Kelet-Magyarország, 2010. november (70. évfolyam, 254-278. szám)

2010-11-16 / 266. szám

2010. NOVEMBER 16.. KEDD KDÉT Hátiét 3 Építő jellegű hídtervezés Ez még a régi: az új hídra már régóta várnak a térségben élők fotó: racskó tibor Kmety Györgyre emlékeznek NYÍREGYHÁZA. Kmety György­re, az 1848/49-es honvédtá­bornokra és egyben Ismail pasára emlékezik a Nyíri Honvéd Egyesület csütör­tökön 10 órától a helyőrségi klubban. A hírneves tábornok Nyír­egyházán járt iskolába. A konferencia keretében feltá­rul életútja, majd az Evangé­likus Általános Iskola falán emléktáblával örökítik meg a nevét, s egyben hőstetteit. Az előadók: Tóth Sándor hely- történész, dr. Kedves Gyula hadtörténész, dr. Hermann Róbert hadtörténész és dr. Csorba György történész, km Vizsgálják a baleset okait FOTÓ:PUSZTAI SÁNDOR Árokban kötött ki az autó RÍTKÓZRERENCE. Egy személyt vittek sérüléssel kórházba a mentők, miután autójával árokba borult hétfő délután Rétközberencs előtt. A sze­mélygépkocsi a 38139-es úton érkezett Ajak irányából. A Rétközberencs helynév­tábla előtt talán 100 méterrel hirtelen irányt váltva a bal oldalba haladt, ott árokba bo­rult. SZÓN Ez most a Fiatal Vállalkozók Hete ny(rroyháza. A hétfőn kez­dődött Fiatal Vállalkozók Hetének célja, hogy növelje a magyar lakosság, de legfő­képpen a 18 és 34 év közötti fiatalok vállalkozó kedvét. Magyarországon az idén Bu­dapest mellett 10 nagyváros (Debrecen, Nyíregyháza, Szeged, Miskolc, Gyöngyös, Székesfehérvár, Békéscsaba, Eger, Nagykanizsa, Pécs) ad otthont mintegy 30 rendez­vénynek. A statisztikai hiva­tal adatai által alátámasztott tény, hogy az országban élő körülbelül 2,3 millió 18 és 34 év közötti fiatalból mindössze 87 700 vállalkozik. A vállalko­zói hét rendezvényei azoknak a fiataloknak szólnak, akik már meglévő vállalkozással rendelkeznek, vagy a terve­ikben szerepel egy új vállal­kozás felépítése, ugyanakkor tájékozódási lehetőséget biz­tosítanak a programok azok­nak is, akik csak érdeklődnek a gazdasági élet iránt. km A tanulmányterv után elkészült az új vásárosnaményi híd építési engedélye. VÁSÁROSNAMÉNY. Fontos pil­lért kapott a leendő vásáros­naményi híd: elkészült az en­gedélyeztetési terv, kiadták rá az építési engedélyt. Vagyis belátható időn belül megol­dás születhet a hosszú ideje húzódó ügyre. Tavaly márciusban a II. Rá­kóczi Ferenc-híd fő tartóele­mén olyan repedést fedeztek fel, ami miatt le kellett zárni a forgalom elől. Miután felol­dották a teljes tiltást, csakis súly- és sebességkorlátozás árán lehet közlekedni. Egy éve még az volt a dilemma, hogy ugyanarra a pillérsorra épüljön-e a szerkezet, avagy egy vadonatúj létesüljön a régi szomszédságában. Még nem Jogerős- Komplett tervezési feladatra kötöttünk szerződést, aminek első fázisa a tanulmányterv volt. Az alternatívák közül a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a tovább terve­zendő változatot választotta, erre készült el az engedélyezé­si terv, erre adta ki a Nemzeti Közlekedési Hatóság az építé­si engedélyt - reagált Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruk­túra-fejlesztő Zrt. kommuni­kációs vezetője, majd nyo­matékosította: - A hid építési A becsült költ­ség két és fél milliárd forint. LOPPERT DÁNIEL É AZ ELŐFIZETŐ KÉRDEZ A KELET VÁLASZOL Reklámszatyorral véd­ték a jegykiadó gépet az eső elől. nyíregyháza. - November 10-én utaztam a Szabolcs Vo­lán 11.40-kor induló járatán, ami Nyíregyháza és Vásáros- namény között közlekedik. A buszban már majdnem esernyőt kellett használni, mert annyira beázott! Sze­gény autóbuszvezetőt sajnál­tam, mert a jegykiadó gépet takargatta egy reklámtáská­val, mert ott is beázott a busz - juttatta el szerkesztőségünk­be észrevételét olvasónk. engedélye a napokban jogerős­sé vált, a kapcsolódó útépíté­sekre kiadott építési engedély viszont még nem jogerős. Je­lenleg a kiviteli tervek kezelői véleményezése esedékes, a kezelői jóváhagyást követően az NKH-tól be kell szerezni a kiviteli terv. jóváhagyásáról szóló határozatot is. Kisebb helyi korlátozások A kiválasztott alternatíva szerint a meglévő híd északi, kifolyási oldalán létesül egy új, három nyílású, acél geren- dahíd. Az új és a meglévő híd tengelytávolsága 15 méter. Minden beruházás előké­szítéséhez és megvalósításá­hoz ütemtervek készítésével kezdünk hozzá. Az új híd és a hozzá kapcsolódó útépítési munkák idegen területeket is érintenek, a területszerzési feladatok elkezdődtek. A kivi­telezőt közbeszerzési eljárás- Az utas által leírtak meg­felelnek a valóságnak - erő­sítette meg lapunknak Mol­nár Zoltán, a Szabolcs Volán keretében tervezzük kiválasz­tani, az eljárás lefolytatása a kiviteli tervek jóváhagyása és az érintett területek megszer­zése után várható. A kivitele­zésre vonatkozó ütemtervet a nyertes vállalkozónak kell majd elkészítenie. A híd és a kapcsolódó léte­sítmények megépítése várha­tóan egy évet vesz igénybe. A jelen tervezési fázisban a beruházás becsült költsége megközelíti a nettó 2,5 mil­„Felháborítónak tartom, hogy évek óta Fehérgyarmat belvá­rosán keresztül halad a kami­onforgalom a naményi Tisza- híd kálváriája miatt. Az utak borzasztó állapotban vannak a nyomvályúktól és a kátyúk­tól” - morgolódott szatmári olvasónk. kisvárdai személyforgalmi üzletágvezetője. - A hibát a buszsofőr is azonnal jelez­te, így már másnap, azaz liárd forintot. Mivel az új híd a meglévő melletti új nyom­vonalon valósul meg, így a tervek szerint a meglévő fél­pályás korlátozással az új híd építése közben is üzemelni fog a meglévő híd. A főút új hídhoz kapcsolódó szakasza­inak végleges kialakításánál kisebb helyi korlátozásokra számítani kell, illetve vár­hatóan az építési forgalom megjelenése is további kisebb nehézségeket okozhat. KM Tilki Attila, Fehérgyarmat polgármestere megjegyez­te, hogy korántsem ennyire drámai a helyzet a város át­menő forgalmát illetően. Ő azt tapasztalja, hogy külföldi rendszámú kamionok a tiltás ellenére átkelnek a naményi hídon. csütörtökön a műszaki te­lephelyen elvégezték a szük­séges javítást. A csaknem 20 éves járműnek a tető- szerkezetét több ízben javí­tották, most az összeillesz­téseknél kellett a szigetelést cserélni. Az átlagos életkor 10 év Mint megtudtuk a cég 315 buszból álló gépparkját ilyen, egy-egy autóbusznál történt kisebb hiba esetén nem kül­dik felülvizsgálatra, azonban ha fődarabok hibásodnak meg, akkor előfordul, hogy minden autóbuszt átvizs­gálnak. - A járműveink átlag életkora 10 év körül van, ami országos viszonylatban is jó­nak számít és elfogadott - tet­te hozzá Molnár Zoltán. KM „Esernyővel” az autóbuszban A buszokon tömegek utaznak nap mint nap illusztráció: sipeki Péter Sokan dacolnak a tiltással NÉZŐPONT ZajáczD Zoltán Átjutunk a túlsó partra ■j uzséron, ahol fel­nőttem, minden harmadik ember­nek Révész volt a vezetékneve. Hogy is lett volna másképp, hiszen az ott élők évszázadok óta át kellett, hogy keljenek a Tiszán, ha a szemközti Zemplénagárdon vagy még távolabb volt dolguk. A folyó mindig akadályt, a rajta való átkelés pedig kihívást jelentett a közlekedő ember számára. A révészek eleinte csóna­kon vitték át a gyalogosan, vagy legfeljebb biciklivel köz­lekedőket. De ha valaki egy lovas szekérrel, később autó­val akart átkelni a Tiszán, ez már nem volt elég. Tuzséron nem épült híd, viszont megszületett a komp. Gyermekkoromban a komp volt a kedvencem, mindig lestük, mikor jön, mikor megy - a túlsó parton soha nem volt semmi dolgunk, de sokszor felszálltunk rá, csak azért, hogy oda-vissza megtegyük az utat. Jóval később, amikor már egyetemista voltam, az Olaszországból érkezett ba­rátaimat is kivittem a tuzséri folyópartra, hogy kipróbál­hassák. Amit még nagyon szeret­tem, az a pontonhíd volt Dombrád és Cigánd között. Mindig valami izgalommal vegyes gyönyörűséget érez­tem, ha autóval áthajtottam rajta, hiszen jobbra-balra ingott a kocsi alatt. Valljuk be, egy stabil kőhí- don való közlekedésben már nincs semmi élvezet, másfe­lől viszont praktikus. A naményiaknak már na­gyon járna ez a híd, és persze a gyarmatiaknak is, hogy ne a belvároson dübörögjenek át a súlykorlátozás miatt most feléjük kerülő kamio­nok. zoltan.zaJaa@lnform.hu Mikor említik a szabolcsi település, Barabás nevét először az okleve­lek? a) a XIII. század elején b) a XIII. század végén c) a XIV. század közepén d) a XIV. század végén A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el Q MEGKÉRDEZTÜK: Ön elégedett az autóbuszok műszaki állapotával, belső környezetével? DANCS ÁGNES: Én úgy látom, a buszok karban vannak tartva. OARAIMÁRKÓ: Minden rendben szokott lenni, nincs panaszom. LADÓ ZSOLT: Semmi gond a sofőrökkel, nyu­godtak, jól vezetnek. LAKATOS LÁSZLÓ: TÓTH NÓRA: Kirázza a TÓTH HAJNALKA: Nincsen problémám a telkemet a régi típusú Magasan van a lépcső a buszokkal. Ikarus. fellépéskor. Danes Ágnesnek pozitív ta­pasztalatai vannak: „Nagyon jól néznek ki úgy általában a buszok, karban vannak tart­va, én elégedett vagyok az állapotukkal” - vélekedett széles mosollyal. Garai Márkó minden nap busszal közle­kedik, tehát tisztában van az aktuális helyzettel: „Minden rendben szokott lenni, nincs panaszom. Én nem láttam még beázást. Reggelente hi­deg van utazás közben, de nem gond, direkt úgy öltöz­ködöm” - mondta különleges sapkájában. Ladó Zsolt rend­szeresen busszal jár munkába: „Semmi gondom a sofőrökkel, nyugodtak, jól vezetnek. Nem tapasztaltam olyat, hogy be­ázott volna a busz” - mondta határozottan. Lakatos László sem tartozik a problémás uta­sok közé: „Nyáron működik a légkondi, talán télen a hideg­ben egy kicsit jobban fííthet- nének” - említette. Tóth Nóra már kritikusabb hangot ütött meg: „A régi típusú Ikarusok szerintem is beáznak, és oly­kor szinte kirázza a lelkemet. A Solaris lényegesen jobb ál­lapotban van, és ennél fogva kényelmesebb is”. Tóth Haj­nalka is gyakran közlekedik autóbusszal. Nincsenek ké­nyelmi gondjai, ugyanakkor szerinte túl magasan van a lépcső a fellépéskor. Ezzel együtt szívesen utazik ilyen formában. •a ÁRPÁD-KORI LELETEK Az M3 autópálya Vásárosnamény felé tartó szakaszának régé­szeti feltárásakor Árpád-kori épületmaradványok is előbukkan­nak a földből. FOTÓ: RACSKÓ TIBOR

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents