Kelet-Magyarország, 2010. december (70. évfolyam, 279-304. szám)

2010-12-15 / 291. szám

2010. DECEMBER 15.. SZERDA KELET Háttér 3 Üzemanyagár: hol van a határ? KELET-V@ROSVITA NYÍREGYHÁZA „Eleinte berzenkedünk, aztán megszokjuk, hogy megint drágább lett az üzemanyag”. nyíregyháza. Úgy látszik, ke­veseket zavar a forgalmazók és az állam kapzsisága - írja a benzináremelés kapcsán Méhész János, aki úgy véli: „lenyeltük a 360 forintos árat. A holtankoljak.hu oldalon már ki sem teszik azt a kutat, ahol a 95-ös 360 forint, pe­dig ilyen is a van a városban. Ezek után biztos, hogy még kevesebbet autózok. Vajon az áremelés után van annyi adóbevétel, mint áremelés előtt? Gyanítom, hogy nem. Üzemanyagár, hol a határ? Beregsuránynál?” - teszi fel a kérdést v@rosvitás levele­zőnk. Csevenyák Katalin azt írta, hogy a taxissztrájk óta nem hallott olyanról, hogy a benzinár ellen komolyabb til­takozás bontakozott volna ki Magyarországon. „Eleinte ál­talában berzenkedünk, aztán szép csendesen megszokjuk, hogy megint drágább lett az üzemanyag. Lehet, legköze­lebb egy olyan pártra kellene szavaznunk a választásokon, amelyik zászlajára tűzi: „nem emeljük, viszont felülvizs­gáljuk a benzin árát és adó­tartalmát. Lassan mondjuk, hogy mindenki értse: nem sújtjuk több teherrel az autó­sokat, mert szeretjük és meg­becsüljük őket több okból is. Elsősorban azért, mert autót vesznek, és utána súlyadót, kötelező biztosítást fizetnek, ráadásul még benzint is vá­sárolnak, hogy közlekedje­nek” - írta levelezőnk. Babosi György egy könyvet ajánlott a fórum levelezőinek, egy ko­rábbi benzinkutas munkáját, a címe: Gazemberségből kitű­nő (egy benzinkutas naplója). Gacsályiné Takács Ágnest az bosszantja, hogy a politika és a MÓL is azt harsogja, hogy tőlünk nyugatabbra is ennyi az üzemanyag ára. „Igenám, csak tőlünk nyugatabbra nem havi 70 ezret keresnek az em­berek - írja. „Talán 3 éve an­nak hogy abbahagytam, de két évig én is jártam ki tankol­ni, aztán elegem lett az ukrán és a magyar vámosok viselke­déséből.”- Az Országos Mentőszolgá­lat járművei évente mintegy 4 millió liter üzemanyagot tan­kolnak, ebből következően l forintnyi üzemanyag-áremel­kedés évi mintegy 4 millió forint plusz költséggel járhat, Időben érnek a helyszínre- A rendőrség gépjárműveinek futásteljesítményét nem be­folyásolja az üzemanyagárak változása. A gépjárműves jár­őrszolgálat az előre megter­vezettek alapján működik a közeljövőben is. A rendőrség reagálóképességét az üzem- anyagárak növekedése sem­milyen mértékben nem befo­lyásolja. A jövőben is a lehető legrövidebb időn belül érnek járőröző kollégáink az adott helyszínre. Természetesen a rendőrség folyamatosan figyelemmel kíséri a rendel­kezésére álló költségvetési előirányzatok hatékony fel- használását - tájékoztatott az ORFK Szóvivő Irodája. melyet dologi keretünkből, átcsoportosítással tudunk finanszírozni - válaszolta érdeklődésünkre Győrfi Pál kommunikációs igazgató. Százmilliós többletköltség- Tragikus és nonszensz - sum­mázta véleményét Csák Zol­tán, a Mentők és Betegszállítók Országos Egyesületének régió­vezetője. így is nehéz helyzet­ben vannak a betegszállítók, mert hasznos kilométerenként 74-80 forintért viszik a bete­geket, miközben a benzin ára soha nem látott szintre lépett. A megyében egy kocsira átla­gosan, havonta 4-500 szállítás jut, havi 9-10 ezer kilométert futnak az autók. - Akkor lehet plusz szorzóval 120-130 forin­tos finanszírozást elérni, ha tele van a kocsi, fezt szinte le­hetetlen megoldani, mert nem tudják úgy felvenni a betege­ket, hogy egyszerre vihessék őket vizsgálatra, szakrende­lésre. A csillagos egekbe kúszó üzemanyagár a két-három ko­csis kis cégeknek az összeom­lást hozhatja.- Évi több mint 100 millió forint nem tervezett többlet- költséget jelent a Szabolcs Volánnak az üzemanyagár­emelkedés - tudtuk meg a cég beszerzési és logisztikai üz­letágvezetőjétől. Kasztovszky Szabolcs elmondta: évente 5,7 miihó liter üzemanyagot tan­kolnak. A 320 járművük ha­A benzin kereskedelmi árának összetevó'i GRAFIKA: ÉKN. FORRÁS: INTERNET vonta, egy-egy busz átlagos, 28 literes fogyasztása mellett, 500 ezer liter gázolajat hasz­nál fel. - Minden egy forintnyi emelés ennyi plusz kiadást jelent, amit finanszírozni kell. A Szabolcs Volán három saját kutat üzemeltet Nyíregyhá­zán, Kisvárdán és Mátészal­kán. Az ezekben tárolt 160 ezer liter gázolaj egy-másfél hétig fedezi a szükségletet.- Szerencsétlen ez a helyzet, mert a heti árváltozás miatt nem lehet tervezni, kalku­lálni. A multik éves tervben gondolkodnak, tehát ez egyér­telműen nehezíti a tárgyalást. Viszont utat nyit a határon túli fuvarozóknak - jegyezte meg Nagy György, a Grand Trans Kft. tulajdonos-ügyvezetője, majd hozzátette: - Az kétségkí­vül jó, hogy a fuvarozók január elsejétől 7,5 tonna össztömeg feletti járműveikre visszaigé­nyelhetik a gázolaj jövedéki adóját, literenként 6,5 forintot. Más kérdés, hogy addigra még mennyire emelkedhet az ára. © MEGKÉRDEZTÜK: Önt hogyan érinti az üzemanyag árának újabb emelése? CSETE SÁNDOR: KISGYÖRGY TAMÁS: KRISTÓF ISTVÁN: Kevesabb a munkáin az Inkább az autóbuszt Járok autóval, da csak emeléssel. választom. visznek. LASKAY LÁSZLÓMÉ: RÓZSA NIKOLETTA: VÁRAM MÁRIA: Inkább Ahová lehet, gyalog Maradok a tömegközle- diákbérletet veszek és megyünk. kedésnél. busszal tárok... Csete Sándor autószerelőként szembesül nap mint nap a helyzettel: „Mivel nem járok autóval, ebben az értelemben nem érint, viszont az áreme­léssel ténylegesen kevesebb a munkám, mert kevesebb kocsit kell szerelni”. Kisgyörgy Tamás nem köntörfalazott: „Borzalmasan érint, ezért minimális mértékben járok autóval. Inkább az autóbuszt választom, nyáron pedig bi­ciklivel közlekedek. Olcsóbb és egészségesebb”. Kristóf István őszintén bevallotta, hogy koránál fogva rá abszo­lút nem hat a drágulás. „Járok autóval, de csak visznek, a busz pedig ingyen van. Nyil­vánvaló, hogy kihatással lesz mindenre az áremelés, amit kocsival szállítanak”. Laskay Lászlóné és férje számára lét- szükséglet a kocsi. „A város- központban ahová csak lehet, gyalog megyünk, de a fér­jemnek kell a munkához, és az édesapámhoz is autó­val járunk”. Rózsa Nikolettát mélységesen felháborítja a drágulás. „Bár még csak most szerzem a jogosítványt, egyelőre maradok a tömeg- közlekedésnél, mert az ol­csóbb”. Váradi Máriát nagyon felbosszantja mindaz, ami az üzemanyag árával törté­nik. „Nehéz erre bármit is mondani. Inkább diákbérletet veszek és busszal közleke­dek.” Iráni testvérvárosa lehet Vasvárinak Gazdasági és kulturális kapcsolatokat építene a nagykövet a jobbikos vezetésű várossal. tiszavasvári. Az együtt­működés lehetőségeiről, a helyi ipari, mezőgazdasági adottságokról tájékozódott Tiszavasváriban dr. Saeed Seyed Agha Banihashemi, az Iráni Iszlám Köztársaság ma­gyarországi nagykövete, akit Vona Gábor, a Jobbik elnöke is elkísért. Dr. Fülöp Erik polgármester arról tájékoztatta vendégét, hogy a turizmus és a mező- gazdaság területén nagy le­hetőségek állnak Tiszavasvári előtt: a városi strandfürdő az Fülöp Erik polgármester, Vona Gábor és Saeed Seyed Agha Banihashemi nagykövet az általános Iskolában fotó: Önkormányzat ország egyik legjobb minősé­gű gyógyvizével rendelkezik, felújítása és bővítése érde­kében már külföldi befekte­tőkkel tárgyalnak. A város határában található termőföl­deken fóliasátrak, üvegházak felállítását tervezik. A nagykövet elmondta, hogy bár gyakran hallani a sajtóban a hazájával szem­beni gazdasági szankciókról, ennek ellenére több nagy európai ország komoly ke­reskedelmi partnere Iránnak. Ugyanakkor példátlanul szi­gorúnak nevezte a magyar ví­zumkiadást, ami megnehezíti a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatokat a két ország között. Saeed Banihashemi a Kabay János Általános Isko­lába és a Vasvári Pál Szakkö­zépiskolába is ellátogatott, ahol felajánlotta segítségét egy magyar-iráni oktatási csereprogram megszervezé­séhez - tájékoztatta lapunkat Szentmihályi András. ■ ÚTON A POSTÁS Bujon sem könnyű a postás­nak hóban kézbesítenie a küldeményeket. FOTÓ: RACSKÓ TIBOR NÉZŐPONT Ladányi Tóth Lajos Szokja a nép az araszt ultur Csabával még sohasem találkoztam. Pedig heti rend­szerességgel bombáz az ismeretlen isme­rős. Nevezhetjük hangulat­felelősnek is, hiszen néhány soros drótpostái küldeménye mindig kivált valamüyen hatást. Magyarország átfogó üzemanyag keresőjének vezetője többnyire a drá­gulás mértékét jelzi előre, olykor a stagnálást tudatja, néhanapján pedig a jelképes tarifacsökkenésre hívja fel a figyelmet. Sokadjára állapítható meg immár, hogy történelmi magasságba kúszott az ár, de legyünk benne biztosak: nincs még vége, nem kattant a zár. Jelenleg ugyanis nincs az a drágítás, ami eltántorí­taná az autósokat, ugyanúgy van dugó, kígyóznak a sorok. A mérhetetlenül elkeserí­tő, mérhető emelés miatt még senki sem tett lakatot a garázsára. Amikor két éve a forint árfolyamának mélyrepülésé­re hivatkozva a 95-ös benzin átlendült a 300 forintos határon, volt némi szisze- gés. Most viszont jócskán közelebb van már az átlagár a 400-as limithez, mint az emlegetett tavalyelőttihez, és a belenyugvó reakció a domináns. Bezzeg, ha a 2008-as tarifa befagyott volna, és most sebtiben 60 forintot szökkenne fel, lenne ellenkezés. Pedig valójában ugyanott tartunk. Csak a néhány forintos ara­szolással olyannyira tompul a fájdalom, hogy már fel sem tűnik az újabb heg. A tapasz továbbra is feszül a szájakon. Egységben az erő, menetel a sok sebből vérző ország géz a gézben.. lada@lnfonn.hu Milax alakúit meg Kisvárdán a város etső céhe? a) 1486-ban a Szabócéh b) 1421-ben a Mészároscéh c) 1591 -ben a Csizmadiacéh d) 1665-ben a Kovácscéh A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el HAVAT LAPÁTOLNAK Nyíregyháza belvárosában is folyamatos a hóeltakarítás. FOTÓ: SIPEKI PÉTER Karolina sem örül az áremelkedésnek fotó: sipeki Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents