Kelet-Magyarország, 2017. május (74. évfolyam, 100-125. szám)
2017-05-16 / 112. szám
2017. MÁJUS 16., KEDD Te vajon okosabb vagy, mint az autód? Az internet megállíthatatlan terjedése az autózást is teljesen átformálja. multimédia. A változások motorja az Internet of Things (IoT), vagyis a „Dolgok Internete”, és noha a forradalmi újításokra még várni kell pár évet, a jövő alakulását már ma is érzékelhetjük. A változások forrásai az egyre szofisztikáltabb szoftverek, hiszen a „Dolgok Internete” kifejezés azt jelenti, hogy a gépek már nemcsak velünk, hanem egymással is kommunikálni tudnak. Ezek lehetnek autók, közlekedési lámpák, de gyakorlatilag a hajszárítótól a repülőgép-hajtóműig bármi, amit érzékelőkkel és adatátvitelre képes mikro- csippel szerelnek fel. A mostani autóink már jó ideje okosak: van bennük navigáció, az autóhifihez vagy beépített fedélzeti számítógéphez csatlakoztatni lehet a telefonunkat, néhány újabb modell pedig folyamatos internetkapcsolattal is rendelkezik. Mi több, az autóipar az elsők között ismerte fel az internet kínálta lehetőségeket, hiszen a számítógép vezérelte szórakoztató elektronikával felszerelt modellek már a kilencvenes években megjelentek. A rengeteg elektronikus kütyü azonban még nem változtatta meg azt, hogyan autózunk, kis túlzással mindössze a szervizekben lett kötelező tartozék a fedélzeti diagnosztikai csatlakozó és a laptop. Ez hamarosan megváltozik, ebben minden iparági elemző egyetért. Ennek oka, hogy ha a hagyományos márkák nem is használják ki az internetben rejlő lehetőségeket, egyre több külső szereplő jelenik meg a piacon, akiknek viszont éppen ez a céljuk. Éjjellátó, táblafelismerő A legmeggyőzőbb példa az önvezető autót először piacra dobó Tesla, ám tucatnyi olyan cég van, amelyek szoftveres fejlesztésekkel kívánják megreformálni a mobilitást. Ön hallott már a Mobileye-ról? Valószínűleg nem, pedig ez a kis izraeli mérnök- és szoftveriroda 25 autógyártónak, köztük a BMW-nek szállít éjjellátó, táblafelismerő és egyéb szenzorokat és kamerákat, a céget pedig nemrégiben 15 milliárd dollárért vásárolta fel a processzorgyártó óriás Intel. hvg.hu A vezetőnek alig van dolga... FOTÓ:TESLA Először a General Motors okosította ki az autóit multimédia. Az első olyan autót, amely menet közben is folyamatosan kapcsolatban volt a gyártó szervereivel, a General Motors dobta piacra. Az OnStar névre keresztelt rendszer lelke egy kommunikációs modul volt, ami adatokat továbbított a telefontársaságon keresztül a gyártóhoz. Az újítás a General Motors számára kétszeresen is bevált: egyrészt rengeteg információhoz jutott a sofőrök vezetési szokásaitól a baleseti statisztikákig, másrészt létrehozott egy új bevételi forrást, a kommunikációs szolgáltatást. Az OnStar sikerét kezdetben (1966-ban) beárnyékolta, hogy nem mindenki volt vevő az újdonságokra, a szellem azonban kiszabadult a palackból, és egyre több cég látott benne lehetőséget. A fordulat a 2000-es évek közepén jött el, amikor az autóba épített elektronikai rendszerek okostelefonokat használtak az adatok továbbítására. Itt jelentek meg a színen a kizárólag szoftveres cégek, az ő jelenlétüknek (is) köszönhetően állunk most még nagyobb változások előtt. hvg.hu Kvlzmegfejtés 1676-ban a település népet a török elhajtotta. A18. század elején több ízben lakatlan volt, földesurai is gyakran változtak. d) Nyírgelse Nem csak magukkal, de egymással és a lámpákkal is De miért öntik a pénzt az autógyártók maguk is az elektronikai fejlesztésekbe? multimédia. Azért, mert ha az elmúlt években igencsak olcsóvá vált szenzorok segítségével előre tudnának jelezni műszaki hibákat vagy csökkenteni a balesetek számát, azzal komoly lépéselőnybe kerülnének a konkurensekkel szemben. Szenzorok egész sora Most a fejlődésnek abban a szakaszában vagyunk, amikor a gyártók épp tanulják a már meglévő, óriási menynyiségű információt struktúrában feldolgozni, és abból a megfelelő következtetéseket levonni, ez pedig - a keletkező adat nagysága miatt - igen komplex feladat. Egy mai középkategóriás autó több tucat miniatűr számítógépet és szenzorok sorát tartalmazza a motorvezérlő elektronikától a gyorsulásmérőn át a kor- mányszög-érzékelőig. A keletkező hatalmas adatmeny- nyiség azonban nem csupán újabb bevételi forrásokat, de igen nagy (jogi) felelősséget is jelent - ez némileg lassítja a fejlődés ütemét. Ennek ellenére a legtöbb iparági elemző úgy véli, hogy kommunikálnak 2020 körül kezdődik majd az új korszak, amikor a Tesla után több gyártó is piacra dobja az önvezető modelleket, az autók pedig az infrastrukturális fejlesztéseknek köszönhetően már nem csak magukkal, de egymással, a közlekedési lámpákkal és egyéb rendszerekkel is kommunikálni tudnak majd. Az optimista becslések szerint 2030-ra az eladott új autók 95, a pesszimista szerint 30-35 százaléka lesz legalább részben önvezetésre képes modell. Küszöbön áll a mobilitás új korszaka. Már ma is elérhetők olyan - elsősorban okostelefonhoz kötött - alkalmazások, amelyek az új érát hirdetik. Az OBU City például GPS-alapú, automatikus parkolást kínál, amely a beépített eszköznek köszönhetően - telefonunktól függetlenül is -, mindig pontosan tudja, hogy mikor hagyjuk el és érünk vissza az autóhoz, és csakis addig tartja fent a parkolást, amíg távol vagyunk. Átvállalja a pótdíjat A cég olyannyira biztos az általa nyújtott kényelmi szolgáltatásban, hogy amennyiben a parkolás automatikus elindítását követően az ügyfél mégis pótdíjat kapna, a társaság átvállalja a büntetés megfizetését. hgv.hu Szupergyors autós töltő már nálunk is Egy egész Európán átívelő kalandot irányíthatunk FOTÓ:ÉKN multimédia. A Huawei szupergyors autós töltője 5 amperes gyorstöltéssel érkezik, amely- lyel használója mindössze 30 perc alatt annyi energiával töltheti fel a telefon akkumulátorát, amennyivel a készülék akár 12 órányi videózást is kibír. A töltőt ráadásul több biztonsági szenzorral is felszerelte a gyártó, amelyek folyamatosan ellenőrzés alatt tartják az áram- és feszültségszinteket, nem megfelelő érték esetén pedig a készülék azonnal abbahagyja a töltést. A töltő szupergyors töltési képessége csak a szupergyors töltési technológiával ellátott Huawei-készülékekkel, azaz a Huawei Mate 9, Porsche Design Mate 9, Pio és Pio Plus modellek esetén érvényesül. Bármely más okostelefon töltése esetén a töltés sebessége a készülék töltési technológiájától függ. Szupergyors töltési lehetőség A töltő dupla USB-beme- nettel érkezik, így egyszerre két készülék töltésére is alkalmas és kompatibilis a különböző típusú gyorstöltési szabványokkal. Figyeli a töltést A töltő maximális bemeneti feszültsége 24V, a készülék minden ismertebb autótípussal kompatibilis. A töltőt emellett több olyan szenzorral is ellátta a gyártó, amelyek a biztonságért felelnek: a készülék egyrészt monitorozza a bemeneti feszültség szintjét, és amennyiben az túl magas vagy túl alacsony, automatikusan lekapcsol. Az autós gyorstöltő emellett a bemeneti áramerősséget is folyamatosan figyelemmel követi, és túl magas érték esetén szintén lekapcsol. Emellett stabilizálja a kimeneti feszültséget és biztonságos keretek között tartja azt. kutyu.hu FOTÓ: KUTYU.HU Az utazás végső célja az UEFA Bajnokok Ligája cardiffi döntője. MULTIMÉDIA. Most először maguk a játékban részt vevők alakíthatják és irányíthatják az eseményeket és kísérhetik el Európán átívelő útjára a Pepsi legújabb kampányának főhősét, aki a futball és a szurkolás világának megismerése céljából egészen az UEFA Bajnokok Ligája (BL) cardiffi döntőjéig utazik. Saiid, a kalandor Az egyedülálló kezdeményezés révén a játék résztvevői naponta dönthetnek arról, hogyan alakuljon az utazás útvonala és története, miközben [ izgalmas kihívások elé állítják a Pepsi utazóját, Saiidot. A háromhetes túra során a kampány főhőse folyamatosan választási helyzetekbe kerül, amelyek kimeneteléről online dönthetnek a Pepsi-rajongók reakciójelek segítségével. A szombaton indult utazás alatt Saiid, vagyis Süveg Márk, az Akkezdet Phiai zenekar alapítója, a Pepsi kalandora megismerkedik a foci és a szurkolás világával, végállomása pedig a BL cardiffi döntője lesz. A Pepsi-rajongók maguk is részesei lehetnek a háromhetes utazásnak, ugyanis teljes egészében ők irányíthatják az útvonalat, és így a történet alakulását Saiid, azaz Süveg Márk is. Ehhez naponta kell meghozniuk az izgalmas lehetőségeket rejtő döntést a Pepsi hivatalos Facebook-oldalán reakciójelek segítségével arról, hogy merre menjen tovább és milyen kihívást teljesítsen Saiid. Az interaktív Facebook-realityhez a játékot és annak menetét bemutató kisvideók is készültek. „Amikor csak tehetem, utazom, hogy minél több kultúrát, embert ismerhessek meg, így nem is volt kérdés, hogy igent mondok a Pepsi felkérésére és az Európán átívelő kalandra. Kíváncsi vagyok, milyen döntéseket hoznak helyettem a játékban részt vevők és mennyiben fog változni a focihoz való hozzáállásom, hiszen most elmerülhetek a focirajongók világában, a focis hagyományokban itthon és Európa számos országában” - mondta el Saiid, a Pepsi utazó kampányának főhőse. Döntési helyzetek A Pepsi minden hétköznapi és különleges pillanatot megél, különös tekintettel azokra a momentumokra, amikor arról kell döntenünk, belevágunk-e egy kalandba, követjük-e a szenvedélyünket anélkül, hogy bármi is visszatartana bennünket. A márka és nem mindennapi kampánya ezekre az izgalmas, pozitív kimenettel bíró döntésekre, kalandokra helyezi a hangsúlyt. KUTYU.HU A váratlan ellenőrzésekre MULTIMÉDIA. Applikáció segítségével is felkészülhetnek a vállalatok egy rajtaütésszerű helyszíni vizsgálatra. A Baker McKenzie ügyvédi iroda „Dawn Raid” (Hajnali Rajtaütés) nevű alkalmazása a világ bármely részén lépésről lépésre eligazítja a felhasználót, mit tegyen, ha a cégéhez váratlanul betoppannak ellenőrizni a hatóságok. A Baker McKenzie nemzetközi ügyvédi iroda által kifejlesztett angol nyelvű alkalmazás azonnal tájékoztatást ad a vállalat munkatársainak a hatóságok váratlan ellenőrzése során felmerülő teendőikről, kötelezettségeikről és jogaikról. A cégek az applikációval gyors válaszokhoz jutnak olyan kulcsfontosságú kérdésekben, mint hogy elhagyhatják-e a dolgozók a vállalat épületét a céges laptopokkal, kérhetnek-e az ellenőrök hozzáférést a cég IT-rendszeréhez, illetve átadhatják-e az alkalmazottak a titkos jelszavakat, kutyu.hu A gyakorlat Az ellenó'rzó' szervezetek gyakran összehangoltan végzik országhatárokon átívelő vizsgálataikat, így egy vállalat ellenőrzése ugyanazon a napon párhuzamosan folyhat akár több országban is. A 44 ország, köztük hazánk közigazgatási és büntetőjogi törvényeit tartalmazó alkalmazáson keresztül a cégvezetők tájékozódhatnak az ellenőrzésekkel kapcsolatos jogszabályi különbségekről. Az ország kiválasztása után az alkalmazás lépésről lépésre részletes útmutatást ad arról, hogy a cégeknek milyen elvárásoknak kell jogilag megfelelniük az ellenőrzés ideje alatt. KELET 7 mw 11 /
