Kelet Magyarország, 2012. szeptember (69. évfolyam, 205-229. szám)
2012-09-18 / 219. szám
2012. SZEPTEMBER 18., KEDD KELET Nemzeti dohányboltok nyílnak Aki nyer a pályázaton, az 20 évre kap árusítási jogot. NYÍREGYHÁZA. - Nem a dobozonként! 3-5 százalékos haszon miatt gondolom úgy, hogy pályázni fogok, hanem mert a forgalom 20 százalékát a dohányáruk eladásából érjük el. Ezért az üzlet mellett szívesen nyitnék trafikot - mondta el lapunknak Nagy István. A több, mint másfél évtizede Nyíregyházán „garázs ABC”-t üzemeltető férfi szerint, nagyon sok a kérdőjel, a részletek homályosak, senki sem ismeri a pályázati feltételeket, majd annak ismeretében lehet eldöntetni megéri vagy sem csak dohánytermékeket árusítani. Gyerek ne vegyen cigit! A parlament múlthét kedden elfogadta az úgynevezett „trafiktörvényt”, így állami monopólium lesz a dohány- termékek kiskereskedelme 2013. július l-jétől, az állam koncessziós szerződéssel engedheti át az értékesítést az erre pályázóknak. A törvény nagyjából hétezer dohánybolt létrejöttével számol, a jelenlegi mintegy 40 ezer helyett, ezekben a dohánytermékeken kívül mást nem lehet majd kapni. A koncessziós pályázatokat az összes magyarországi településen kiírják idén noA forgalom 20 százalékát a dohányáruk eladásából érjük el. NAGY ISTVÁN vember 15-éig, eredményüket két hónapon belül hirdetik ki. A pályázók közül előnyben kell részesíteni a megváltozott munkaképességűeket és az - legalább három hónapja igazoltan - álláskeresőket, illetve az őket foglalkoztató gazdasági társaságokat. A jogszabályt igazából nem a dohányzás visszaszorítására alkották, hanem a kiskorúak védelme érdekében. Azért kell külön boltot nyitni a dohány- termékeknek, hogy a gyerekek ne tudjanak vásárolni - így az érv, bár ma sem lehet 18 évnél fiatalabbnak cigit eladni. Mozgótrafikok- Hogy valaki csak dohány- árusitásból megéljen, az erősen kérdéses - magyarázza Adrienn, egy kistrafik alkalmazottja. Az új szabályokat mi is be tudnánk tartani, kiskorúakat ugyanis eddig sem szolgáltunk ki - magyarázza. Mint mondja, ha a kínálatukHa a Napi Gazdaság információi szerint számolt koncessziós díjat kell fizetniük a dohányboltoknak az engedélyért, az erősen kérdésessé teszi a cigarettaforgalmazás nyereségességét a családi vállalkozások vagy egyéni vállalkozók számára. Információik szerint, a díjat a koncessziógazda nonprofit ban nem lenne édesség, újság is, már rég lehúzhatták volna a rolót, mint sok más hasonló üzletecske. A kétezer lakosúnál kisebb településeken legfeljebb egy, a nagyobbakban működési költségeihez igazítják majd, ami körülbelül havonta és boltonként 40 ezer forint lenne. Mindez évi 480 ezer forintot jelent, amire rárakódik még a rezsi- és bérköltség, ha nem önállóan szervezi az üzletet a tulajdonos, illetve a kezdeti tőkebefektetés megtérülése, ami a forgóeszközzel együtt egyszeri, körülbelül legalább egy dohányboltot lehet üzemeltetni. Kétezer lakosonként további egy dohányboltra vehető koncesszió. Az ezer lakosnál kisebb településen mozgótrafikból árulják majd a füstölnivalót. Ez biztosan segíti a dohányzás csökkentését. Hacsak nem jelennek meg az éjjelnappali illegális árusítók. - Kevés lesz a dohányboltok száma, és nem fognak tudni megélni, ha csak dohánytermékeket árulhatnak - reagált a trafiktörvény elfogadására a Dohányipari Befektetők Magyarországi Szövetsége (DBMSz).- Attól is félnek - Mikola Gergely elnökségi tag szerint -, hogy nőni fog az illegális piac és csökkenni a munkahelyek száma. Egyetértenek a fiatalok védelmével, de hangsúlyozzák: nem szabad elzárkózni a törvény egyes rendelkezéseinek felülvizsgálatától sem. Hogy hány nemzeti dohánybolt fog működni jövő nyártól, legkorábban januárban derülhet ki, a pályázatok eredményeit akkor hirdetik ki. KM 8 millió forint körüli összeg. A piaci kalkulációk szerint az - áfával és jövedéki adóval együtt - 500 milliárd forintos dohánytermék-forgalomból visszaszámolva egy bolt átlagosan bruttó 3,8 millió forint nyereséghez jutna évente, amiből lényegében nem lehet belátható időn belül kitermelni a ráfordításokat. Nem biztos, hogy mindenkinek megéri Robognak az utakon a „Sza-jdú” Volán buszok Hat buszt bérel a Szabolcs a Hajdú Volántól fotó: racskó tibor Mit keresnek Nyíregyházán a Hajdú Volános járművek? NYÍREGYHÁZA. A megyeszékhelyen közlekedők bizonyára tapasztalták, hogy a jól megszokott Szabolcs Volán lógóval ellátott autóbuszok helyett itt-ott Hajdú Volános járművekben róják az utakat. N. Ágnes éles hangon bírálta a „jövevényeket”. Miért kell a zörgős busz?- Felháborítónak tartom, hogy a Hajdú Volán leselejtezett, ócska, rossz műszaki állapotában lévő buszai kezdtek közlekedni Nyíregyházán - panaszolta. Jártam nemrégen Debrecenben és ott vadonatúj buszokat lehet látni. Az előző városvezetés legalább lassan lecserélte a régi rossz zörgős buszokat, most meg átvesszük a debreceni leselejtezetteket? Ezek még a környezetre is károsak és büdösek. Bezzeg a bérletek és jegyek árát remekül tudják emelni. Nem a semmire sem jó elektromos menetrendet mutatókat kellene kihelyezni, hanem busz beszerzéseket és megállókat kellett volna modernizálni. Ami más városnak nem jó, nekünk át kell venni, ezt írja elő a pártfegyelem. Hol tartunk már? - kérdezte. Elhalasztott buszvásárlás A Szabolcs Volánnál Ignácz László, a cég vezérigazgatója így reagált a felvetésre: - A Szabolcs Volán Zrt. 2012. évi üzleti tervében 38 új autóbusz vásárlása szerepel. A járműveket az erre a célra rendelkezésre álló kedvezményes hitelkeretből szeretnénk beszerezni. Közismert, hogy folyamatban van a közösségi közlekedés teljes körű átalakítása, ezért a járműbeszerzésekről később lehet szó.- A Szabolcs Volán Zrt.-nek a települések közötti, helyközi/elővárosi forgalmat bonyolító autóbuszparkjának az átlagéletkora 2,5 évvel kedvezőbb az ún. szakmai átlagnál. Nyíregyházán a személyszállítást végző autóbuszaink átlagéletkora is kedvezőnek mondható, a helyi személy- szállítást végző eszközök átlagéletkorától közel két évvel fiatalabb.- A helyi személyszállítást végző járművek mintegy 60 százaléka kifejezetten korszerű, de tény, hogy ebből több mint tíz már 20 év fölötti. Ezen eszközök nagy összegű (darabonként 5-7 millió forint) egyszeri ráfordítást igényelnének, hogy erre ne kerüljön sor, átmenetileg 6 autóbuszt béreltünk ez év végéig a Hajdú Volán Zrt.