Kelet Magyarország, 2017. március (74. évfolyam, 51-76. szám)

2017-03-03 / 53. szám

2017. MÁRCIUS 3., PÉNTEK KELET Háttér 3 Folt hátán folt: go az útpályán Először a forgalmasabb, majd a mellékutak kerülnek sorra ARCHÍV FOTÓ: RACSKÓ TIBOR Van megoldás arra, ha kárt szenvedünk a kátyú miatt. SZABOLCS-SZATMÁR-BEREG. Az idei hosszú és fagyos tél talán még az elmúlt évekhez képest is jobban ott hagyta a nyomát az utakon. A gépjárműveze­tők csak reménykedhetnek, hogy az útjavítók foltjai idő­ben a lyukakba, mélyedések­be kerülnek, s nem kell anya­gi károkkal számolniuk. A legtöbbet már kijavították Mivel megyénkben sem volt túlságosan rózsás a helyzet, megpróbáltuk megtudni, hogy áll most a helyzet kátyú­fronton. Mindezt azért is fon­tosnak érezzük, mert a gép- járművezetők többsége még mindig nincs tisztában azzal, mik a lehetőségei egy úthiba okozta sérülésnél. Először a Nyíregyházi Vá­rosüzemeltető és Vagyonke­zelő Kft.-hez fordultunk, hogy megtudjuk, mennyire súlyos a helyzet a megyeszékhely út­jain. Dicső Péter, a cég út- és közterület-kezelési csoportve­zetője elmondta lapunknak, hogy útellenőreik minden ön- kormányzati utat felülvizsgál­Szinte a nap 24 órájában fo­gadja a nyíregyháziak hívásait a megyeszékhely városgond­noka, Bordás Béla. Szolgálati mobiljára számtalan bejelen­tés érkezik arról, hol milyen problémát tapasztalnak a lako­sok, közlekedők, ő pedig egész nap járja az utcákat, tereket, nak, de lakossági bejelentések alapján is kapnak információ­kat arról, hol szükséges javítá­sokat végezni.- Az idén munkatársaink eddig közel 190 helyszínen végeztek útjavításokat. A helyreállításokat az utak be­sorolásának megfelelő sor­rendben látja el társaságunk. A főbb tömegközlekedési útvonalak, az egyes és kettes kategóriába1 sorolt utak, illet­hogy meggyőződjön róla, pon­tosan milyen természetű és hogyan orvosolható a gond.- Napi félszáz értesítést ka­pok, ezek egy része a közle­kedéssel, az útviszonyokkal kapcsolatos. Attól függően, hogy a szóban forgó útnak ki a kezelője, a jelzéseket vagy ve a gyűjtőutak úthibáinak javítása már befejeződött, jelenleg a kisebb forgalmú lakóutak javítását végezzük az ilyenkor szokásos hideg kátyúzásos technológiával.- Az év első két hónapjában 53 tonna hideg aszfaltot hasz­nálunk fel, melynek értéke nettó 1,4 millió forint, de év végére a felhasznált meny- nyiség elérheti a 150 tonnát. A hideg kátyúzásos techno­a Magyar Közútnak, vagy a NyírW-nek továbbítom. Minden esetben előbb szemé­lyesen győződöm meg arról, hogy valós-e a probléma, fel­jegyzéseket és fotókat készí­tek a helyszíneken, így segít­ve a szakemberek munkáját - mondta a városgondnok. lógiánál nyilvánvalóan tartó- sabb a nagy felületen, meleg aszfalttal végzett útjavítás, amelyet csak a hőmérséklet emelkedését követően, azaz előreláthatóan május-június hónapban lehet elkezdeni. A csoportvezető elmondta: az olyan káreseményekért, amelyek a kátyúk számlájára írhatók, az út kezelője is fele­lősséggel tartozik. így az ön- kormányzati utaknál nyilván­valóan a NyírW Nonprofit Kft.-nek kell bejelenteni a kárt, a továbbiakról pedig a biztosítótársaság határoz. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs osztály- vezetőjét, Velkei Lillát is ha­sonlókról kérdeztük. Elárul­ta, hogy a cégük elektronikus ügyfélszolgálatára a januári, februári hónapokban az or­szágból összesen 15 ilyen jel­legű bejelentés érkezett, ami a tavalyi 719 kárbejelentéshez képest - amiből 346 esetben fizettek is - rendkívül ele­nyésző. - Mivel a benyújtott kárigényt számtalan szub­jektív tényező befolyásolja, a ; tényleges kár összege - ren- ( dezett jogalap esetén - igazolt i számlák és kárszakértői véle­mény alapján állapítható meg - sorolta. Ha nincs kapacitás, ott a tábla Természetesen a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek is i saját útellenőrt hálózata van, s több mint száz ellenőr jár­ja rendszeresen az utakat. Mindemellett a lakossági be­jelentéseknek is igen nagy hasznukat veszik. Egyébként a cég munkatársai egész év- j ben javítják az úthibákat, j amelyekért a szakemberek szerint elsősorban az egymást váltó meleg-hideg időszakok, vagyis az olvadási-fagyási ciklusok felelősek. A balesetveszélyes kátyúk javítását követően sorrendben a gyorsforgalmi és főutakon, majd folyamatosan haladva a kevésbé forgalmas, négy-öt számjegyű mellékutakon, vé­gül a bekötőutakon avatkoz­nak be. A kapacitás végessége miatt az észlelt, de még nem kijavított kátyúkra táblával hívják fel a figyelmet a közút­kezelő munkatársai. km A kárigényt számtalan szubjektív tényező be­folyásolja. VELKEI LILLA Napi ötven üzenet a városgondnoknak A fenntartható mezőgazdaság alapja Oláh Nikoletta mikrobiológus, biotechnológus (balra) és Korcsmár Gabriella mikrobiológus munkája is elengedhetetlen a termékpaletta folyamatos bővüléséhez fotó: a szerző ■> Tájház Biliben A biri tájház berendezési tárgyai, népművészeti, kéz­műves remekei a helyiektől származnak, és mágnes­ként vonzzák a régmúlt idők iránt érdeklődőket. FOTÓ: SIPEKI PÉTER Az Agrova Kft. a pá­lyázati pénzből új berendezéseket vásá­rolt, valamint növelte tárolókapacitását is. beszterec. - A baktérium­trágya kifejezés Arany János idejében még nem létezett- utalt a nagy magyar költő születésének kétszázadik év­fordulójára, valamint az in­nováció szerepére dr. Mezei Dávid Csaba agrár-vidékfej­lesztési stratégiai ügyekért felelős helyettes államtitkár. Szerinte 2020-tól csökkenni fog az uniótól érkező agrár- támogatások mértéke, ezért az marad majd talpon, aki nyit az innovatív megoldások felé. Segítik a gazdák boldogulását- A Phylazonit élen jár a kör­nyezetkímélő talajhasználat terén, hisz a különféle bakté­riumtrágya-típusok javítják a termőföld fizikai és biológiai adottságait, ezzel segítve a gazdák boldogulását. A csalá­di vállalkozás tehát nagyban hozzájárul a fenntartható me­zőgazdaság alapjainak meg­szilárdításához - fogalmazott dr. Gyuricza Csaba, a Nemzeti Agrárkutatási és Innovációs Központ főigazgatója. Édesapámmal, Vajda Sándorral, a cég alapítójával 1996-ban hallottunk először a Phylazonitról. Miután meg­győződtünk a hatékonysá­gáról, azonnal elkezdtük a forgalmazását. Bár az Agrova Kft. 2004-ben alakult meg, de a Phylazonittal kapcsolatos tapasztalataink és saját ku­tatásaink két évtizedre nyúl­nak vissza. Termékeink ha­tékonyságát bizonyítja, hogy közel 70 olyan megrendelőnk van, aki az indulástól napja­inkig, tehát 20 éve használja már a Phylazonitot, melyből ma már évente 1,5-2 millió litert értékesítünk - tekintett vissza a családi vállalkozás gyökereire Vajda Péter ügyve­zető. KM-TG Termékeink­ből ma már évente 1,5-2 millió litert értékesítünk. JBp VAJDA PÉTER a sHtá. Kátyúmese, honi módra Aki autózott már valamelyik fejlett nyugati államban, lehetetlennek tartja, hogy lenne a nyugati nyelvekben megfelelője a mi „kátyú” szavunknak. Persze van, az indonézek például „lu- bang dim batu karang”-nak mondják, amibe bizonyá­ra már a káromkodást is belefogalmazták. De látva, mekkora a különbség az utak állapotában, amikor ki vagy be átlépjük a határt, joggal feltételezhető, azt a szavu­kat még ők sem ismerik. Nálunk a tavasz beköszöntét nem csak a hóvirág jelzi, a kátyúink is. Az alsóbbrendű útjaink ilyenkor olyanok, mintha szőnyegbombázás érte volna őket, de a városiak se sokkal jobbak. Kész mű­vészet rajtuk autózni, s mi, úrvezetők az orosz rulettel se vállalnánk nagyobb kocká­zatot annál, mint amikor a gödröket kerülgetjük. S ha ez sem megy, örülhetünk, hogy egy defekttel, abroncsszaka­dással megússzuk. Egyszer én is jártam így, ám mivel rendesen kiokosí­tottak, otthagytam az autót, ahol van, s hívtam a rend­őrséget. Merthogy nem kell egyedül elvinni a balhét, az út kezelőjétől joggal követel­hetjük a kárunk ellenértékét. Persze, az én „rendőröm” - hétvége lévén - nem volt túl­zottan kedves. Dünnyögött valamit a létszámról, meg aztán bizonyára jobban örült volna, ha engem kap rajta va­lamiféle szabálytalanságon, s nem az önkormányzatot a silány útjai miatt. Nem az ő dolguk - próbált kibújni a kötelesség alól rám dörrenve, de nem hagytam magam, mert a jegyzőkönyve nélkül úgy elhajtanak akkor a hiva­talból, mint az őszi legyet. Ne dőljünk be tehát soha, ami jár, az jár! Éppen eleget legombolnak az autósokról. Kell, hogy fusson belőle ren­desen lerakott utakra is. jozsef.matyasovszki@kelet.hu Kelet kvíz 1828-ban Bewken néven említik a települést. a) Benk b) Nyírgelse c) Bököny d) Penyige A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük Az ön lakóhelyén milyenek az utak? BODNÁRIK JÁNOS- PUSZTAFI EVELIN: ORGONÁSNÉ MÁTÉ NÉ: A környéken Remélem, felújítják a ANITA: Elég nehéz járhatóak az utak. repedezett járdákat. mifelénk közlekedni. BALOGH ESZTER PANNA: Folyamato­san javítják a hibákat. ZOLCSÁK ANITA: A mellékutakra is ráfér­ne az aszfaltozás. LOVÁSZ ATTILA: Elég sok pocsolyát kell kerülgetnünk. Bodnárik Jánosné nemrég köl­tözött Kálmánházára. - Nem ismerem eléggé a községet, de a környékünkön teljes mértékben járhatóak az utak- árulta el. Pusztafi Evelin nem elégedett. - A Jósa utcában lakom, ahol az úttest jó álla­potban van, míg ugyanez a járdákról nem mondható el. Nagyon sok helyen megrepe­dezett, remélem, a jövőben felújítják - tette hozzá a nyír­egyházi lány. Orgonásné Máté Anitát hátráltatja a közleke­désben az utak rossz minő­sége. - Kerékpárral járok dol­gozni mindennap, elég nehéz eljutni a munkahelyre, néme­lyik utcán szó szerint áll a víz- közölte a sényői lakos. Ba­logh Eszter Panna lakóhelyén folyamatosan javítják a repe­déseket. - Nyírmadán lakom a családommal, nálunk is sok a kátyú, de évente javítják a hibákat - nyilatkozta. Zolcsák Anita szerint a legtöbb tele­pülésen probléma a kátyúk kiújulása. - Nyíribronyban a közelmúltban újították fel a főutcát, de a mellékutakra is ráférne az aszfaltozás - szá­molt be. Lovász Attila szerint többet kellene fordítani fel­újításra. - Amikor csapadé­kos az idő, rengeteg pocsolya keletkezik az utak kátyúiban, s ezeket kerülgetni elég ne­héz, mert van belőlük bőven - mutatott rá a ramocsaházi fiú. KM-OR ■ Testvérvárosi tárlat Nyíregyházán Maciej Majewski festő- és grafikusművész és Waclaw Nowacki fotóművész „Antypody” című közös kiállítása nyílt meg csütörtökön a Pál Gyula Teremben. fotó: sipeki Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents