Kelet-Magyarország, 2015. január (72. évfolyam, 1-25. szám)
2015-01-19 / 15. szám
2015. JANUÁR 19- HÉTFŐ 8 Utazás Élni tudni kell - piszkosul ügyesen! Nápolyi csendélet: amazon a tengerben, nagyi a robogón, kaján vigyorú taxisok. NÁPOLY. „Nápolyi látni és megszeretni...” Néhány útleírás szerint ez szinte lehetetlen. Az egyszer szent, finnyásoknak nem ajánlott a dél-olasz túra. Akinek felfordul a gyomra az olykor pisiszagú utcáktól (ámbár a szűkén vett belvárosban ennek hírét nem látni, helyesebben szagolni, a külső kerületek, nos az már más tészta...), a történelmi rész zajától, a közlekedési dugóktól - na az tényleg mesz- szire kerülje el a környéket. Itt két dolgot tehet az ember fia. Módszeresen végigjárja a nevezetességeket, mert abból jócskán akad, vagy egyszerűen csak beleszagol a mediterrán kultúrába, néhány napig együtt lélegzik a helyiekkel. Mindkettő garantált élvezet. Szívbetegeknek tilos! Ja, és van egy harmadik típus. A futballturista. Neki ez maga a Kánaán. Mert a népek arrafelé istenként imádják a játékosokat. Persze, könnyű nekik, mikor anno az isteni Maradona is a Nápoly szerelésében döntötte romba az ellenfelet. A képe most is kint díszeleg a tengernyi kávézó falain, holott nem tegnap uralta az itáliai focimezőket. A Vezúv, Pompeii romjai, a királyi palota, a Castel Nuovo pompás vára, az öböl panorámája, templom garmadával. Utóbbiak számában - ebben nincs vita - verhetetlen a két és félmilliósra becsült mediterrán metropolisz. Ajánlott Kikötői csendélet Nápolyban FOTÓK: A SZERZŐ elruccanni Capri szigetére, főként nyáron, nemkülönben az ókorban virágzó Sorrentóba, ahová hajóval negyven perc az út. Éppen annyi, hogy az elpilledt látogató „dikózzon” egy picit. A nápolyi sétálóutca félelmetesen hosszú, méregdrága boltokkal. Az Armani üzletek látogatása szívbetegeknek szigorúan tilos! Egy magyar szülő alighanem frászt kapna, ha a drága kölök innen öltözködne. A gatyája is rámenne, bár a januári árleszállítás akár még csábító erővel is bírhat. Tízezer jó magyar forint alatt semmi nincs. Ötven méterrel arrébb viszont csaknem bagóért adják a portékát. Kétezerért (mármint átszámítva...) már helyre felsőket, pólókat kínálnak. A nagy császkálás közepette lerogyhatunk az útba eső első kiskocsma asztalához. A sör, amitől nem csupán böfögni tudunk, ezertől ezerötszázig, a bor zamatos, de drágább. A kávé bagatell, alig több, mint háromszáz forint. Azzal azért kalkuláljunk, hogy az adagot nem viszik túlzásba, ráadásul méregerősnek sem titulálható. Cigi ezerhatszáz, a bagett, a mindenféle aprósütemény (fene a gusztusukat, az olaszok reggelire is leginkább édes dolgokat tömnek a szájukba...) négyszáz forintnál kezdődik. Őrült összegek - elsőre A főként feketék által kiterített csecsebecsékre alkudni kötelező: nagyot mondanak, de egy kis győzködés hatására gyorsan leszállnak a magas lóról. A taxisok dettó. Őrült összeget kérnek elsőre egy laza fuvarért, kicsivel később kaján vigyorral szállítanak el az eredeti summa negyedéért. Egyébként úgy vernek át, ahogy nekik tetszik. Mindazonáltal piszkos ügyesen vezetnek, a szabályra ügyet sem vetnek, mégsem látni baleseteket. Nincs autó, amelyen ne lenne legalább egy horpadás, kikalapálni eszükbe sem jut. Miként az sem jut eszükbe a nápolyiaknak, hogy csodajárgányokkal furikázzanak, parkolni ugyanis nem tudnának a zsebkendőnyi szabad területeken. Ami tuti: az itáliaiak alighanem robogókkal Bátor fürdőző születtek. A hatvanon túl lévő nagyi halált megvető nyugalommal manőverezik a káoszt idéző forgalomban, mégsem görbül egyetlen hajszála sem. Hihetetlen, de egy egészséges elhasalást sem tapasztaltunk a négy nap során. Piszkosul ügyesek, na. Ökölrázás, káromkodás nélkül viselik el a legneccesebb szituációkat is. Józan bolondok Fura alakokból sincs hiány. Jobb helyeken is megesik, hogy nem mindenkinek jön be az élet: a koldusok száma a központban nem haladja meg az európai átlagot. Józan bolondok derűs mosollyal orcájukon kérnek némi aprót. A csúcs a falatnyi fürdőruciban a tengerbe gázoló amazon volt. A gyenge, néhány fokos tengervízben önfeledten lubickolt, hogy aztán a mólon rajzó férfiak tetszését kiváltva falatnyi fürdőrucijában kigázoljon a habokból. Osztatlan sikert aratott. Hát, ilyen egy város ez... Aki futballmeccsre adja a fejét, készüljön fel az őrületre. Egy Napoli-Juventus ösz- szecsapáson nem gatyáznak a helyiek. Négy órával a kezdés előtt özönlenek a népek a kívülről meglehetősen monumentális, belül ellenben Szemfényvesztés a javából kissé „csöves” stadionba. A San Paolo környékét ellepő árusoknál természetesen valamennyi relikvia, mez, sál, abszolút „eredeti,,. A néhány hónappal korábban, éppen a portékáját harsányan kínáló, gyanús külsejű tagtól vásárolt sapkára az illető nemes egyszerűséggel vágja rá: „Ez gagyi”. Ehhez tényleg pofa kell... Az aréna egy órával később dugig megtelt, Semmi baj. A hetvenes évek olasz slágereit idéző dallamokra ringatózik, olykor teli tüdővel ordít hatvanezer ember. A levegőben végig füstszag terjeng, elég legyen annyi: a sodort cigiből egy slukktól sokan a Paradicsomban éreznék magukat... A biztonsági őrök senkit nem csesztetnek, ha valaki mégis rossz fát tesz - szó szerint - tűzre, kedélyesen hátba veregetik, majd útjára engedik. A petárda zaja, az lángok senkit nem feszélyeznek. Zeng-zúg a lelátó, fel, s le ugrálnak szakadatlan a drukkerek. Bár a kedvencek kikapnak a mélységesen utált északiaktól, egy kis anyázás után mindenki hazatolong. Tolong, mert azt leírni lehetetlen, ahogy megindul a tömeg. KONCZ TIBOR tibor.koncz@russmedia.com Narancsfa januárban Sokba kerülhet egy síbaleset A kezdő síelők gyakrabban sérülnek meg, mint a régóta sportoló társaik FOTÓ: INTERNET Könnyű sérülés a sípályán, milliós tétel a számlán. nyíregyháza. Magyarországon félmillióra tehető a rendszeresen síelők száma, akik a téli sportok főszezonjában előszeretettel utaznak a környező országok síparadicsomaiba. A külföldi pályákon nem ritka, hogy már egy könnyebb sérülés esetén is légi úton történik a mentés, amely biztosítás nélkül borsos költségekkel járhat, és ezt a legtöbb esetben nem fedezi az Európai Egészségbiztosítási Kártya sem. Drága a mentőhelikopter A sítúrára indulók nagy része kiváltja az Európai Egészségbiztosítási Kártyát (EEK), azonban azt már kevesebben tudják, hogy a kártya önmagában nem fedezi az összes költséget. A légi mentés költsége a repült időtől függően 1-2,5 millió forintba kerülhet. Egy honfitársunk például tavaly Ausztriában egy esés közben megvágta a lábát sílécével. A hegyimentők helikopterrel szállították kórházba. Sérülése nem volt olyan súlyos, hogy elérje a NACA-besorolás szerinti IV. értéket, így biztosítás nélkül a mentés és az ellátás több mint 1 250 000 forintnak megfelelő díja őt terhelte volna... km Balatonfüred kedvelt úticél Belföldön Budapest, külföldön Róma volt a legnépszerűbb úti cél 2014-ben. BUDAPEST. A szállásár-össze- hasonlító trivago.hu portál adatai szerint a belföldön szállást keresők között Budapest, a külföldön keresők körében pedig Róma volt a legnépszerűbb úti cél 2014- ben - derül ki a portál tavalyi utazási trendekről szóló összefoglalójából. A magyar fürdővárosok 2014-ben is népszerűek voltak, ám a legtöbben, a belföldi szálláskeresők 16 százaléka a fővárost tűzte ki úti célul. Siófok szálláshelyei között az utazók 12 százaléka válogatott, a balatoni települések közül Balatonfüred volt még népszerű. A külföldre vágyók közül pedig az olasz, a cseh, valamint az osztrák fővárosba szerettek volna legtöbben utazni. Elsődleges az árfekvés A Magyarországra látogatók körében is ugyanezek a városok voltak népszerűek: a külföldi szálláskeresők majdnem 90 százaléka a fővárosra volt kíváncsi. A portálra látogató külföldiek negyede osztrák volt 2014-ben, de Olaszországból, Németországból és Lengyel- országból is sok érdeklődő akadt. A szálláshely keresésénél az ár volt az elsődleges szempont a magyar utazók 12 százalékánál, de a kategória ugyancsak sokaknak volt fontos. MTI Kitűnő értékesítési Tai/aIm eredményeket ért el a I OfUTH Nyíregyháza, 2015. január 12. - A Toyota számára kiemelkedően sikeres volt a 2014-es év, hiszen legtöbb modelljének jelentősen növelte eladásait. A vállalat napjaink legnagyobb autógyártója, mely hazánkban is átfogó modellpalettával rendelkezik, így a 2013-as áttörés után múlt évben is sikerrel szerepelt a flottaértékesítéssel domináló piacon. 20,5 százalékos növekedés az értékesítés terén Magyarországon a 2014. évi Toyota gépjármű értékesítés 20,5%-al haladta meg a teljes 2013-as évit, így több mint 4500 darabra nőtt az értékesített Toyoták száma. A magyar piacon jelenleg minden 10 eladott autóból 7 kisebb vagy nagyobb flotta és céges vásárlás, ebben a tekintetben pedig a Toyota termékpaletta szélességét sikerrel aknázta ki, hiszen 2014-ben 34%-al több vállalkozás választotta a Toyota legendás minőségét. A márka két eredményes modelljét érdemes külön kiemelni, ezek az új Yaris és az új Corolla. Az év utolsó hónapjaiban a megújult agilisabb formatervű Yaris rendre a 2-3. legkeresettebb kisautó Magyarországon, míg a világ egyik legmegbízhatóbb autója, a Corolla új generációja 77%-ot növekedett. Megyei eredmények j „A céges vásárlók számára is optimális gépkocsi-kínálat hozzásegítette márkakereskedésünket a 2014-re kitűzött cél eléréséhez, ami a növekedési folyamat felgyorsítása j volt" - mondta el Széles Tamás, a nyíregyházi Toyota Titán ügyvezetője. „Külön öröm, hogy az év második felében növekedett a tradicionálisan Toyotát választó magánvásárlók ; száma is, így a céges flották mellett nagy számban örülhettünk együtt ügyfeleinkkel az új családi autó érkezésének. A 2014-es év a rentábilis működést és a stabil növekedést is elhozta, a '13-as évhez képes 70%-al több Toyotát értékesítettünk. Ezalatt hivatalos márkaszervizünk forgalma 20%-kal nőtt, ennek egyik alapja a gyári, de i kedvezőbb árazású „Optifit" alkatrészek jó piaci ’ fogadtatása volt." Szervezeti változások 2015-ben Hazánkban új értékesítési és vevőszolgálati szervezettel kezdi az évet a Toyota. A korábbi magyar importőr utóda egy - a szlovák és a cseh piacot is kiszolgáló - új márkaközpont lesz. A magyarországi eredmények és szakértelem elismeréseként a Toyota gyártó a regionális szervezet központját Budapesten rendezte be, építve a korábbi humán erőforrásokra és a már meglévő importöri infrastruktúrára. A Toyota Central Europe (TCE) megalakulásával számos, globálisan tapasztalt szakember került a felsővezetői csapatba, biztosítva az új üzleti terv és a stabil növekedés végrehajtását. Termékfejlesztés Az elmúlt évek a termékek minőségi, arculati megújításával teltek, bevezetésre került az „Under Priority” formanyelv, amellyel a korábban megszokotthoz képest provokatívabb, sportosabb benyomást keltő modellek kerültek többek között a Toyota nyíregyházi bemutatótermébe is. A látványosabb modellek érkezése ráadásul nem ért véget a családi és üzleti limuzinok minőségi etalonja, az Avensis csak most, 2015-ben fogja megkapni dinamikusabb ruháját. A globális márkastratégia alappillére továbbra is az egyedülállóan megbízható w/iííJitiLi technológia, melyet eddig 7 millió ügyfél választott világszerte. Magyarországon immár fél tucat különböző kategóriás benzin-elektromos ri /Ur.ÜIÚJ modellből válogathatnak az érdeklődők - a kisautótól egészen a 7 üléses egyterűig. Érkezik az új Avensis 2015-ben az új modellek szerelemesei az Avensis-nek örülhetnek. A típus gyökeres változáson esik át, friss és dinamikus forma egészíti majd ki a legmodernebb kialakítású belső teret. Az új vezetéstámogató rendszerek mellett a kitűnő multimédia és a fedélzeti szórakoztató rendszer repíti majd az elegáns limuzint az élvonalba. Egészen friss hír továbbá, hogy a hazánk egyetlen, 7 üléses,//íLFIUíav autója, a Prius Plus is átesik az esedékes modellfrissítésen. HIRDETÉS KELET
