Kelet Magyarország, 2014. január (71. évfolyam, 1-26. szám)
2014-01-27 / 22. szám
2014. JANUÁR 27., HÉTFŐ KELET A Dacia a Sandero járműből adott el a legtöbbet fotó: internet Egyre kelendőbb márka a Dacia Európában Tavaly csaknem 20 százalékkaltöbb Dacia gépkocsit értékesítettek. Bukarest, Tavaly az előző évinél 19,3 százalékkal több Dacia gépkocsit értékesítettek a világon, az eladott járművek száma 429,5 ezer volt - jelentette be Thomas Dubruel, a francia Renault csoport romániai kereskedelmi igazgatója. Úgy tudták növelni a román márka eladásait, hogy a Dacia által gyártott gépkocsitípusok piaca Európában 1,7 százalékkal csökkent, az eurázsiai régióban pedig 3 százalékkal esett vissza. Növekedési pályán A Dacia a Sandero járműből adott el a legtöbbet, több mint 150 ezret, így ez a típus volt a legnépszerűbb. A legtöbb járművet Románián kívül értékesítette a francia gyártó, ösz- szesen 404 ezret. Ebből 290 ezret Európában adtak el, ami 2,11 százalékos piaci részesedésnek felel meg: Továbbra is Franciaországban a legnagyobb a Dacia népszerűsége, ott 94 ezret értékesítettek, ami 4,3 százalékos piaci részesedésnek felel meg, Németországban 47 ezret (1,5 százalékos részesedés), majd Algéria, TőNépszerű a Dacia Duster rökország, Spanyolország és Marokkó következik több mint 30 ezer eladott járművel. 2013-ban Nagy-Britanni- ában is elkezdték forgalmazni a Dacia két típusát a Dustert és a Sanderot, amelyekből 17 ezret adtak el. Romániában a gyártó több mint 12 százalékkal növelte eladásait tavalyelőtthöz képest, összesen csaknem 25 ezer gépkocsit értékesítettek, amivel a Dacia mintegy 32 százalékos szeletet hasított ki magának a román autópiacból. Az európai gépkocsigyártók egyesülete által múlt héten közölt adatok szerint tavaly a Dacia növelte legnagyobb mértékben eladását az Európai Unióban. MTI Az Octavia a bestseller A sorozat harmadik generációjának megjelenésével még lendületesebben folytatódik a fejlődés. nyíregyháza. Tavaly az Octavia négy változatban jelent meg: Limousine, Combi és Combi 4x4, valamint a sportos Octavia RS, utóbbi 248 ki- lométer/óra végsebességével minden idők leggyorsabb sorozatgyártású Octavia modellje. Azonban a modellcsalád bővülése itt még nem fejeződött be: az idei év második felében várható a Scout változat, illetve az autógyár alapítóinak nevét viselő, legmagasabb fel- szereltségi szintet képviselő, exkluzív Laurin&Klement modellek érkezése.- Az Octavia a Skoda sikerének alapja - jegyezte meg Csősz László, a Csősz-Platán Cégcsoport ügyvezető igazgatója. - A sorozat kulcsfontosságú szerepet tölt be a márka nemzetközi szinten elért kiváló eredményeiben. Az elmúlt 17 évben több mint 4 millió Octavia talált gazdára. Az Octavia ezzel egyértelműen a cseh márka 118 esztendős történetének abszolút bestsellere. A nemzetközi sikerhez a magyarországi sikerek is nagymértékben hozzájárulAz Octavia a Skoda sikerének l-nj alapja. CSŐSZ LÁSZLÓ Mk Az új Octavia ugyanis kiváló §koda-génjeivel ismét telitalálatnak bizonyult fotó: internet tak, hiszen a 2013-as esztendő során az Octavia a Skoda éves kiszállításainak mintegy 49 százalékát tette ki a magyar piacon. Az autók modellrang- iistáját 2013-ban a Skoda Octavia vezeti, amelyből 3168-at helyeztek itthon forgalomba a Datahouse adatai szerint, Az Octavia mindig is a Skoda erényeinek ideális megtestesítőjeként hódított: időtlenül elegáns formavilág, átlag feletti térkínálat, a legmagasabb fokú funkcionalitás, „Simply Clever” megoldások sokasága, kiforrott, modern technológia, kiemelkedő minőség így a modell piaci részesedése a kategóriájában 15,76 százalékos. Az Octavia még a 2012-es adatokhoz képest.is javult, 303 darabbal több került kiszállításra (10,58 százalékos javulás), ez a tavasszal bevezetett új Octaviának is köszönhető. és precíz kidolgozás, és nem utolsósorban verhetetlen ár-érték arány. A harmadik generáció még tovább fokozta ezen előnyöket, így az új Octavia a középkategória minden eddiginél több kvalitását kínálja az alsó középkategóriájú típusok árfekvésében. A sorozat harmadik generációjának megjelenésével még lendületesebben folytatódik a fejlődés, az új Octavia ugyanis kiváló Skoda-génjeivel ismét telitalálatnak bizonyult, és minden idők legnagyobb, legpraktikusabb, legbiztonságosabb, legkényelmesebb, legkönnyebb és leginkább környezetkímélő Octaviája- ként érkezett a magyar piacra tavaly tavasszal. km-ltl Tények 2011 és 2012 után ismét a Skoda Octavia a legkelendőbb autó Magyar- országon 50 638 Octavia kelt el Magyarországon 1997 óta Az Octavia tette ki a Skoda kiszállításainak 49 százalékát 2013-ban Verhetetlen ár-érték arány „Kötelező” az átlagdíjak emelése Minimálisán magasabbak a kgf b átlagdíjak az előző esztendő januárjához képest. Budapest. A netrisk.hu internetes alkusz kötelező gépjármű felelősségbiztosítási <kgfb) indexe 102,7 százalékon áll jelenleg, így az egy évvel korábbihoz képest minimális, 2,7 százalékos a díjemelkedés - közölte az alkusz az MTI-vel. Az év végi kgfb-kampá- nyokban rendszerint a magas bónuszfokozatú autósok váltanak biztosítót, mivel a legtöbb társaság ezeket akarja - alacsony díjjal - magához vonzani. Emiatt a kampányban mindig leesik az átlagdíj, amely az év során folyamatos emelkedést mutat. Tavaly november-decemberben 23 ezer forintról esett csaknem 12 ezer forintra a kgfb átlagdíja, amely jelenleg már az említett 2,7 százalékkal meghaladja a 19 900 forintos múlt januári átlagdíjat. A netrisk.hu arra számít, hogy a februártól érvényesíthető károkozói pótdíjak emelik, míg a kármentességi kedvezmények csökkentik az átlagdíjakat. A kettő eredőjeként emelkedni fognak a díjak, de nem érik el a tavalyi szintet. mti A hóeltakarításnak stratégiája van A Magyar Közút az autók türelmét és megér- tésétkéri. Keresztbe fordult kamion a Zala megyei Hahót közelében nyíregyháza. Az utakjegesedé- sének megelőzéséért a forgalmasabb szakaszokon sózással védekeznek. E célra nátrium- és kálcium-kloridot használnak, nemcsak száraz, hanem oldat formájában is. Ez a munka azonban időigényes, így a lehető leggondosabb szervezés mellett is szükség van az autósok türelmére és belátására. Ónos esőben hatástalan A hófúvások eltakarítása az egyik legnehezebb és időigényesebb feladat a Magyar Közútnál, amelyet csak akkor tudnak hatékonyan elvégezni, ha már megszűnt az erős szél. Megelőzésképpen helyezték ki a korábbi évek tapasztalatai és anyagi lehetőségeink szerint a leginkább érintett útszakaszok mellé a hófogó rácsokat, illetve hálókat. Ahol erre lehetőség volt, ott hófogó erdősávot is telepítettek, amelynek kialakítása hosszú éveket vehet igénybe. A hófogó rácsok 30-50 kilométer/ órás széllökésekig tudják ellátni funkciójukat. Hófúvások idején a sózás teljesen hatástalan, sőt, nem