Kelet Magyarország, 2013. december (70. évfolyam, 281-304. szám)
2013-12-16 / 293. szám
2013. DECEMBER 16., HÉTFŐ KELET A Fiat újraéleszti az olaszországi gyártást Ford Edge: friss és vonzó A járműben fejlett, automatizált vezetéstechnológiák működnek Budapest. A Fiat az európai piacvesztés megállítása és az olaszországi termelés felfuttatása érdekében három év alatt kilencmilliárd eurót készül új modellek kifejlesztésére fordítani - számolt be a Bloomberg hírügynökség meg nem nevezett ipari forrásra hivatkozva. A konszern bővíteni akarja kínálatát a prémium kategóriás Maserati és Alfa Romeo márka mellett a Fiat olyan modelljeinek variációival is, mint a divatos 500-as, valamint az árérzékeny vevőknek szánt, olaszországi gyártású Panda. A Fiat a felső árkategóriás modellek gyártását szándékozik Olaszországra összpontosítani. Ennek keretében jövőre tervezi bemutatni a Fiat 500 és a Jeep Olaszországban gyártott új modelljét, az Alfa Romeo 4C kabrió verzióját. Az Alfa Romeo Giulia négyajtós, lépcsős hátú verziója szintén Olaszországban készül majd, gyártása 2016-ban kezdődik meg. A Bloomberg hírügynökséget tájékoztató forrás szerint a Fiat Punto kisautót az 500- as ötajtós változata váltja fel, ez viszont Lengyelországban készül majd. A 2005-ben mo- dellfrissítésen átesett Punto 2007-ben 31 százalékát adta a Fiat márka európai eladásainak az IHS Automotive piackutató vállalat adatai szerint. A Fiat már a negyedik egymást követő évben veszített piaci részesedéséből Európában, elsősorban az új modellek, hiánya miatt. Az európai autógyártók szervezete, az ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) adatai szerint tavaly a csoport 47 százalékkal kevesebb autót adott el a régióban, mint 2009-ben, piaci részesedése pedig ezalatt 9,3 százalékról 6,2 százalékra csökkent. A Fiat csoport üzleti eredmény szinten 2011 óta kétmilliárd euró veszteséget szenvedett el, ebből 304 millió eurót idén az első kilenc hónapban. „Arra építünk, amink van” - válaszolta Sergio Marchion- na, a Fiat csoport és a Chrysler elnök-vezérigazgatója egy elemzőkkel folytatott októberi konferenciabeszélgetésen a kapacitáscsökkentésre vonatkozó kérdésre. „Üzemeket nem zárunk be, hanem a prémium modellekre összpontosító stratégiánk keretében átcsoportosítjuk gyártási kapacitásunkat” - szögezte le. Az olasz autóipar 2008 óta 30 ezer munkahelyet veszített az Anfia ágazati szervezet adatai szerint. „Az olasz ipar talpra állításának egyetlen módja a ,Made in Italy’ dicsőségének a visszaszerzése” - idézi a Bloomberg cikke Giuseppe Bertát, a milánói Bocconi Egyetem professzorát. mti A Ford Los Angelesben leplezte le a vadonatúj Ford Edge Concept modellt. NYÍREGYHÁZA, a Ford bemutatta az Edge Concept modellt: a gazdag technológiával, dinamikus formatervvel és kézműves minőségű kidolgozással készült tanulmányautó az Európába hamarosan megérkező új, nagyméretű SUV-t szemlélteti. Az USA-ban és más piacokon népszerű Edge modell egészíti majd ki a Ford európai SUV-kínálatát, amelyben már megtalálható az új, közepes méretű Kuga és az új, kisméretű EcoSport. A járműben fejlett, automatizált vezetéstechnológiák működnek, például a Ford által jelenleg is fejlesztett önműködő parkolási és akadályelkerülő rendszerek, e technológiák bepillantást engednek a félautomata és teljesen önálló autózás jövőjébe. A Ford Los Angelesben leplezte le a vadonatúj Ford Edge Concept modellt: a tanulmányautó érzékletesen szemlélteti az Európába hamarosan megérkező új, nagyméretű SUV technológiáját, dizájnját és kézműves minőségű kidolgozását. Ugyanakkor az Edge Concept a fejlett technológiákban, többek közt a gombnyomásra működő és távirányítású parkolási rendszerekben rejlő lehetőségek bemutatására is szolgál, amelyek segítségével az autósok akár az utastérből, akár az autón kívülről megoldhatják a parkolást. Az USA-ban és más piacokon már népszerűnek számító Edge lesz a Ford első nagyméretű SUV-ja Európában; a modell egyike annak a 25 járműnek, amelyeknek európai bevezetését tavaly jelentette be a Ford. Az Edge, az új Kuga Az új generációs Ford Edge globális modell. JOE HINRICHS és a szintén új EcoSport modellekkel a vállalat a modern SUV-k teljes skáláját kínálhatja majd. „Az eredeti Ford Edge friss, vonzó választásnak bizonyult az észak-amerikai vásárlók számára” - fogalmazott Joe Hinrichs, a Ford amerikai értékesítésért felelős ügyvezető igazgatója. „Az új generációs Ford Edge - aminek tulajdonságait a Ford Edge Concept vetíti előre - ezekre a sarokkövekre épülve válik olyan globális modellé, amelynek technológiái megkönnyítik a mindennapokat, dizájnja és kézműves kidolgozása pedig világszerte felkelti a vásárlók érdeklődését”. A Los Angelesi Autókiállításon színre lépő Ford Edge Concept legfontosabb jellemzői - karcsú, sportos vonalvezetése, sokoldalúsága, alacsony fogyasztása, vezetősegítő technológiái - pontosan megfelelnek a világ különböző részein élő vásárlók elvárásainak „A Ford Edge Concept a legújabb példa arra, hogyan nyújthatja egy szabadidőautó a lehető legtöbbet a világ különböző részin élő vásárlók számára - akár a dizájn, akár- még annak figyelembe vételével is, hogy a vevők egyre magasabb igényeket támasztanak a SUV-szegmens modelljeivel szemben. Európában, ahol az S-MAX eladásainak 70 százalékát jelenleg a magasabb felszereltségű modellváltozatok teszik ki, az Edge tökéletesen megfelel az igényesebb, technológiailag fejlettebb és látványosabb megjelenésű SUV-kat kereső vásárlók elvárásainak. 2005 és 2012 között a SUV-modellek piaci részesedése 6,5-ről 11,9 százalékra nőtt, és a Ford előrejelzései szerint ez a növekedés 2013 és 2018 között tovább folytatódik, így az európai piacon a SUV-érté- kesítések aránya a 22 százalékot is elérheti. Intelligensebb autók A Ford Edge Concept vezetősegítő technológiái és félautomata berendezései előrevetítik, hogy a Ford egyre intelligensebb és praktikusabb járművekkel jelenik meg a fogyasztás, a menetdinamika vagy a kényelmet és biztonságot szolgáló modern, emberközpontú technológiák tekintetében” - tette hozzá Hinrichs. FOTÓ: INTERNET a piacon. Ezek a technológiák alkotják a holnap automatikus vezetési rendszereinek építőkockáit, amelyek segítségével az autósok biztonságosabban és hatékonyabban közlekedhetnek majd. A Ford Aktív Parkolóasszisztensére épülő Teljesen Automatizált Parkolási Rendszer prototípusa egyetlen gombnyomásra, sőt, távirányítással is képes megoldani a parkolást. Ultrahangos érzékelői segítségével a rendszer a merőleges parkolóhelyeket is azonosítja, és akár önállóan is kiáll a szűk parkolóhelyről, mielőtt az autós beszállna a vezetőülésre. A vállalat a fejlett Akadályelkerülő rendszerek további finomításán is dolgozik. A kutatási-fejlesztési projekt keretében kifejlesztett tesztautó először figyelmezteti a vezetőt, ha a forgalmi sávban megálló vagy lassító járművet, illetve gyalogost érzékel. Ha a vezető a figyelmeztetés ellenére sem kezd elkerülő manőverbe vagy fékezésbe, a rendszer automatikusan kormányozza és fékezi az autót, hogy elkerülje az ütközést. Az adaptív kormányzás alacsony sebességnél rendkívül megkönnyíti az irányváltozást, s a kormányzási érzet minden helyzetben magabiztos és kellemes. Rómeók is körbeállták az Alfa Romeo 4C-t fotó: internet Női vezérigazgató a GM-nél Az élénkülés apró jelei az újautó-piacon Népszerű a lopás casco nyíregyháza. Az idei kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kampányban az internetes alkuszok tapasztalatai szerint a legnépszerűbb kiegészítő biztosítás az úgynevezett lopás casco; a genertel. hu direkt biztosítónál például minden nyolcadik kgfb-szer- ződésre jutott egy ilyen biztosítás. Az egyre idősebb autókra kötnek lopás cascót a járműtulajdonosok. Ahogyan emelkedik a teljes járműállomány életkora, úgy lopnak el egyre több autót alkatrésznek. Az adatok szerint 2010- ben 3,9 év volt az ellopott kocsik átlagéletkora, tavaly már 5,4 év, az idén pedig eléri a 6 évet. km Kecskeméti mérföldkő KECSKEMÉT. A kecskeméti