Kelet-Magyarország, 2015. január (72. évfolyam, 1-25. szám)

2015-01-15 / 12. szám

2015. JANUÁR 15., CSÜTÖRTÖK RÉCÉT „Fuvarozik” a német minimálbér A magyar fuvarozóknak kellemetlen többletköltséget jelent a kötelezettség FOTÓ: RACSKÓ TIBOR A német intézkedés je­lentős és szükségtelen adminisztratív terhet ró az uniós tagállamok fuvarozóira. nyíregyháza. Egy kamionos felhívja a főnökét mobiltele­fonon:- Főnök, nagy baj van, a bal oldali visszapillantó tükröm eltört!- Akkor cserélje ki!- Nem tudom, az egész ka­mion rajta fekszik! Ez vicc, ami viszont nagyon is komoly: Németországban a gépjárművezetői minimál­bér 2015. január l-jétől köte­lezően 8,50 euró/óra. Ilyen mértékű órabért kell alkal­mazni az ország területén tranzitforgalomban áthaladó, ott lerakó, felrakó, más uni­ós tagállam vállalkozásában munkaviszonnyal rendelkező gépjárművezetők esetében. Hátrányos helyzetben Eszerint óránként megközelí­tőleg 2800 forint jár a Német­ország területére lépő, magyar fuvarcégnél dolgozó kamion­sofőrnek. A kormányosnak ez ideális, ám a munkáltatónak aligha üdvözítő újítás. Egy oda-vissza Nyíregyháza-Düs- seldorf út cirka 2800 kilomé­A német szintre eme­lés jelentős terheket ró a vállalatokra. . & a SIPOS ZOLTÁN VflN tért tesz ki, ebből 1320 kilo­métert tesznek meg a sofőrök Németországban. Ameny- nyiben a 24 órát tartózkodik német területen, amelyből 14 órát tölt munkával, a követ­kezőképpen változik a hely­zet: a sofőr eddigi bére 4 euró volt óránként, viszont amíg Németországban tüsténkedik, január elsejétől már 8,5 eurót kell neki fizetni óradíj gyanánt. A munkáltatónak szük­séges bejelentenie a német hatóságoknak, hogy az adott sofőr mikortól meddig vég­zett munkát. A német bér a munkavégzés idejére jár, a sofőr pihenőidejére, a nem vezetéssel töltött időre vi­szont nem.- A magyar cég magyar sofőrje magyar bérkörnye­zetben jut versenyképes jö­vedelemhez. A német szintre emelés jelentős terheket ró a fuvarozási vállalatokra. Ben­nünket is hátrányosan érint a január elsején életbe léptetett rendelkezés - jegyezte meg Sipos Zoltán, a szorgalmatosi Lerton Trans Kft. ügyvezető­je. A Lerton Trans Kelet-Ma- gyarország legnagyobb saját tulajdonú gépjárműparkkal rendelkező fuvarozási és szál­lítmányozási vállalata. A németországi minimál­bér-rendelkezés a nemzetkö­zi közúti fuvarozás verseny- képességét veszélyezteti. A témával a Kossuth Rádió Gaz­dasági Magazin című adása is foglalkozott.- A magyar fuvarozóknak kellemetlen többletköltsé­get jelent a kötelezettség. Ha például a kamionos tran­zitútvonalon halad, az Né­metországban oda-vissza 14 órát jelent, vagyis a magyar munkáltatóknak a 14 órányi német minimálbért, plusz a magyar jogszabályok szerin­ti közterhet kell kifizetniük a munkavállalónak. Félő, hogy a magyar munkáltatók ezt nem tudják érvényesíte­ni, és kénytelenek kiszorulni a német piacról. A magyar kormánnyal összefogva til­takozunk mindez ellen, és ugyanígy vélekednek például a lengyelek, a litvánok és az észtek is - reagált Dittel Gá­bor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára.- A német rendelkezés elfo­gadhatatlan a belső piaci mű­ködésünk szempontjából - je­lentette ki dr. Becsey Zsolt, a Nemzeti Fejlesztési Minisz­térium közlekedésért felelős helyettes államtitkára. Összeegyeztethetetlen A minisztérium kommuniká­ciós főosztálya azt közölte: a magyar álláspont szerint a né­met szabályozás jelenlegi for­májában aligha egyeztethető össze az Európai Unió egysé­ges belső piaci politikájával, a szolgáltatásnyújtás szabad­sága és a tisztességes verseny elveivel. A tárca szerint az intézke­dés jelentős és szükségte­len adminisztratív terhet ró a tagállamok fuvarozóira, rontja a vállalkozások nem­zetközi versenyképességét. A tárca határozottan szorgal­mazza a visegrádi országok közös uniós fellépését a hely­zet megnyugtató rendezése érdekében. A V4-államok EU-nagykövetei a következő napokban tárgyalnak a szóba jöhető megoldásokról. LADÁNYI TÓTH LAJOS ladanyi@kelet.hu Kisokos a német minimálbérről Pontosan mikor kell fizetni a német minimálbért a munkavállalóknak?- német munkáltató foglalkoztat munkavállalót,- Magyarországon letelepedett, né­met tulajdonú vállalkozás, ha a német anyavállalathoz küld munkavállalót,- nem német munkáltató Német­országban vállal munkát határon átnyúló szolgáltatás keretében,- fuvarozó német felrakó- vagy lerakóhelyet érint,- fuvarozó tranzitforgalomban keresz­tülmegy Németország területén. Érvek és ellenérvek a migránsok „börtönéről” A lakosság egy része veszélyt, mások lehető­séget látnak a projekt­ben. újfehértó. - Ha zöld utat kap a beruházás, az új építésű idegenrendészeti objektum nem a belvárosban, hanem a benzinkút melletti területen kapna helyet, mintegy 100 külföldi őrizetes elhelyezésé­re szolgálna, és összesen kö­zel 200 munkahelyet terem­tene - tájékoztatta a szerdai lakossági fórum hallgatóságát Nagy Sándor, Újfehértó pol­gármestere. Hozzátette: ilyen intézet­ből összesen négy működik hazánkban, azért van szük­ség újabb beruházásra, mert az utóbbi években jelentősen megnövekedett a migrációs hullám, megyénk pedig - helyzetéből adódóan - foko­zottan ki van téve a menekült- áradatnak. A város hajlandó pénzt áldozni a terület meg­vásárlására, hiszen hosszú távú, kifizetődő beruházásról van szó, a föld tulajdonjoga ráadásul a kivitelezés után is az önkormányzaté marad.- Nem menekülttábort aka­runk létrehozni! - hangsúlyoz­ta Nagy Sándor. - A külföldről illegálisan hazánkba érkezet­tek kerülnének ide, egészen Sem egész­ségügyi, sem közbiztonsá- gi kockázata -. ^ nincs. £ RÁCZ ISTVÁN Sir HÍá a visszatoloncolásukig, ami átlagosan 1-2 hónap. Nem ve­szélyes bűnözőkről, hanem egyszerű szabálysértőkről van szó, többségében európai országokból érkezett, felnőtt férfiakról, akik felügyelt kö­rülmények között, szabadon járhatnak-kelhetnek az ide­genrendészeti objektumon belül, ám nem hagyhatják el azt, ottlétük alatt a külvilág számukra tabu. Nem hagyhatják el a területet- Meggyőződésem, hogy az új fehértói lakosoknak nincs mitől tartaniuk, hiszen a be­ruházás nem kockázatot, ha­nem lehetőséget jelent szá­munkra: folyamatos és tartós munkalehetőséget, gazdasági előnyöket - tette hozzá a pol­gármester. Sok városlakót vonzott a meghirdetett fórum fotó: pusztai Sándor Rácz István őrnagy, a nyír­bátori őrzött szállás vezetője munkatapasztalatait össze­gezve és lakossági kérdésekre reagálva elmondta: a rémhí­rekkel szemben sem közbiz­tonsági, sem egészségügyi többletkockázatot nem jelen­tene a migránsok elhelyezése, hiszen a nap 24 órájában őrök felügyelnék őket, és kötelező egészségügyi ellenőrzéseken kell átesniük. Szilágyi Péter jobbikos ön- kormányzati képviselő a fó­rumon és az azt megelőző sajtótájékoztatóján is a be­ruházás megvalósítása ellen érvelt, mondván: félő, hogy a 190 ígért munkahelynek csak a töredéke valósulna meg, állandóan fennállna a szökés veszélye, romlana a lakosság relatív biztonságérzete. - Új- fehértónak nem kell „mene­külttábor”! - szögezte le. km-pi Nézőpont Sipeki Attila Örök életű Sebes-gárda Az ötvenes évek elején szüle­tett egy nagy csapat. Kiállt ti­zenegy hős, akiktől rettegtek az ellenfelek. Tizenegy em­ber, akik végigverték a világot Brazíliától Angliáig. Puskás, Kocsis, Czibor, Hidegkúti, Budai II., Zakariás, Bozsik, Lantos, Lóránt, Buzánszky és Grosics. Igaz, összesen csak négy alkalommal álltak ki ezzel a kezdővel a négy­éves veretlenségük idején a pályára, de játékuk bármely mai focistának oktatófilm lehetne. Sokszor feltettem már magamban a kérdéseket: Miben lehetett sikereik kul­csa? Mit tudott az ’50-es évek magyar válogatottja, amit azóta is csak visszasírunk? A szurkolók életük örömóráinak nevezik még ma is azokat a meccseket, amelyeket a Nép­stadionban láthattak. Sosem felejtem, a szavam elállt, amikor az egyetemen a kezemben tarthattam az Aranycsapat legismertebb edzője, Sebes Gusztáv a jegyzetfüzetének másolatát, amelyben az angol-magyarra kitervelt taktikái voltak fel­rajzolva - kissé kacifántosán ugyan, de annál tudatosab­ban. Nemes egyszerűséggel: „második félidő: Puskás teszi Bozsiknak és gól”. Utólag értettem meg, hogy szinte má­sodperc pontossággal ismerte csapatát, hiszen a gól az 50. percben jött is. Aztán amikor évekkel ezelőtt az egyetemi labdarúgó-bajnokság díjki­osztóján elsétált mellettem Buzánszky Jenő bácsi, a vér is meghűlt bennem. Huszonéves fejjel arra a pár másodpercre csapattársának éreztem ma­gam, és úgy éreztem, a közelé­ben jó helyen vagyok. Ő volt az utolsó földi Arany-tag, de január 11-én távozott. Viszont nem túl messzire. Csatlako­zott társaihoz, akikkel együtt most már az égi pályákon zörgetik az ellenfelek hálóit. attila.sipeki@kelet.hu Kelet kvíz Melyik csata eseményeit örökítette meg Lohr Ferenc a vajai várkastély nagytermének mennyezetén? a) nándorfehérvári csata b) mohácsi csata c) nikápolyi csata d) kenyérmezei csata A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük Ön vállalna külföldön munkát? BERKINÉ KARSAI BALLAI ANDREA: Ott PRISTYÁK ÁRPÁD: ILONA A más kultúra jobban megbecsülik a Odakinn több a mun­is sokat számít. munkaerőt. kalehetőség. BERKI ESZTER: Nem NAGY FERENC: Nyelv- OLÁH ALEXANDRA: szívesen hagynám itt tudás hiányában nem Végső esetben mennék az országot. érdemes elindulni. csak ki. Ballai Andrea már két évet dolgozott a határon túl. - Ott jobban megbecsülik a mun­kaerőt. Magasabb a fizetés, könnyebb boldogulni, mint Magyarországon - állította. Berki Eszter még nem vállalt munkát külhonban, azonban szívesen szerencsét próbálna.- Négy hónapja keresek mun­kát itthon, de nem találok semmit. Szeretem Nyíregyhá­zát, és nem szívesen hagynám itt az országot - említette. Berkiné Karsai Ilona két hóna­pot töltött Londonban, az az időszak nagy hatással volt rá.- Fontos az anyagi előny, és a más kultúra is sokat számít. Bevallom, visszamennék - mondta el érdeklődésünkre. Nagy Ferencnek is van külföldi tapasztalata: - Voltam kinn a kedves párommal. Nyelvtu­dás hiányában nem érdemes elindulni Németországba. Az egy dolog, hogy anyagilag megéri, ám a nyelvet beszélni kell. Oláh Alexandra csak a leg­utolsó lehetőséget ragadná meg: - Végső esetben men­nék csak ki. Jó itt élni, sok ne­gatívumot hallani a külföldi munkavállalásról. A tizedik osztályos Pristyák Árpád még csak a gondolat szintjén fog­lalkozik a majdani ugródesz­kával. - Angolul és németül is tanulok. Odakinn jobb a ke­reseti lehetőség, több a mun­kalehetőség, motivál a külföl­di munka. KM-LTL, SP ■ Jobb előbb, mint későn! Bár a hideg valamelyest enyhült a napokban, hamarosan újabb lehűlés jön, ezért nem árt ellenőrizni, s ha kell, pótolni a fagyálló folyadékot az autónkban. fotó: sipeki Péter <fjp| Jjg| »1 ffS; ijfcgas JMI- I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents