Kelet-Magyarország, 2014. november (74. évfolyam, 255-278. szám)
2014-11-06 / 258. szám
2014. NOVEMBER 6., CSÜTÖRTÖK Elképzelhetetlen az ország Audi nélkül GYŐR. Magyarország ma már elképzelhetetlen az Audi nélkül, ahogy a járműkonszern is elképzelhetetlen itteni tevékenysége nélkül - hangsúlyozta Orbán Viktor miniszterelnök az Audi TT Roadster sorozatgyártásának hivatalos elindítása alkalmából tartott szerdai rendezvényen, Győrben. Utalva arra, hogy a német konszernnek 1986 óta van magyar beszállítója, kijelentette, a társaság már idejekorán, az egyik első német cégként meglátta, hogy „Magyarországban és a magyar emberekben sokkal több van annál, mint amire a kommunizmus akkor kárhoztatott minket”, s az Audi nem kivinni akarta a magyar tudást és tehetséget, hanem megértette, ,hogy „mi, magyarok a hazánkban tudunk és akarunk kiváló teljesítményt nyújtani”. Orbán Viktor kiemelte: a világ egyik legsikeresebb autógyárában a munka dandárját magyar emberek végzik, közel negyedszázadon keresztül részt vállalva a magyar ipar tekintélyének visszaállításában, bizonyítva, hogy az ország érdemes a bizalomra. MTI Szerdán indult el a sorozatgyártás fotó: mti, krizsán csaba Kozmetikázott mutatók miatt fizetnek WASHINGTON- A Hyundai és a Kia 360 millió dolláros büntetést fizet az amerikai környezetvédelmi ügynökségnek, miután a hatóság vizsgálata megállapította, hogy a két cég meghamisította járműveinek fogyasztási adatait. Ekkora kártérítést még sohasem fizetett autógyártó az Egyesült Államokban a levegőtisztasági törvény megsértése miatt. A Hyundai Motor Corp. és leányvállalata, a Kia Motor Corp. 2011 és 2013 között 1,2 millió gépkocsi üzemanyag-takarékossági mutatóival kapcsolatban közölt szépített adatokat - gallononként (mintegy 3,8 literenként) átlagosan egy mérfölddel (1,6 kilométerrel) „kerekítették” felfelé az adatokat. Az autógyártók 100 milliót közvetlen polgári bírságként, 210 milliót az üvegházhatást okozó gázok kibocsátására vonatkozó minősítések elvesztésének eredményeképpen, további 50 milliót pedig a független auditálás költségeinek fedezeteként fognak kifizetni. mti A brit autóipar immár lekörözte a franciát LONDON. A brit autóipar lekörözte a franciát, a szigetországban évtizedek óta tavaly gyártottak először több autót, mint Franciaországban. Az osztrák WirtschaftsBlatt hírportál beszámolója szerint Nagy-Britanniában tavaly 1,51 millió autót gyártottak, szemben a franciaországi 1,46 mil- lióval. Németország és Spanyolország után Nagy-Britannia így a harmadik legnagyobb európai autógyártó nemzet lett. Az új francia gazdasági miniszter, Emmanuel Macron is beismerte a napokban, hogy nagy bajban van az ágazat. A megoldást azonban a franciák nem a kevesebb, hanem a több állami beavatkozásban vélik megtalálni. Nemrégiben szállt be az állam a Peugeot részvényesei közé, hogy a vállalatot megmentse a csődtől. A britek ezzel homlokegyenest ellenkező álláspontot képviselnek, a politika a szigetországban távol tartja magát a konkrét befektetésektől. Ezért is kerülhetett például a Jaguar és a Land Rover annak idején az indiai Tata Motors tulajdonába. Vincent Cable gazdasági miniszter szerint Nagy-Britannia a nyíltságából profitál a legjobban, hiszen így a külföldi vállalatok szívesebben invesztálnak és teremtenek munkahelyeket az országban, mint máshol. A Bernstein Research kutatóintézet számításai szerint a brit munkások kétszer olyan termelékenyek mint francia társaik. A BMW oxfordi üzemében például tavaly minden egyes alkalmazottra 43 legyártott Mini jutott, míg a Peugeot- Citroén sochaux-i üzemében csak 23 autó. mti A Minik iránti érdeklődés maxi... FOTÓ: INTERNET <§> Javában használható az M3-as új elkerülője A Nyíregyházát nyugatról elkerülő 2,2 kilométeres útszakasz egy autó tükrében. FOTÓ: MTI, BALÁZS ATTILA Menekülő biztosítók Több biztosító is kivezeti az eddigi legnépszerűbb kedvezményt. NYÍREGYHÁZA. Megszűnő kedvezmények, visszatérő pótdíjak, 10-15 százalékos díjemelkedés jellemzi majd a ma indult és egy hónapig tartó kötelező-kampányt. A biztosítók láthatólag nem bírják tovább az alacsony díjak miatti milliárdos veszteségeket, így az emelés elkerülhetetlen - áll a biztositas.hu közleményében. A kedvezmények vége Az általános díjemelési hullám miatt minden autósnak érdemes lesz ellenőriznie kötelező biztosítási díjait az idei kötelező-kampányban, bár vélhetőleg így sem mindegyikük fogja tudni elkerülni díjának emelkedését (még kármentesség esetén sem). A vasárnap hajnalban megjelent 2015-ös tarifák alapján 10-15, de helyenként 20 százalékos díj- emelkedés is valószínűsíthető Évi 700 millió eurós bevételre számítanak az autópályadíjból. BERLIN. Németországban a közlekedési tárca elkészítette a külföldi autósokat terhelő autópályadíj tervét, a javaslat- a biztositas.hu banki és biztosítási portál szerint. Egy, még februárban elfogadott rendelet alapján ráadásul visszatér a - biztosítóknak korábban tiltott - „károkozói pótdíj”, ami a károkozó autósoknak dupla, esetleg tripla díjat is jelenthet. Eközben több biztosító is kivezeti az eddigi legnépszerűbb kedvezményt, mely a gyermekes autósok tömegeinek jelentett kedvezőbb díjat. Akadnak ezen felül extrém emelések is, például a fuvarozók körében. De miért kell többet fizetni? A 2013-as üzleti évben a hazai biztosítók összesen 6 milliárd forintot buktak a kötelező biztosításon. A veszteség okai között a külföldön dolgozó magyarok növekvő nemzetközi kárai, a hazai üzemanyag-használat (a válság csökkenésével ellentétesen mozgó) emelkedése és ebből fakadóan az utakon közlekedő egyre több jármű és emelkedő kárgyakoriságuk éppúgy közrejátszanak a díjemelésben, mint a rendkívül szerint az éves díj legfeljebb 130 euró (40 300 forint) lehet, várhatóan 2016-tól lép életbe a rendelet. A díjkategóriákat a motor hengerűrtartalma, a használt üzemanyag és az autó környezetvédelmi besorolása alapján alakítják ki, a díj alacsony díjak, amikből egyszerűen már nem lehet finanszírozni az ágazatot. A korábbi években megszokott újabb és újabb kedvezményeknek is vége szakad idén. Lehet kalkulálni Nincs említésre méltó új kedvezmény, ha leszámítjuk a szerződések együttkötési kedvezményét, amit akkor kapunk, ha három vagy négy biztosítást (lakás, casco, kötelező és életbiztosítást) kötünk egyszerre. Helyette van a legtöbbeket érintő díjemelkedés, illetve egyes biztosítóknál 400 százalékos pótdíj a taxikra, 8 milliós ajánlott éves díj egy teherautóra, vagy „tízezer százalékos pótdíj” (ez nem vicc) egy nemzetközi fuvarozóra. Szóval lehet kalkulálni, és bizony keresni kell a biztosítók között azt az ajánlatot, ahol kisebb a díjemelkedés mértéke. Fuvarozóknak jó hír, hogy euróbán is fizethetik a díjaikat. km annál alacsonyabb, minél kevésbé szennyezi a környezetet az autó. A minisztérium a külföldiektől beszedett díjból évi 700 millió eurós bevételre számít, ebből a rendszerüzemeltetési költségek levonása után 500 millió euró maradhat, mti A németek pályáznak az útdíjra Lassan vége a jó világnak Európa vezető gazdasági hatalmának határain belül. Eddig hosszasan hümmög- tünk, hogy persze, ők megtehetik, kigazdálkodják, megengedhetik maguknak, nekik nincs rá szükségük, a büdzsé elbírja, mindeközben pedig a színfalak mögött németes precizitással kidolgozták a busás haszonnal kecsegtető tervet. Kiapadhatatlan bevételi forrásról van szó. Az ideológia adott: aki használja az utat, az ne csak a gázpedált nyomja, hanem fizessen, mint a katonatiszt! Tiszta sor, viszont korábban el lehetett hitetni az ellenkezőjét. Kilenc éve a tehergépjárművek után már fizetendő autópálya-használati díj a szövetségi köztársaságban, sőt, két esztendeje bizonyos főutakat is fizetőssé tettek. Azonban a személygépkocsik sem úszhatják meg; „infrastrukturális járulék” címszó alatt kell majd a kasszához fáradni. Természetesen előtte a kötelező tiszteletkörök nem maradnak el, tárcaközi egyeztetések előzik meg a bevezetését, ám kétség nem férhet hozzá, hogy a törvényhozók bólintanak majd a javaslatra. A német közlekedési tárca ügyel a részletekre, kommunikációjuk szerint az autópályadíj terve „méltányos, átgondolt és igazságos”, a bevételt az utolsó euróig az autópálya-hálózat fejlesztésére fordítják. Az idén és jövőre még a külföldiek díjmentesen használhatják a sztrádáikat, aztán új kor köszönt be. Csupán a tarifa mértéke és a tálalás mikéntje kérdéses. Aki kekeckedik, annak magyaros válasszal szolgálnak. „Angela, miért van erre szükség?” „Mer’ kell...” ladanyi@kelet.hu A külföldi autósokat terheli Ezernél több Ford talált már gazdájára A Ford a szeptemberi rekord piaci részesedést követően októberben is kimagasló teljesítményt nyújtott. nyíregyháza. Októberben 1040 új Ford talált gazdára a magyarországi személyautó- és haszongépjármű-piacon, amelynek révén a márka 13 százalékos piaci részesedéssel - holtversenyben - szerezte meg a piacvezető pozíciót a hónapban. Növekedési szakasz A márka magyarországi értékesítései a múlt hónapban 60 százalékkal haladták meg a tavalyi év azonos időszakáÉrtékesítése- inknek lendületet adott a nyílt hétvégénk. SZAMOSI'VIKTOR nak értékesítéseit, ugyanakkor a piac csak 24 százalékkal növekedett. Meggyőző ár-érték arány Mindeközben a piaci növekedés 24,2 százalékos ütemét jelentősen meghaladó mértékben, 36,4 százalékkal sikerült növelnie hazai értékesítéseit az autógyártónak az év első 10 hónapját tekintve is. Január és október között az autógyártó 8402 új autót értékesített hazánkban, ami 11,7 százalékos piaci részesedét jelent, azaz közel minden nyolcadik új autót vásárló a Ford márka mellett döntött.- Az év első 10 hónapját tekintve havi átlagos magyar- országi értékesítésünk elérte a 840 darabot, az utolsó két hónapban azonban még ennél is biztatóbbak az eredmények, szeptemberben és októberben egyaránt 1000 darabnál több új Fordot regisztráltunk Magyarországon - újságolta Szamosi Viktor, a Ford magyarországi kereskedelmi igazgatója.- Értékesítéseinknek lendületet adott a nyílt hétvégénk, amikor a télre készülve új mo- delljeinkhez téli gumiabroncs- garnitúrát adtunk ajándékba.- Az év hátralevő részében is megéri majd betérni márkakereskedéseinkbe, hiszen készletről kínált modelljeink- ideértve a jelenlegi generációs Focust, Mondeót és haszongépjárműveink széles választékát - meglehetősen meggyőző ár-érték arányú kedvezményekkel lesznek elérhetőek - tette hozzá Szamosi Viktor, a honi kereskedelmi igazgató. KM-LTL A Ford szentendrei regionális központja FOTÓ: TUDÓSÍTÓNKTÓL KELI!
