Kelet Magyarország, 2015. március (72. évfolyam, 51-76. szám)
2015-03-25 / 71. szám
2015. MÁRCIUS 25., SZERDA KELET Def ektgyanús Volán-fúziók Minimálbérért nem lehet negyvenmilliós buszt vezetni A Volán-társaságok regionális átszervezése a buszvezetők bérét is érintette. A baj csak az, hogy fájdalmasan. nyíregyháza. Ez év januárjának idusán befejeződött a Volán-társaságok integrációja, melynek egyik állomásaként a Borsod, a Hajdú és a Szabolcs Volán Zrt. is fuzionált. Az új régiós központként megalakuló Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. - mint a megszűnő vállalatok jogutódja - a három megye dolgozóinak a munkaadójává lépett elő. Az átlagtól is elmaradva Az első döbbenet a februári fizetésosztáskor érte az embereket, amikor átnézve a bérjegyzéket, a legtöbbjük azt tapasztalta, hogy az eddigiekhez képest 20-30 ezer forinttal is kevesebbet vihetnek haza. Ismerve a buszvezetők amúgy sem túl rózsás jövedelmi helyzetét, joggal érezhették magukat „poétikus” hangulatban: „...kuncog a krajcár, ezért dolgoztál, nem épp semmiért.”- A hír sajnos igaz - kezdte mondandóját Varga Tibor, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének elnöke.- Mivel az ágazat bérszínvonala a nemzetgazdasági átlagtól is jelentősen elmarad, teljes mértékben egyetértünk az elégedetlenkedőkkel. Az új bérezés bevezetésével felmerült hibák bizony az egész Volán-szakmában eltéréseket okoztak- Állítólag a különféle pótlékokat is alapbéresítet- ték, egyszerűen nem értjük, miért kaptak mégis kevesebbet a dolgozók. Reméljük, hogy a helyzet hamarosan rendeződik, de ha májusig nem történik korrekció, akkor keresünk valamilyen megoldást a tiltakozásra.- Sajnos, a szakszervezeteknek az utóbbi időben meglehetősen lecsökkent a mozgásterük, de sztrájkra is hajlandóak vagyunk, ha a dolgozók felhatalmaznak bennünket, s felsorakoznak mögöttünk - közölte Varga Tibor. Dobi István, a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet elnöke egy kicsit már keményebben fogalmaz. Egy független szakszervezet vezetőjeként például a szabolcsi szövetség problémájára is más szemmel néz. Nyitva maradt kérdések- Pár éve készült egy tanulmány, ami már akkor felhívta a figyelmet arra, hogy a társaságok közötti eltérő bérrendszer az átalakítás leggyengébb láncszeme lesz. Most régiós bérszínvonalról beszélnek, de nem tudjuk, hogy az mennyi. Mivel sejtjük, hogy a többletköltség finanszírozásához sem a felügyeleti minisztérium, sem a munkáltató nem járult hozzá, összeadhatták a megyei cégek bértömegét, s önerő hiányában ebből próbálják a felzárkóztatást megoldani. Csakhogy ha valahová tesznek, az máshol hiányozni fog. Ugyanakkor ennek a logikának is ellentmond, hogy azok is panaszkodnak, akik a legkevesebbet keresték a régióban. Mindez inkább tűnik újraelosztásnak, mint felzárkóztatásnak.- Az illetékesek olyan beavatkozásokra hivatkoznak, amiket a rendszer nem igazol vissza. Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. HR-igazgatója közel 30 milliós februári többlet bértömeg-felhasználásról beszélt, de azt már nem tudta megmondani, hogyan jöhetett ez ki. Talán azzal számolt, amit nem fizettek ki januárban? A kérdéseinkre persze alig kav FOTÓ: SIPEKI PÉTER punk választ, csakhogy ebbe nem nyugodhatunk bele. Konzultálni, tárgyalni, egyeztetni fogunk, s a nyilvánossághoz fordulunk, ha másképp nem megy. A mi északnyugati régiónkban folyamatosan ütjük a vasat. Elmondtuk, hogy ha nem készítenek egy ütemtervet a törvénytelenségek felszámolására, bíróság előtt megtámadjuk a kollektív szerződés törvénysértő szakaszait - mondta el a szakszervezeti vezető. Lavinaomlás előtt? Mintha időzített bomba ketyegne a közösségi közlekedés kerekei között, mondják a szakemberek. Ha hónapokon belül nem rendeződik ez az áldatlan helyzet, megindulhat a lavina. Megtörténhet, hogy a képzett, gyakorlott munkaerő egyik része elvándorol, a maradék pedig örökös feszültségben kell, hogy végezze ezt a felelősségteljes munkát. S bármelyik is következzen be, mi, utasok nyilván egyikkel sem járhatunk jól. MATYASOVSZKI JÓZSEF iozsef.matyasovszki@kelet.hu Mindez inkább tűnik újraelosztásnak, mint felzárkóztatásnak. DOBI ISTVÁN „A változások következtében nem érheti hátrány a munkavállalókat” Megkerestük az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. illetékeseit is, s eléjük tártuk a buszvezetők panaszait. Az alábbiakban részleteket köziünk a társaság bérfeszültségek kezelésével kapcsolatos Írásbeli válaszából. A februári béreket és a bérkompenzációt március 10-én utaltuk át a munkavállalók részére. A 2014 februárjában az autóbusz-vezetők részére kifizetett bruttó bérekhez képest a 2015-ös februári bér mintegy 28,8 millió forint többletet mutat, ami közel 10 százalékkal több bértömeg-felhasználást jelent. A tervek szerint márciusra vonatkozóan még kompenzációs pótlékkal fogjuk korrigálni a bérrendszerekből fakadó eltérés negatív hatását. Akiket az új rendszer pozitívan érint, azok jövedelmét természetesen nem csökkentjük. Áprilisban az érdekképviseletekkel egyeztetjük az autóbusz-vezetők kompenzációs összegének alapbéresítését, és végrehajtjuk az alapbérek emelését. Az autóbusz-vezetői állomány esetében a foglalkoztatási szabályok változtatásának célja hosszú távon a munkavállalók munkaidejének hatékonyabb kihasználása, amely ugyanakkor rövid távon nem okozhat elbocsátásokat, és erre 2016. december 31- éig - a helyközi közszolgáltatási szerződések lejártáig - a kollektív szerződésbe foglaltan garanciát is vállaltunk. Nézőpont Nyéki Zsolt Világvége napok Az élet minden nap hozhat amolyan mini krízishelyzetet - legalábbis olyat, amelyet tragédiaként élhet meg és kezelhet az átlagpolgár, ha hagyja magát elragadtatni. Az autós társadalom különösen jó közeg a jelenség megfigyeléséhez. Ha nem működik a rendőrlámpa a megyeszékhely egyik forgalmas kereszteződésében, pillanatok alatt eluralkodik a káosz, mert az elsőbbséget élvező nem gyakorol gesztust, nem enged be senkit, az alárendelt útról érkező pedig nem tartja be a szabályt, és kihajt. A dugóban aztán vesztes lesz mindkettő, és a közlekedés összes többi résztvevője, holott a váltakozó, kissé lassú, de folyamatos haladás csak egy intésen múlna. A tegnap reggeli csúcsforgalomban is hiába kérte ezt egy hallgató a rádiónak telefonálva, a türelem, a megértés és az alkalmazkodás váratlan helyzetekhez még kevesek erénye. Sőt, nagyon úgy tűnik: szeretünk „helyzeteket” teremteni. Az a szülő például, aki képtelen időben elindulni és száz méterre megállni az általános iskolától, inkább vonszolja, cibálja négy sávon keresztül is gyermekét, hogy a becsöngetésre kapun belül legyen. Közben a túlélési lecke aznapi feladatát is kipipál- tatja csemetéjével. Tragik(omik)us reakciókat produkált az elmúlt szombat is: az új rend szerint első alkalommal voltak zárva vasárnap a nagyobb üzletek, bevásárlóközpontok, s a megugró forgalom miatt tovább kellett keresni parkolóhelyeket. Na már annak, aki általában úgy érzi, ha nem tud a bolt bejárata előtt megállni, akkor vége a világnak, akkor szidnia kell égieket, s földieket egyaránt. Elfelejtettünk száz métert megtenni a boltig, iskoláig, munkahelyig... Micsoda problémák... Közben pedig zsúfolásig telnek nagy termek olyan előadóknál, akik arról beszélnek, hogyan tudnánk megváltoztatni, jobbá tenni áz életünket kicsi Szemléletváltással. Bagdy, Réz, Müller, Vujity - valóban egyszerű példákkal nyitják fel a szemünket, milyen fölöslegesen és könnyen hagyjuk magunkon eluralkodni a gondot, s bánatot. S miért végzett hazánk a 120 országban végzett optimizmus-pesszimizmus, vagyis az elégedettséget, boldogságot feltérképező vizsgálat alapján a 117- helyen. Persze, nem lenne helyénvaló Voltaire hőse, Pangloss mester leibnizi optimizmusát vallani („minden a legesleg- jobban van ezen a világon”), de olyan simán és észrevétlenül csúszunk bele fölösleges vitába, konfliktusba, rossz kedvbe, hogy az már tényleg vészes. Nem lenne így, ha újra megtanulnánk megtenni legalább száz