Kelet Magyarország, 2012. február (69. évfolyam, 27-51. szám)
2012-02-08 / 33. szám
2012. FEBRUÁR 8.. SZERDA 6 Utazás RÉCÉT Látványosan megugrott Prága lakosainak száma PRÁGA. Soha a történelem folyamán nem élt annyi ember Prágában, mint jelenleg: a májusban megtartott népszámlálás előzetes adatai szerint a cseh fővárosban 1272 690 ember élt, ami 104 ezerrel több, mint tíz éve, tehát a 200l-es népszámlálás idején. A lakosság növekedése mögött főleg a külföldiek bevándorlása húzódik meg, akik jelenleg a Mold- va-parti metropolisz lakosságának 14 százalékát alkotják. A legnagyobb számú külföldi népességet az ukránok, az oroszok és a szlovákok teszik ki. A statisztikák szerint az országba bevándorló idegenek kétötöde Prágában telepedik le. Ugyanakkor Csehország összes régiói közül a főváros lakossága a legidősebb. Bár az összlakosság száma egy évtized alatt kilenc százalékkal emelkedett, a gyerekeké csak 3,5 százalékkal. Ennek következménye, hogy Prága öregszik. ■> Mi zajlik Budapesten, kéremI? A Parlament előtt javában zajlik a jég. fotó: mti. mohai Balázs Vajon feltámad-e újra a szebb múltú Aral-tó? aralváros. Az Aral-tó területe mindössze tíz százaléka az eredetinek, és az egykoron partján lévő falvak és városok a túlélésért küzdenek. Az Aral-tó, amely valaha a világ négy legnagyobb tavának egyike volt 68 ezer négyzet- kilométeres területével, az 1960-as évek óta folyamatosan zsugorodik. Bár a halászoknak állított szobrok a helyükön vannak, és néhány elhagyott hajó is található a régi kikötőben, a tó ma már 20 kilométerre van Aralvárostól, korábbi nevén Aralszktól. A világűrből is látható, ami történt, az az egyik legnagyobb ember okozta ökológiai katasztrófa. Mindennek ellenére azért van ok a reménykedésre. Egy gátnak köszönhetően, amely a Világbank finanszírozásában a tó északi részén, Aralváros közelében épült, a tó 2005 óta kezdi visszanyerni korábbi nagyságát. Nemrég bejelentették a rehabilitáció második szakaszát, amelynek eredményeként a víz az utolsó 20 kilométert is megtéve „hazatér”. Újságírók a hasznos földalatti üreg felett fotó: mti, szigetváry zsolt Átgondolt megoldás a budai Várnegyedben Budapest. Tizennyolcezer négyzetméter, részben ösz- szefüggő labirintus-rendszer nehezíti a Várnegyed tervezett rekonstrukcióját, melynek tervezésénél a hosszú távú fejlesztéshez átgondolt műszaki beavatkozásokra van szükség. Az elmúlt évben sorra jelentek meg a rekonstrukcióval kapcsolatos jogszabályok és közbeszerzési hirdetmények. Ezek alapján a Várbazár, valamint a budavári királyi kertek rekonstrukciója kiemelt beruházási rangra emelkedett. A Várbazár, valamint a budavári királyi kertek rekonstrukciójára 6,5 milliárd forint áll rendelkezésre uniós forrásból, amit a kormány további 2 milliárd forinttal egészít ki szintén uniós, korábban meghiúsult fejlesztésekből megmaradt pénzekből. Hajnal Géza, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem docense a várbéli fejlesztésekről tartott tájékoztatón bemutatta azt a Mérnöki kutatások a budai Várhegyen című szakkönyvet, amelyben az elvégzett vizsgálatokat és azok eredményeit foglalják össze a műszaki témákban járatos olvasóknak. Évszázados feszültségek tere Különleges látvány: repülőgép „araszol” a kocsisor előtt fotó: balogh tamás A brit koronabirtok miatt hosszú, már-már évszázados feszültségek terhelték a térség történelmét. la Linea. A Gibraltári-szoros- hoz közeledve az autópályán egyre-másra ajánlják a táblák a kompjegyet az afrikai oldalon fekvő Tangerbe, Ceutába, nyomon követhető, hány kilométerre van Jerez vagy Sevilla, de hogy az előttünk magasodó szikla, az maga Gibraltár, azt csak az egyik ki- I járatnál jelzik. Nem érdemes [ eltéveszteni. A szimbólum egyfajta célzás A brit koronabirtok miatt évszázados feszültségek terhelték a térség történelmét, ami számps jel szerint mára sem szűnt meg teljesen. A spanyol város, La Linea szélén van a határ. Az átkelő előtti szobor egy biciklijét toló munkásembert ábrázol, amint a brit terület felé tart. A szimbólum célzás a vendégmunkásokra, szemrehányás, a két terület ; viszonyának leírása. Ennyit a spanyol oldalról. A bevezető után már fel sem tűnik, hogy hiába két uniós ország hatéira, az ellenőrzés egyáltalán nem emlékeztet az osztrák-olasz, vagy a németfrancia átkelőkére, ahol ma már meg se kell állni. No de sebaj, az a lényeg, hogy már brit területen vagyunk. Repülő a kereszteződésben Még néhány lépés, és máris egy újabb sorompó, a biztonság kedvéért piros lámpával. G betűs autók, motorok várnak türelmesen az úton, a járdán alaposan beburkolt muzulmán kismama gyermekével. Aztán elhúz a kereszteződésben - egy repülőgép. Hja, kérem, ha egy város ilyen kicsike, szükség van a találékonyságra. Még jó, hogy vonat nem jár erre. A repülő beáll a forgalmi épülethez, a tűzoltók lefújják a készültséget. Ez utóbbin csodálkozhatnának az itthoni lánglovagok: a műveletet éppolyan gondosan megtervezett koreográfiával végzik, mint a díszőrség a díszlépést a Buckingham palota előtt. A forgalmi lámpa zöldre vált. Miközben keresztül bandukolok a kifutópályán, van időm szemügyre venni a Sziklát. Azért írom nagy kezdőbetűvel, mert a helybéliek csak így hívják: The Rock. Az oldalába vésett lyukakban távcsővel jól kivehetők a sötét ágyútorkok, és ezek bizony a kontinens felé néznek, ami további következtetésekre ad okot. A csúcson bonyolult antennarendszer látható, amely szintén katonai célokat szolgál, és egyáltalán nem olyan avítt, mint a már előbb említett elöltöltős, ódon masinák. így érem el lassacskán a másik sorompót, és ismét közúton kopog a cipőm sarka. Ékes üdvözlő emlékmű fogadja a látogatót, és végre egy Gibraltár felirat, pedig innen kezdve már nemigen lehet eltévedni. Nézz balra! Font a fizetőeszköz (de azért az eurót sem vetik meg), Bobby a rendőr, még szerencse, hogy nem bal oldali a közlekedés. A járdán azért ott a felirat az igazi briteknek: Nézz balra! © A szerző blogja az interneten: http://tarcanklnalom.blog.hu Ésik Sándor világjáró sorozata 65. Ha elmegy a repülő, zöldre vált a lámpa fotó: ésik Sándor Szmogadó bevezetését tervezik a Dolomitokon BOLZANO. A környezetszeny- nyezés korlátozására belépődíj bevezetését tervezi a Dolomitok csúcsaira az olaszországi Bolzano. Az ötletet a Milánóban elindított szmogellenes forgalomkorlátozás adta. Az észak-olasz nagyváros központjába behajtó járműveknek január 16-ától öteurós díjat kell fizetni. Ugyanennyit akar kérni tavasztól Bolzano is a 2758 méter magas Stelvio hegycsúcsára igyekvő autósoktól. Már konkrét tarifát is megál- lapitottak: a lakókocsik 12,50 eurót, az autóbuszok 25 eurót fizetnének. Sőt, Florian Mussner megyei tanácsos egyenesen azt javasolja, hogy később a Dolomitok egészére vezessenek be belépési díjat. ■ Hókotró a „lisztes” repülőtéren Nagytakarítás a Lufthansa-gép előtt, fotó: mti, koszticsák szilárd 1ÜSP W ]£**> S •LJL -V«J Miért jó előfizetőnek lenni? Mert minden, legalább egyéves előfizetéssel rendelkező olvasónknak jár a Kelet hűségkártya, amellyel több száz elfogadóhelyen lehet engedménnyel vásárolni, illetve szolgáltatást igénybe venni. Különösen a családoknak kedvező a használata, hiszen az elfogadóhelyek között minden korosztály találhat magának kedvezményre jogosítót. így az általánosan szükséges termékek és szolgáltatások körében egy esztendő alatt akár 50 ezer forint is megtakarítható. Legyen hűséges, spóroljon tízezreket a Kelettel!