is ajánlott. Ennek oka, hogy a megolvasztott havat a nagy erejű szél gyorsan lefagyaszthatja, így tömör jeges, jégbordás szakaszok alakulhatnak ki, amelyek fokozottan veszélyesek. Ónos eső esetén az utak sózása hatástalan, mivel a csapadék folyamatosan lemossa a kijuttatott anyagot a burkolatról, így a síkosságot csak azt követően lehet csökkenteni, ha az eső már elállt. Hóeltakarító gépjármű megelőzése nem javasolt, mert a még havas úton kevésbé biztonságosan lehet haladni, mint a frissen tisztított úttesten. Az előzés közben irányváltások további kockázatot jelentenek a biztonságos közlekedésre. Szigorú sorrendben A hóeltakarítási munkákat nem egyszerre, hanem az Országos Közutak Kezelési Szabályzatának megfelelően először az autópályákon, majd a főutakon, utána a forgalmasabb mellékutakon, végül az alacsonyabb úthálózati szereppel rendelkező bekötőuta- kon látják el. Mást jelent a közlekedők és mást jelent a szakemberek számára a járhatatlan út fogalma. Az autósok sok esetben a kissé FOTÓ: MTI, VARGA GYÖRGY havas útra is úgy tekintenek, hogy az nem járható. Az Országos Közutak Kezelési Szabályzatának megfelelően a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek az utak járhatóságát az út és látási viszonyok mellett kell biztosítania, vagyis az útkategória szerinti tevékenységet látják el, a meghatározott keretidőn belül. Tehát az autósoknak szükség esetén csökkente’ni kell az adott szakaszon megengedett legnagyobb sebességet, hogy biztonsággal közlekedhessenek, amig a hóeltakarítási és síkosságmentesítési munkákat maradéktalanul ellátják a szakemberek. km m SZÉCHÉNYI TERV SAJTÓKÖZLEMÉNY Befejeződött a „Szociális alapszolgáltatások és gyermekjóléti alapellátások infrastrukturális fejlesztése” tárgyú felhívásra benyújtott pályázat alapján támogatott ÉAOP-4.1.3/A-112012-0006 azonosító számú, „Szociális alapszolgáltatások és gyermekjóléti alapellátások korszerűsítése a Nyírbátori Kistérségben” című projekt megvalósítása 2014. január 23. Nyírbátor és Vonzáskörzete Többcélú Kistérségi társulás által fenntartott Kistérségi Szociálisés Egészségügyi Szolgáltató Központ szakdolgozói apparátusa magas színvonalú infrastrukturális körülmények között végezheti a továbbiakban tevékenységét. A pályázatban lehetőség nyílt egy korszerű, uniós elvárásoknak megfelelő épületet biztosítani a szociális alapszolgáltatások és gyermekjóléti alapellátás dolgozói részére. Nyírbátor és Vonzáskörzete Többcélú Kistérségi Társulás, mint főpályázó a pályázat során közel 170.000.000 Ft.-os beruházáshoz 147.753.953 Ft Európai Uniós forrást kapott. A pályázat során megvalósításra került épület felújítás, gépjármű és eszközbeszerzés. Ezzel vált valóra a szakemberek régi álma, az új környezetbe való költözés. Az épületben összesen 43 főállású közalkalmazott látja el az alábbi szakfeladatokat: étkeztetés, házi segítségnyújtás, jelzőrendszeres házi segítségnyújtás, családsegítés, támogató szolgálat és pszichiátriai betegek közösségi gondozói szolgálata, valamint a gyermekjóléti szolgáltatást. A projekt befejezésének időpontja 2013. november 30. Nyírbátor és Vonzáskörzete Többcélú Kistérségi Társulás Cím: 4300 Nyírbátor Édesanyák útja 4, E-mail:nyirbatori.kisterseg(5)nyirkom.hu Honlap: www.nyirbatorikisterseg.hu www.ujszechenyiterv.gov.hu A projektek az Európai Unió támogatásával valósulnak meg. HIRDETÉS
