Kelet Magyarország, 2012. szeptember (69. évfolyam, 205-229. szám)

2012-09-18 / 219. szám

2012. SZEPTEMBER 18., KEDD KELET Nemzeti dohányboltok nyílnak Aki nyer a pályázaton, az 20 évre kap árusítási jogot. NYÍREGYHÁZA. - Nem a do­bozonként! 3-5 százalékos haszon miatt gondolom úgy, hogy pályázni fogok, hanem mert a forgalom 20 százalé­kát a dohányáruk eladásából érjük el. Ezért az üzlet mel­lett szívesen nyitnék trafikot - mondta el lapunknak Nagy István. A több, mint másfél évtizede Nyíregyházán „ga­rázs ABC”-t üzemeltető férfi szerint, nagyon sok a kérdő­jel, a részletek homályosak, senki sem ismeri a pályázati feltételeket, majd annak is­meretében lehet eldöntetni megéri vagy sem csak do­hánytermékeket árusítani. Gyerek ne vegyen cigit! A parlament múlthét ked­den elfogadta az úgynevezett „trafiktörvényt”, így állami monopólium lesz a dohány- termékek kiskereskedelme 2013. július l-jétől, az állam koncessziós szerződéssel en­gedheti át az értékesítést az erre pályázóknak. A törvény nagyjából hétezer dohánybolt létrejöttével számol, a jelen­legi mintegy 40 ezer helyett, ezekben a dohánytermékeken kívül mást nem lehet majd kapni. A koncessziós pályáza­tokat az összes magyarországi településen kiírják idén no­A forgalom 20 százalékát a dohányáruk eladá­sából érjük el. NAGY ISTVÁN vember 15-éig, eredményüket két hónapon belül hirdetik ki. A pályázók közül előnyben kell részesíteni a megválto­zott munkaképességűeket és az - legalább három hónapja igazoltan - álláskeresőket, illetve az őket foglalkoztató gazdasági társaságokat. A jogszabályt igazából nem a dohányzás visszaszorítására alkották, hanem a kiskorúak védelme érdekében. Azért kell külön boltot nyitni a dohány- termékeknek, hogy a gyerekek ne tudjanak vásárolni - így az érv, bár ma sem lehet 18 évnél fiatalabbnak cigit eladni. Mozgótrafikok- Hogy valaki csak dohány- árusitásból megéljen, az erő­sen kérdéses - magyarázza Adrienn, egy kistrafik alkal­mazottja. Az új szabályokat mi is be tudnánk tartani, kis­korúakat ugyanis eddig sem szolgáltunk ki - magyarázza. Mint mondja, ha a kínálatuk­Ha a Napi Gazdaság infor­mációi szerint számolt kon­cessziós díjat kell fizetniük a dohányboltoknak az engedé­lyért, az erősen kérdésessé teszi a cigarettaforgalmazás nyereségességét a családi vál­lalkozások vagy egyéni vállal­kozók számára. Információik szerint, a díjat a koncessziógazda nonprofit ban nem lenne édesség, újság is, már rég lehúzhatták volna a rolót, mint sok más hasonló üzletecske. A kétezer lakosúnál ki­sebb településeken legfel­jebb egy, a nagyobbakban működési költségeihez igazít­ják majd, ami körülbelül ha­vonta és boltonként 40 ezer forint lenne. Mindez évi 480 ezer forintot jelent, amire rára­kódik még a rezsi- és bérkölt­ség, ha nem önállóan szervezi az üzletet a tulajdonos, illetve a kezdeti tőkebefektetés meg­térülése, ami a forgóeszközzel együtt egyszeri, körülbelül legalább egy dohányboltot lehet üzemeltetni. Kétezer lakosonként további egy dohányboltra vehető kon­cesszió. Az ezer lakosnál kisebb településen mozgó­trafikból árulják majd a füs­tölnivalót. Ez biztosan segíti a dohány­zás csökkentését. Hacsak nem jelennek meg az éjjel­nappali illegális árusítók. - Kevés lesz a dohányboltok száma, és nem fognak tudni megélni, ha csak dohányter­mékeket árulhatnak - reagált a trafiktörvény elfogadásá­ra a Dohányipari Befektetők Magyarországi Szövetsége (DBMSz).- Attól is félnek - Mikola Gergely elnökségi tag szerint -, hogy nőni fog az illegális piac és csökkenni a munka­helyek száma. Egyetértenek a fiatalok védelmével, de hang­súlyozzák: nem szabad elzár­kózni a törvény egyes rendel­kezéseinek felülvizsgálatától sem. Hogy hány nemzeti do­hánybolt fog működni jövő nyártól, legkorábban janu­árban derülhet ki, a pályáza­tok eredményeit akkor hirde­tik ki. KM 8 millió forint körüli összeg. A piaci kalkulációk szerint az - áfával és jövedéki adóval együtt - 500 milliárd forintos dohánytermék-forgalomból visszaszámolva egy bolt átla­gosan bruttó 3,8 millió forint nyereséghez jutna évente, amiből lényegében nem lehet belátható időn belül kitermel­ni a ráfordításokat. Nem biztos, hogy mindenkinek megéri Robognak az utakon a „Sza-jdú” Volán buszok Hat buszt bérel a Szabolcs a Hajdú Volántól fotó: racskó tibor Mit keresnek Nyíregy­házán a Hajdú Volános járművek? NYÍREGYHÁZA. A megyeszék­helyen közlekedők bizonyá­ra tapasztalták, hogy a jól megszokott Szabolcs Volán lógóval ellátott autóbuszok helyett itt-ott Hajdú Volános járművekben róják az utakat. N. Ágnes éles hangon bírálta a „jövevényeket”. Miért kell a zörgős busz?- Felháborítónak tartom, hogy a Hajdú Volán leselej­tezett, ócska, rossz műsza­ki állapotában lévő buszai kezdtek közlekedni Nyíregy­házán - panaszolta. Jártam nemrégen Debrecenben és ott vadonatúj buszokat lehet látni. Az előző városvezetés legalább lassan lecserélte a régi rossz zörgős buszokat, most meg átvesszük a debre­ceni leselejtezetteket? Ezek még a környezetre is károsak és büdösek. Bezzeg a bérletek és jegyek árát remekül tudják emelni. Nem a semmire sem jó elektromos menetrendet mutatókat kellene kihelyezni, hanem busz beszerzéseket és megállókat kellett volna mo­dernizálni. Ami más városnak nem jó, nekünk át kell venni, ezt írja elő a pártfegyelem. Hol tartunk már? - kérdezte. Elhalasztott buszvásárlás A Szabolcs Volánnál Ignácz László, a cég vezérigazgatója így reagált a felvetésre: - A Szabolcs Volán Zrt. 2012. évi üzleti tervében 38 új autó­busz vásárlása szerepel. A járműveket az erre a célra rendelkezésre álló kedvezmé­nyes hitelkeretből szeretnénk beszerezni. Közismert, hogy folyamatban van a közösségi közlekedés teljes körű átala­kítása, ezért a járműbeszerzé­sekről később lehet szó.- A Szabolcs Volán Zrt.-nek a települések közötti, hely­közi/elővárosi forgalmat bo­nyolító autóbuszparkjának az átlagéletkora 2,5 évvel kedve­zőbb az ún. szakmai átlagnál. Nyíregyházán a személyszál­lítást végző autóbuszaink átlagéletkora is kedvezőnek mondható, a helyi személy- szállítást végző eszközök át­lagéletkorától közel két évvel fiatalabb.- A helyi személyszállítást végző járművek mintegy 60 százaléka kifejezetten korsze­rű, de tény, hogy ebből több mint tíz már 20 év fölötti. Ezen eszközök nagy össze­gű (darabonként 5-7 millió forint) egyszeri ráfordítást igényelnének, hogy erre ne kerüljön sor, átmenetileg 6 autóbuszt béreltünk ez év végéig a Hajdú Volán Zrt.-től - írta levelében. km-ss Nézőpont Bednárik Mónika Füstjelek a határban Tejet és jégkrémet már zenére veszünk a rendszeresen érkező járgányból, a cigit, dohányt, szivart hozó jármű érkezését minden bizonnyal füstjelekkel tudatják majd a lakossággal. A falu határában álldogáló, füstkémlelő, köz­ségmegbízott a felszálló szür­keséget megpillantva szol­gálati kerékpárjára pattanva hangosbemondón riadóztatja a cigire „éhezőket”, kapják kézbe a bukszát és szaladja­nak, mert ha lemaradnak a szállítmányról, a nikotinéhség kínjai várnak rájuk. Nem is olyan lehetetlen mindez, ha a törvény életbe lépésével valóban mozgótra­fikokat küldenek a kevesek lakta falvakba. Abban is biz­tosak lehetünk, a kiskapukra szakosodott ügyeskedők, a csempészett cigarettával üzletelők már kitalálták, hogyan tömjék be a törvény hagyta rést, s fejlesszék tökélyre illegális tevékenysé­güket. Lesz kereslet, hiszen a beszerezhetetlen áru rosszra viszi majd a tisztességeseket, az eddig boltban, benzinkút­nál vásárlókat. Leszokni nem attól fog senki a füstölésről, mert tiltják, hanem mert erős az elhatározása, van hite és akarata. A 18-éven aluliak­nak már eddig is tilos volt cigit eladni, megvette hát az idősebb testvér, barát. Lehet, hogy az üzletekben eladott cigaretta kevesebb lesz, de azt senki sem mondja majd meg: mennyi füst került a tüdőkbe a határon benzin­tankban, fagyasztóládákban, gumibelsőben áthozott, zárjegy nélküli bűzrudakból. Ezekből adóbevétele sincs, és nem is lesz az államnak, a hiányzó milliókat, milliárdo- kat azonban mindenki fizetni fogja, füstölögve. monika.bednarik@inform.hu Kelet kvíz Legfőbb látványossága a Johannes Paul által épített Szent György- templom, gótikus mestermunka a 15. századból külön magasodó harangtoronnyal. a) Nyírbátor b) Nagykálló c) Kisvárda d) Mátészalka A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük Mit szól ahhoz, hogy kevesebb helyen lehet majd cigarettát venni? KOVÁCS BALÁZSNÉ: Én már nem tudom letenni a cigit. TAKÁCS FERENC: Amit nem látnak, nem kíván­nak meg. FARKAS GEORGINA: Hátha kevesebben adják dohányzásra a fejüket. BOROS ENIKŐ Helyesnek tartom a törvény szigo­rítását. GÁLL RÓBERT: Nem fűzök hozzá nagy remé­nyeket. lem ez segít a leszokás­ban. Kovács Balázsná a ’70-es évek eleje óta dohányzik, mint mondja, ő a szabályozás miatt nem fog leszokni. - Nem tudom én már letenni a cigit, olyan régóta szívom. Remélem, hogy ha ezek a trafikok létrejönnek, jelentenek majd új munka­helyeket - tette hozzá. Farkas Georgina nem cigizik, de el­mondása szerint a korosztályá­ban rengetegen füstölögnek. - Engem nem zavar a döntés, de hátha azért, mert kevesebb helyen lehet majd kapni, ke­vesebben fogják dohányzásra adni a fejüket - közölte a tizen­öt éves lány. Boros Enikő örül a rendelkezésnek. - Helyesnek tartom a dolgot. Mostanában annyi intézkedés született a nemdohányzók védelmében, hogy ezek összességében elő­segíthetik a leszokást. Takács Ferenc sem dohányzik, és he­lyesli a változtatást. - Szerin­tem kevesebb fiatal fog a cigi­hez nyúlni úgy, hogy kevesebb helyen árusítják. Amit nem látnak olyan gyakran, azt nem is kívánják meg. Gáli Róbert családjában sok a dohányos, egyetért a döntéssel, de nem fűz hozzá nagy reményeket. - Drasztikus változást szerin­tem nem fog előidézni. Juhász Ágnes napi egy dobozzal is el­szív, reméli a szigorítás segít majd neki a leszokásban. - Sze­retnék még gyereket szülni, és utána már nem akarok újra visszaszokni. km-tg ® Új tárlat a Korzóban Az Arany János Gimnázium és a Bíborka művészeti magánisko­la rajztanára, Szabó Tamásné Rózsa Éva 8. kiállítása nyílt meg hétfőn a Korzó Galériájában. J=otó: Sipeki Péter

Next

/
Thumbnails
Contents