Kelet Magyarország, 2014. május (71. évfolyam, 101-126. szám)
2014-05-29 / 124. szám
740555 2014. MÁJUS 29., CSÜTÖRTÖK REDET Skoda-mustra Mladá Boleslavban Ha nem is hegyekben álltak a kocsik, de egymás alatt, felett és mellett... Muzeális „értékbecslők” Laurin&Klement Villant a vaku - szokványos kép Mladá Boleslavban Mérföldkövek a Skoda Autó históriájában 1895: az L&K nevű céget megalapította Václav Laurin, aki a Cseh Bicikli Klub tagja volt, és Václav Klement könyvárus 1926: a gyár egyesült a Plze Skodov- ka-val 1994: kiadták az új Feliciát, ez már hivatalos Volkswagen-Skoda projekt volt 1996: újra elővették az Octavia nevet 1999: megjelent a Fabia 2002: a Superb-vel bővült a kínálat 2006: megjelent Magyarországon az egyterű Roomster 2009: a Genfi Autószalonon mutatták be a Skoda Yeti-t 2012: megérkezett a Volkswagen up! testvére, a Citigo Egy Skoda-csoda 1921-ből, amely manapság is tökéletesen működik FOTÓK: LADÁNYI TÓTH LAJOS Látogatás a világ harmadik legrégebbi autógyártójának múzeumában. MLADÁ BOLESLAV. Ingoványos, kockázatos feltenni a kérdést a Sko- da-gyár- látogatás *án az im idegen- mvj ‘ ____ vezető- \ ' n e k, aki az „És akkor most irány a Skoda Múzeum!” fel- kiáltással adta meg az úti célt. „Miért, eddig nem ott voltunk?” Szó bennszakadt, hang fennakadt, lehelet megszegett, majd udvarias mosoly és szapora hümmögés közben bázist váltottunk Mladá Boleslavban. A Prágától 60 kilométerre található, a Jizera folyó partján fekvő városba a Porsche Hungária Skoda-túrája révén jutottunk el, ahol nem csak a jelenlegi gyártási folyamatra csodálkozhattunk rá, hanem a becsben tartott muzeális értékeket is mustrálhattuk. ír taxi, mexikói postakocsi A bejárat előtt illusztris személyek fogadtak mozdulatlanul: az alapítók, a gépész- mérnök Vaclav Laurin és a könyvkereskedéssel foglalkozó Vaclav Klement szoborként magasodtak. Anno biciklik előállításával kezdték a közös bizniszt a hazafias Slavia elnevezéssel, 1899-ben keresztelték át a projektet Laurin&Kle- ment-re. A bringákat motor- kerékpárok (az első 1899-ben jelent meg), majd háromke- rekűk követték (1901-ben), aztán 1905-ben az autógyártás is a tevékenységi körükbe került. Volt olyan múltszázad eleji gyártmány, ami például Írországban taxiként, Mexikóban pedig postakocsiként járta az utakat. A legelső autó, a „Voituret- te A“ bár óriási sikert aratott, nem maradt meg az utókornak. Négy színben (fehér, piros, zöld, kék) készült, gázt a kormánynál lehetett adni. Sorsfordító év volt 1925, amikor fuzionált a Laurin&Klement és a Skoda, onnantól már csak utóbbi márkanév maradt meg a köztudatban. Bármennyire is hihetetlennek tűnik, a Skoda a világ harmadik legrégebbi autógyártója. A gyárat 1946-ban államosították, a személygépkocsik gyártását az akkori politikai szemlélet által diktált munkamegosztás keretein belül határozták meg. A biciklitől az autós vízióig Mindazonáltal a Skoda márkanév jó híre nem csorbult, a Spartak, az Octavia és a Felicia modellek egyaránt meg- állták a helyüket a piacon. Amikor a jelentős politikai változások után 1990 végén a cseh kormány a Volkswagennel lépett frigyre, új távlatok nyíltak meg a Skoda előtt. Az egy-1 milliomodik autójuk készült el 1996-ban Mladá Boleslavban, közben pedig folyamatosan színesedett a termékpaletta, ami hatásos modelloffenzívával párosult. Mindez a múzeumban nyomon követhető, tetten érhető. A több mint egy évszázados fejlődés a biciklitől az autós vízióig. Ráadásul nem pusztán egy szinten, emeleteken sorjáznak a járgányok, hogy még hatásosabb legyen az élmény. Kronologikus sorrendben magasodnak, nyúlnak el a kiállítótérben a modellek, és a raktárban is pihen jó pár antik darab. Bárcsak életre kelnének e cseh remekek! Belehuppanhatnánk, és elindulna alattunk! És lön... (Folyt, köv.) KM-LTL Szárnyas íj, Skoda-zöld Szárnyas fejvadász, szárnyas sárkány, szárnyas íj. Szárnyal a képzelet. Eleinet Laurin és Klement kezdőbetűi szolgáltatták a L&K emblémát. Amint megköttetett az egyezség a Skoda gyárral, a lógó is megújult. 1923. december 15- én két emblémát védtek le a pilzeni szabadalmi hivatalban: az egyik egy ötágú nyíl, a Skoda felirattal körbezárva, a másik egyszerűsített, csak háromágú, de szintén jobbra mutató nyíllal. Végül az utóbbit fogadták el, mint tökéletes stílusút, amit a mai napig használnak. Az autógyártó 1993-ban új, megkülönböztető színekkel mutatkozott be. A fekete a 100 éves múltat, a hagyományt, a zöld az új időszakra irányított figyelmet, esetleg a jövőbeli környezet- védő, újrahasznosítható elemek használatát jelképezi. Nevet váltott a Magyar Gépjárműipari Szövetség Kecskeméti Merci-milliárdok GYŐR. Nevet váltott a Magyar Gépjárműipari Szövetség. Ezentúl Magyar Gépjárműipari Egyesület néven működik a tömörülés, amely Pintér Istvánt, a Rába elnök-vezérigazgatóját választotta elnökévé. Saját honlapján a szervezet a legjelentősebb magyarországi autóipari vállalatokat tömörítő nagy- és középvállalati szakmai szövetségként említi magát, amelynek jelenleg 37 tagvállalata van, köztük az Audi, a Mercedes-Benz, az Opel és a Suzuki, valamint huszonhat nagy hazai Tier-i és Tier-2-es autóipari vállalat, és hét, az autóiparhoz erősen kötődő szolgáltató vállalat. A tavalyi esztendő volt a Mercedes-Benz életében a legjobb év Magyarországon. KECSKEMÉT. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára a 2012-es 0,9 milliárd euró nettó árbevétel után 2013-ban 2,1 milliárd euró nettó árbevételt ért el - jelentette be Ekkehard Philipp, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. pénzügyi igazgatója szerdán Kecskeméten. A pénzügyi igazgató 2013-at a felfutás évének nevezte, mert 109 ezer autó készült el a kecskeméti gyárban, ahol az év végén 3200 magyar dolgozót foglalkoztattak. Hozzátette: a gyárban már több mint 3500- an dolgoznak, a CLA iránti megnövekedett kereslet miatt május 5-én beindult a harmadik műszak. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy 2014- ben 145 ezer személygépkocsi gyártását tervezik. Ekkehard Philipp kiemelte, hogy 2013 volt a Mercedes-Benz életében a legjobb év Magyarországon, amelyből Kecskemét városa is jól profitált, mert 5 millió euró helyi adót utalt át a német cég. mti A kecskeméti gyár fotó: internet HEVEI ] i Hűségkártya | HEVEI _____ Nyíregyházán először a Circus Ramiro Maximus Előfizetőinknek kedvezménnyel! •“Nyíregyháza, 1 ~ \EMGÄI.1>: Tesco parkoló fa | *| Válassza Ön is a Keletet! Használja ki előfizetői kedvezményeinket! Kedves előfizetőink! Szeretettel meghívjuk önöket a Nyíregyházán vendégszereplő Circus Ramiro Maximus előadásaira 2014. május 29. és június 1. között a nyíregyházi Tesco parkolóba. Az előadások kezdete: május 29. 19.00, május 30.18.00, május 31.15.00 és 18.00, június 1.11.00 és 15.00 óra. A Kelet előfizetőiéként Önök a két főre szóló belépőjegyeiket a május 29-ei, 19 órakor kezdődő előadásra 3200 Ft helyett - 50% kedvezménnyel -1600 Ft-ért vásárolhatják meg munkanapokon 8.00-tól 15.00 óráig a Kelet szerkesztőségében rjji.. (Nyíregyháza, Dózsa Gy. u. 4-6). M -I " "11 A Ford az Egyesült Királyságban az élen nyíregyháza. Magyarországhoz hasonlóan a Ford európai szinten is a piaci növekedésnél nagyobb ütemben tudta növelni értékesítéseit, tovább javítva piaci részesedését. Valamennyi európai országot figyelembe véve a Ford népszerűsége csak az Egyesült Királyságban nagyobb, mint Magyarországon, így igazi Ford-os országnak számítunk. A Ford az év első négy hónapjában európai szinten is kiváló eredményeket ért el, piaci részesedését 0,2 százalékponttal 7,9 százalékra javította, ám hazánkban a vállalat szempontjából még ennél is jobb a helyzet: a márka piaci részesedését 0,2 százalékponttal ll,l %-ra javítva az első helyen áll. Győri elektromosautó-prototípus A Széchenyi István egyetem hallgatói és oktatói fejlesztették ki eme elektromos autó prototípusát. fotó: mti, krizsán csaba HIRDETÉS
