Keleti Ujság, 1931. október (14. évfolyam, 223-249. szám)
1931-10-14 / 234. szám
* XIV. ÉVF. 25i. SZÁM. ifiaawnfMft gSDS A Magyar Párt Közgazdasági Szakosztálya sürgeti a Romániai Mezőgazdasági Bank működésének mielőbbi megkezdését Az Országos Magyar Párt Közgazdasági szakosztálya Kolozsvárt folyó hó 12-ikén illést tartott, melyen jelen voltak: Dr. Gyárfás Elemér elnök, dr. Szentiványi József, dr. Török Andor, Szász István, dr. Fereucz. József, dr. Lerner Sándor, gróf Béldi Kálmán,' dr. Balogh Elek, Kispál László, László Endre, dr. Szász Ferene, Hexner Béla, dr Szoboszlay László, Török Bálint, dr. Bernád Ágoston, dr. Abrudbányay Ede, gróf Teleki Domokos, Gombos Benő, Csiszár Lajos szakosztályi tagok, továbbá dr. gróf Bethlen György, dr. Sulyok István, dr. Hantos Gyula, Paál Árpád, dr. Deák Gyula, Torday József, dr. Zágoni István és dr. Oberding József. Gyárfás Elemér elnök közölte a szakosztállyal azokat az okokat, melyek miatt az Erdélyi Magyar Földhitelintézet a legszebb várakozások dacára nem volt tető alá hozható. Minthogy a megnehezedett viszonyok következtében még kevesebb kilátás van arra, hogy a Földhitelintézet működésének előfeltételei megteremtessenek, az igazgatóság elhatározta, hogy visszaadja a rész vényjegyzőknek a befizetett összeget, illetve a letett kötvényeket. A szakosztály a bejelentést őszinte fájdalommal vette tudomásul és elismerését fejezte ki az e tárgyban kifejtett, sajnos, eredménytelen munkásságért az intézet alapitói nak, és vezetőségének. A befizetett összegeket 6 százalékos kamattal és a kötvényeket a befolyt szelvény-jövedelemmel azoknál az intézeteknél utalja ki -a Földhitelintézet vezetősége, melyekhez azokat a részvényjegyzők befizették, illetve letettél?:. Gyárfás Elemér elnök ezután részletesebb expozéban ismertette a szakosztály tagjaival az altalános gazdasági és pénzügyi helyzetet mindazokat a részben sikeres tárgyalásokat^ közbenjárásokat, melyeket a pártvezetöség a válsággal sújtott erdélyi magyarság különböző társadalmi osztályai érdekében kifejtett. Ismertette továbbá az e tárgyban több helyről beérkezett emlékiratokat, és szanálási terveket. Dr. Szentiványi József, a kolozsmegyei tagozat elnöke és dr. Paál Árpád, a kolozsvári tagozat elnöke részletesen indokolt javaslatokat terjesztettek elő a gazdasági válság és különösen a mezőgazdasági adósságok konverziója tárgyában. Török Bálint bejelentette, hogy az É. G. E.- hez is számos emlékirat érkezett ugyanazon.tár gyakban és kérte a szakosztályt, hogy hozandó határozatában ezekre is legyen figyelemmel akként, hogy az állásfoglalás nem csak a Magyar Párt, hanem egyben az E. G. E. álláspontját is kifejezze. A szakosztály csaknem az összes jelenlevők alapos hozzászólásai és beható vita után egyértelműiéit fájdalommal állapította meg, hogy,az egész világgazdaságot megrpnditéssel fenyegető válság talán legsúlyosabban a nehéz kisebségi sorsban levő erdélyi magyarságot sújtja és egyhangúan leszögezte, hogy az erdélyi magyarság Összes termelő osztályainak s minden fontosabb •Intézményének létét „fenyegeti egyfelől az a körülmény. hogy a fő termelési ágat képező mező- gazdaság jövedelmezősége mélyen lecsökkent s emiatt á mezőgazdák csak vontatottan és .nehezen tudnak eleget tenni fizetési kötelezettségüknek, viszont; ugyanakkor a bizalmi válság következtében ínár"eddig is legalább egymiiüárd lej tökét .vontak ki. az erdélyi magyarság gazdásági vérkeringéséből g ha e tökeelvonás tovább folyik, úgy menthetetlenül elpusztítással fenyeget minden erdélyi magyar értéket. A helyzet.orvoslása érdekében a szakosztály első;'követelményként a folyó évi április'Író 9-én már V.'hirdetett, szentesített törvényben foglalt Román Mezőgazdasági Bank (Banca Agricol tnriii működésének mielőbbi megkezdését jelöli meg ég legnagyobb sajnálatának ad kifejezést amiatt, hogy ez az intézet, mely helyes elgondolásokon épült volna fel, még mindig nem kezdte meg működését. A szakosztály felkéri a parlamenti csoportot, hogy a Mezőgazdasági Bank működésének megkezdését teljes energiával szór gailmazza és mutasson rá arra, hogy ez az aggó'»KÍii'MLdSrcCTÁé-gsiijopij ijrőx vká «~i.t ittiTi t irrVrxTiiraTTTryiLEijijSiürsíi^ STiffIÖL »aktAíi LEPfHäE Kolozsvár. — Kérjen mintát, árlapot!!! — dalom, mely a működés megkezdését eddig hátráltatta, hogy t. i. az állam indokolatlan és aránytalan terhet vállalna magára a kibocsátandó kötelezvények kamatainak garantálása által, legalább is Erdélyt illetően, teljesen alaptalan, mert az Erdélyben érvényben levő telekkönyvi rendszer mellett a szavatosságvállalás az államra nézve nem jelentene kockázatot. Kívánja a szakosztály, hogy a kibocsátandó konverziós címletek közforgalom tárgyává tétessenek és reméli, hogy ez esetben a mezőgazda- sági adósságok túlnyomó része Manoilescu volt pénzügyminiszternek e törvényben megvalósított elgondolása alapján közmegnyugvásra megoldást nyerne. Ezzel kapcsolatosan megütközéssel és íájda lommal állapítja meg a szakosztály, azt a sajnálatos tényt, hogy a magyar adósok helyzetét nem csekély mértékben súlyosbította egyes magyar betevők türelmetlensége, akik teljesen indokolatlanul és alaptalan rémhírektől megriasztva, minden reális szükség nélkül is kivonták tőkéiket a szakszerűen vezetett, jól megalapozott magyar bankoktól, minek további sajnálatos következménye az is, hogy a pénzintézetek a legfontosabb hitelszükségletek céljára sem tudnak fize tési eszközöket rendelkezésre bocsátani. A szakosztály szükségesnek tartja a betevőket figyelmeztetni arra, hogy ez az eljárásuk saját érdekeiket is veszélyezteti s emellett a magyar adósok helyzetét is tűrhetetlenné teszi, anélkül, hogy az igy kivett bankjegyyek biztonsága bár Két Pegeot pótkerék elveszett a brassói országúton. Megtaláló magas jutalomban részesül. Cim; Lubin, Bucureşti, UI. Strada Vasile Lascar No. 209. mivel is szilárdabb volna, mintha azt továbbra is bankkövetelésként vagy más formában a termelő munka szolgálatában hagyják. A szakosztály reméli és elvárja a tőkepénzzel rendelkező magyar betevők okosságától és testvéri érzésétől, hogy a szerencsésebb helyzetben megtakarított tőkét magyar testvéreik támogatására és termelő munka táplálására fordítsák és indokolatlan türelmetlenséggel s szükség nélkül ne veszélyeztessék se évtizedes magyar intézmények létét, se jobb sorsra érdemeá magyar testvéreik megélhetési lehetőségeit. A szakosztály szükségesnek tartja, hogy a súlyos gazdasági válság következtében a magyar tömegekben mutatkozó nyomor és ínség enyhítésére a helyi erők fogjanak össze s tegyék elviselhetővé magyar testvéreik sorsát. A szakosztály felkéri a parlamenti csoportot, hogy a parlament megnyitása után minden erővel szorgalmazza azt, hogy a kormány teremtsen munkaalkalmakat a munkanélküliek számára s ennek érdekében vegye revízió alá azokat a vámpolitikai és vasúti tarifális intézkedéseket, melyek jelenleg leginkább akadályozzák a produktiv munkát. Az ülés végén gróf, Bethlen György országos pártelnök az elhangzottak összefoglalása és azok megvilágítása után biztosította a Szakosztályt arról, hogy az országos pártvezetőség és a parlamenti csoport teljes odaadással fogja a Szakosztálynak egyértelműséggel hozott határozatát képviselni és érvényre juttatni.  nagybeteg vasút fölött ellenségesen vitatkozik az igazgatóság a miniszterrel Egyre fogy az utasok száma s a deitcifi ijesztően emelkedik Kinek volt az ötlete, hogy télire előbbre vigyék az órát ? (Kolozsvár, október 12.) Megírtuk, hogy a közlekedésügyi miniszter tanácskozásra hivta össze a vasút volt vezérigazgatóit és más vasúti szakértőket és hogy ezek közül igen sokan, többek között a jelenlegi vezérigazgató, Jo- nescu tábornok sem jelentek meg, úgyhogy a tanácskozást máskorra kellett halasztani, A megjelentekkel tartott rövid megbeszélés után Valcovici miniszter nyilatkozott a sajtónak és nyilatkozatai megerősítik, hogy a vasút vezér- igazgatósága és a kormány között súlyos ellentétek vannak, Példáui az időszámítás kérdésében, amelynél a vezérigazgató a középeurőpaí, a miniszter a keleti, újból bevezetett mostani időszámításnak a híve. Nézeteltérések voltak a Bukarest—konstaneai távirókábel 40 milliós anyag megrendelésénél, ahol Jenesen a német, míg a miniszter a francia és angol ajánlatokat akarta előnyben részesíteni. Tarifakérdésekben sincs meg az egyetértés. — Kértem a vasutat — mondja a miniszter, — hogy vizsgálják meg a deficit okait és tegyenek javaslatot a helyzet orvoslására. Mos- tauig semmi sem történt ebben az irányban. Továbbá kértem, hogy állítsanak össze minél jobban leszorított kiadási büdzsét a tényleges bevétel koiiátai között. Az 1932-re elkészitett és beadott költségvetéstervezet 12 milliárdos. Ezt akartuk letárgyalni, még mielőtt a vasút igazgatótanácsa elé került volna, mert az 1932-ős vasúti büdzsé egyszerűen megdöbbentett engem. A vasút 1930-as jövedelmei tiz és fólmilliárdot tettek ki, a jelenlegi év első nyolc hónapjában 700 milliós mínuszunk van, ami az év végéig bizonyosan cgymilliárdra emelkedik. Hihető-e, hogy az 1932-ős vasúti bevételek nagyobbak lesznek, mint az ideiek? Yalószinü, hogy nem és akkor honnan fizessük a tizenkétmilliárdos költségvetést? Igazán okom volt tehát a megdöbbenésre és ezért hívtam tanácskozásra a volt igazgatókat. Nem vehettem figyelembe a jelenlegi súlyos körülmények között a különböző személyi bosz- szankod ásókat. Valcovici ezután reményét fejezte ki, hogy sikerül Joneseuval megegyezésre jutni, majd érdekes adatokat mondott el a vasút statisztikájából. Az utasforgalom a mult évivel szemben huszonhét százalékkal csökkent. Ezzel szemben a napi vonatok száma, amely a mult évben 550—600 volt, most nagyobb, például augusztusban naponta 774 vonat járt a romániai pályákon. Tehát a vonatok számát növelték, annak ellenére, hogy az utasok száma csökkent1930 augusztusában 3,306.154 volt az utasok száma, mig a folyó év augusztusában, csak 3,041.110. A miniszter a nyilatkozat végén hangoztatta, hogy a vasút helyzetén feltétlenül javítani és változtatni kell olyan üzleti politikával, amely alkalmas legyen arra, hogy a deficitet eltüntesse, vagy legalább is csökkentse. Bukaresti munkatársunk későbbi jelentése szerint, Jonescu tábornok, vasúti vezérigazgató hétfőn délelőtt hosszú tárgyalást folytatott Valcovici közlekedésügyi miniszterrel. A megbeszélésbe bevonták Gaston Levervet is, a vasút francia szakértőjét. Távozóban az újságírók kérdést intéztek Jonescu tábornokhoz, aki azonban semmiféle nyilatkozatot sem tett, egyenesen Argetoianu pénzügyminiszterhez sietett és neki referált a megbeszélésről, amelyen bizonyára a vasút jövőévi költségvetéséről esett szó. A fáradozások arra irányulnak, hogy elsimítsák a vasút, és a közlekedésügyi minisztérium közötti ellentéteket. A • CFR vezérigazgatósága egyébként kommünikében cáfolja azokat a híreket, amelyek azt jelentették, hogy utóbb szóbakerült a vasút koncesszionálása. Jonescu tábornok sohasem gondolt erre, ellenben határozott kívánsága az, hogy a vasút ügykezelésébe más fórum ne szóljon bele és az teljesen autonóm legyen, ellenben pénzügyileg a legszigorúbb ellenőrzést gyakorolják azok a fórumok, amelyeknek ez a hivatása. A koncesz- szió már azért sem lehet Jonescu gondolata, mert hiszen ő katona is, aki tudja, hogy a vasút nemcsak közgazdasági, hanem nemzetvédelmi szerv is. SzőtSéolt¥ánfok!! Amerikai sima és gyökeres ves=zők legjobban és garantált fajtisztán kaphatók Caspar! ír.« né!, Meggyesen. Judeţul Tárnava-Mare. Árjegyzék kívánatra, - „NiUBURtSEP.“ különlegesség. %
