Kelet Magyarország, 2012. január (69. évfolyam, 1-26. szám)
2012-01-11 / 9. szám
2012. JANUÁR 11-SZERDA RÉCÉT Háttér 3 Elszabadult üzemanyagárak Nincs más: a fuvardíjban érvényesítik az áremelést ILLUSZTRÁCIÓ: SIPEKI PÉTER Újra aggathatjuk a jelzőket az éppen aktuális üzemanyagáremelésre. NVlMOYMÁlA. Brutális, durva, aggasztó... Mi jöhet még? Sok jót aligha lehet jósolni. Ami tény: egyre csak kúszik fel a tarifa. Bruttó 10-10 forinttal emelte a 95-ös benzin, illetve a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól, ezzel mindkét üzemanyag ára új történelmi csúcsot ért el. Az emeléssel a benzin átlagára 422-424 forintra, a gázolajé pedig 443 forintra nő. Az üzemanyagok az újév első napján a 2 százalékpontos áfa-emelés miatt drágultak: a forgalmi adó 25-ről 27-százalékra növelése 6, illetve 7 forinttal emelte a 95-ös benzin és a gázolaj átlagárát a számítások szerint. Sodródnak az árral Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete főtitkára szerint a vállalkozók már minden tartalékot felhasználtak: például bevezették az üzemanyag-megtakarítási ösztönzőket a gépjárművezetőknek, és fuvarszervezéssel jelentősen csökkentették az „üres futások” arányát. Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete ügyvezető titkára úgy véli, hogy nincs más lehetőség, mint a fuvardíjban érvényesíteni az üzemanyag- ár-emelést. A fuvardíj-nöAz év első hónapjának a közepén sem vagyunk, máris háromszor emelkedett az ár. NAGYGYÖRGY vekedés pedig két hónapon belül minden olyan árban megjelenik majd, amelyhez kapcsolódik a közúti szállítás költsége.- Mást nem tehetünk, sodródunk az árral. Még az év első hónapjának a közepén sem vagyunk, máris háromszor emelkedett az ár. Azért az durva... Nem módosíthatunk minden héten a megbízókkal szerződést. Egyre kezelhetetlenebb a helyzet - nem csak a fuvarozóknak, hanem a magánszférában is - mondta Nagy György, a nyíregyházi székhelyű Grand-Trans Kft. ügyvezető igazgatója. Kárpátalján tankolnak- Annyira elszabadultak a magyarországi üzemanyag- árak, hogy én már jó ideje átjárok tankolni Kárpátaljára. S ha már ott vagyok, veszek élelmiszereket is. Betartom a törvényi előírásokat. De az az igazság: mostanában ott is úgy felmentek az árak, hogy lassan nem éri meg átmenni. Legalábbis nekem, egyedül, mint magánszemélynek. Nem tudom, hogy mi lesz ennek- Tragédia! - így kommentálta az újabb üzemanyagár-emelés hírét Bálint László. Az egyik nyíregyházi taxitársaság vezetője szerint már a januártól életbelépő járulék- és adóterhek is megviselték a szakmát, az egyre kilátástalanabb helyzeten a benzin és gázolaj drágulása csak ront. - Az utasokra áthárítani a költségeket nincs értelme és nem is lehet, hiszen már annyira visszaesett a forgalom, hogy egy ilyen döntés végleg ellehetetlenítené a a vége, hová vezet ez az út... - sóhajtott egyet egy nyíregyházi „ingázó”. Az üzemanyagok árának emelkedése jól nyomon követhető a benzinkutak forgalmán, különösen, ha azok a benzinkutak a magyar-ukrán határ 30-50 kilométeres körzetében vannak.- Minden egyes áremelkedés után érezhetően csökken a benzinkutam forgalma személyszállítással foglalkozó vállalkozókat. De ugyanide vezethet, ha a jelenlegi, kedvezőtlen tendenciák folytatódnak - véli Bálint László, aki szerint komoly gond az is, hogy a taxisok érdekeit érdemben senki sem képviseli. - A „meddig emelkedhet az üzemanyagok ára” kérdésre tippelni sem merünk, a pesz- szimizmusunkat erősíti, hogy kiszámíthatatlan, mi lesz az IMF-fel folytatott tárgyalás végeredménye.- mondja a határ térségében található egyik töltőállomás tulajdonosa. Megspórolt ezresek- Az emberek már csak úgy tudnak takarékoskodni, ha átmennek Ukrajnába tankolni. Akkor már nemcsak benzint vesznek, hanem olyan élelmiszereket is, amelyek a szomszéd országban jóval olcsóbbak, mint nálunk. így akár 7-10 ezer forintot is meg tudnak takarítani, s ez bizony már jelentős tétel egy-egy családnak. Ráadásul nagyon sok közöttük a munkanélküli, így van idejük a többórás várakozásra a határon, s mindezt természetesen legálisan csinálják. Az én családomban sokan rendelkeznek autóval, de alig néhányan járnak hozzám, a legtöbben Ukrajnában tankolnak. Az árrés nálam állandó, nincs is értelme árat emelnem, mert akkor a határ közelsége miatt a meglévő vásárlókat is elveszíteném. Nem tagadom, már megfordult a fejemben, hogy bezárom a kutat. KM „A helyzet már tragikus” Nem tudni, hogy nő-e a benzincsempészet NYlftMYHÁXA. - Egyelőre még csak találgatás, hogy megnő-e a határátkelőhelyek forgalma, illetve ezzel párhuzamosan megnő-e a benzincsempészek száma. Ha ezt tapasztalja a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV), akkor természetesen megerősítjük a szolgálatot a határátkelőhelyeken - tájékoztatta szerkesztőségünket Kupecz József pénzügyőr őrnagy, sajtóreferens. - Behozatali vámoktól mentesen hozható be az Európai Unió vámterületére belépő magán- és kereskedelmi gépjárművek és motorkerékpárok, valamint különleges konténerek szabványos tartályaiban lévő üzemanyag. Behozatali vámoktól mentesen hozható be továbbá a magángépjárművek és motorkerékpárok hordozható tartályaiban szállított, járművenként legfeljebb 10 liter üzemanyag, amely nem sérti az üzemanyag birtoklásáról és szállításáról szóló nemzeti rendelkezéseket. Azt fontos kiemelni, hogy a fentiek szerint behozott üzemanyagot nem lehet eladni, értékesíteni Magyarországon. Az eladó és a vevő is jogsértést követ el. A bírság ezekben az esetekben minimálisan 30 ezer forint! Egyébként 2011-ben közel 400 esetben több mint 40 ezer liter üzemanyagot foglaltunk le a régióban. i© AZ ÜZEMANYAG ÁRA MAGYARORSZÁGON X. XI. XII. I. 2010. / IVI II. III. IV. V. VI. VII. Vili. IX. X. XI. XII. I. 2011. 2012. f KA: till. FORRÁS: KSH / MÓL / MTVA-Sajtóadatbank / MTI D MEGKÉRDEZTÜK: Ön s/ermt les? visszatartó erűje >i szigorúbb biíMgolasndk? SZABÓ IITTtNAi A közeledési morálra fektetném a hangsúlyt. SZÁNTÓ HONA: Tovább Is szigorítanék, főleg ha Ittasságról van szó. •RUNACZKI JÁNOS.* Már így Is elég súlyosak a büntetések. niBKÓUU: Nem lesz visszatartó ereje a szigorításnak. "r—■ r KISSKONNiUAtA szabályokat szerettük megszegni. babatiMtmia megszokottról nehéz lemondani. Barati Péter: - Valamilyen szinten van visszatartó ereje, de azt nem mondanám, hogy nem fog most már senki ittasan beülni az autóba, nem fog telefonálva vezetni. Ha megszokta ez utóbbit, nehezen mond le róla. Furkó Lili: - Szerintem nem lesz visszatartó ereje. Aki eddig is megszegte a szabályokat, az ezután is meg fogja. A gépjárművezetők szemléletén kellene változtatni. Kiss Kornélia: - Hiába van szigorítás az élet bármely területén, az emberek továbbra is elkövetik a szabálytalanságokat, a bűncselekményeket. Sajnos él az a felfogás, hogy a szabályok azért vannak, hogy megszegjük azokat. Szabó Bettina: - A piros lámpánál megállnak az autósok, mert a rajta való áthajtás büntetése bizony igen húzós. Az ittas vezetésnél kell a súlyosabb büntetés, hátha megakadályozza a baleseteket. A közlekedési morálra kellene fektetni a hangsúlyt. Szántó Ilona: - Kell lennie visz- szatartó erőnek, hiszen éppen azért vezetik be a szigorítást. Én tovább is szigorítanék: akit egyszer ittas vezetésért elkaptak, annak én nem adnék még egyszer lehetőséget. Brunaczki János: - Már így is elég súlyosak a büntetések, pláne, ha még elzárás is jön hozzá. A kisebb gyorshajtást nem büntetném. NÉZŐPONT KISS László A pánik szele z elmúlt héten azért meglegyintette a pánik szele az egyszerű, nem tőzsdére járó és nem is „pénzügyileg műveltnek nevezhető” honpol- gárokat is. A dörzsöltebbek nem pánikolnak, hanem intézkednek, áttelepítenek, átváltanak, és nem most, hanem már jóval régebben. De hát nem ők a többség. A többség az akkor kezd el idegeskedni igazán, amikor mobilon, baráti beszélgetésben, innen-onnan hallja: ki kell venni a pénzt. A jól értesültebbek még azt is tudni vélték pontosan a múlt héten, hogy a harminc százalékát államosítják a lakossági bankbetéteknek. Nem elveszik, csak kölcsönveszik. Majd visszafizetik valamikor. Minden valószínűség szerint ezek abszolút rémhírek. Egy ilyen lépés kiírna minket végleg a nemzetközi pénz- és gazdasági világból. Magyarországnak azonban nincsenek olyan ásványkincsei, nem rendelkezik semmi olyan potenciállal, ami miatt a külvilágnak, ha füjolva, fogcsikorgatva is, de mindenáron üzletelnie kellene velünk. Mi arra kárhoztattunk, hogy olaj, fegyverek, ércek híján azokból az előnyökből kellene megélnünk, amelyek most éppen nincsenek: vonzó arculat, kiegyensúlyozott gazdasági környezet, kiszámítható jogi szabályozás, kevés korrupció, sok szakképzett munkaerő, kevés adó és így tovább. Igaz ugyanakkor, hogy épp a fentiekben voltunk bajnokok valaha - viszonylagosan persze, csak a volt béketáboron belül -, de úgy beépültünk a nyugati világ gazdasági-pénzügyi rendszerébe, hogy a bukásunk irtózatosan fájna ott mindenkinek. Én arra szavaznék - ha megkérdeznék... -, hogy valamilyen megoldást majd a fentiek miatt kikínlódnak, és totál bukás, a valamilyen fajta, lágy vagy kemény államcsőd nem lesz. Nem is ez az igazi gond, hiszen ha létre is jön az IMF-egyezség, csak egy lépéssel vagyunk beljebb vagy előrébb. Ugyanis ettől még Magyarország egy fillérrel több nemzeti jövedelmet nem fog termelni, nem fog prosperálni az ipara és kereskedelme, és igy tovább, csak a kés nem lesz annyira durván a nyakunkon. Az adósságtömeg is ott lesz mindenki nyakán - vagy áttételesen, mint minden honpolgárén, vagy valójában, egyénileg is, mint hiteltörlesztőén. Akkor mi is lesz? Mi lesz mondjuk tíz éven át, ami nem egy nagy táv, még emberöltővel mérve sem. Erre nem olyan bonyolult a válasz, mert ha jól emlékszem, valahol a 2007- es szinten járunk most a gazdasági teljesítményben, tehát minimum öt év, mire újra visszamászunk oda, ahol most kellene tartanunk. Ha... Ha közben ugyanaz a gazdasági környezet lenne, mint 2007 táján volt. De nem az van, hideg szelek fújnak. így hát lehet, hogy ez az öt év inkább tíz. Kíváncsi vagyok, mikor lesz egy olyan politikus, aki kiáll az emberek elé, és azt mondja: tuti nem lesz jobb minimum tíz évig. Minimum öt, de meglehet tíz év kemény szívás vár ránk, jobb, ha mindenki erre rendezkedik be, így tervezze az életét, ehhez illeszkedő döntéseket hozzon például akkor, amikor eldönti, mit és hogyan tanuljon a gyerek. Vagy akkor, amikor nagyobb beruházáson gondolkodik, avagy kockázatosabb egzisztenciális döntés előtt áll. Persze ilyet soha nem fog senki mondani, mert mi azt akarjuk hallani, hogy valaki azt hirdesse: híveim, már holnap jobb lesz. De ha nem is, minimum holnapután. laszlo.kiss@inform.hu Mikor lesz egy olyan politikus, aki kiáll az emberek elé és azt mondja: tuti nem • lesz jobb minimum tíz évig. a) Porcsalma b) Nyírgelse c) Kisléta d) Nyircsaholy A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Szigorodó szabályok, emelkedő büntetések BUOAMttT. Április 15-étől akár 90 napra rács mögé kerülhet, illetve 450 ezer forintnyi pénzbírsággal sújtható az a személy, akit egyszerre egynél több, elzárással is sújtható szabálysértés miatt vonnak felelősségre. Ez minden eddiginél súlyosabb szankció, és a majdnem félmilliós büntetéshez vagy háromhavi börtönhöz elég, ha valakit két alkalommal kisebb, akár pár száz forintos kárt okozó bolti lopáson érnek. De két kocsmai balhé következménye is könnyen ez lehet. A bűncselekményi értékhatár áprilistól ötvenezer forint lesz. Azok esetében, akik elzárással nem fenyegetett szabálysértéseket követnek el halmazaiban, a pénzbírság felső határa másfélszeresére emelkedik. Ha például az autós nem csatolja be a biztonsági övét, ráadásul kézben tartott mobilon beszélget, a büntetése 225 ezer forint lehet. Áprilistól a helyszíni bírság maximuma a jelenlegi húszezerről ötvenezerre nő, de bankkártyáról is lehet fizetni. i