métert... A türelem, a megértés és az alkalmazkodás váratlan helyzetekhez ma még csupán kevesek erénye. zsolt.nyeki@kelet.hu Megkérdeztük Melyek a jól jövedelmező szakmák? KOMOR BETTINA: Az SZABÓ ADRIENN Szá- PELBÁRT JÓZSEFNÉ: irodai asszisztensek momra a dajka lenne A mérnök szakma a keresete megfelelő. az ideális foglalkozás, legkifizetődőbb. SURÁNYIÁDÁM: A KATÓGÁBOI Érdemes JÁNVÁRI TAMÁS: Maszakmunkások külföl- informatikai hivatást napság nehéz bárhol döntőbb bért kapnak, választani. megállni a helyünket. Farmok a végső döntést még nem hozták meg- Irodai asszisztensnek tanulok, mert úgy gondolom, ez a legjövedelmezőbb foglalkozás. Egész nap ügyeket intéznek, és a keresetük is megfelelő - felelte kérdésünkre a nyíregyházi Komor Bettina. - Az óvodai dajkákat emelném ki, igaz, nem keresnek olyan sokat, de gyerekekkel foglalkoznak, ezért számomra is ez lenne az ideális hivatás - árulta el Szabó Adrienn. - A családunkban van mérnök, így tapasztalatból mondhatom, hogy igen keresett szakma, és a fizetés is kifogástalan - adta tudtunkra Pelbárt Józsefné. - A szakmunkás végzettségűek itthon nem keresnek túl sokat, azonban külföldön kedvezőbb fizetést kapnak a munkájukért cserébe - válaszolta a Dombrádon élő Surányi Ádám. - Érdemes napjainkban az informatikával kapcsolatos pályát választani, mert keresettek és jövedelme- zőek is - vélekedett a buji Kató Gábor. - Nem egyszerű kérdés, hiszen a mai világban nehéz olyan állást választani, amely anyagilag és munka szempontjából is alkalmas - nyilatkozta a dögéi Jánvári Tamás. KM-KZS.GD Nyírbátor. Az olasz érdekeltségű Farmol Hungary Kft. még 2011 áprilisában, csaknem egymilliárd forintos beruházással építette meg az aeroszolpalack-gyártó és -töltő üzemét a nyírbátori ipari parkban, mely a hírek szerint tovább bővülhet. Máté Antal, a település polgármestere a közösségi oldalán számolt be a várható fejlesztésről, mellékelve jó néhány fényképet a látványtervekből. Lapunk úgy tudja: a Farmol Kft. már érvényes építési engedélyt is kapott a helyi önkormányzattól, amelyet öt évig érvényesíthet, ám a tulajdonosi jogokat birtokló ura. Időközi választáson a polgármester személyéről döntenek Ura lakói március 29-én 6 és 19 óra között. A polgármesternek október 12-én megválasztott Mosolygó Miklós január 1-jén váratlanul elhunyt, utódjáról dönt a lakosság. Mint dr. Tóth Gábor jegyző elmondta, az 548 szavazópololasz család a végső döntést még nem hozta meg, erre március 30-áig várni kell. A Kelet-Magyarország információi szerint ez azonban már csak formalitás, és várhatóan semmi sem akadályozza meg az aeroszolpalack-gyártó és -töltő üzem bővítését, km-tg gár voksát hat polgármester-jelölt várja, akik a szavazólapon a sorsolás révén a következő sorrendben szerepelnek: Pás- ku Károly (Munkáspárt), Orosz Pál (független), Katona János (független), Karácsony Sándor Zoltán (független), Zolcsák Mihály (független), Csáky József (független). km Esetek, lefoglalások A NAV Észak-alföldi Regionális Vám- és Pénzügyőri Főigazgatóság 12. heti lefoglalást adatairól Dávid Zoltán százados, rendészeti osztályvezető tájékoztatta lapunkat. Jogsértések száma: 91 eset. ___________ Lefoglalt cigaretta mennyisége: 11961 doboz, értéke: 9 378 978 forint. Lefoglalt vágott dohány mennyisége: 52 kilogramm, értéke: 1235 641 forint. Lefoglalt leveles dohány mennyisége: 254 kilogramm, értéke: 253 600 forint. _____ Lefoglalt ásványolajtermék: 95 000 liter, értéke: 34 675 000 forint. ___________ [efoglalt szeszes ital: 1148 liter, értéke: 3 749 539 forint. Kelet kvíz 1085-ben Szent László király e két település között győzte le a kunokat és besenyőket. a) Bököny-Geszteréd b) Nagykálló-Bir c) Rakamaz-Timár d) Sényő-Székely A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. ■ Ismét a bazilikában látható Több mint kéthetes országjáró utazás után - még az örömhírvétel ünnepnapja előtt - hazatért Máriapócsra a könnye- zéséről híres kegykép. fotó: pusztai Sándor Urán polgármestert választanak vasárnap