-től - írta levelében. km-ss Nézőpont Bednárik Mónika Füstjelek a határban Tejet és jégkrémet már zenére veszünk a rendszeresen érkező járgányból, a cigit, dohányt, szivart hozó jármű érkezését minden bizonnyal füstjelekkel tudatják majd a lakossággal. A falu határában álldogáló, füstkémlelő, községmegbízott a felszálló szürkeséget megpillantva szolgálati kerékpárjára pattanva hangosbemondón riadóztatja a cigire „éhezőket”, kapják kézbe a bukszát és szaladjanak, mert ha lemaradnak a szállítmányról, a nikotinéhség kínjai várnak rájuk. Nem is olyan lehetetlen mindez, ha a törvény életbe lépésével valóban mozgótrafikokat küldenek a kevesek lakta falvakba. Abban is biztosak lehetünk, a kiskapukra szakosodott ügyeskedők, a csempészett cigarettával üzletelők már kitalálták, hogyan tömjék be a törvény hagyta rést, s fejlesszék tökélyre illegális tevékenységüket. Lesz kereslet, hiszen a beszerezhetetlen áru rosszra viszi majd a tisztességeseket, az eddig boltban, benzinkútnál vásárlókat. Leszokni nem attól fog senki a füstölésről, mert tiltják, hanem mert erős az elhatározása, van hite és akarata. A 18-éven aluliaknak már eddig is tilos volt cigit eladni, megvette hát az idősebb testvér, barát. Lehet, hogy az üzletekben eladott cigaretta kevesebb lesz, de azt senki sem mondja majd meg: mennyi füst került a tüdőkbe a határon benzintankban, fagyasztóládákban, gumibelsőben áthozott, zárjegy nélküli bűzrudakból. Ezekből adóbevétele sincs, és nem is lesz az államnak, a hiányzó milliókat, milliárdo- kat azonban mindenki fizetni fogja, füstölögve. monika.bednarik@inform.hu Kelet kvíz Legfőbb látványossága a Johannes Paul által épített Szent György- templom, gótikus mestermunka a 15. századból külön magasodó harangtoronnyal. a) Nyírbátor b) Nagykálló c) Kisvárda d) Mátészalka A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük Mit szól ahhoz, hogy kevesebb helyen lehet majd cigarettát venni? KOVÁCS BALÁZSNÉ: Én már nem tudom letenni a cigit. TAKÁCS FERENC: Amit nem látnak, nem kívánnak meg. FARKAS GEORGINA: Hátha kevesebben adják dohányzásra a fejüket. BOROS ENIKŐ Helyesnek tartom a törvény szigorítását. GÁLL RÓBERT: Nem fűzök hozzá nagy reményeket. lem ez segít a leszokásban. Kovács Balázsná a ’70-es évek eleje óta dohányzik, mint mondja, ő a szabályozás miatt nem fog leszokni. - Nem tudom én már letenni a cigit, olyan régóta szívom. Remélem, hogy ha ezek a trafikok létrejönnek, jelentenek majd új munkahelyeket - tette hozzá. Farkas Georgina nem cigizik, de elmondása szerint a korosztályában rengetegen füstölögnek. - Engem nem zavar a döntés, de hátha azért, mert kevesebb helyen lehet majd kapni, kevesebben fogják dohányzásra adni a fejüket - közölte a tizenöt éves lány. Boros Enikő örül a rendelkezésnek. - Helyesnek tartom a dolgot. Mostanában annyi intézkedés született a nemdohányzók védelmében, hogy ezek összességében elősegíthetik a leszokást. Takács Ferenc sem dohányzik, és helyesli a változtatást. - Szerintem kevesebb fiatal fog a cigihez nyúlni úgy, hogy kevesebb helyen árusítják. Amit nem látnak olyan gyakran, azt nem is kívánják meg. Gáli Róbert családjában sok a dohányos, egyetért a döntéssel, de nem fűz hozzá nagy reményeket. - Drasztikus változást szerintem nem fog előidézni. Juhász Ágnes napi egy dobozzal is elszív, reméli a szigorítás segít majd neki a leszokásban. - Szeretnék még gyereket szülni, és utána már nem akarok újra visszaszokni. km-tg ® Új tárlat a Korzóban Az Arany János Gimnázium és a Bíborka művészeti magániskola rajztanára, Szabó Tamásné Rózsa Éva 8. kiállítása nyílt meg hétfőn a Korzó Galériájában. J=otó: Sipeki Péter
