Kelet-Magyarország, 2013. július (73. évfolyam, 151-177. szám)

2013-07-13 / 162. szám

2013. JÚLIUS 13.. SZOMBAT Helyreállítás közben fotó: mti Harmincmiüiárd forint fölött lesz várhatóan az árvízi költség Budapest. A június eleji ár- és belvíz miatt a települések, a gaz­dák, az állami szervek és a helyreállítás költségei összesen vár­hatóan 30 milliárd forint fölötti összeget tesznek ki - mondta Bakondi György árvízi helyreállítási miniszterelnöki megbízott pénteken az MRl Kossuth Rádió 180 perc című műsorában. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság vezetőj e felidézte, hogy az árvízi védekezésben érintett 95 település mindegyike benyújtotta igényét a vis maior keretre, összesen 10 milliárd forintos támogatást várnak költségeik, káruk megtérítésére. Emellett a mezőgazdasági hivatalokhoz mintegy kétmilliárd forintos mezőgazdasági kárt jelentettek be a gazdák. Ezeket okozhatta az árvízi elöntés, buzgár, valamint maguk a védeke­ző szervek - közölte. Ehhez jönnek még a vízügy, a katasztró­favédelem, a rendőrség, a katonaság és más állami szervek, a helyreállítás egyelőre pontosan nem ismert költségei. mti 9,2 A mezőgazdasági termékek termelői ára májusban 9,2 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit az áprili­si 11,5 százalékos növekedés után - jelentette a KSH. A nö­vényi termék áremelkedése 12,4 százalékra mérséklődött az áprilisi 15,9 százalékról. Májusban a gabonafélék ára 14,8 százalékkal volt maga­sabb, mint egy évvel koráb­ban. „Dübörög a feketepiac” A trafikkoncessziók megsemmisítését kö­vetelik a károsultak. Budapest. A trafikkoncesszi­ós pályázatok eredményének megsemmisítését és új eljárás lefolytatását követeli a Trafik­károsultak Mozgalma. Az ezt támogató húszezer aláírást pénteken Budapesten sajtótá­jékoztatón adta át az Alapve­tő Jogok Biztosa Hivatalának a szervezet képviselője. Azombudsmant kérik Szabóné Szabados Katalin el­mondta: szerintük átláthatat­lan volt a pályáztatás, és sérti az alapvető jogokat, hogy menet közben változtattak a feltételeken, vagyis az árré­sen és az árusítható termé­kek körén. Ezért arra kérik Szabó Máté ombudsmant, hogy készítsen állásfoglalást az ügyben. Azt követelik, hogy alanyi jogon folytathassák az árusí­tást azok a trafikosok, akik a pályáztatást megelőző évek­ben dohánykereskedelem­mel foglalkoztak, ha vállalják a nemzeti dohányboltokra vonatkozó szabályozás be­tartását. Szabóné Szabados Katalin szerint a pályáztatás­kor nem vették figyelembe a jelenlegi trafikosok érde­keit, illetve a pontrendszer Szabóné Szabados Katalin, a Trafikkárosultak Mozgalmának képviselője alkalmatlan volt a koncesz- sziók odaítélésére. Az 5400 nyertesből egy-két százalék foglalkozott eddig is dohány­kereskedelemmel, vagyis a pályázatok kereskedelmi ta­pasztalat nélkül születtek, az árrést a pályázat lezárása után határozták meg, és idő­közben bővítették az árusít­ható termékek körét is. Sok helyen nincs dohánybolt Ennek is a következménye, hogy 1600 településen nincs dohánybolt, a városokban pe­dig a forgalmas helyeken zsú­folódnak a trafikok, miközben a mellékutcában egyáltalán nem lehet kapni dohányárut. Továbbá már most „dübörög a feketepiac”, és tönkremen­nek azok a kisboltok is, ame­lyek a jövőben nem árulhat­nak cigarettát - tette hozzá. Szabóné Szabados Katalin hangsúlyozta, hogy a tilta­kozás hatására meghirdetett második körben teljesíthe­tetlen feltételeket - a többi között 20 éves, azonos helyen és azonos jogviszony mellett folytatott dohányárusítást - határoztak meg. A helyze­tet jól mutatja, hogy Pesten csupán egy kereskedő felel meg a kritériumoknak - fűzte hozzá. FOTÓ: MTI, BELICZAY LÁSZLÓ Közölte, hogy levelet írtak Lázár Jánosnak, a miniszterel­nökséget vezető államtitkár­nak, Rogán Antalnak, a Fidesz és Harrach Péternek a KDNP frakcióvezetőjének, de máig nem kaptak választ felvetése­ikre. Ugyancsak elérhetetlen számukra a Nemzeti Dohány­kereskedelmi Nonprofit Zrt. Legyen népszavazás? Mérlegelik népszavazás kez­deményezését is a korlátozás eltörlése érdekében, amely kétezer lakosonként csupán egy trafik