Kelet-Magyarország, 2011. május (71. évfolyam, 101-126. szám)
2011-05-09 / 107. szám
2011. MÁJUS 9.. HÉTFŐ KELET KM-autÓ 7 Döcög a magyaros elektromosautó-üzlet nyíregyháza. Biztató és lelombozó hírek egyszerre kerülnek napvilágra a magyar- országi villanyautó gyártás jövőjéről. Míg az Egyesült Államokban, Japánban és Európa nyugati országaiban politikailag is egyre támogatottabb az elektromos autópark kialakítása, addig Magyarországon az eredményes hazai fejlesztések ellenére nincs áttörés. Horváth Sándor László, a hazai villanyautó-gyártást tervező Brixxon ügyvezetője korábban úgy nyilatkozott az OGH Hírügynökségnek, hogy a vállalat saját tervezésű, Bontino nevű elektromos autóját, valamint az ehhez kapcsolódó termékeket, többi közt a töltőoszlopokat gyártanák Magyarországon. Az elektromos autókra egy bérautóhálózat is ráépülne, az ezzel kapcsolatos egyeztetések azonban elakadtak Budapesten. Az ügyvezető sajnálatát fejezte ki, hogy Magyarországon nem tapasztalt kellő fogadókészséget a projektre, ezért a német és litván piac mellett született stratégiai döntés a további terjeszkedésre. A Brixxon tavaly nyár óta igyekezett támogatást szerezni, de Horváth Sándor László elmondása szerint sem a fővárosi önkormányzat, sem a Nemzetgazdasági Minisztérium nem akart tárgyalni a céggel, amely csak a projekt minimális feltételeit szerette volna megteremteni. Célul tűzte ki ugyanis, hogy az elektromos autóknak ne kelljen parkolási díjat fizetniük, ahogy az Európában már bevett gyakorlat. km <8 MUTATÓS MODELL A legújabb Porsche RSR 918-ról rántották le a leplet a sanghajl Autó-Motor Show keretében. fotó: internet 8 CSÖKKENŐ ÜZEMANYAGÁR Líbiában 25 százalékkal, 0,2 dinárról (32 forint) 0,15 dinárra (24 forint) csökkentette az autó-üzemanyagok árát a parlament szerepét betöltő Általános Népi Kongresszus. fotó: internet Rövidít a Maruti: kedvezmény Indiában NYÍREGYHÁZA. Rögvest ugrottak a mérnökök az adókedvezményre, ennek nyomán új autómodellt fejlesztettek ki Indiában. A Maruti Swift Dzirét a mérnökök négy méternél rövidebbre tervezték: a kisautók után ugyanis csak tíz százalék adót kell fizetni, a négy méternél hosszabb járművekre viszont már huszonkettőt. Az új modell a kedvezmények miatt 30-40 ezer rúpiával (120-160 ezer forinttal) kevesebbe kerülhet, mint a cég most is gyártott, hasonló kategóriájú autói. A csak Indiában forgalmazott kocsit 1,2 és 1,5 literes motorral lehet majd megvásárolni, benzines és dízel változatban is. A Dzire gyártása legkorábban idén novemberben kezdődhet, és 2012 januárjában az új-delhi Auto Expo után kezdhetik árusítani Indiában. KM 8 SZŐNYEGET TERÍTENEK Új borítást kap az útburkolat Sényőn. FOTÓ: SIPEKI PÉTER Vészsáv a leállósávból?! A leállósáv komoly kockázati tényező lehet fotó: ékn-archIv Nemcsak a szakma, hanem a közlekedők is támogatják az új név bevezetését. NYÍREGYHÁZA. A „vészsáv” elnevezést támogatta a ve- zess.hu weboldalon indított szavazáson a véleményt nyilvánító több mint tízezer látogató döntő többsége. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. „vészsávkampánya” felhívta a figyelmet arra, hogy a leállósáv elnevezés túlságosan megengedő, azt sugallja, hogy ezen a területen megállhat és pihenhet, intézheti ügyesbajos dolgait a vezető. Ezzel szemben a KRESZ szerint a leállósávban csak akkor lehet megállni, ha az autó műszaki állapota miatt nem lehetséges a továbbhaladás. A kampány során egyértelművé vált, hogy nemcsak a szakma, hanem a közlekedők is támogatják az új név bevezetését. A kommentárok szerint a vészsáv elnevezésből vita nélkül következik mindenki számára, hogy kizárólag veszély esetén lehet igénybe venni a forgalmi sávok melletti útterületet. Az autópályák a közúthálózat legbiztonságosabb részei, tavaly mégis csaknem 50 ember vesztette életét a pályákon, közülük öten a leállósávon. Ez 20 százalékkal több, mint 2008-ban. A kedvezőtlen tendenciát részben az magyarázza, hogy új balesettípusként több gyalogosgázolás is történt a pályán. Ezek a jellemzően halállal végződő balesetek azért következnek be, mert az autóvezetők túlnyomó része nem ismeri vagy már elfelejtette a leállósáv használatának szabályait. Szakmai körökben ezért széles konszenzus alakult ki a leállósáv átnevezésének szükségességéről. Az új típusú balesetek jelentőségét mutatja, hogy a halálos balesetek száma úgy emelkedett, hogy az összes személyi sérüléses események száma 1,7 százalékkal csökkent, továbbá a szerencsétlen kimenetelű esetek súlyosságát és a járművek futásteljesítményét is figyelembe vevő súlyozott relatív baleseti mutató is 2,7 százalékos csökkenést mutatott 2009-hez képest. 8 ÚTRA KELTEK Vége a nagy felhajtásnak, az érintettek azóta már a mézes hetek előnyeit élvezik. Egy fotó erejéig még felidézzük azt a napot, melyet világszerte nyomon követhettek. A Vilmos és Kate esküvőjeként elhíre- sült frigy alkalmával ezzel a „nászautóval" közlekedett a jegyes pár. FOTÓ: INTERNET Drágulnak a használt autók NYÍREGYHÁZA. Nyár óta emelkednek a használtautó-árak, mivel ismét megnőtt a kereslet az újszerű, nem túl öreg járművek iránt, amelyekből kevés van a piacon - írta a Világgazdaság. A lap szerint az elmúlt évben 17 500 használt autó került az országba, 2200- zal több, mint egy évvel korábban, de a regisztrációs adó bevezetése előtt ennek háromnégyszeresét is behozták az arra szakosodott vállalkozók. Tény: a műszaki tervezők keresik a legtöbb pénzt, NYÍREGYHÁZA. Az autóiparon belül, a gyártásban részt vevő alkalmazotti munkakörök közül a műszaki tervezők keresnek átlagosan a legtöbbet, bruttó 363 ezer forintot - derül ki a workania.hu internetes állásportál által működtetett fizetesek.hu vizsgálatából. A vizsgált valamennyi autóipari munkakör összegzésével nyert átlagjövedelem bruttó 272 ezer forint, az átlagos 13. havi fizetés összege bruttó 241 ezer forint. A KSH adatai szerint a teljes munkaidőben alkalmazásban állók átlagos bruttó keresete 206 400 forint volt január-februárban, ezen belül a vállalkozásoknál dolgozóké 210 400, a költségvetési szervezeteknél alkalmazásban állóké 198 800 forint. A közlemény szerint második helyen a folyamatmérnökök állnak, az ő átlagjövedelmük 342 ezer forint. A karbantartó mérnökök átlagosan bruttó 328 ezer forintot keresnek. A többi vizsgált munkakör átlaga nem éri el a bruttó 300 ezer forintos határt. A fizetések, hu kutatói három munkakört találtak a 200-300 ezer forint közötti sávban: a szervizvezetők átlagosan 291 ezer forintot, a technológusok 257 ezer, a karbantartók átlagosan bruttó 208 ezer forintot visznek haza. km 8 A RALI HÍRVERŐI A Miskolc-ralin is kiderült, hogy látványos sportról van szó. FOTÓ: ÉKN