Mercedes-Benz gyárban megkezdte működését a több mint ötmillió eurós beruházással létesített szerszámkészítő központ. Frank Klein, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója mérföldkőnek nevezte, hogy eddig a napig több mint 140 ezer Mercedes-Benz B osztályú autót, valamint CLA modellt gyártottak Kecskeméten. km Az egész autóiparban Mary Barra lesz az első nő, aki ilyen magasra jutott. new YORK. A General Motors (GM) történetében először női vezérigazgatója lesz az amerikai autógyártónak. A cég irányítását Mary Barra veszi át Dán Akersontól, aki 2010 óta vezette a céget. Barra jelenleg a GM-en belül a termékfejlesztésért és a minőségbiztosításért felelős. Akerson először a dolgozóknak jelentette be, hogy lemond vezérigazgatói posztjáról. A GM szóvivője kezdetben nem kommentálta az értesüléseket, de nagyjából 30 perc után a cég hivatalos közleményben erősítette meg a vezetőváltást. Mary Barra mellett piaci elemzők esélyesnek tartották a vezérigazgatói posztra a GM észak-amerikai üzletágának elnökét, Mark Reusst, a pénzügyi vezérigazgatót, Dán Ammannt és Seve Girsky vezérigazgató-helyettest is. Az elemzők szerint a vezetőváltás nagyon fontos egy autógyártó cég életében, mert a vezető személye több milliárd dolláros eltérést jelenthet bevételekben. Barra nemcsak a GM első női vezérigazgatója lesz, hanem az egész autóiparban ő lesz az első nő, aki ilyen magasra jutott. Barra 1980-ban, húszéves kora előtt csatlakozott a GM-hez az egyik szakképző intézet hallgatójaként, innen küzdötte fel magát egészen a vezérigazgatói posztig. Volt üzemvezető, a mérnöki üzletág alelnöke, több üzletág vezérigazgatója, irányította a humánerőforrás osztályt, és közben a Stanford egyetemen MBA diplomát szerzett. Dán Akerson az idén már utalt rá, hogy pár éven belül egy nő vezetheti majd Amerika valamelyik három nagy autógyártójának egyikét. Most már lehet tudni, hogy Mary Barrára gondolt. Akerson elvileg 2014 elejéig maradt volna a GM vezetője, de családi okok miatt előbbre hozta távozását. A General Motors cégcsoportnak 2012-ben 152,3 milliárd dollár bevétele volt. NYÍREGYHÁZA. A magyarországi autópiac már az ötödik gyenge éven van túl, és bár az idén mutatkoztak az élénkülés apró jelei, még 2014-ben is csak óvatos optimizmus indokolt - értékelte az újautó-piac helyzetét Éppel János, a legnagyobb piaci részesedésű importőr cég, a Volkswagen konszern márkáit értékesítő Porsche Hungária Kft. ügyvezető igazgatója. Az Audi, a Skoda, a SEAT és a Volkswagen márka, valamint a VW haszonjárművek magyar- országi importőre idén is tartja több mint húszszázalékos - a személyautóknál harmincszázalékos - piaci részesedését, az év végéig várhatóan eladott mintegy 20 500 (november végéig 19133 darab) járművel. Az ügyvezető tájékoztatása szerint összesen mintegy 2000-rel több autót adnak el, valamennyi márkájuk növelni tudta eladásait tavalyhoz képest. A Skoda és a VW őrzi helyét a márkák népszerűségi listájának élén, váltakozva az első négy között szerepel évek óta, az Audi pedig a prémiumszegmensben piacvezető Magyarországon. Éppel János emlékeztetett arra, hogy a magyar piacot továbbra is a flottavásárlás tartMéltán népszerű a Skoda FOTÓ: INTERNET ja mozgásban, a vevők 75-80 százaléka cég. A privát ügyfelek érdeklődése ugyanakkor az idén élénkült kissé, amelynek alapja az, hogy több tízezer potenciális vevő halogatja a vásárlást az elmúlt évek óta, kivárnak a bizonytalan gazdasági környezet miatt. A piaci felmérések szerint ezek a vevők óvatosak, de előbb-utóbb meg fognak jelenni a kereskedésekben, különösen, ha újra javulnak a finanszírozási lehetőségek. Becslése szerint a pozitív jelek mellett is legalább három év kell ahhoz, hogy a magyarországi autópiac jó ütemben induljon felfelé az idei mintegy 62 ezer darabról, bár arra nem lát esélyt, hogy akár csak a 2008-ben elért 158 ezer darabos szintre visszaálljon az értékesítés. km Félreértés ne essék: nem ő lesz a női vezérigazgató a General Motorsnál FOTÓ: INTERNET
