Kelet Magyarország, 2014. január (71. évfolyam, 1-26. szám)
2014-01-17 / 14. szám
2014. JANUÁRIT, PÉNTEK Emberibb, mint a nagy" Dakar! Emlékszem, amikor 2008 végén útra keltünk az első Africa Race-re, még gyenge Dakar-kópiaként emlegették, de már akkor érezhető volt: annál jóval több lehet a korábbi Dakar-győztesek által életre hivott viadalból. Az első igazi miniderbi volt, kevés indulóval, de a klasszikus útvonal nehézsége és a családias hangulat páratlan élményt nyújtott mindenkinek. Szerencsére a sajátosságok megmaradtak: az Africa Race továbbra is elképesztő kihívás, a mostanság már jóval komolyabb körítés ellenére a hangulat rendkívül emberi maradt, és az emberfia a verseny minden pillanatában érzi, hogy fontos a szervezők számára. A sportérték ugyanolyan magas, mint a Dél-Ameriká- ban rendezett futamon, elvégre is 6000 sivatagi kilométer az 6000 sivatagi kilométer, bárkik is az ellenfelek, ám itt soha nem fordulhatna elő, hogy egy motoros csak azért hal meg, mert senkinek nem tűnik fel, hogy nem jutott el a célig... Külön öröm, hogy a futamnak humanitárius küldetése is van: a szervezők és az indulók is rendszeresen adományoznak az érintett országokban, hol pénzt, napkollektorokat, ivóvíz-kutakat, egyebeket. Az Africa Race-t már nem lehet „ál-Dakamak” nyilvánítani: megvan a maga arculata és remélhetőleg az első hat futamot még számos további követi majd! sandorm02@gmail.com FOTÓK: QUALISPORT Embert, technikát próbára tett a sivatagi homok Csak százhússzal száguldoztak a Szaharában, mégis ezüstre leltek A legendás útvonalon a 2008-as költözés óta is rendeznek futamokat, mégpedig Africa Race néven. TECHNIKAI SPORT, Egy verseny- kamion, a Qualisport által hadrendbe állított Scania 1 hozta a 2014-es esztendő első magyar sikerét az autósportban: a sárga monstrum kategória-ezüstérmesként zárta a klasszikus Dakar-útvonalon hatodszor megrendezett Africa Race-t. Hiába tartják manapság Dél-Amerikában a híres versenyt, Dakar városa A színvonal drasztikus mértékben javult a közelmúlthoz képest. KOVÁCS MIKLÓS még mindig Afrikában található, a legendás útvonalon pedig a 2008-as költözés óta is rendeznek futamokat, mégpedig Africa Race néven. Az ösz- szecsapás a régi időket idézi, nívója egyre magasabb, idén pedig az intenzív tévés közvetítéssorozat révén a magyar rajongók a korábbinál jóval átfogóbban kísérhették figyelemmel az eseményeket. Csak százhússzal A Qualisport - amelynek versenytrióját Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Ács László főszerelő alkotja, s amely a csapatmenedzser, Mészáros Sándor révén me- gyénkhez is kötődik - a kezdetektől fogva lojális az Africa Race-hez. A futamon ötödször rajtoló kamionos brigád volt már bronzérmes, 2010-ben megnyerték a kategóriájukat, idén pedig ezüst trófeát vehettek át, miután Marokkót és Mauritániát átszelve eljutottak a szenegáli főváros közelében található Rózsaszín-tó partjára. Az együttest a december 31-ei rajttól kezdve hátráltatta egy rejtélyes probléma: a Scania a riválisok 150- es tempójához képest az ég szerelmére sem akart gyorsabban menni 120-nál, ám a csapatnak így is sikerült a ll-ből 3 szakaszt megnyernie. A Szahara rettegett mauri- tániai dűnéin jól sáfárkodtak a járgány 1100 lóerejével, az utolsó menet során pedig kiváló hajrával felülmúlták az MAN-nal induló portugál Eli- sabete Jácintot és a kategória 2. helyén végeztek a csehek Tatra-ásza, a korábbi kétszeres győztes Tomecek mögött.- Sok bosszúságot okozott nekünk a végsebesség-probléma, de elégedett vagyok - értékelt a célban a pilóta, Kovács Miklós. - Nem volt nagy a kamionos mezőny, ám a színvonal drasztikus mértékben javult a közelmúlthoz képest. Ezt jól szemlélteti, hogy az autós-kamionos közös értékelésben csak az autós mezőny négy legjobbja bizonyult gyorsabbnak a kamionos győztes Tomeceknél, valamint nálunk. Ellenfeleink óriásit léptek előre az idei évre, s az eredményünk azt mutatja, hogy a gondjaink ellenére mi is javultunk. Szeretnénk ezen az úton haladni, és hiszek benne, hogy a 2010-es versenyhez hasonlóan a jövőben újra elérhető lesz a kategóriagyőzelem.” Zsinórban hatodszor Először indult az Africa Race autós kategóriájában Szalay Balázs és Bunkóczi László: az Opel-duó a verseny első felében kiválóan muzsikált, öt szakaszt is a második helyen zártak, de a technika ördöge egy motorhiba formájában utolérte őket. A páros ugyan elküzdötte magát a célig, de több szakaszt is kénytelenek voltak félbeszakítani, így jelentős időbüntetéssel végül csak a 18. helyen gördülhettek át a céldobogón. A 6000 kilométer össztávú maratont az autósoknál egyébként zsinórban hatodszor nyerte a korábban két Dakar-ralin is diadalmaskodó Jean Louis Schiesser, akinek ez volt a búcsúversenye, míg a motorosok között egy olasz, a Hondával induló Michael Pisano bizonyult az idei év legjobbjának. km V-e™ JJ u j NÁDI f-Jyiafe'l'“" ipM ZGiü jÁS SAKN' *j.M JA . Mauritania chaNTv’ AtOOUJT- j 0./01 TOUEIUk # V,/'; “V .. \ Sernél V Lencseleves és sült kolbász DAKAR. Mint minden ilyen autóversenynek, az Africa Race-nek is megvan a maga élelmezési részlege: a versenyzők reggel és este a tábor éttermében európai falatokat fogyaszthatnak, míg napközben a „kalóriabombának” csúfolt kis zacskó tartalmát, kekszet, sajtot, aszalt gyümölcsöt, mini kolbászkát és egyebeket majszolhatnak. A Qualisport hazai ízekkel is felszerelkezett: Várda Ferenc, a szervizkamion pilótája, egyben a csapat konyhafőnöke szilveszterkor lencselevessel, máskor pedig- amikor jutott idő a bográcsra- hol brassói aprópecsenyével, hol sült kolbásszal, hol pedig egyéb finomsággal lepte meg az együttes tagjait. km Éjszakai csendélet szereléssel Három helikopter a levegőben Az ezüstérmes, boldog magyar csapat Ezekben a sátrakban aludtak a mieink A táborokat az érintett országokban mindenütt a hadsereg alakulatai biztosították. DAKAR. Amit csak lehetett, az Africa Race szervezői megtesznek a biztonság érdekében. A hibátlan sportszakmai lebonyolításon közel százan dolgoztak, s legalább ötvenen munkálkodtak annak érdekében is, hogy a tábori élet kényelmes legyen az indulók számára. A francia szervezőiroda hadrendbe állított három helikoptert is: az egyik fedélzetéről a versenyigazgató, René Metge felügyelte az eseményeket, egy a futam főorvosát reptette, míg a harmadik a televíziós stábot szolgálta. A táborokat az érintett országokban mindenütt a hadsereg alakulatai biztosították. KM • sport.szon.hu Sport. A régió és a nagyvilág sportja A motorosok is száguldoztak s.m ' V\ Ír \ .- • I „ vF ‘ : t
