Kelet Magyarország, 2017. október (74. évfolyam, 230-254. szám)
2017-10-21 / 247. szám
2017. OKTÓBER 21., SZOMBAT Világcsúcs egy tankkal A két boldog norvég férfi a világcsúcs megdöntése után fotó: internet Egy norvég páros új világrekordja: több mint ezer mérföld egy pickuppal - egyetlen tankkal. nyíregyháza. Két norvég férfi, Knut Wilthil és Henrik Borchgrevink új világrekordot állított fel, több mint 1000 mérföldet autózva újratanko- lás nélkül. A páros lenyűgöző távolságra, 1616 kilométerre, azaz 1004,35 mérföldre jutott el egyetlen tanknyi gázolajjal. Fagyos fennsíkon fogyott ki A rekordot egy Ford Ranger- rel, az idei év legkelendőbb európai pickupjával állították fel Oslóból elindulva, majd Svédországon és Finnországon át majdnem az Északi-sarkkörig autózva. Sorozatgyártású Ford Ranger XLT modelljüket egy 2,2 literes, 160 lóerős motor hajtotta, és végül egy Kautokei- no nevű falutól 51 kilométerre, Norvég-Lappföld fagyos fennsíkján fogyott ki autójukból az üzemanyag. Korábban is felállítottak néhány világrekordot, például amikor egy 317 lóerős, 2,3 literes EcoBoost motoros Mustanggal 1249 kilométert, azaz 776 mérföldet autóztak egyetlen tank benzinnel. Ahhoz, hogy a Rangerrel hasonló, sőt komolyabb távot sikerüljön megfutni, már komolyabb tervezésre és előkészületekre volt szükség. A Ford Motor Company globális autóipari és mobilitási vállalat, amelynek központja a Michigan állambeli Dearborn. Az összesen mintegy 202 ezer alkalmazottat foglalkoztató, világszerte 62 gyártóüzemet működtető vállalat alaptevékenysége a Ford személyautók, haszongépjárművek, SUV-ok és elektromos hajtású autók, valamint a Lincoln luxusautók gyártása, értékesítése, finanszírozása és a velük kapcsolatos szolgáltatások biztosítása. Ugyanakkor a Ford lendületesen dolgozik az új lehetőségek kiaknázásán is a Ford Intelligens Mobilitás terv alapján, aminek célja, hogy piacvezetővé tegye a vállalatot a konnektivitás, a mo- j bilitás, az önállóan működő autók, a vásárlói élmény és az j adatfeldolgozás területén, km Hibridsportautó-tanulmány Tokióban A japán fővárosban lesz az újdonság világ- premierje. NYÍREGYHÁZA. A világ legZÖl- debb és leginnovatívabb autógyártójának tartott, ugyanakkor rendkívüli motorsport- és sportautó-hagyományokkal rendelkező Toyota látszólag egy éles el- lentmondást készül feloldani Tokióban: a világelső japán gyártó környezetbarát hibridsportautó-tanulmány leleplezésére készül, Toyota GR HV SPORTS Concept néven. Aki azonban ismeri a Toyota prémiummárkája, a Lexus modellkínálatát, jól tudja, az autógyártó mérnökei korábban már több alkalommal is sikerrel oldották meg a problémát, elég, ha a Lexus RC 300h luxus sportkupéra, vagy épp a minden várakozást megdöntő LC 500h szupersport kupéra gondolunk. A környezetbarát hibrid modelljei révén a tavalyi évhez hasonlóan hazánkban az idén is hónapról hónapra értékesítési rekordokat döntő, és az év első hónapjában a piaci bővülés üteménél négyszer gyorsabban növekvő, így az autómárkák izgalmát egy ökoautó környezetbarát működésével ötvözi. Az autó első ránézésre a Toyota Gazoo Racing csapat gyarorszagi rangsorában immár negyedik helyen álló Toyota a robosztus Tj Cruiser haszongépjármű - SUV-tanulmány mellett egy igazi különlegességgel, a GR HV SPORTS Concept hib- ridsportautó-tanulmánnyal készül a Tokiói Autószalonra. A GR HV SPORTS Concept új, eddig csak a Lexus révén a prémium kategóriában megismert megközelítést kínál az autózás örömének átéléséhez, mivel a sportkocsik TS050 Hybrid versenygépére emlékeztet, ami a hosszútávú világbajnokság mezőnyében versenyez, de akár a GT86 utcai sportautó gonosz ikertestvére is lehetne, azzal a különbséggel, hogy ennek a sportautónak a belsejében környezetbarát hibrid szív dobog. A klasszikus targatető ötlete a Toyota legendás, nyitott tetős sport- autóitól, a Toyota Sports 800 (más néven Yotahachi) és a Supra modellektől származik. A tanulmányt az a THS-R (Toyota Hybrid System-Racing) rendszer hajtja, amit a TS050 Hybrid versenygépben tökéletesítettek, km Javult a sportos karakter tómű karja egy hagyományos H-kulisszában mozog (az autó egyébként automata). A hibrid akkumulátor az autó tömegközéppontjának közelében kapott helyett. E súlyos alkatrész ideális elhelyezésével tovább javult az autó sportos karaktere. A vezető egy telivér sportkocsiban élvezheti a THS-R rendszer teljesítményét, miközben átéli a targatető nyújtotta szabadságérzetet. Az autós egyetlen gombnyomással átkapcsolhat manuális üzemmódba, és ilyenkor a hatfokozatú manuális válSóderágy fogta meg a Yamahát Györfi Alen korábban Európa-bajnok volt fotó: 220 volt h-moto team Györfi Alen sikeresnek tartja a mögötte hagyott napokat. NYÍREGYHÁZA. A 220 Volt H-Mo- to Team korábbi Európa-baj- noka, Györfi Alen sikeres szezont zárt az IDM Supersport kategóriájában, ahol az összetettben végül a hetedik pozícióban zárt a megszerzett 95 pontjával. Alen és csapata azonban máris elkezdte a felkészülését a 2018-as évre, így rajthoz állt a Pannoniaringen a hatszázasok között, ahol az idei hazai bajnokság és Magyar Kupa utolsó futamát rendezték. Noha a nap első edzésein minden jól ment, a beállítások működtek, a kiskunhalasi versenyző a harmadik tréningen bukott, ami jelentősen átírta a további programját. Csapattársa, Kovács Bálint edzőmotorjával tudott csak rajthoz állni, ám így is harmadikként zárt a 28 fős mezőnyben. „Egészen az esésemig remekül ment minden, az időeredményemmel és a motor teljesítményével is elégedett voltam. Aztán bekövetkezett a baj, ráadásul a Yamahám rendesen összetört, ugyanis a sóderágy a lehető legrosz- szabbul fogta meg. Noha nekem is szinte mindenem fájt, Bálint edzőmotorjával végül rajthoz álltam, és igy is sikerült a harmadik helyen célba érnem. Annak örülök, hogy délelőtt már látszott, az év közben jelentkező futómű- gondjainkon már sikerült úrrá lennünk. Most egy kis pihenő következik, aztán folytatjuk a felkészülést a 2018-as évre” - jelentette ki Györfi Alen. Csapattársa, Kovács Bálint - akárcsak Alen - szintén rajthoz állt a Pannoniaringen, hogy tovább gyűjthesse az ezres kategóriában a versenykilométereket. Ő már vasárnap is pályára gurult, ám a változékony időjárás miatt csak keveset tudott motorozni. Hétfőn aztán folyamatosan gyorsult, sikerült a futómű optimális beállítását megtalálni, így a második rajtkockát szerezte meg az időmérőn. Ezt a helyezését a versenyen is megtartotta egészen az utolsó körig, amikor is az egyik féktávon elcsúszott. Ennek ellenére sikeresnek tartja a mögötte hagyott napokat. Nem elégedetlen „Az első nap túl sokat nem tudtam menni, mert hol esett az eső, hol nem. Ennek ellenére megtaláltuk a megfelelő áttételt, míg hétfőn az edzéseken a futómű optimális beállítása is sikerült. A versenyen is jól ment minden, hiszen az eddigi legjobb köridőmet sikerült két másodperccel megjavítanom, ráadásul valamennyi körben négy tizeden belül volt az időm. Sajnos az utolsó körben egy féktáv kifogott rajtam, így kiestem a második helyről. Ennek ellenére nem vagyok elégedetlen, hiszen jelentősen előreléptünk a beállítások terén, és én is sokat gyorsultam” - mondta Kovács Bálint. KM Közlekedési tanácsok, speciális vészhelyzetek Ha elsőbbségük van, akkor is győződjenek meg arról, hogy azt megadják! NYÍREGYHÁZA. A balesetek megelőzéséért a Hajdú-Bihar Megyei Rendőr-főkapitányság ajánlásokkal élt. Az őszi időjárással együtt járó változások jelentős hatást gyakorolnak a közúti közlekedésre is, hiszen kedvezőtlenebbé válnak az út-, az időjárási és a látási viszonyok. Ezek a változások jelentik az őszi közlekedés speciális veszélyeit, melyekkel a biztonságunk, valamint testi épségünk és egészségünk megőrzése érdekében minden közlekedőnek tisztában kell lennie. Szükséges alkalmazkodni Fontos, hogy a járművezetők mindig az időjárási, látási és útviszonyoknak megfelelően vezessék gépjárműveiket, próbáljanak meg fokozatosan alkalmazkodni a megváltozott látási és útviszonyokhoz, tekintettel az esetleges ködös, esős időjárásra. Nagyobb követési távolság tartásával megelőzhetőek az erre az időszakra leginkább jellemző balesetek. Lassabb, körültekintőbb, előrelátóbb vezetéssel meg lehet előzni a gyalogosbaleseteket, még ha azt a gyalogos figyelmetlensége is váltotta ki. Ebben az időszakban fokozott figyelemmel kell lenni a gyalogos-átkelőhelyek, iskolák, buszmegállók környékén figyelmetlenül az úttestre lépő gyalogosokra. Az útkereszteződéseket biztonságos sebességgel kell megközelíteni! Úgy kell megválasztani a jármű sebességét, hogy a járművezető eleget tehessen elsőbbségadási kötelezettségének! Ha elsőbbségük van, akkor is győződjenek meg arról, hogy azt megadják! Egy-egy település útkereszteződésében ne rutinból, hanem mindig körültekintően és figyelmesen vezessenek! Előfordulhatnak forgalmi- rend-változások is, amelyek Fő az elővigyázatosság fotó: ékn figyelmen kivül hagyása igen balesetveszélyes. A közúti jelzőtáblákra különösen figyeljenek! Azok utasításait minden esetben tartsák be! Közlekedjenek körültekintőbben, óvatosabban, tartsanak nagyobb követési távolságot az elöl haladó jármű mögött és tervezzenek hosszabb menetidőt! Olyan távolságból kövessék az elöl haladót, hogy annak hirtelen fékezése esetén is biztonsággal meg tudjanak állni! így elkerülhetők a bosszúságot okozó, kisebb koccanásos balesetek is. Járművük sebességét gondosan válasszák meg! Mindig a forgalmi, az időjárási és látási, illetve útviszonyokhoz megfelelően válasszák meg járművük sebességét! Nedves, csapadékos úttesten számoljon a féktávolság jelentős növekedésével! Lakott területen kívül, éjjel vagy korlátozott látási viszonyok esetén számítani kell fényvisszaverő mellényt nem viselő gyalogos vagy kerékpáros közlekedésére. Kockázatos falevelek Tartsa észben, hogy az'úttestre lehullott falevelek különleges közlekedésbiztonsági kockázatot jelentenek! Ködben történő vezetés esetén válasszon lassúbb haladási sebességet, nagyobb követési távolságot, tartózkodjon az előzéstől, kapcsolja be a ködfényszórót, s mellőzze a távolsági fényszórók alkalmazását! A szem pihentetése érdekében iktasson be több pihenőt! Minden esetben használja a biztonsági övét! fotó: Skoda Még az indítókulcsa is személyre szabható Karoq: új kompakt SUV, modern, tágas belsővel NYÍREGYHÁZA. Modern formanyelvvel, akár 19 colos kerekekkel és példaértékűen tágas, kényelmes és funkcionális utastérrel debütál a kompakt SUV típusok piacán az új Skoda Karoq. A fényszórók valamennyi funkciója, a kanyarvilágításként is szolgáló ködfényszórók, valamint a hátsó lámpák egyaránt LED-technológiájúak. A vezető előtt digitális műszerpanel kapott helyet, az első üléseken túl a hátsó ülések és a kormánykerék is fűthető, valamint a VarioFlex hátsó ülések sem hiányoznak. A személyre szabható indítókulcsban tárolhatók a vezetői profilok, valamint a vezetői asszisztens és az infotainment rendszerek beállításai. Az új Skoda Karoq öttagú motorkínálata két benzines és három dízelmotorból áll, a 115-190 lóerő teljesítménytartományban. KM
