Kelet-Magyarország, 2014. április (74. évfolyam, 76-100. szám)

2014-04-23 / 94. szám

2014. ÁPRILIS 23., SZERDA KELET A húsvéti esoisten Kőtár Peterrel volt Izgalmas döntővel zárult a ralikrosszozók húsvéti, máriapócsi nyitánya. RALIKROSSZ. Az autósportban - így a ralikrosszban is - a tech­nika ördöge időnként felrúgja a papírformát, elsőkből lehet­nek utolsók, esélytelenebbek­ből dobogósok. Hétfőn az idő­járás hasonlóan megtréfálta a versenyzőket a máriapócsi RabócsiRingen, ahol a ha­gyományoknak megfelelően megkezdődött a szakág idei szezonja. Nem is akármilyen verseny­nyel, hiszen három pontvadá­szatban több mint száz pilóta ült autóba, a magyarok mel­lett osztrákok, csehek, szlo­vákok és lengyelek. Kárai új rekordja A Közép-európai Zóna Trófea és a honi bajnokság mellett az országos amatőr sorozat nyitányát is jelentette a két­napos seregszemle. Vasárnap két időfutamot teljesítettek a versenyzők, a legjobbak közül többen már nem is in­dultak a vasárnapi, harmadik kvalifikáción. Így például a SuperCarsban a kétszeres au- tókrossz Európa-bajnok Kárai Tamás, aki új csúcsot autó­zott az 1080 méteres pályán, a legnagyobb sebessége 152 kilométer per óra volt. Hétfőn már délelőtt bein­dult a nagyüzem, amelyet Kál- lay-Saunders András fellépése szakított meg, majd jöttek a finálék, nyitásként két C-dön- tő. Előbb az amatőrök vágtak neki, három géposztályban a szlovákok aratták le a babért. Majd jött Sipos Zoltán, aki Ralikrossz: A húsvéti, máriapócsi verseny eredményei Országos bajnokság és Közép-európai Zóna Trófea SuperCars (12 induló): 1. Harsányi Zoltán (RXC Technies MS, Mitsubishi SC), 2. Kotán Péter (Álba Motorsport, Ford Escort SC), 3. Alois Höller (osztrák, Ford Focus SC), 4. Kárai Tamás (Racing-Com, Skoda Fabia SC), 5. Mózer Attila (Nyirád Motorsport, Skoda Fabia SC), 6. Tristan Ekker (osztrák, Ekker Tristan Volkswagen SC). ________ Super1600 (7): I. Luigi (Racing Team, Skoda), 2. Újházi Ádám (TQS Hungary, Opel Astra), 3. Szecsődi Norbert (SchoolTeam Hungary, Citroen), 4. Bánkúti Gábor (ST-Bánkuti Motorsport, Peugeot, 5. Werner Panhauser (osztrák, Citroen), 6. Nitro (School Team, Opel Corsa). Supemationai (16): 1. Roman Castoral (cseh, Opel), 2. Mario Leonhardsberger (oszták, Honda Civic), 3. Luigi (O.ZS. Racing Team, Volvo C30), 4. Jakub Bittman (cseh, Peugeot), 5. Csizmadia Barnabás (Federal, Opel), 6. Karola Sedivy (szlovák, Seat Ibiza). _ __ Magyar Kupa (19): l.Góth Viktor (MGAMS, Opel Corsa), 2. Kádár Patrik (MGAMS, Suzuki), 3. Gábor Norbert (Corner Rallycross SE, Skoda), 4. Varga Viktor (ST-Bánkuti Motorsport, Opel Astra), 5. Majerszky Gábor (MGAMS, Suzuki), 6. Vágner Gábor (Katona Racing MSE, Suzuki), junior Kupa (6): 1. Végh András (School Team Hungary), 2. Tarta Dávid (TQS Hungary), 3. Tagai Domonkos (Álba Motorsport), 4. Harkányi Máté (School Team Hungary), 5. Tagai Máté (Álba Motorsport.), 6. Amrein Roland (School Team Hungary, mindannyian Suzuki Swift). ____________ Országos Amatőr Sorozat DIV L Keleti 1600 (8): 1. Dusán Vince (szlovák. Skoda). 2. Lippai Tamás (Lada), 3. Rákos Ádám (Lada), 4. Csatári János (Lada), 5. Tárnok Sándor (Lada). 6. Megyesi Mihály (Lada). ______ ______________ OtV L Nyugati 1600 (10): 1.Tomas Bagos (szlovák, Honda), 2. Roland Pisio (szlovák, Citroen Saxo), 3. Lukács Péter (Honda), 4. Nagy István (Honda), 5. Ádám László (VW Golf), 6. Áldozó István (Ford). DIV II. 2WD1600-2000 (7): 1. Jaröslav Burda (szlovák, Honda), 2. Berke József (Lada), 3. Elek Gábor (Lada), 4. Tóth László (Toyota Corolla), 5. Liszkai Elek (Mazda), 6. Csapó Mikós (BMW). DIV H. 2WD 2000 (13): 1. Sipos Zoltán (BMW), 2. Nagy Zoltán (BMW), 3. Horog Imre (BMW), 4. Tőkés Attila (BMW), 5. Székely Zsolt (VW Golf), 6. Petró László (VW Golf). - ' ___________________________ DIV H. négykerék (6): 1. Horog Imre (BMW), 2. Papp Sándor (BMW), 3. Luka István (BMW), 4. Tőkés Attila (BMW), 5. Taskó Rodrigó (BMW). Kotán Péter boldogan integetett, nagyon örült a második helyének kisfiának ígérte meg, hogy a raliból a húsvéti versenyre visszatér korábbi sikerei szín­helyére, és szép elsőséggel kedveskedett Bencének. És jöttek a profik, az orszá­gos bajnokság résztvevői. Az utánpótlást jelentő juniorok­nál döntőnek bizonyult a ru­tin, hiszen az a Végh András nyert, aki tavaly is nyomta a Suzukival, a többieknek a húsvéti verseny jelentette a bemutatkozást. A Magyar Kupában Góth Viktor biztosan nyert, az izgal­mat Vágner Gábor produkció­ja jelentette, aki a gumifalnak ütközve szakozott egyet autó­jával, majd a Suzuki a pályán keresztben leállt. Majevszki Gábor élt a lehetőséggel és a közönség nagy örömére há­romszor is az autó és a fal kö­zötti részen vezette át autóját. Luigi bravúrja A Supernationalban a több­szörös Európa-bajnok cseh Roman Castoral elsőségéhez nem férhetett kétség, a köl­csönbe kapott Volvóval ver­senyző Luigi, azaz Lajos Gyu­la pedig harmadikként ért célba. Aztán ismét a starthoz sietett, és beült a Skodájába, hiszen ő a Szuper 1600-ban is rajthoz állt. Olyannyira, hogy a címvédő ifjabb Bánkúti Gá­borral nagy csatát vívva vé­gül az élen zárt, a pár körön vezető Bánkútinál beütött a „krach”, és technikai hiba miatt végül csak a negyedik helyen végzett. A napsütés után ekkor már esett az eső, nem is kicsit. A leginkább várt, utolsó döntő, a SuperCars harcosainak csa­tatere így vizes, csúszós volt. Mondhatni, majdnem irreális, FOTÓ: MÁN LÁSZLÓ ami csak azért nem igaz, mert valamennyi indulóra ilyen pá­lya várt. A startot Kárai csípte el a legjobban, az osztrák Alois Höller, azaz Höller Papa szúr­ta el a leginkább. Aztán for­dult a kocka és a címvédő és nyolcszoros bajnok Harsányi Zoltán került az élre, majd jött egy murvás affér, amely során Mózer Attila kidőlt a sorból.- A murvás rész nagyon csúszott, alig lehetett autóz­ni, szinte fékezhetetlen volt a nyálkás salak. Az előttem autózó Höller hirtelen túlsá­gosan lelassult, így a jobb első kerekemmel ütköztem a bal hátsójával. A futómű megsé­rült, kormányozhatatlanná vált a Skoda, így ki kellett áll- nom - tudtuk meg a verseny után Mózer Attilától. Folytatás Nyirádon A nap szerencsése a szintén nyolcszoros bajnok, Kotán Péter volt, aki a B-döntőből került a legjobbak közé. Nem az ő Fordja volt a leggyorsabb és legerősebb paripa, viszont a vizes pályán nem is az volt a lényeg. így aztán a rutinnal alaposan felvértezett Kotán élt a lehetőségekkel és végül Harsányi mögött második­ként ért célba. Olyannyira örült az ezüst­nek, hogy még a Ford tetejére is felmászott. Höller végül a harmadik, míg Kárai a negye­dik helyen érkezett célba, ez Mózer mellett az osztrák Ek- kernek sem jött össze. A nyi­tány tehát megvolt, a folytatás május derekán Nyirádon lesz, ahol az országos bajnoki mel­lett European Challenge-futa- mot is rendeznek. km-ml Szinte fékez­hetetlen volt a nyálkás salak. MÓZER ATTILA FIA World Touring Car Championship HUNGARORING ______ 2014. május 3-4 ■“/ ▲ Valvoline. YOKOHAMA I jvckenwood Ostermann.hu JLl ► MOLGROUP HONDA (JNIQA The Power of Dreams 11 HIRDETÉSEK

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents