Kelet-Magyarország, 2011. április (71. évfolyam, 76-100. szám)
2011-04-07 / 81. szám
2011. ÁPRILIS 7., CSÜTÖRTÖK KEHI Háttér 3 Újabb csúcsot döntött a benzinár Vannak, akik - a jóval olcsóbb - bioetanolt (is) tankolnak az autójukba fotó: racskó tibor Ismét történelmi csúcson a benzin ára, jócskán fejfájást okozva az autósoknak. NYÍREGYHÁZA. A benzin ára 5 forinttal nőtt szerdán, így ismét történelmi magasságot ért el, miközben a gázolaj ára változatlan maradt. A benzin átlagára így 383 forintra növekedett, míg a gázolaj átlagára 375 forint. Drágább kutaknál azonban már előfordulhat 400 forint feletti benzinár is. Összállításunkban arra kerestük a választ, hogyan ellensúlyozhatják az autósok az újabb drágulást. Utazás Ukrajnába- A tavalyi esztendő hasonló időszakához képest jóval többen utaznak ki a magyarukrán határátkelőhelyeken, ami nagy valószínűséggel a hazainál olcsóbb tankolás lehetőségével magyarázható- summázta Kupecz József őrnagy, az Észak-alföldi Regionális Vám- és Pénzügyőri Főigazgatóság sajtóreferense. - Egyszerűsített nyilatkozatot kell tenni a ki- és a belépéskor arról, hogy például mi az autó típusa, mit mutat a kilométeróra, mennyi üzemanyag van a tartályban. Tételes vámvizsgálaton esik Bárki tankolhat a gyári üzemanyagtartályba Ukrajnában. KUPECZ JÓZSEF át minden egyes autó. Bárki tankolhat a gyárilag rendszeresített üzemanyagtartályba, emellett 10 liter üzemanyagot hozhat magával kannában vámmentesen. Jogszabályba ütközik, ha valaki átalakítja az üzemanyagtartályát vagy az üzemanyagot Magyarországon értékesíti. A határátkelők közötti informatikai hálózat révén nincs kiskapu. Két év alatt megtérül Úgy saccolják, hogy a hazai személyautók közei 2 százaléka működik vegyes üzemmódban, vagyis 50-60 ezer autós él az autógáz adta lehetőséggel. Európában ez az adat alig több: 3 százalék, ami mintegy 7 millió járművet ölel fel. Az előrejelzések alapján 2015-re eléri a 10 százalékot a mutató az öreg kontinensen. A világszerte és Magyarországon is a legnagyobb forgalmazónak számító gázos cég adatai szerint egy liter autógáz átlagosan 135 forinttal olcsóbb, mint a benzin, és erre az árkülönbözetre hosszú távon is számítani lehet. Az üzemanyagköltségeken 30-40 százalékos a megtakarítás, ami tízezer kilométerenként 100-110 ezer forint megtakarítást eredményez. Ez magánszemélyeknél egy, legfeljebb két év alatt visszahozza a beépítés költségét, míg a többet közlekedő céges autóknál a megtérülés hónapokban mérhető. Takarékossági praktikák Körültekintő vezetéssel akár 20 százalékkal is csökkenthetjük az autónk üzemanyagfogyasztását. íme, néhány jó tanács: Ötvennel ötödikben! Már 2000-es fordulatszám alatt is érdemes magasabb sebességfokozatba kapcsolni, persze, csak ha nem rángat az autó. Fékezésnél ne nyomjuk le a kuplungot, hanem hagyjuk működni a motorféket! Az üzemanyag-befecskende- zős motoroknál a motor egy csepp benzin fogyasztása nélkül fékezi le az autót. Sokkal több üzemanyagot takaríthatunk meg, ha nagyobb követési távolságot tartunk, mert ebben az esetben nem kell minden alkalommal fékeznünk, amikor az előttünk haladó azt teszi. Ne száguldozzunk! Egy 120 km/h sebességgel haladójármű akár 15 százalékkal is kevesebbet fogyaszt, mint ha 140-nel menne. Kapcsoljuk ki a rejtett üzemanyagfalókat! Ügyeljünk arra, hogy a hátsóablak, vagy az ülésfűtések ne maradjanak a szükségesnél hosszabb ideig bekapcsolva, mivel ez száz kilométerenként akár egy literrel is növelheti a fogyasztást. Ha nem használjuk, vegyük le a tetőcsomagtartót! 80 km/h sebességnél a tetőcsomagtartó megközelítőleg 0,7 litert fogyaszt; a tetőn szállított kerékpár 100 kilométeren akár 3 literrel is növelheti a fogyasztást. Ügyeljünk a megfelelő abroncsnyomásra! Ha az abroncs légnyomása nem elegendő, megnő a gördülési ellenállás, az autó akár 5 százalékkal többet fogyaszt. Próbáljunk meg nem csúcsforgalomban utazni! Az állandó megállás és elindulás ugyanis rendkívül benzinfaló. km Háborgó visszhangok, mert eltűnt egy csatorna Az analóg csomagok tulajdonosai hiába keresik az Echo TV csatornáját ILLUSZTRÁCIÓ: SIPEKI PÉTER ’3 AZ ELŐFIZETŐ y KÉRDEZ Jr A KELET VÁLASZOL A csatorna nem politikai, hanem üzleti megfontolásból került át a szolgáltató digitális kínálatába. NYÍREGYHÁZA. Ki személyesen, ki levélben, nem kevesen pedig telefont ragadva panaszolták lapunknak, hogy a legnagyobb hazai kábeltévé szolgáltató március közepétől kivette földfelszíni sugárzású (analóg-kábeltévé) csomagjából az Echo Tv-t. A csatorna nézőellenes döntésnek tartja, hogy a UPC Magyarország Kft. száműzte adásukat, a szolgáltató viszont éppen azzal érvel, hogy az Echo Tv-nek csekély volt a nézettsége, s mivel a digitális bővítéshez helyeket kellett felszabadítani, döntése indokolt és elfogadható. Csalódottság, szomorúság- Sok száz nézőhöz hasonlóan magam is csalódott és szomorú vagyok - meséli a nyíregyházi H. Mihályné. - Politika iránt érdeklődő, sok szabad idővel rendelkező nyugdíjasként gyakran néztem az Echo Tv műsorát is. Bár sokan összeesküvés-elméleteket gyártanak, miszerint a döntés célja a tagadhatatlanul jobboldali beállítottságú, szókimondó csatorna nézőtáborának csökkentése, szerintem, mint minden a világon, ez is csak a pénzről szól. Tőlünk, nézőktől akarnak kicsikarni többet, hiszen az Echo Tv továbbra is elérhető marad, de csak a digitális kínálatban, ezeknek a csomagoknak az előfizetési díja pedig jóval drágább, mint az analóg csomagoké. Hűséges előfizetőnk, Vizsnyicai Pálné olvasói levélben adott hangot felháborodásának. „Ahhoz, hogy a digitális csatornák magasabb havidíjért foghatók legyenek a tévémen, még külön beltéri egységet is vásárolnom kell, ezekre nem futja a nyugdíjamból. A UPC-vel kötött szerződésben én hűségidőt vállaltam, a cég pedig meghatározott műsorszolgáltatást. Milyen alapon vesz ki a csomagból bizonyos csatornákat, miért nem köteles azt adni, amire szerződött? Alig várom, hogy leteljen a hátralévő hűségidőm a cégnél, aztán búcsút veszek tőlük!” A szolgáltatónál hangsúlyozták, hogy tiszán üzleti szempontok alapján döntöttek, mert a digitális bővítés műszakilag csak az analóg csatornahelyek felhasználásával érhető el. Csökkent az érdeklődés A UPC közleményéből kiderül: a nézettségmérési adatok szerint az Echo TV iránti érdeklődés az elmúlt években elmaradt a remélt szinttől, így a műsortovábbítási szerződés értelmében módosították a csatorna elhelyezését, de semmiképpen nem kívánják azt megszüntetni. A kábelszolgáltató igyekezett a lehető leghosszabb ideig megtartani ezt az adást a hagyományos alapkínálatban, miközben más kábelszolgáltatóknál eleve csak a drágább előfizetési csomagokban volt elérhető. km-pi NÉZŐPONT Ladányi Tóth Lajos A kígyó a farkába harap gyszerre mélységesen elkeserítő és tragikomikus Tjm szembesülni a ténnyel: a jelképes üzemanyagár-emelés hatására egyes töltőállomásoknál kígyóztak a sorok kedden. Drágább mulatság eljutni a benzinkútig, ott járatni a motort, mint látszólag spórolni. Nem degradálom a helyzetet, de tényleg szimbolikus a néhány egységnyi növekedés ahhoz képest, hogy egy éve 80 (!) forinttal volt olcsóbb a benzin literenkénti átlagára, s már az is soknak tűnt. Most már csupán annyiban sokk, hogy a bűvös 400-as limitet vészesen közelíti, egyes helyeken már átcsordul rajta. Aztán jön a következő határ... Nálunk Beregsurány, Záhony, Barabás jelenti a határt, ahol a szigorú szabályozásokkal együtt élve manapság is sokan átcsábulnak a 220 forintos benzinért. Még a túloldalon a határőrnek odaadott fémkétszázast bekalkulálva is megéri szomszédolni. Lehet rossz hírét kelteni az ukrán adaléknak, de ez aligha hatja meg a benzinturistákat. Pénz beszél... A városokban érezhetően többen járnak busszal vagy kerékpárral. Száguldó ripor- j terünk szerint harmadára csökkent az autós balesetek száma. Egyrészt kevesebben vannak az utakon (még ha az utakat járva nincs is látszatja), másfelől pedig a felsrófolt büntetési típusok kellőképpen feszélyezik a sofőröket. Egy éve az ellenzékiek azt javasolták a hatalmon lévőknek, hogy csökkentsék a jövedéki adót. Süket fülekre találtak. Ők viszont a felemelkedésük óta némaságot fogadtak. Emelni a legkönnyebb. Tenni ellene már macerásabb. Már csak az a kérdés, hogy meddig lehet feszíteni a húrt. lada@inform.hu Melyik településhez kötődik: Asz- szonyhegy, Farkashegy, Ördöghegy? a) Tarpa b) Tuzsér c) Kisvárda d) Nagykálló A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. € MEGKÉRDEZTÜK: Ön milyen gyakran autózik ilyen magas üzemanyagárak mellett? DARVAIRAJMUND: Nem NAGY RÉKA: Egyre KANYUK ADRIENN: A változtattunk autós Inkább meggondoljuk, barátom imád autózni, szokásainkon. mikor ülOnk autóba. az áraktól függetlenOI. CSIKÓS JÓZSEF: Csak Indokolt esetben OlOnk autóba. TOMASOVSZKI MIHÁLY: A kerékpározás olcsóbb és egészségesebb. léletOnk takarékos, a Ladánk kevésbé. 4 Darvai Rajmund: - A szüleim autóval mennek dolgozni, nem mondhatnak le a volánról, csak mert az egekben járnak az üzemanyagárak. Az egymást követő, drasztikus áremelések semmilyen változást nem hoztak a család autóhasználati szokásaiban. Nagy Réka: - Édesanyám sokat autózik, hiszen dolgozni jár, bevásárol, és ő megy az iskolába a „legkisebb Nagy-ért”. Egyre inkább meggondoljuk, hogy mikor és miért ülünk autóba. Kanyuk Adrienn élete sínen van: - Vonattal járok reggelente Nyíregyházára. A vasútállomáson a barátom vár rám az autójával, hogy suliba vigyen. Imádja vezetni a zöld L Hondát, ezért sokat autózik, a benzinártól függetlenül. Édesapám viszont kerékpárral jár dolgozni, mióta ilyen nyárias az idő. Csikós József: - Biciklivel járok munkába, rossz idő esetén tömegközlekedéssel. Akkor ülünk autóba, ha a 3 hónapos kisfiámmal, Benedekkel mozdulunk ki otthonról - mesélte a boldog édesapa. Tomasovszki Mihály sokat kerékpározik, s ezt tanácsolja mindenkinek, akinek fontos az egészsége és a pénztárcája vastagsága. A tuzséri Révész Gergő hetente egyszer-kétszer használja a családi autót. - A szemléletünk takarékos, a Ladánk már kevésbé! - tette hozzá nevetve. « KÉPEK A KÖNYVTÁRBAN Tamóczi József festőművész alkotásaiból nyílt kiállítás szerdán a Nyíregyházi Főiskola könyvtárgalériájában fotó: sipeki Péter * f
