Kelet Magyarország, 2014. július (71. évfolyam, 151-177. szám)
2014-07-29 / 175. szám
2014. JÚLIUS 29., KEDD KELET Forma-1 ll Ne babráljuk a Forma-l-et! Magának mutatott fityiszt a Forma-l, mégpedig jó nagyot a múlt vasárnapi Magyar Nagydíjon! Régóta tudjuk, hogy Mogyoródon mindig történik valami, de az idei összecsapás mindent vitt: nemhogy nálunk, de évek óta a világ más tájain sem nagyon láthattunk ennyire izgalmas futamot, ráadásul az adrenalinbomba időzítése faramu- cibb nem is lehetett volna. A sportág irányítói Ecc- lestone-ostól, csapatfőnököstül egész hétvégén azon tépelődtek, hogyan kellene felfűszerezni a versenyzést, az Fi-főmogul állítólag még Fla- vio Briatorét is hajlamos volt visszahívni, hogy tanácsokkal szolgáljon a „show” javításához. A vasárnap délutáni csőriére visszagondolva joggal merül fel: mi szükség lenne további agyament változtatásokra, mesterkéltebbnél mes- terkéltebb módosításokra? Tény, hogy a Mercedes idei fölénye nem túl egészséges és tény az is, hogy a megváltozott hang miatt lehet némi ok az ajvékolásra, persze messze nem annyi, mint ameny- nyit az utóbbi hónapokban hallottunk róla. A Hungaro- ringen újfent kiderült, hogy a Mercedes sem legyőzhetetlen, s az is, hogy a hang jelentősége jóval kisebb, ha az ember izgalmakat lát a pályán. A Forma-1 talpra állítja magát, mint sokszor tette már azt 1950 óta, csak foglalkozzon mindenki azzal, amihez ért. A mérnökök fejlesszenek, a pilóták versenyezzenek, az erős emberek pedig összpontosítsanak inkább a bizniszre: ott tényleg elkelne némi fellendülés... twitter.com/mesandor Kvízmegfejtés Légy jó mindhalálig, Rózsa Sándor, Árvácska. Ki az alábbi művek szerzője? c) Móricz Zsigmond Ricciardo kevésbé borúlátó, szerinte még érdemes küzdeni Alonso már a bajnokcsapat vezérpilótájának nevezte az ausztrál versenyzőt. forma-1. Noha a Forma-l-es versenyzői társadalom túlnyomó többsége már réges-rég bedobta a törölközőt és lemondott arról, hogy lehet esély a domináns Mercedes-páros megszorongatására a bajnokságban, a Magyar Nagydíjon győztes Daniel Ricciardo kevésbé borúlátó. Azt a Red Bull tehetsége is elismeri, hogy világmegváltásról kár lenne beszélni, ám túl korán sem szeretne lemondani az idei évadról. Még óriási a lemaradása- Egy normál hétvégén nem sok sansz van a Mercedesek ellen, de amikor történik valami, időjárási viszontagságok vagy biztonsági autós fázisok adódnak, akkor partiban tudunk lenni velük. Amíg maNemcsak remek fickó, de pokolian jó versenyző is. LEWIS HAMILTON MÉSZÁROS SÁNDOR tematikailag nem lefutott a bajnokság, addig nincs vége. Vegyük például ezt a futamot: sikerült csökkentenem a hátrányomat, de a lemaradásom még nyitott lesz a küzdelem, így vei egyébként is mindig az a az óriási mosolyáról ismert minden tőlünk telhetőt meg célunk, hogy a lehető legjobb kenguruföldi, kell tennünk. eredményt érjük el - mondta A 25 esztendős versenyző idei második diadalával egyébként komoly tekintélyt vívott ki magának a paddock- ban. A dobogósok közül Hamilton megjegyezte, hogy „nem csak remek fickó, de pokolian jó versenyző is”, míg Fernando Alonso a másik Red Buli-pilótának, a négyszeres vb-első címvédőnek, Sebastian Vet- telnek odapörkölve „a bajnokcsapat vezérpilótájának” titulálta az ausztrált. mindig óriási - fogalmazott az idei második győzelmét arató ausztrál, aki 131 ponttal az egyéni tabella 3. helyén áll, Hamiltontól 60, Rosbergtől pedig 71 egységgel lemaradva. Ricciardo elismerte: a tekintélyes lemaradás ellenére inspirálja az idén bevezetésre kerülő új szabály, amelynek értelmében az évadzáró futamon, az Abu-Dzabi Nagydíjon kétszeres pontértékért versenyeznek majd.- Ennek köszönhetően szerintem egészen az évad végéig Ricciardo idén másodszor nyert W0HF': m - w ':****M tewr» is Fernando Alonso és barátnője, Dasha Kapustina jókedvűen sétálgattak a Hungaroringen fotók: getty images Keményen a lágy gumikkal Az alacsonyabb hőmérséklet és a vizes pálya Alonsóék kezére játszott. forma-1. Fernando Alonso csütörtökön még egy lyukas garast sem adott volna azért, hogy a 29. Magyar Nagydíjon dobogós lehet a Ferrarival, mégis így történt: a spanyolt a 2. helyen intették le, ráadásul röviddel a futam vége előtt veszítette el a vezető pozíciót. Az egész évben küszködő Ferrari Fl4T-vel a korábbi kétszeres vb-első 13 körön át vezette a futamot annak a bátor stratégiai húzásnak köszönhetően, hogy a 38. körben megejtett második kerékcseréje során felrakatott lágy Pirellikkel fejezte be a futamot. Az abroncsok a végére elkoptak, Ricciardo 2 körrel a leintés előtt megelőzte a 13 körön át vezető Alonsót, akinek 2. helyezése a vörös egylet idei szenvedése fényében így is felért egy győzelemmel. Meghökkentően jól ment az autó- Komoly meglepetés számunkra ez az eredmény, és nagyon sokat jelent mindany- nyiunknak! Az alacsonyabb hőmérséklet és a vizes pálya a kezünkre játszott, de így is meghökkentő volt, hogy mennyire jól ment a kocsi - értékelt Alonso. A spanyol - akiről az utóbbi hetekben az a hír járta, hogy beleunt a sikertelenségbe és távozni készül a maranellói vörösöktől - több ízben is azzal vádolta idén a gárdát, hogy stratégia tekintetében nem eléggé kreatívak, ezúttal viszont más volt a helyzet: - A szimulációink szerint csak 4. lehettem volna, ha beszúrtunk volna egy harmadik kerékcserét is, így jól döntöttünk. A folytatást illetően persze jobban járunk, ha realisták maradunk... Kimi Ráikkönen, az olasz csapat másik versenyzője idei ll. házon belüli vereségét is elszenvedte Alonsótól, ám a hungaroringi 6. helyezés a korábbi vb-első finn idei legjobb eredménye volt. - Bizom a csapatban és nagyon remélem, hogy a szezon második fele nem lesz annyira komplikált, mint az első - értékelt az északi pilóta. ms A borzalmasan nehéz futam után áll a bál a Mercedesné A Mercinél sokan fogják a fejüket, hogy mi van az istállónál.... Hamiltonnak vasárnapra szinte teljesen új autót kellett építeni. forma-1. Nagy győzelmet aratott Daniel Ricciardo a Hungaroringen, ám a 29. Magyar Nagydíjon a Red Bull ausztrál versenyzőjének sikerét némiképp háttérbe szorította, hogy a Mercedes bajnokaspiToto Wolff szerint nem csapatutasítás volt.... ráns párosának rivalizálása újabb fordulatot vett. Nico Rosberg és Lewis Hamilton egymással folytatott vetélkedése idén már több ízben okozott álmatlan éjszakákat a csillagos márka menedzsmentjének, és erős a gyanú: a szakvezetők számára a nyári időszak azzal telik majd, hogy megbékítsék a vb éllovasát és közvetlen, üldözőjét. Mint ismeretes, a rajtot megelőző eső, valamint a bukások és biztonsági autós fázisok miatt kaotikussá vált viadalon Hamilton - akinek vasárnapra szinte teljesen új autót kellett építeni, mert eredeti Ezüstnyila a szombati időmérőn kiégett - a boxutcából startolva végzett a harmadik helyen, míg a pole pozícióból induló Rosber- get negyedikként intették le. A vb-éllovas német rosszul jött ki az első biztonsági autós fázisból, s nem játszott a kezére az sem, hogy a hajrához közeledve a kétkiállásos taktikával autózó Hamilton a csapat kérése ellenére sem engedte maga elé a harmadik kerékcseréjére készülő csapattársat. Rosberg nagyon sajnálja...- Őszintén szólva ebben a pillanatban a nyári szünet foglalkoztat a legkevésbé, de bízom benne, hogy rövidesen megnyugszom. A futamon történtekről csak a belső csapategyeztetések után szeretnék beszélni, de mindenki látta és hallotta, hogy mi történt. Azt rettenetesen sajnálom, hogy az utolsó körben nem sikerült megelőznöm Lewist - mondta Rosberg, akinek előnye 14-ről ll egységnyire apadt a nyári szünet előtt. Hamilton már a csapatrádión leszögezte, hogy nem engedi el riválisát, mint fogalmazott, „Ha elég közel tud kerülni, próbáljon meg megelőzni!”. Niki Lauda, az ügyvezetői jogkörrel nem rendelkező Mer- cedes-igazgató a nyilvánosság előtt is helyeselte a brit pilóta döntését, amellyel muníciót adott a patrióta szigetországi sajtónak, akik részrehajlással vádolták és kérdőre vonták Toto Wolffot, a csillagos márka sportigazgatóját.- Nem nevezném csapatutasításnak azt, ami elhangzott. Tény, hogy amennyiben Lewis elengedi, Nicónak talán lett volna esélye a győzelemre és tény az is, hogy Nico nem volt elég közel Lewishoz ahhoz, hogy elengedhesse maga mellett. Megkell beszélniük!- Döntések szempontjából egyébként ez egy borzalmasan nehéz futam volt, fontos választások garmadáját kellett meghoznunk menet közben, elképesztő gyorsasággal. Le kell ülnünk és meg kell beszélnünk a dolgokat, tanulnunk kell a most történtekből és a szezon eddigi részének alakulásából - csitította a szemlátomást dühös brit toliforgatókat az osztrák szakember. A Mercedesnél idén újra és újra jelentkezik a „két dudás egy csárdában” effektus, Wolff, Lauda és a többi csillagos vezér a háttérben elképesztően komoly munkát végez annak érdekében, hogy elejét vegyék a két versenyző közötti csatározás végérvényes elfajulásának. A hungaroringi adalékot a nyári szünetben biztosan kezelni tudják, de szinte mérget lehet venni arra, hogy nem ez volt az utolsó súrlódás a különítmény versenyzői között az idei szezonban. Valószínűsíthető, hogy Laudának most szombaton nem utoljára kellett éjszakai borozásra vetemednie: a korábbi háromszoros vb-első elárulta, hogy egy palack jófajta vörösbor elfogyasztása közben sikerült megnyugtatnia a kvalifikációs autótűz miatt túlságosan zaklatott britet... MÉSZÁROS SÁNDOR
