú Városi technikum;# a in i che n, Sachsen. Vasútvonal Chemnetz — Bossweln. a MérnökiskoU» gépek, vasút, autó és repülőgépek, építészeti szakmában, elektrotechnika, gáz, keményltés, olvasztás, fűtés, szellőztetés és Installáció tecknika. — Modern kísérleti telepek, autóiskola. Prospektus ingyen. jégtábla teljesen tönkretette a villanytelep zsilipjeit. 1 i] Szakértők véleménye szerint a baj itt abból származott, hogy a zsilipkapuk helytelen szerkezettel voltak fölépítve és vastraverzek zárták el a kapuk nyílását, melyen nem tudott kereszti) ímenni a jég. De baj volt az is, hogy a zsilipkapuk nem voltak motorikus erőre felszerelve, mint ahogyan a modern épitésü gátaknál szokás, hanem csak kézi erőre s ennek tudható be, hogy a zsilipek felhúzása a veszély pillanatában nem volt nehány perc alatt keresztülvihető. Tetézi az a körülmény is a szászrégeni kárt, hogy a gát megsemmisülése miatt, kb. 2—3 hónapon keresztül gépi erővel kell az áramot fejleszteni. ami a városnak cca 600 ezer lejes kiadást jelent havonta, , Palotaijáról tegnap ismét nagyobb viztömeg érkezését jelentették Marosvásárhelynek és igy az árvizveszedelem még egyre tart és nyugtalanítja a lakosságot. Gyergyó felé csak Dédáig közlekednek a vonatok. Az áradás elvitte, illetve súlyosan megrongálta a hévízi és a ditrói nagy hidakat is. A Mezőség felé vezető utakat is nagy távolságban elöntötte az árviz. Marosvásárhely és Mezőbánd között emiatt nincsenek is vonatjáratok. Hasonló a helyiét a Nyárádmentén is, ahol a községek egész hosszú sora került viz alá.. Megszakadt vasútvonalak. Alig van vasutvonat Erdélyben, amelyen már helyreállott volna a forgalom. Az a hivatalos jelentés, amely a vasúti forgalom zavarait közli, egyúttal képet nyújt arról is, hogy milyen árvizek járták végig és pusztítják a vasút mentén elterülő völgyeket. A Székelyföld közlekedési vonalait elvágta s a legnagyobb- mérvü forgalmi akadály a kolozsvár—brassói vonalnak székelyföldi részén, ahol . Ágoston falva—Köpec—Apáca között több kilóüiéteres' hosszúságban mosta el a töltést. Riasztó hírek érkeznek Sepsiszentgyörgyről, melyek* szerint az Olt nagy pusztítást végez Háromszéken. A vasúti jelentések a következőket'KŐzlik: A Sepsiszentgyörgy—Madefalva, Segesvár—Nagyszeben, Fogaras—Nagyszeben, Brassó—Segesvár, Kiskapus— Nagyszeben, Segesvár—Udvarhely, Arad—Nagyvárad, Arad—Temesvár és Marosvásárhely — Gyergyószentmiklós vonalakon a forgalom szünetel, Moldva és Beszarábia vasútvonalai is rendkívül sokat szenvednek az árvíztől. A CFR intézkedésére az Orient-Express Temesváron át közlekedik. Az utasok Uj-Aradon szállnak fel a nemzetközi vonatra. Bukarestbe csak igen kevés vonat fut be és ennek megfelelően kevésszámú vonatot indítanak. Viz alatt áll a Iaşi—Vaslui vonal is. A Marosvölgyben az ár sok helyen a vasúti töltés fölött egy méter magasságot ért el. Fogaras megyében rendkívül súlyos a helyzet. Ágos- tonfalva állomás épületében viz van, a vasutasok az állomás emeletén és tetején tanyáznak. Számos őrházat elsodort a viz, másut az őrök a háztetőkön teljesítenek szolgálatot. Csíkszereda és Brassó környékén 25 óra óta esik és vihar van. Moldovában a Bistrita fo lyó számos hidat elsodort. A kisenev—bukaresti rapid-vonat két napja nem közlekedik. Marosvásárhely és Szászrégen. (Marosvásárhely, április 7.) A Maros áradása Marosvásárhelyt is nagy veszéllyel fenyegette. Különösen Hidvég, a jobb parton fekvő külvárosi rész volt nagy veszedelemben, mert ezt teljesen elöntötte az árviz. A tegnapi nap folyamán több lakóház és gazdasági épület ösz- szeomlott, a két méter magas áradásban. Elszomorító látvány volt a megrémült embereknek és állatoknak a menekülése. A városi tűzoltóság Önfeláldozó munkát végzett és állandó csónakjáratokat tartott fenn, hogy segítségére lehessen a menekülőknek. Magának a városnak is súlyos károkat okozott az áradás. A Ritz-fürdő környékén nagyon Székelykocsárd katasztrófája Székelykocsárdon a Maros terénél az árviz- pusztitásainak rettentő képe tárul elő. Végeláthatatlan tengerben kígyózik négy irányba a vasúti töltés. Kolozsvár irányában a vasúti töltés a Vásárhelyivel Székelyföldvár állomása előtt hatalmas szöget alkot, amely 3—4 méteres mélységű vízzel van szinültig megtelve. A vásárhelyi vonalon Vajdaszeg mellett tört be egyik hid alatt a viz, és árasztotta el Székely kocsárd község alsó részét s töltések alkotta szögben, mint egy óriási duzzasztóban felgyűlt viznek csak a kolozsvári töltésen keresztül van egy kifolyása, ahol olyan erővel rohan át a viz, hogy a vasúti pályát is komolyan veszélyezteti. Itt már napok óta megfeszített munkát végeznek a hid megmentésére a vasúti munkások. Az itt áttörő hatalmas viztömeg, mivel a Maros felé nincsen lefolyása, elöntötte Székelyföldvár község jórészét. A bak terek üzlete. Székelyföldváron az állomást csak tutajokon lehet megközelíteni, de dacára annak, hogy a közigazgatási hatóságok idejében megtették az intézkedéseket, a község vezetősége semmi intézkedéssel sem igyekezett ellensúlyozni a község állomás felé eső részének elöntését. A legnagyobb fejetlenség uralkodott a viz megnövekedésekor s komolyabb bajok is bekövetkeztek volna, ha az állomási postafőnöke, Radulescu, nem bocsát telefonpóznákat a falusiak rendelkezésére, amikből tutajokat tákoltak össze. A falusi bakterek aztán jó üzletet csináltak a tutajozással, mert szolgálatba menő. vagy más ügyes-bajos dolgaikat végző szegény embereket (Alsórákos, április 7.) Az egész Erdélyben pusztító árvizveszedfelem utolsó felvonásaképpen tegnap kiöntött az Olt is. A csíki havasokban a hó későre mozdult meg, de az utóbbi két nap meleg időjárása hatalmas tömegekben zúdította alá a vizet, amely pusztító veszedelemként rohan végig, mindent magával söpörve, amit útjában talál. Állatok, hidak, épületek, sőt emberi holttestek is úsznak a szennyes hullá- mok hátán, menthetetlenül és megköze- lithetetlenül. Az Olt egyébként is egyike a legveszedelmesebb folyóknak és a mostani árviz, ha nem is jött váratlanul, mindenesetre felülmúlja az Ösz- szes eddigi kiöntéseket. Csiktől Bogarasig a vidék valóságos ártenger és a fékevesztett viz többszáz méter szélességben hömpölyög tova. A partokon fekvő községek lakossága rémülten is csak pénzért szállították át a viz egyik partjáról, a másikra. Természetes, hogy a jó kereset eredménye nem maradt el. Esteielére már olyan részegek voltak a tutajosok, hogy nem tudták a tutajokat kormányozni. Velence veszedelemben. Amig az üzlet jól ment az állomás felé vezető, árviztől elöntött útszakaszon, addig egyre nőtt az ár Székelyföldvár község Velence nevii részében, ahol jobbára magyar vasutasok telepedtek le, az állomás közelében. A Velencében szorultakkal senki sem törődött! Az emberek hiába kiabáltak ki a tutajozók felé segítségért, senki sem akart értük menni. Hétfőn délután aztán a falu református lelkésze: Ady László, három legénnyel ráült az egyik tutajra s elsőnek sietett a szorongatottak mentésére. Késő estig dolgoztak, este szakadó esőben s kimentették azokat, akik házába már vigan folyt a viz és a bútorokat emelgette. Egy család a ház padlására menekült, voltak, akik a kapufélfákra kuporodtak fel s ott várták, hogy valaki menjen és segitsen rajtuk. Marosujvár megmenekült. Ezen a vidéken óriási károkat okozott az árviz. Marosujvárt hatalmas védőgátja mentette meg az ár pusztításaitól. Maroscsucsnál Marosvásárhely felé átszállással közlekedik a vasút. Enyed felé Miriszlón alól egy helyen csak a szerelvényt birja meg a megrongált pálya, a vonatot innen a.mozdony meglöki, a veszélyeztetett helyen túl más mozdony várja s azzal viszik az utasokat tovább. A teherszállítás majdnem teljesen szünetel. lesi a viz apadását} amelyre azonban kilátás nincs, sőt a Csikból érkező jelentések szerint inkább a viz további emelkedése várható, amely újabb, beláthatatlan veszedelmeket jelent. Trombitaszó az éjszakában. Az első riasztó híreket kedden este kaptuk az árvízkatasztrófáról. Tiz óra körül a hatóság trombitaszó mellett rendelte ki a lakosságot, hogy az alsórákosi bazaltbányából a veszélyeztetett területekre a gátkötéshez szükséges követ szállítsa. Az első vonat tizenöt vagon követ szállított innen csak a Tövis melletti Maros hídhoz. Amig a lakosság a veszélyeztetett vasúti hidak megmentésén fáradozott, azalatt agyszólva a szemük láttára sodorta el a falu gyengébb állapotban levő fahidját. A sepsiszentgyörgyi vonalon négy vasúti hidat söpört el az ár, Mádéfalván a vasnti állomás viz alatt áll és a fővonaRombol a kiáradl Olt folyó