működését engedé­lyezi - mondta Szabóné Sza­bados Katalin. MTI Autó helyett itt a vasút Devizaárfolyam (2013.07.12) PÉNZNEM _______árfolyam változás Euró 292,38 -0,96 USA dollár 224,23 -0,62 Svájci frank 235,83 -0,66 Angol font 339,42 +0,19 Román lej 66,15 -0,05 Ukrán hrivnya 27,50 -0,07 Horvát kuna 38,80 -0,09 Lengyel zloty 67,52 -0,17 Q gazdasag.szon.hu Valutapiac. További információk. Grafika: ÉKN. Forrás: MNB A szaktárca szerint nem indokolt az e-útdíj rendszer leállítása. A DK szerint viszont indo­kolt lenne. Budapest. A használatarányos útdíjfizetési rendszer (e-útdíj) a hónap eleji bevezetése óta több mint 5,5 milliárd forintos bevételt termelt, - közölte a Nemzeti Fejlesztési Miniszté­rium (NFM) pénteken. A minisztérium a Demok­ratikus Koalíció (DK) pénteki sajtótájékoztatóján elhangzot­takra reagált. A párt az e-útdíj Fónagy János: a kor­mány célja a vasúti közlekedés további fejlesztése. BUDAPEST. A kormány célja a vasúti közlekedés színvona­lának további fejlesztése, az utazási körülmények javítá­sa, amely még több embert késztethet arra, hogy az autó helyett a vasutat válassza - mondta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Miniszté­rium (NFM) parlamenti állam­rendszer azonnali leállítását követelte. Varjú László, a DK politikusa szerint a rendszert felelőtlenül vezették be, ezért el kell végezni a kihagyott teszteket, hogy ne okozzanak további károkat a fuvarozók­nak és a gazdaságnak. A DK véleménye szerint a kormány mérhetetlenül magas és indo­kolatlan árat állapított meg, amely be fog épülni a szállított termékek árába. Az NFM közleményében azt írta, hogy „az utakon za­vartalan a forgalom, az üzem­biztosán működő rendszer leállítását, visszavonását” titkára pénteken Budapesten a 63. Vasutasnap tisztavató ünnepségén. Sok évtized lemaradás Fónagy János hangsúlyozta: sok évtized lemaradását nem lehet 2-3 év alatt behozni, de a változtatást már elkezdte a kormány az utóbbi években. Törvény született a közössé­gi közlekedésről, a szervezeti változások mellett sikerült a 1VIÁV adósságát mérsékelni, összhang van fő közösségi ezért semmi sem indokolja. Az induláskor óhatatlanul jelentkező, viszonylag kis­számú panaszt folyamatosan kezelik, javítják a felmerülő problémákat. Halaszthatatlan volt Hangsúlyozták, az e-útdíj be­vezetése a szakmai közmeg­egyezés szerint hosszú évek óta halaszthatatlan. Július l-je óta a jelentős részben külföldi fuvarozók az utak állapotában okozott károk és a környe­zetszennyezés ellentételezé­seként a korábbinál nagyobb mértékű útdíjat fizetnek. MTI MSZP: kevés a munkahely BUDAPEST. Az MSZP vélemé­nye szerint az elmúlt három évben több százezerrel csök­kent a Magyarországon foglal­koztatottak száma - mondta tájékoztatóján Gúr Nándor. A politikus úgy számol, körül­belül ötszázezer ember vállalt munkát külföldön. Az Ország- gyűlés foglalkoztatási és mun­kaügyi bizottságának elnöke arra hívta fel a figyelmet, idő­arányosan 4,1 millió felett kel­lene lennie a foglalkoztatottak számának, ha a kormány tar­tani szeretné az egymillió új munkahelyre vonatkozó ígére­tét, de csak 3 millió 910 ezren dolgoznak. mti A tárca szerint rendben van Változások vonzásában A júüus 15-ei bírák napja az idén is jelentős mérföldkőnek tekinthető a rendszerváltás utáni magyar igazságszolgál­tatás történetében, miután e hónap elsején közel har­mincöt év után új büntető törvénykönyv (röviden: Btk.) lépett hatályba, s ebben a félévben megkezdődik a bírók felkészülése a fél évszázad múltán újra alkotott polgá­ri törvénykönyv jövő év március 15. napjával kezdődő alkalmazására. E két törvénykönyv ugyanis jelentőségé­nél fogva évtizedekre szólóan meghatározhatja a magyar igazságszolgáltatás jövőbeni alakulását, ha beválnak a gyakorlatban. Aki megnézett már egy-egy ilyen törvénykönyvet, az könnyen beláthatja, hogy nem csekély teljesítményt jelent a megtanulásuk, ami egy bíró esetében elengedhetetlen feltétele a rutinos alkalmazásának. Ez természetesen nem rutinszerűséget, hanem pusztán időarányosan is haté­kony bírósági eljárást jelent. Ehhez azonban a bírónak a teljes „partitúrát”, vagyis az A megtámadott a egymást váltó törvényköny­inptplan trírrwln vek közötti eligazodást segítő JUglcüdll IdlIldUU átmeneti rendelkezéseket, megölése esetén valamint az új törvény végre­cpm vnnhdtn fplp. hajthatóságát biztosító rende­Sei 1 VOl ldLO ieie leteket is ismerni kell. Az iŐSSégre. átmeneti időszakban pedig külön ügyeimet kell fordítani az alkalmazandó jogszabály kérdésére is, aminek a bünte­tőügyekben az ad különös jelentőséget, hogy a bűncselek­mény elkövetése és elbírálása közötti jogszabályváltozás esetén a vádlottra nézve kedvezőbb törvényt kell alkal­mazni. Az új törvény tehát a felelősségre vonás lehetőségét vagy a kiszabható büntetést is befolyásolhatja. Az újdonság viszonylagosságán túl tehát ez adja meg a „régi” törvény jelentőségét. Konkrétan az új Btk. jelentő­ségét pedig a megalkotását megelőző törvénykönyvek tör­ténelmi korszakokat átfogó hatályának tükrében ítélhetjük meg, mert a jogászok szerencséjére július l-jén csupán a negyedik lépett hatályba a büntetőjog szabályainak első átfogó kodifikálása (törvénybe foglalása) óta. Időrendi sorrendben: 1878-ban, 1961-ben, 1978-ban és 2012-ben került sor Btk. elfogadására. Ehhez a felsoroláshoz a kora­beli európai mércével mérve is kiemelkedő jogi kultúrát te­remtő XIX. századi jogtudósok emléke előtt tisztelegve azt is érdemes hozzáfűzni, hogy a „legszebb kort” megért és a jogászok körében (megalkotója után) Csemegi-kódexként ismert első Btk. sok tekintetben még ma is zsinórmértékül szolgál a jogalkotás számára. Mindemellett talán azt sem érdektelen megjegyezni, hogy mégis milyen terjedelmű jogalkotási termékekről van szó, hiszen egy új törvénykönyv megtanulása és alkalma­zása szempontjából ez egyáltalán nem mellékes körül­mény - különösen egy bíró számára. Nos, a korábbi Btk.- ink 486, 340, 368 paragrafusból álltak, míg a most hatályba lépett törvénykönyv 465 paragrafust számlál. Az új Btk. jelentőségét és újdonságát azonban természetesen nem a viszonylag nagyobb terjedelme jelenti, hanem azok a kon­cepcionális változások, amelyek megjelennek a törvény­ben. Mint például az, hogy emberölés, erős felindulásban elkövetett emberölés, életveszélyt vagy halált okozó testi sértés, rablás és kifosztás miatt a tizenkettedik életévét betöltött gyermekkorú elkövető is felelősségre vonható, ha tettének elkövetésekor rendelkezett a következmények felismeréséhez szükséges belátással. Másrészt legalább ilyen jelentőségű újdonságot jelent a jogos védelemre vonatkozó azon szabály beiktatása, amely meghatározott körülmények fennállása esetén vélelmezi az élet kioltására irányuló támadást. Ilyen esetben ugyanis a támadás elhá­rításának szükségessége utólag nem mérlegelhető vagyis a megtámadott a jogtalan támadó megölése esetén sem vonható felelősségre. Mostanság tehát a tanulásról és a felkészülésről szól egy büntetőbíró jogszabályváltozások vonzásában eltelő élete, aki természetesen nem panaszkodik az „életfogytig” tartó tanulásra ítéltetése miatt, mivel ezt kénytelen a saját maga által választott sorsának beteljesüléseként felfogni, így a bírák napján is a jó gazdához hasonlóan -legfeljebb azért pihen meg egy pillanatra, hogy számot vessen azzal, amit eddig végzett, s felmérje az előtte álló feladatokat. Ebben az évben azonban a bírák napja arra is alkalmat ad megyénk bírói számára, hogy megemlékezzenek az elmúlt évben fiatalon meghalt dr. Remes Zoltán (I972-2012) kol­légájukról, akit a fájdalmasan rövidre szabott pályafutása során büntető bíróként és a Nyíregyházi Városi Bíróság elnökhelyetteseként nyújtott kiemelkedő munkájának posztumusz elismeréseként az Országos Bírói Tanács a legnagyobb igazságügyi kitüntetést jelentő „Juhász Andor- díj” ezüst fokozatában részesített. Dr. Fázsi László PhD bíró, Nyíregyházi Törvényszék 1 Minitanfalnl KELET Vendégjegyzet dr. Fázsi László közlekedési ágak, a vasút és a Volán között, és a vasutás- ságnak világos jövőképe van - sorolta. mti Sok évtized lemaradását nem lehet két-há- rom év alatt behozni. FÓNAGYJÁNOS

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents