Kelet Magyarország, 2012. július (69. évfolyam, 153-178. szám)
2012-07-06 / 157. szám
2012. JÚLIUS 6.. PÉNTEK RÉCÉT Nem elég szelídek a motorosok érvényessége, a jármű műszaki állapota, hatósági jelzés elhelyezése, személyszállításra vonatkozó szabályok betartása, ittas, illetve bódult állapotban történő járművezetés. Ezekre figyelünk ebben az időszakban- tudatta lapunkkal Tamásné Berki Bianka rendőr őrmester, a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivő-helyettese. Átlag feletti a kockázat- A szabálytisztelő, motorozás élményét kereső járművezetőkkel szemben, sajnálatos módon egyre több motorkerékpáros követ el a gyorsabb előrehaladás érdekében sorozatos és szándékos, igen komoly szabálysértéseket. Ezzel azonban fokozott közlekedés- biztonsági kockázatot idéznek elő, amivel veszélyeztetik saját maguk életét és testi épségét, illetve különböző veszélynek teszik ki a közlekedés többi résztvevőjét is.- A kétkerekű járművekkel utazók baleseti kockázata átlag feletti. Az eltelt ll év függvényében a motorkerékpárosok által okozott balesetek növekedésének mértéke közel 34 százalékos - nyilatkozta. A motorkerékpárral, illetve segédmotor kerékpárral közlekedőket a rendőrség folyamatosan és célirányosan ellenőrzi a továbbiakban is. km-ss Július első hetében fokozottan ellenőrzik a motorosokat a rend őrei Nyíregyházán. NYÍREGYHÁZA. Bozontos szakáll, tépett farmer, szegecses bőr és veszkó csizma. A motoros, bármire elszánt vandálok leginkább ilyen képet öltenek a köztudatban, bár idehaza a krosszon hangoskodók talán nagyobb kellemetlenséget okoznak. Felnőttek a motorgyártók Is Jakab Zsolt a motoros társadalom jó ismerője, évek óta védőfelszereléseket árusít Nyíregyházán.- Tapasztalataim szerint egyre kevesebb vandál szaladgál a belvárosban nagyobb köbcentis motorokkal. Akik mégis feltűnnek, inkább csak áthaladóban vannak, ők komolyabb túrások. Három részre oszthatók a motorosok, túrásokra, versenymotorosokra és a terepesekre - avat be minket a szubkultúra rejtelmeibe. - Idehaza 20-30 éve indult a kétkerekes mánia, az akkori Folyamatos és célirányos az ellenőrzés. BERKI BIANKA A napkori Gergelynél mindent rendben találtak a rendőrök magyar motorgyártás magas szintet képviselt. Pannóniákkal, Babettákal, Javákkal kezdte szinte mindenki, de az a korosztály azóta felnőtt. Csakúgy, mint a motorgyártók. Ma már komoly és izmos gépek száguldoznak az utakon, úgyhogy vigyáznunk kell. Az első lépcsőfok szinte kivétel nélkül a robogózás. Páran meg is ragadnak ezen a szinten, ami egy Nyíregyháza méretű város esetében praktikus és gazdaságos is. Akad azonban, aki továbblép a következő kategóriába - ide a nagyobb túragépek és motorkerékpárok tartoznak, egészen a szupersport géposztályig. Ők leginkább épített pályákon száguldoznak, ott van ugyanis értelme, és ezt ők is tudják. Az offroad stílust pedig a krosszosok és a quadosok FOTÓ: SOMLÓ SAMU képviselik, ők a szabadban, terepen húzzák. Nyíregyházán a héten a rendőrség fokozottabban ellenőrzi a két kerékkel közlekedőket.- Járművezetői jogosultság (vezetői engedély, megfelelő járművezetői kategória megléte), bukósisak használata, megengedett sebesség betartása, hatósági engedély megléte, Nézőpont Mán László Mécsesek nélkül Időnként az agyamra mennek! Gondolom, nem csak én vagyok vele így. A gyerek végre már éppen elaludna, amikor ! a csendesedő, késő este jön j a decibelhuszár, és meghú- zatja kétkerekűjét. Teszi ezt bizonyára örömére, adrenalin-növelésére, de mások bosz- szantására, és talán ami még lényegesebb: saját és mások testi épségének kockáztatásra. A gyakorlatlan kezek között j könnyen megmakrancosod- nak a lóerők, egy bukás, vagy az irányíthatatlanná váló kétkerekű pedig életveszélyek forrása lehet. Sajnos számta- I lan példa volt már rá, hogy ezek a városbéli száguldások tragédiával végződnek. Az intő példákat hamar elfeledik a bukósisakosok, és bizonyára úgy vannak vele, hogy ez velük nem történhet meg. I Persze nem akarok általá- I nosítani, mert nagyon sok j motorral járó van, aki mindent betartva élvezi úgy az általuk mással nem pótolható érzést, hogy senkit sem veszélyeztet. Mi lehet a megoldás? Mi lesz, ha nem lesz áram a hőségben? FOTÓ: ILLUSZTRÁCIÓ Tilalom az egész ország területén Magyarország. Általános tűzgyújtási tilalmat rendelt el a vidékfejlesztési miniszter július 5-étől átmeneti időre. Magyarország erdeiben a rendkívüli meleg és a hosz- szabb ideje tartó csapadék- mentes időjárás miatt fokozott tűzveszély alakult ki, ezért az erdőkre és fásításokra, valamint az erdők és fásítások határától számított kétszáz méteren belüli területre a vidékfejlesztési miniszter általános tűzgyújtási tilalmat rendelt el. A tilalom kiterjed a felsorolt területeken kijelölt tűzrakó helyekre, a közút és vasút menti fásításokra, valamint a parlag- és gazégetésre is. A miniszter felhívja a közúton és vasúton utazók, az erdőben kirándulók, a mezőgazdasági területeken dolgozók figyelmét, hogy az égő cigarettát ne dobják el, mert ez fokozott tűzveszéllyel jár. Aki a tűzvédelmi rendelkezéseket megszegi, erdővédelmi bírsággal sújtható. Az elrendelt tűzgyújtási tilalom visszavonásig érvényes - áll a minisztérium közleményében. km Szabolcsbákán július 11-ére tervezett karbantartási munkálatokat az áramszolgáltató. szabolcsbáka. - Hogy tálaljam a hírt, uram? Viccként vagy panaszként? - vágott rögtön a közepébe Takács Béla, aki telefonon kereste meg szerkesztőségünket. - Jövő héten karbantartási munkálatok miatt egy napig nem lesz áram a településünkön. Ilyen nagy melegben. Most ezt komolyan gondolja az áramszolgáltató? Miért nem lehet tavasszal vagy őszszel elvégezni ezeket a munkákat, miért a nyár kellős közepén kell áram nélkül hagyni a felhasználókat? Nekem két kisebb üzletem is van, ahol hentesárut, tejtermékeket és jégkrémet is árulok. Mi lesz a Rengeteg külső tényezőre kell figyelnünk. EGYHÁZI NIKOLETTA A munkálatokat el kell végezni készletemmel? Mi lesz az átlagember megvásárolt termékeivel? - kérdezte Takács úr. Természetesen kérdéseit feltettük az illetékeseknek is. Egyházi Nikoletta, az E.ON Hungária Zrt. szóvivője levelében így reagált: „Villamos- energia-hálózatunk karbantartása és fejlesztése társaságunk számára folyamatos feladatot jelent. A több mint 80 ezer km hosszú hálózat megfelelő karbantartásának megszervezése komoly logisztikai, és nem utolsósorban technikai feladat, hiszen rengeteg külső tényezőt kell figyelembe vennünk. A karbantartási munkálatok megszervezésénél elsősorban azt tartjuk szem előtt, hogy ügyfeleink a lehető legkisebb ideig legyenek kénytelenek a szolgáltatást nélkülözni. Műszál karbantartani A különféle biztonságtechnikai előírások, és a beavatkozások természete miatt azonban előfordul, hogy egy-egy lokális áramszünet hosszabb ideig tart, ám ez sajnos elkerülhetetlen. A megfelelő karbantartás elmulasztásával a szolgáltatás biztonságát veszélyeztetnénk. Mindez természetesen azt is jelenti, hogy az ilyen jellegű karbantartási munkálatok tervezésénél a meteorológiai előrejelzések által lefedettnél jóval nagyobb időintervallumot kell figyelembe vennünk, így előfordul, hogy szélsőséges időjárási viszonyok között kell végeznünk feladatainkat. A hőségriadó hírére természetesen átnéztük az előre tervezett munkáink listáját, és ahol lehetséges, a munkavégzést elhalasztottuk, illetve elhalasztjuk, ahol erre nincs lehetőség, ott lerövidítjük a munkálatok idejét. Bízunk benne, hogy a jelenleg tapasztalható rendkívüli időjárási körülmények elmúltával ügyfeleink már nem a pillanatnyi kellemetlenséget, hanem a hosszú távra biztos, kiegyensúlyozott villamos- energia-ellátást érzékelik” - nyilatkozta. km-ss Mondjuk a büntetés, hiszen az ilyen városi flaszteren suhanok nyakon csípése és bírságolása lehet egyfajta visszatartó erő. Ehhez persze kellene rendőri kapacitás, és ott kellene járni azon utak, utcák mellett, ahol naponta látunk időnként egykerekező, az előírt sebességhatárt jóval túllépő amatőr streetfightert. A másik, az igazi az lenne, ha ezek a vétkezők magukba szállnának, végiggondolnák, hogy mennyi bosszúságot okoznak ártatlan városlakóknak, időnként milyen borotvaélen táncolnak. Tennék ezt addig, amíg nem késő, amíg nem kell újabb keresztet állítani, mécseseket gyújtani... man@lnform.hu Kelet kvíz A falu teljesen az Ecsedi-láp szélére épült, mely állandóan elnyeléssel fenyegette. A település a XVIII. század elején el is pusztult a láp miatt. a) Nagyecsed b) Terem c) Ura d) Vállaj A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Önt zavarják a lakott területen belül száguldozó motorosok? DR. SZENDREI ISTVÁN: Magas a tűrőképességem. GYŐRI ELIZA: A szomszéd gyakran bőgeti a motorját. SZOTÁK EDIT: Balkányban volt emiatt egy nagyobb baleset. KOVÁCS ERIK: Engem különösebben nem zavarnak. SOLTÉSZ JÓZSEF: Sokszor ön- és közveszélyesek. LACZKOVSZKY ÉVA: Felháborító, ahogy repesztenek. Dr. Szendrei István ebből a szempontból kimondottan veszélyeztetett környéken él, de ennek ellenére nem zavarják különösképpen a motorozok. - Lehet, ez azzal magyarázható, hogy elég magas a tűrőképességem - meséli a kiskörút mellett élő nyugdíjas férfi. A balkányi Győri Eliza szomszédságában lakik egy fiatalember, aki elég sokszor bőgeti a sportmotorját. - Késő este, kora reggel, mindig akkor, amikor pihennék. Engem ez kimondottan zavar - meséli a tizenkilenc éves lány. Szoták Edit bökönyi, nemrég egy fiatal balesetet is szenvedett a településén abból kifolyólag, hogy a megengedettnél jóval gyorsabban száguldozott a kétkerekűjével. Kovács Eriket nem zavarják a felelőtlen motorozok. - Bár ez addig igaz csak, ameddig nem az én egészségemet veszélyeztetve közlekednek. Soltész József azon a véleményen van, hogy ahol nem lehet, ott ne száguldozzanak, mert az ön- és köz- veszélyes. - Még nincs jogsim, de ha lesz, azt csak autóra teszem majd le. Laczkovszky Éva felháborító látványnak tartja, amikor a Kossuth utcán akár 160-nal repesztenek a fiatalok. - Ha látná őket az édesanyjuk, biztosan szégyenkezne magában. Ráadásul, ha felborulnak, nemcsak magukban tesznek kárt. ■ Fél lábbal a sírban A Sóstói tó mellet tört meg a kínzások súlya alatt a mozdítha- tatlannak hitt pad. fotó: sipeki Péter
