Kelet Magyarország, 2016. január (73. évfolyam, 1-25. szám)
2016-01-23 / 19. szám
2016. JANUÁR 23., SZOMBAT KEKET Háttér Feszült utasok, boss7Ús buszsofőrök Sokan nem is sejtik, milyen okok húzódnak meg a háttérben, ha késik a busz fotó: racskó tibor Vajon tudja-e egy központból irányított nagyvállalatnál a jobb kéz, mit csinál a bal? nyíregyháza. Nemrég az egyik olvasónk felháborodottan kereste meg szerkesztőségünket, arra panaszkodva, hogy egyre többször késnek a kora hajnali buszok. Mivel megtudta azt is, mi lehet ennek az oka, dühösen fakadt ki a levelében: „Ahhoz mi drágán vesszük a jegyet és a bérletet, hogy velünk kísérletezzenek. Vajon mit mond majd a vezetőség azoknak az utasoknak, akik elkéstek a munkából, a kimaradást levonták a bérükből, vagy éppen elment a vonatuk, és lekésték a buszcsatlakozást? Ki kárpótolja őket mindezekért?” Problémás helyzet Kiderült ugyanis, hogy az eddigi forgalomirányítást váratlanul átszervezték, a garázsoknál szolgálatot teljesítő forgalmistákat berakták a Jókai téri buszállomásra. Kezeljék onnan a felmerülő problémákat, ha tudják. Hogy miért is látszik mindez hosz- szú távon problémásnak, és mi okoz időnként zűrzavart és fennakadást, arra egy neve elhallgatását kérő buszsofőrtől kaptuk meg a választ. Informátorunk elmondta lapunknak, hogy korábban három forgalmista is dolgozott garázsszolgálatban, 12 óránként váltották egymást. Reggel ők adták az induló dolgozók kezébe a menetlevelet és „fordát”. A leghamarabb értesültek róla, ha egy sofőr elaludt, és máris mozgósították a tartalékot. Beszedték a jegypénzt, és - átsétálva a közeli műhelybe - azt is ők tudták pontosan megmondani, mikorra készül el egy lerobbant busz. Hatkor, a reggeli váltáskor átadták egymásnak a szolgálatot, mindazokkal a tudnivalókkal, amikkel zökkenőmentesen lehetett irányítani a helyi járatok bonyolult struktúráját. így ment ez egészen estig, amikor fogadták a visszaérkező és a teletankolt járműveket, elsőként fedezve fel esetleg azt is, ha egy járat nem került elő. Ebből ugyanis sejteni lehetett, hogy ismét valami szokatlan történt. Szóval ment minden, mint a karikacsapás, mindaddig, amíg az év elején jött az átszervezés.- Ez egy jól bejáratott rendszer volt, most viszont a forgalmistákat beköltöztették a buszállomásra, a járművek pedig maradtak ahol eddig. Ha gond van, az indító erről csak későn értesül. A tartalékot is késve tudja mozgósítani- pláne ha az is a központban várja az utasítást -, a munkába igyekvő melósok pedig ott fagyoskodnak a buszmegállóban, kockáztatva, hogy elkésnek a munkahelyről. Hol itt az ésszerűség?- Sokáig azt hittük, minden a megtakarítás miatt van. De a forgalmista munkaideje nem csökkent, sőt! Már az éjféltől háromig tartó pihenőidőt is ki kell fizetni nekik, ráadásul az irányítás küszködve próbál megbirkózni a napi kihívásokkal. A sofőröknek is át kell vonulniuk a Petőfi térre, ha le akarják adni a jegypénzt és a menetlevelet, a szondáztatást se végzi el már senki, mert a garázsoknál szolgáló biztonsági őröktől nem lehet olyan feladatokat elvárni, amire nem képezték ki őket.- Miskolcon a vezetés bizonyára a távolsági közlekedés gyakorlatából indult ki, mivel ott nincs helyi járat. A buszok különböző helyekről indulnak, vagyis mindegy, hol van a vezénylő. De a helyi járatokat a garázsból lehet a legjobban nyomon követni, ezt igazán elmagyarázhatná valaki a központi vezetésnek - avatott be a részletekbe informátorunk. matyasövszki József iozsef.matyasovszki@kelet.hu A társaság szerint nem okozott még fennakadást Megkerestük kérdéseinkkel az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. illetékeseit is, akik megerősítették, hogy ez év januárjától társaságuk átszervezte helyi forgalomirányítási tevékenységét, amelynek köszönhetően a helyi forgalmi szakszolgálat a helyközivel közösen végzi a munkáját a Petőfi téri autóbusz-állomáson.- Az Örökösföldön és a vasútállomáson működő decent- rumokban, s ebből következően a forgalmi szolgálat ellátásában egyébként nem következett be változás. Az átszervezés lehetővé tette a forgalomirányítási rendszerek egységesítését, az eddig egymástól elszigetelten működő helyi és helyközi forgalomszervezés hatékony együttműködését. Mindemellett lehetőség nyílt arra, hogy a Petőfi téri autóbusz-állomáson 24 órás szakszolgálatot működtessünk, amelynek rendkívüli helyzetben kiemelt jelentősége van. Az átszervezés Nyíregyháza menetrend szerinti helyi és helyközi autóbusz-közlekedésében fennakadást nem okozott - tolmácsolta az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. állásfoglalást Ujj Zsuzsanna, a társaság PR-me- nedzsere. Az átszervezéssel a forgalomirányítás egységessé vált. UJJ ZSUZSANNA i Nézőpont Dankó Mihály Náluk van az erő Manapság újra „divatba jött” a központosítás. Mondjuk, vem előnye is, de sokszor nagyobb a hátránya. Nem akarok én nosztalgiázni, de emlékszem, micsoda hozsan- názást eredményezett, amikor egykoron „levágták a nagy vízfejeket”. (Lásd hivatalok, iskolák stb.) Döntsenek helyben! - volt a jelszó. Tényleg jónak és egyszerűbbnek is tűnt, ha ott szabják meg az igényeket, ahol igazán ismerik a lehetőségeket, ahol a dolgok történnek, ahol az emberek vannak! Aztán telt az idő, s „ott fönt” valahogy sokaknak nem tetszett ez a nagy önállóság, szabadság. Szerettek volna jobban beleszólni az ügyekbe, kézben tartani a fonalakat. Ez pedig csak akkor lehetséges, ha újra felépítik a „piramisokat”, így jobban lehet akaratot érvényesíteni, saját igazságukat előretolni, aztán, hogy kinek milyen kára származik ebből, nem számít. így lehet félelmet gerjeszteni, mindenek feletti hatalmat kinyilvánítani. „Nem érdekel senki, nálunk van az erő! Majd mi megmondjuk, hogy nektek mi a jó! Amúgy is, a nagy önállóság csak káoszt szül” - hallani a kimondott vagy kimondatlan érveket. Valóban, így sokkal köny- nyebb „uralkodni”... Csoportot szerveztek a cigicsempészetre Velünk nyitott az Educatio NYÍREGYHÁZA. A tényállás szerint az első- és másodrendű, ukrán állampolgárságú vádlott 2010 júliusától olyan szervezetten és összehangoltan működő csoportot hoztak létre, amelynek célja az Ukrajnából beszerzett cigaretta illegális értékesítése volt. A bűncselekménybe több ukrán és magyar állampolgárt vontak be, akiknek a cigarettát szállító járművek vezetésében, a figyelésben, az útvonal biztosításában, a cigaretta tárolásában és a továbbértékesítésben volt feladatuk. Az első és a másodrendű vádlott az Ukrajnában beszerzett dohányárut mesterkartonokba és nylonzsákokba csomagolta, ezeket egy ukrán állampolgár juttatta Magyar- országra Szatmárcsekénél. Ott az árut zárt rakterű kisbuszokba pakolták, és több figyelő segítségével Nagydobosra vitték, ahol a harmadrendű vádlott vette át, aki gondoskodott tárolásról, az ő feladata volt a továbbértékesítés is, de aktív figyelői és felvezetői feladatokat is ellátott. Fia, a nyol- cadrendű vádlott figyelő volt, de segített a pakolásban és az értékesítésben is. A negyed- és ötödrendű vádlott szintén figyelő volt. A szállítmányokat az Olcsvaapátinál kompkezelőként dolgozó hatod- és hetedrendű vádlott segítségével juttatták át a Szamoson. A bűnszervezet Magyar- országra öt alkalommal illegálisan hozott be cigarettát, melyek belföldi forgalmi értéke több mint 221 millió forint VOlt. MTI/KM A Nyíregyházi Egyetem kiállítási standjánál kávéval is várják az érdeklődőket. BUDAPEST, NYÍREGYHÁZA. Csütörtökön kezdődött Budapesten a SYMA csarnokban a hagyományos Educatio nemzetközi oktatási szakkiállítás, melyen az idén több mint negyven magyar és csaknem negyven külföldi felsőoktatási intézmény standja látható. És természetesen nem hiányozhat a kiállítók közül a megújult, január l-jétől egyetemi rangot kapott nyíregyházi intézmény sem. Sőt, a Nyíregyházi Egyetem Zenei Intézetének műsora indította az Educatio kiállítás programját a nagyszínpadon, ahol az intézet vezetője, Fe- rencziné dr. Ács Ildikó a felsőoktatási intézmény képzési kínálatát is bemutatta. Ezt követően a hallgatók az egyetemi standnál teremtettek jó hangulatot, zenéltek, énekeltek. A felsőoktatási kí- nálatkavalkád szombat estig tart, a Nyíregyházi Egyetem standjánál kávéval is várják az érdeklődőket, akik eddig a legtöbben az ének-zene-népzene osztatlan tanári szakról, a gazdasági képzésekről és a közlekedésmérnöki légiközlekedési hajózó szakról érdeklődtek, km Az sem egyszerű, hogy az információk, az utasítások miként jutnak el az érintettekhez. Az sem számít, ha a közvetítő lépcsőkön gyakori az áthallás. Az utolsó állomásig elérve az érdekek, a mindenáron megfelelés hamar átszabják a döntéseket, de ami biztos, nem a szenvedő alanyokra tekintettel. Szóval leegyszerűsítve, szomorú dolog, ha bármilyen hatalommal rendelkezők pont azokat az embereket hagyják figyelmen kívül, akik a saját bőrükön érzik a döntések súlyát! mihaly.danko@kelet.hu Kelet kvíz A településen jelentős fejlődés akkor történt, amikor Károlyi Gyula gróf ideköltözött, a) Kéken b)Jándon c) Tiborszálláson d) Vaján A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük ön elégedett a buszközlekedéssel? LAKATOS ZOLTÁN: Az osztálytársak szerint sokat késnek a buszok. HIDAS MÁTÉ: Borbánya felé elég sok busz közlekedik. BALOGH FANNI Engem a szüleim hoznak be a városba. DANKÓ FERENC: A SÁNDOR ZOLTÁN: KÉNINGER DÓRA: jegyárakat egy kicsit Néha zavar a kipufogó- Télen kellemetlen, ha magasnak találom. gáz az utastérben. késnek a buszok. Lakatos Zoltán nyíregyháziként általában gyalog közlekedik. - Az osztálytársaktól gyakran halljuk, hogy sokat késnek a buszok, édesanyám viszont Mátészalkáról jár be, de ő nem panaszkodik - mondta. Hidas Máté szerint nincs azzal baj, ha egy diák néha fut a busz után. - Borbányán lakom, ahová 3-4 busz- szal is ki tudok jutni, mivel a vonalon több járat végigmegy. Csak a zsúfoltság zavar néha - válaszolta. Balogh Fannit a szülei hozzák be a városba, éppen ezért nem tud véleményt formálni a tömegközlekedésről. - Borbányán lakunk, arrafelé is inkább a késések miatt panaszkodnak az utasok - említette. Dankó Ferenc egy kicsit drágállja a jegy árát a helyi járatokon. - Újfehértóra 370 forintból megvan egy odavagy visszaút, de főleg helyközivel közlekedem, ezért nem is panaszkodom - felelte. A nyíregyházi Sándor Zoltán a Jósavárosban száll buszra, és sem a zsúfoltság, sem a fűtés hiánya nem okoz neki gondot. - Talán csak az zavaridőnként, ha a kipufogógáz bejön az utastérbe - közölte. Kéninger Dóra busszal jár iskolába Borbányáról, főképp az bosszantja, ha késés van, ami különösen télen kellemetlen. - A járatsűrűséggel nincs baj, reggel és délután is könnyen hazakerülök - árulta el. km-mj *> Ellenőrzés a közúton A katasztrófavédelem mobil laborja is kivonult a 4-es főút mellé Ajak határába, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatósággal közös ellenőrzésben adatokat szolgáltasson a vizsgálatokhoz. FOTÓ: PUSZTAI SÁNDOR
