Kelet Magyarország, 2017. október (74. évfolyam, 230-254. szám)
2017-10-07 / 235. szám
Í07098 2017. OKTÓBER 7., SZOMBAT REDFT ■ ' " ■ ■ ■. . - - .. * Tartanak a támadástól A magyar autósok 90 százaléka lehetségesnek tart egy autós hacker- támadást, és 55 százalékuk szerint a hackerek a jövőben még komolyabb veszélyt jelentenek majd az autósokra nézve - derül ki az NRC Médiakutató és a globális autóipari szoftverbeszátlító, NNG Kft. közös kutatásából. A reprezentatív kutatás szerint az autóval rendelkezők 90 százaléka- nagyjából 2,2 millió magyar az autóval nem rendelkezőknek pedig 80 százaléka - 2,7 millió lakos - mondta azt, hogy egy ilyen támadás veszélye már ma is valós. A felmérés szerint az autóval rendelkezők 63 százaléka, azaz több mint 1,5 millió ember úgy gondolja, hogy az ő autóját nem érheti hackertámadás. Az autótulajdonosok által birtokolt járművek 77 százaléka rendelkezik olyan felszereltségi elemekkel, amelyek kockázatot jelenthetnek: ilyen például az elektronikus lopásgátló rendszer; 44 százalék rendelkezik okos funkciókkal, 31 százalékukban van fedélzeti számítógép, 21 százalékuk pedig vezetést segítő funkcióval is rendelkezik. A lopásgátló feltörésére akkor van lehetőség, ha a hacker az autótól 10-30 méterre tartózkodik, és kívülről-belül- ről ismeri az ilyen jellegű rendszereket- hívta fel a figyelmet Ziv Levi, az NNG csoporthoz tartozó Arilou Cyber Security (Arilou Ltd.) ügyvezető igazgatója. Kifejtette: a navigációs rendszerek akár távolról is feltörhetők, és bár kritikus rendszerekhez ezeken keresztül nem lehet hozzáférni, az elérhető, hogy az eredeti cél helyett valami egészen más helyszínre navigálják a sofőröket. Az okos funkciók többnyire a telefon Bluetooth kapcsolatán keresztül irányíthatóak az autóban, mivel azonban a telefon internetkapcsolattal is rendelkezik, ezen keresztül gyakorlatilag bármekkora távolságról be lehet hatolni az autók rendszereibe. Egyre többet lehet majd hallani az autóipari kibervédelemről. Az Amerikai Egyesült Államokban már jogszabálytervezet is készült arra vonatkozóan, hogy a közlekedési hatóságok szigorúbban szabályozhassák az autók rendszereire vonatkozó előírásokat, és ezzel is csökkentsék egy esetleges kibertámadás kockázatát. A digitális megoldások terjedésével, ezzel párhuzamosan pedig a kibertámadások kockázatának növekedésével az autógyártóknak is egyre nagyobb hangsúlyt és erőforrást kell tehát fordítaniuk a területre. Milliomos a legjobb kamionsofőr ! Egyre biztonságosabb utakon közlekedhetnek most már a magyar fuvarozók. A vezetési ügyességet is tesztelték a zsámbéki nedves pályán zsÁMBÉK. Szeli Miklós nyerte az egy millió forintot Magyar- ország legnagyobb kamionos versenyén, az „5 tengelyen - biztos kézzel” zsámbéki döntőjén. A NiT Hungary és az ORFK-OBB közös szervezésében indított vetélkedő fináléjában hihetetlen küzdelem árán, szoros pontszámmal utasított maga mögé közel 500 indulót a nagykanizsai nyertes. Ötödször rendezték meg Megállapítható, hogy évről évre profibbak a magyar ka- mionosok, emellett munka- körülményeik is folyamatosan javulnak. Ehhez járult hozzá a kamionos közlekedésbiztonsági viadal, ahol az idén is egy millió forinttal jutalmazták az ország legjobb kamionsofőrjét. A verseny célja, hogy felhívja a figyelmet a közlekedésbiztonságra, és szakmai fejlődésre ösztönözze a kamionosokat. A fődíjat dr. Mosóczi László közlekedésért felelős helyettes államtitkár adta át, aki hangsúlyozta: „Az ilyen jellegű eseményeknek is köszönhető, hogy az elmúlt években felére csökkent a halálos közúti balesetek száma”. Immár ötödik alkalommal mérték össze tudásukat az ország legjobb kamionsofőrjei: a közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai versenyre 493 kamionos jelentkezett, akikből a tíz legjobb jutott be a döntőbe. A bójákkal és csúszós szakaszokkal nehezített fordulót szuperdöntő egészítette ki, amelyen már csak az öt legjobb gépkocsivezető vett részt. Bár ketten is indultak az Örökös legjobb kamionsofőr címért, a nagykanizsai Szeli Miklós, az MTLB Müller Kft. versenyzője került ki győztesen.- Öt évvel ezelőtt azzal a szándékkal indítottuk útjára versenyünket, hogy ezzel is hozzájáruljunk a közlekedési kultúra fejlődéséhez, a közúti partnerség erősítéséhez Boldogan emelhette fel a nyertes a táblát- közölte érdeklődésünkre Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára. - Természetesen képviselt tagjaink, a hazai fuvarozó vállalkozások versenyképességét is erősíteni akartuk azzal, hogy népszerűsítjük a ma hiányszakmának mondható gépjárművezetői hivatást, és megmutatjuk annak minden szépségét és kihívásait. Az öt év tapasztalatait áttekintve úgy vélem, hogy elértük célunkat: versenyünk folyamatosan fejlődik, a versenyzői kedv évről évre növekszik, és a döntő már a közúti közlekedés biztonságának igazi ünnepe volt, hiszen számtalan nézők és szurkolónk egyben a rekord látogatószámot produkáló nyílt közlekedésbiztonsági családi napunk vendége is volt. A rendezvény bebizonyította, hogy a közúti FOTÓK: NIT közlekedés biztonsága területén egyedülállónak mondható aktivitásunk folyatásra érdemes. Főszervezőként kijelenthetjük: a NiT Hunga- ry-n a következő öt év sem fog múlni. Kiss Norbert bemutatója A verseny helyszínén bemutatta vezetéstechnikai tudását Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok gyorsasági kamionversenyzőnk is, aki ezúttal egy hagyományos nyerges vontató pilótafülkéjében ülve a döntő több versenyfeladatát kipróbálhatta. A közlekedésbiztonsági családi nappal egybekötött jubileumi versenyhez a driving- camp Hungary születésnapi rendezvénye is kapcsolódott, így a napot tortafelvágás és alkoholmentes pezsgőzés zárta. km www.autoszeles.hu Szavazzon a stílusra! Üj Arteon az Autó Szélestől. Mindig kitűnik a mezőnyből. Magával ragadó külseje rendkívül tágas és okos belsőt takar. Kényelmi berendezései éppolyan mély benyomást keltenek, mint az új Arteon maga. Minden út egyedülálló élmény vele, és kényeztetés az Ön összes érzékének. Válassza a fényűző dinamizmust, és szavazzon Ön is a „Kelet-Magyarország Év Autója" verseny Luxusautók kategóriájában az új Volkswagen Arteon-ra! Valóra váltjuk a jövőt AUTO SZELES Volkswagen I Az új Arteon motorizáltságtól függő, kombinált átlagfogyasztása: 4,4-7,3 1/100 km, CO,-kibocsátása: 114-164 g/km. Az üzemanyag-fogyasztási és COj-kibocsátási értékek az előírt szabvány (715/2007/ EK rendelet) jelenleg érvényes változata szerint kerültek meghatározásra. Az értékek összehasonlítási alapként szolgálnak más járműtípusokkal szemben, nem szavatolják a jármű valós üzemanyagfogyasztását. Az üzemanyag-fogyasztási és CCL-kibocsátási értékek a gépkocsin használt kerekek/ gumiabroncsok függvényében változhatnak. A képen látható gépkocsi extra felszereltséget tartalmazhat. MÁR AKÁR 2 999 100 FT-TÓL #leafapaddal Míg mások mindent megtesznek, hogy csökkentsék autóik alapárát, akár a bennük lévő felszereltségek kárára, mi azon vagyunk, hogy kedvező árú modelljeinket is gazdag felszereltséggel lássuk el. A SKODA Fabia Clever olyan, csak felsőbb kategóriákban megszokott extrákat tartalmaz, mint a fűthető első ülések, a bőr kormánykerék, a hátsó parkolóradar, az érintőképernyős Swing rádió és a Bluetooth telefonkihangosító. Többet adunk, kevesebbért. Valent Autó Kft. 4400 Nyíregyháza, Tiszavasvári út 54. Tel.: 0630/535-0717, skodaertekesites@valentauto.hu, www.valentauto.hu A hirdetésben jelzett 2 999100 Ft-os akciós ajánlott fogyasztói ár a Porsche Pénzügyi Csoport által nyújtott Porsche Bórvusz finanszírozási konstrukció igénybevétele esetén érhető el, SKODA Fabia Clever 1.0 MPI/75LE típusú gépjármű vásárlása esetén. Az árkedvezmény a 2,5%-os THM akcióval nem kombinálható. A jelen tájékoztatás szerinti kedvezményes konstrukció 2017. június 19. és 2017. szeptember 30. között érvényes. A jelen tájékoztatás nem teljes körű, és nem minősül ajánlattételnek. További részletekért, kérjük, keresse fel bármelyik SKODA márkakereskedést, vagy látogasson el a wwwskoda hu weboldatra. A kép illusztráció A SKODA Fabia kombinált átlagfogyasztása: 3,8-4,8 l/TOOkm, CO,-ktbocsátása: 92-109 g/km Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és CO^-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál. Az üzemanyag-fogyasztási és COj-klbocsátási értékek az előírt szabvány (715/2007/EK rendelet) jelenleg érvényes változata szerint kerültek meghatározásra. Ezek az értékek összehasonlítási alapként szolgálnak más járműtípusokkal szemben, nem szavatolják a jármű valós üzemanyag-fogyasztását. SKODA SIMPLY CLEVER
