Kelet Magyarország, 2012. szeptember (69. évfolyam, 205-229. szám)

2012-09-08 / 211. szám

561243 KELET 2012. SZEPTEMBER 8.. SZOMBAT Fét év alatt közel félmillió Ford Focus kelt el világszerte fotó: internet A világ legnépszerűbb autója lett a Ford Focus nyíregyháza. Az év első fe­lében az Európában, Ameri­kában és Ázsiában egyaránt rendkívüli sikereket elköny­velő Ford Focus bizonyult a vi­lág legnépszerűbb autójának: az idei év első hat hónapjában világszerte 489 616 talált gaz­dára a Ford világmodelljéből. Külön érdekesség, hogy a vállalat 1903-as alapítása óta legyártott 350 milliomodik Ford - amely augusztus 31- én gördült le a gyártósorról - szintén egy Ford Focus volt. Az IHS Automotiye globális adatbázisának tanúbizonysá­ga szerint Ford Focus'méltán nyerte el a világ legkelendőbb _________ V autója címet, hiszen a 2012-es év első hat hónapjában több darab kelt el belőle a világon, mint bármely más modellből. A Ford Focus 1998-ban je­lent meg az európai piacon, és 1999-ben elnyerte az Év Autója címet. A tavaly bemu­tatott legutóbbi, harmadik modellgeneráció tervezése eddig sosem látott, globális szinten folyt, aminek révén az autó jóval több technoló­giát és extrát kínál, mint ko­rábban bármelyik modell a kategóriájában. Európában az új Focus ötajtós, négyajtós és kombi karosszériaváltozatok­kal kerül forgalomba. km „ VIGYÁZZUNK IfCICT Kristóf Bence A GYEREKEKRE! I Monzában minden nyitott Vettel szeretne előrébb lépni az Olasz Nagydíjon fotó: internet Monzában lezajlott a 2012-es idény utolsó európai versenyhétvé­géje pénteken. MONZA. Az Olasz Nagydíj első két szabadedzésén a leggyor­sabbak a McLarenek voltak, de a Ferrari és a Mercedes is ütőképes. A Red Bull egyelőre keresi az utat.- Nagyszerű autónk van. A srácok fantasztikus munkát végeztek a gyárban az erre a hétvégére való aerodinamikai csomag behangolásával. Per­sze nagyon-nagyon szoros a verseny köztünk, a Ferrarik, a Lotusok és a Mercedesek között, de nem rossz a hely­zetünk. Van még dolgunk, ja­vítani kell a köridőn, főként a hosszabb etapokon - mondta a délután elsőként záró Lewis Hamilton, akit láthatóan nem zavart a vezetésben, hogy az egész paddock gyakorlatilag csak az ő 2013-as szerződését boncolgatja. Mérvadó versenytempó A Red Bull-osok épp ellenke­zőleg beszéltek, ők az egykö­rös tempót hiányolták.- Azt hiszem, összessé­gében nem vagyunk olyan gyorsak, mint szeretnénk, lesz még munka. Mark prog­ramját nem ismerem, azt sem tudom, hogy mások mit csináltak, de úgy gondolom, hogy versenytempóban azért jobbak vagyunk. Tény azon­ban, hogy ma nem volt túl jó a tempó, ez látható volt. Sok munka vár ránk, de azt hiszem, a gumikkal tudunk egykiállásos versenyt vin­ni. Az élboly elég szoros, mi egy kicsit le vagyunk marad­va, holnap még előrébb kell lépnünk - nyilatkozta a ta- Vcily a pole-t és a győzelmet is megszerző Sebastian Vet­tel, aki ezúttal a sisakfestésé­vel magát a sisakfestést ün­nepli, hiszen immár az 50. különböző mintát viseli az Fl-ben. Jó beállításokat keresnek- Keményen dolgozunk, de még nem találtuk el. Hosz- szabb etapon, megtankolva egy kicsit versenyképesebbek vagyunk, de könnyű autóval még bőven lesz munkánk. Általában nem mi vagyunk a pénteki bajnokok, még dolgozunk. Pénteken csak jó beállításokat keresünk. Megtankolva nem volt rossz, de a rövid etapoknak utána kell néznünk - értett egyet Vettellel Mark Webber, majd hozzátette, hogy nem tekinti favoritnak a McLarent. A teljesítményre koncentrálva A Ferrarinak nem volt rossz a tempója, de Fernando Alonsónál délelőtt a motor, délután a sebességváltó adta meg magát. A bajnoki éllovas ezzel együtt pozitívan érté­kelt.- Kicsit fura péntek volt ez a meghibásodások miatt. Néha a határig viszünk bi­zonyos elemeket, kísérletez­getünk is, szóval nem nagy gond. Holnap már a telje­sítményre kell koncentrál­nunk. A McLaren megint nagyon erősnek látszik, szó­val kell még valami pluszt találnunk, aztán majd meg­látjuk! Izgalmas hétvége lesz - mondta. vezess.hu Egyedi aerodinamika Sok munkát sikerült elvégez­nünk a hosszú etapokat ille­tően, ma erre koncentráltunk elsősorban. Monzára egyedi aerodinamikai csomagot hoz­tunk, úgy tűnik, jól működik, jobb, mint az előző futamo­kon. Jól haladtunk az edzése­ken, kíváncsian várom, hogy mit tudunk meg az adatokból. Mindig öröm Monzába jönni, a tifósók nagyon melegen fo­gadnak - osztotta meg élmé­nyeit Michael Schumacher. Két kategóriányi ugrás Az autók vásárlásakor egy szintig az ár, utána a teljesítmény, végül a biztonság a leglényegesebb szempont. Aki már egy családi középka­tegóriás autóban gondolkodik, eljátszik a gondolattal, mi lenne, ha egy prémium kategóriás autóban róhatná az utakat. Van megoldás rá, úgy hívják, Volvo V 40, amelyet Cziotka Sándor szalonvezető mutatott be a tesztvezetés előtt- A gyártó kifejezett célja volt a kompakt kategóriás gépkocsival a német prémium kategóriás ver­senytársak megszorongatása. Kon­kurensként számoltak az Audi A3, Mercedes B osztály és a BMW 1-es osztályokkal. Ezt azzal szeretnék el­érni, hogy a modellben a szokásos utastéri 6 légzsák mellé a világon először gyalogosvédelmi légzsák, illetve térd-légzsák került be széria- felszereltségként. Szériafelszerelt­ség a City Safety rendszer, aminek érzékelői a belső visszapillantó tükör mögött ügyelnek arra, hogy ne történjen ráfutásos ütközés, a választható témájú digitális műszer­falban azt is mutatja az autó, hogy hol érzi túl közelinek a környezet­ben lévő másik autót vagy egy falat, így a manőverezés biztonságos. Le­hetőség van a sebességhatárolásra, sebességtartásra, vagy beállíthatunk követési távolságtartást is. Termé­szetesen benzines és diesel üzeme­lésű motorokkal kerül forgalomba. A benzines 1600 ccm-es turbós, 150 LE teljesítménnyel gyorsít, a diesel­motoros 1600 ccm turbós, ez 115 LE teljesítményt ad. Az automatikus sávelhagyásra figyelmeztető rend­szer arra is vigyáz, hogy ne tudjon lefutni a vezető hibájából a gépkocsi az útról. A vadonatúj Volvo V40 az Euro NCAP töréstesztjén a legma­gasabb, ötcsillagos értékelést kapta, ráadásul az összesített eredmény az intézet történetében az eddigi leg­jobb érték. Az Euro NCAP európai biztonsági intézet négy különböző alkategóriában hajt végre különálló teszteket, amelyek értékelése után összeáll az összesített minősítés: a felnőtt utasok biztonsága, a gyer­mekbiztonság, a gyalogosbiztonság és a biztonsági rendszerek. A Volvo V40 felnőttutas-biztonsága ugyanis a valaha mért legjobb eredményt érte el a teszteken, nem kevesebb, mint 98 százalékot. A kiváló ered­mény hátterében az átfogó megkö­zelítés, valamint az erőteljes szerke­zet és olyan rendszerek állnak, mint például a WHIPS, azaz az ostorcsa- pás-nyaksérülésekkel szemben védő rendszer. A biztonsági rendszerek kategóriában a Volvo V40 a maxi­mális pontszámot érte el.- A parkolóba állva a kellemes meglepetés már az ajtónyitással kezdődik, elégséges tér maradt a poggyász behelyezésére, illetve könnyen be lehet ülni az utastérbe. Az, hogy az ülés minden irányban állítható, természetes, ahogy a klí­ma, központi zár, elektromos ab­lakemelő is. A kormányba épített két gombcsoport viszont már a For- ma-1 világát idézi. A bal oldalon a már említett sebességhatárolót lehet beállítani, a jobb oldalon a hang- rendszert vezérelhetjük, amiben rádió és telefon kihangosító van beépítve. A középső, lebegő közép­konzolon lehet egyénre szabottan a klímát beállítani. A sebességváltó egészen kis elmozdulásra könnye­dén vált, lefelé és fölfelé egyaránt, a hölgyek is kedvelni fogják, rá­adásul hat sebességi fokozat adja át az erőt a motorból a hajtásnak. A változtatható témájú digitális mű­szerfalon látható a sebesség mellett a fordulatszám-, sebességi fokozat kijelzés, illetve az, hogy kell-e fel- jebb-lejjebb váltani, valamint, hogy mennyi erőtartalék van még. Az egész autóbelső korrekt, erős anya­gokból készült. Az elindulás puha, a kormányzás nagyon könnyű, és ha nem látunk valamit, a városi bizton­sági rendszer mindent jelez. Minden sebességtartományban érződik a másfélszáz lóerő, ami repíti a kocsit. A futómű kicsit sportos, az aerodi­namika tartogat meglepetést, utazás közben sem zajos, alapjáraton meg suttogni lehet benne. Akkor most téijünk vissza a cím magyarázatára. A Volvo V 40 alapára 6 millió forint alatt jár. Ehhez képest a jól csengő márkanevű, használt családi autók között 4,5-5,5 millió forint között találtunk a legismer­tebb magyar kereskedelmi gépkocsi adatbázisban. Önök is eldönthetik, ilyen kis különbség esetén melyikbe ülnének szívesebben. Amúgy ez a suhanó csoda már Nyíregyházán is elérhető a Vela Autó Kft. Pazonyi úti szalonjában. 3,6 10,7 1/100 km, CO. kib fite \ , äjggglfiJ-fái r-4. INTELLIGENS INNOVÁCIÓK + ÖTCSILLAGOS EURO NEAP TÖRÉSTESZT ♦ ALACSONY KAROSANYAG KIBOCSÁTÁS A vadonatúj Volvo V40. Végre egy autó, ami pont olyan különleges, mint te. A világ első gyalogosvédelmi légzsákja. Modern skandináv design. Személyre szabható digitális műszerfal*. Kifinomult, dinamikus és takarékos dízel- illetve benzinmotorok. Kategóriájában a legalacsonyabb, 94 g/km CO kibocsátás. Semmi sem átlagos benne. Te sem vagy az. voivocars.hu Vela Autó Kft. 4400 Nyíregyháza, Pazonyi u. 33. Tel.: 42/506 166 www.velaauto.hu HIRDETÉSEK

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents