Kelet Magyarország, 2015. május (72. évfolyam, 102-125. szám)

2015-05-15 / 113. szám

2015. MÁJUS 15., PÉNTEK KELET A tehervonat „sebesen” halad AVasutas Szakszer­vezetek Szövetsége aggódik a záhonyi mun­kavállalók sorsáért. Záhony. Az ukrán-orosz konfliktus hullámai fodro­zódnak a záhonyi térség vas­úti árufuvarozási helyzete kö­rül is. A válság számokban is tetten érhető: a be- és kilépő vasúti forgalom már 2013-ban sem érte el a 4 millió tonnát, tavaly a forgalom mennyisége tovább csökkent, és jelentős veszteség prognosztizálható erre az évre is. Kétségkívül határozott fellépésre van szükség a határvárosnál. A vasúti árufuvarozással és átrakással kapcsolatos te­vékenység közel kétezer em­bernek ad munkát. A jelentős visszaesés komoly problémát generálhat a foglalkoztatás te­rületén. Ami tény: a térség fej­lesztésére több milliárd forin­tot fordítottak, melyre példa a Logisztikai Központi és a Fé- nyeslitkei Ipari Park kiépítése. A „keleti nyitás” politikája mi­Záhony Kelet kapujának számít, ami most csak résnyire van nyitva att is szükségszerű a jelenlegi nehéz időszak átvészelése, ehhez viszont felsőbb szintű beavatkozásra van szükség.- Javasoljuk az orosz embar­gó által okozott károk kom­penzációjának kiterjesztését a vasúti átrakással foglalkozó vállalkozásokra. Szükséges új vasúti pályahasználati tarifa kidolgozása azért, hogy ne Az RCH forgalma Záhony térségében 1000 tonna 4000 ■ 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 3 546 3125 3226 3215 —m “■H belépő forgalom —kilépő forgalom GRAFIKA: ÉKN. FORRÁS: RCH Szlovákián keresztül szállít­sák a vasúti árumennyiséget- vélekedik Papp Zoltán, a Vasutas Szakszervezetek Szö­vetségének elnöke. A VSZ területi képvise­let-vezetője testközelből ta­pasztalja a súlyos helyzetet:- A Vasutasok Szakszerveze­te már régen küzd térségünk felemelkedéséért, de minden­képpen célunk a munkahelyek megőrzése. Információink szerint míg nálunk 660 ezer tonna áru, addig Ágcsernyőnél Szlovákiába közel négy millió tonna lépett be. Talán drágák vagyunk, magas a pályahasz­nálati és a trakciós díj. Több ezer család megélhetése forog veszélyben - jegyzi meg Ju­hász Tiborné. A Rail Cargo Hungária Zrt. közel 70 százalékos piaci ré­szesedésével, éves szinten 33 millió tonnás forgalmával Magyarország vezető vasúti árufuvarozó társasága. Kö­zel 2000 munkavállalójának több mint 10 százaléka Zá­hony térségében dolgozik, FOTÓ: H. SZABÓ SÁNDOR és forgalmának több mint 10 százaléka megy keresztül Zá­hony térségén kilépő vagy be­lépő irányban. A társaság szá­mára nem közömbös, hogy mi történik Záhonyban. Az ukrán-orosz konfliktus gazdasági hatásai a Záhonyon keresztül bonyolított vasúti forgalmuk csökkenésében is megmutatkoznak. Mivel 2014 elején még felfutóban volt a Záhony térségét érintő vas­úti fuvarozás, ezáltal az éves adataikban nem ügyelhető meg nagy visszaesés, azon­ban ma már napi szinten is érzékelhető, hogy kevesebb vonat közlekedik erre. Minden követ megmozgatnak- Társaságunk vizsgálja, hogy milyen tendenciákkal, lehető­ségekkel számolhatunk a kö­zeljövőben és hosszabb távon, milyen válaszlépéseket, tech­nológiai módosításokat szük­séges bevezetnünk a helyzet kezelésére. Folyamatosan egyeztetünk egyrészt ügyfe­leinkkel, másrészt az ukrán vasúttal, illetőleg a munka- vállalói érdekképviseletekkel is. Számukra mindenképpen megnyugtató lehet, hogy épp a múlt héten írtunk alá egy 2020-ig tartó foglalkoztatási megállapodást - említi dr. Ko­vács Imre, a Rail Cargo Hungá­ria Zrt. elnök-vezérigazgatója.- Társaságunk mindent el­követ, hogy korábbi forgal­mait megtartsa, de ez a fent részletezett okok miatt sok­szor nem rajtunk múlik. Min­denesetre biztos alapot jelent számunkra a 2010-ben oszt­rák anyavállalatunk, a Rail Cargo Austria segítségével a korábbi szlovákiai tranzitról Záhony átmenetre átállított linzi rendeltetésű vasérc-szál­lítmányok éves szinten közel l millió tonnás mennyisége. Ha ez nem lenne, akkor most sokkal súlyosabb lenne a helyzet Záhonyban.- Folyamatosan keressük a lehetőségeket további forgal­mak ideterelésére. Az Euró­pai Unió például nagy meny- nyiségű árut szállít Ukrajnába segélyként, illetőleg az orosz energiafüggés csökkentésé­re, a szállítás módja, útiránya Brüsszelben dől el. Hatékony kormányzati szintű érdekér­vényesítés esetén a szlovák és lengyel határátmenetek mellett talán Záhony is szere­pet kaphatna. LADÁNYI TÓTH LAJOS ladanyi@kelet.hu Mindenkép­pen célunk a munkahe­lyek megőr­zése. JUHÁSZ TIBORNÉ Nézőpont Gálámból Béla JF ; " * Ne üljünk fel a rémhíreknek! nyíregyháza. - Nincs szervke­reskedelemre utaló bűnügyi j információ Szabolcs-Szat- I már-Beregben - jelentette ki Fülöp Gergely. A megyei ren­dőr-főkapitányság szóvivője utalt rá: a közösségi médiában időről-időre szárnyra kapnak minden alapot nélkülöző rém­hírek. Legutóbb emberi szerv­kereskedelemről szóló hor- 1 ror-történetek bukkantak fel j a világhálón. - A megye több településéről is érdeklődtek a rendőrségen, az internetes hozzászólások is megszapo­rodtak, többen egy titokza­tos kék vagy fekete furgont | emlegetnek. A megyei ren­dőr-főkapitányság határozot­tan kijelenti, hogy az illegális szervkereskedelemről szóló pletykák nem igazak, ilyen jel­legű megalapozott információ nem érkezett a hatósághoz. KM Házastársi hűség: együtt a feketelistán A nagy adósok-a minimumösszeggel számolva - legalább 350 milliárd forinttal tartoznak az államnak. NYÍREGYHÁZA. A 180 napon keresztül folyamatosan fenn­álló, 100 millió forintot meg­haladó adótartozással rendel­kező cégek listáján 3113-an vannak, a 115 oldalas felso­rolásban 71 Szabolcs-Szat- már-Bereg megyei cégre buk­kantunk, amelyek közül 44 nyíregyházi. Balkányt három, Mátészalkát, Záhonyt és Kán- torjánosit két-két vállalkozás képviseli az összesítésben, ahol 23 megyei településre - többek között Gávavencsellő, Nyírcsászári, Gyüre, Kisléta, Biri, Ajak és Ófehértó - beje­lentett cég nevét olvashatjuk. Zöldséggel és gyümölccsel foglalkozó megyei cég neve is olvasható az összesítésben illusztráció: thinkstock Az adósok között találunk mazó és építőipari vállalko­biztonságtechnikával foglal­kozó céget, vagyonvédelmi, szállítmányozási és gépészeti társaságot, de zöldség-gyü- mölcsforgalmazó, logisztikai, malomipari, ingatlanforgal­zast is. Családi ügyletek A magánszemélyek és egyé­ni vállalkozók összesítésében 3717 név és cím szerepel - eb­ből 1228-an egyéni vállalkozók -, a felsorolás 116 szabolcsi adózót nevesít, 31-en nyíregy­háziak. A megyeszékhelyet hét névvel Nyírbátor, hattal Mátészalka követi, majd a négy-négy adóssal bíró Ibrány, Fehérgyarmat, Balkány és Új- fehértó következik. Nyírbogát, Kisvárda és Csenger három­három, Levelek, Nagyhalász, Vásárosnamény, Nyírpazony, Nyírtelek, Nyírtass, Rakamaz, Nagykálló, Kótaj, Nyírmegy- gyes és Tiszavasvári két-két névvel szerepel az összesítés­ben, amelyre további 25 tele­pülés egy-egy adózót ad. Ezúttal is megvalósult a családi (nem) adózás: egy fe­hérgyarmati és egy csenged házaspár együtt szerepel az összesítésben, Újfehértón és Ibrányban pedig két azonos nevű személy is tartozik. KM Dőlhet mint a dominó Lám mit művel velünk ez a kilátástalannak látszó ukrajnai helyzet. Ez a pol­gárháború, amelyik mind az összeugrasztott felek, mind az öreg kontinens népeinek kárára van, kivéve néhápy embargót kijátszó, esetleg hadi anyagokat szállító, s ezeken igen szépen tollasodó országot. Ám, hogy a vasúti szállítmányozásunkat, vele pedig még a magát a záhonyi „szárazföldi kikötőnket” is megzakkantja, sőt térdre is kényszerítheti, - bár logikus- ezzel most szembesített az ország vezető vasúti árufuva­rozó társasága. Egy újabb segítséget kérő kinyújtott kéz a Rail Cargoé a kormány előtt. Ám utóbbi egy meleg parolánál többet aligha tud kezdem az anyagi támogatást váró - láthatóan, itt-ott már követelő - tenye­rek nagyobb részével. Tartok tőle, a szállítmányozóink is ez utóbbiak között lesznek, mert nem lesz költségvetési pénz a réges-rég elszabott- a szekrényekből most egy- re-másra dőlő csontvázakat idéző - valamennyi problé­mánk egyöntetű, azonnali megoldására. A tesze-tosza- ság köpönyege azonban, ami a záhonyi térség fejlesztését a rendszerváltás óta eltelt 25 évben végigkísérte, ráborul a nagy előadás többi szerep­lőjére is. Évek óta elmaradt beruhá­zások - melyeket a szlovákok és a lengyelek évekkel ezelőtt „pik-pak” létrehoztak - most nálunk nagyon hiányoznak. Hiába mondják, hogy Záhony Európa szárazföldi kikötője, könnyen kiürülhet egyik pillanatról a másikra. Ez már most nagyon érzékelhető. Ha itt dől is a dominó, a keres­kedelem nem szűnik meg. Ám az benne van a pakliban, hogy más utat választ magá­nak. Már ha hagyjuk... bela.galambos@kelet.hu Kelet kvíz Azt, hogy már a kőkorszakban is lakott volt a település, az 1913- ban itt talált kőkorszakbeli tál is bizonyítja. a) Kemecse c) Ömböly b) Anarcs d) Tiszadob A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. ■ Kossuth-díjas „tanárbácsik” Rendhagyó énekóra vendége volt tegnap a Muzsikás Együt­tes. A Szent Atanáz Görögkatolikus Hittudományi Főiskola előadótermében az általános iskolások ismerkedhettek meg a magyar népzenei stílusokkal. fotó: racskó tibor Megkérdeztük Ön hogyan hajtaná be az adótartozásokat?- Legelőször megpróbálnám békés úton behajtani a tarto­zást, azonban ha ez nem si­kerülne, akkor megtenném a megfelelő jogi lépéseket - nyi­latkozta a nyíregyházi Kander Barbara. - Személyesen keres­ném meg a cégeket, vállalko­zásokat és részletfizetésben állapodnék meg velük - fogal­mazott az újfehértói Tóth Ale­xa. - Úgy vélem, mindenféle­képpen változtatni kell ezen. Célszerű lenne bevezetni egy törvényt, amely ezt az ősz- szeget ráterheli a vállalkozók fizetésére, vagy a vagyontár­gyaira - vélekedett Lászlóné Hollik Ágnes. - A megfelelő jogi utakat bejárva kellene megpróbálni behajtani ezt az pénzösszeget, de ha ez nem történik meg, akkor elkoboz­nám a vállalatok tulajdonában lévő tárgyakat - válaszolta Vágvölgyi Márk. - Elsősorban tárgyalnék a cégek vezetőivel, hogy kisebb csúszással mikor tudnák befizetni ezt a pénzt, ha nem sikerül megegyezni, akkor pedig lefoglalnám a vál­lalkozás vagyonát - mondta el kérdésünkre a megyeszékhe­lyen élő Boldizsár Magdolna. - Felfüggeszteném a cégek tevékenységét, illetve visz- szavonnám az engedélyüket addig, amíg ki nem fizetik a tartozásikat. Talán ez lenne a legésszerűbb megoldás - fe­lelte a Nyíregyházán élő Bagi Zsuzsanna. km-gd KANDERBARBARA: Megpróbálnám békés úton rendezni. TÓTH ALEXA: Rész­letfizetésben állapod­nék meg velük. LÁSZLÓNÉ HOLLIK ÁGNES: Célszerű lenne egy új törvény erre. VÁGVÖLGYI MÁRK: Lefoglalnám a vállal­kozások vagyonát. BOLDIZSÁR MAGDOLNA: Tárgyalni kellene a vállal­kozások vezetőivel. BAGI ZSUZSANNA: Fel­függeszteném a cégek tevékenységeit.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents