Kelet Magyarország, 2010. július (67. évfolyam, 152-178. szám)
2010-07-19 / 167. szám
2010. JÚLIUS 19., HÉTFŐ KELET-MAGYARORSZÁG KELET 11 Euromilliárdos nyereséget könyvelhet el a Daimler NYÍREGYHÁZA. A Daimler német autógyártó társaság több mint 2 milliárd eurós nyereséget ért el az idei második negyedévben - az egy évvel korábbi l milliárdos veszteség után. Az egyebek között a Mercedes, a Smart és a Maybach márkájú kocsikat gyártó cég gyorsjelentése szerint a kamat- és adófizetés előtti eredmény 2,1 milliárd euró volt az április-júniusi időszakban. A bevétel áz egy évvel korábbi 19,6 milliárd euróról 25,1 milliárdra nőtt. A társaság, amely Kecskeméten gyárat épít, főként a Mercedes luxusautók iránt Kínában I és az Egyesült Államokban J megugrott kereslet hatására javította eredményét. A nyereség főként a sze- j mélygépkocsi-eladások bővüléséből származik, a személyautó-üzletág 1,4 milliárd eurós nyereséggel zárta a má- J sodik negyedévet, szemben | az előző év azonos időszaki 304 millió eurós veszteséggel. Nyereséges volt a haszongépjármű-üzletág is, amely az egy évvel korábbi 508 millió eurós veszteség után 300 millió eurós profitot könyvelhetett el. km Trabantok, Wartburgok randevúznak Szendrőn SZENDRŐ. Szombaton első alkalommal szervezi meg a Szendrői Várbarátok Egyesülete rendhagyó és hagyományteremtő rendezvényét. A találkozóra várnak minden olyan autót, amely a rendszerváltás előtt készült, és a tulajdonosuk márkaszeretete miatt még mindig működőképes állapotban vannak. Természetesen azok, akik autó nélkül érkeznek nézelődőként, azok is megtekinthetik a járműveket, és látogathatják a programokat az általános iskola udvarán egy jelképes, száz forintos belépési díj ellenében. Várnak tehát minden húsz évnél idősebb szendrői és máshonnan érkezett Trabantot, Wartburgot és egyéb járművet, valamint érdeklődőt. KM Gőzerővel nyomulnak az elektromos hajtású autók Nincs egyetlen autóipari vállalat sem, amely nem igyekezne már most bebiztosítani piaci pozícióját. nyíregyháza. Gyökeres átalakulás előtt áll a világ autóipara. A siker vagy a bukás az elektromos mobilitási technológia fejlesztése területén elért eredményeken múlik. Az autóipar számára az jelenti a legnagyobb dilemmát, hogy már most meg kell hozni az elektromos hajtáslánc fejlesztési irányait meghatározó döntéseket, és a fejlesztési munkákat is most kell finanszírozni, még mielőtt bármit tudni lehetne a gazdaságos tömeggyártást lehetővé tévő technológiáról. Ugyanakkor tovább kell fejleszteni a belsőégésű motorok technológiáját, ami szintén sok pénzbe kerül, holott hosszabb távon minden a belsőégésű motorok létjogosultsága ellen szól. A BMW egy teljesen elektromos autó kifejlesztésén dolgozik Megacity Vehicle név alatt. A General Motors, az Opel anyavállalata más utat követ. Detroit egyelőre nem kíván megválni a belsőégésű motortól az elektromos motor javára. A GM először egy kisebb, az akkumulátorok feltöltését szükség esetén elvégző belsőégésű motorral is rendelkező elektromos autót tervez piacra vinni. A megoldást alkalmazó Chevrolet Volt már az idén kapható lesz az Egyesült Államokban, európai „kiónja” pedig, az Opel Ampera 2011- ben jelenik meg a piacon. A Daimler már az E-Smart második generációját teszteli. Nagy példányszámban 2012-ben lesz kapható a tisztán elektromos hajtású városi kisautó. KM Idén immár másodszor rendezték meg a pátyodi tuning fesztivált és kiállítást a helyi sportpályán. A több mint félszáz nevező autó- tulajdonos állította ki a büszkeségét. A szépségversenyből kitűnt, hogy mennyire tehető egyedivé jó festéssel bármelyik korosabb autót. Volt „hangverseny” is az autóknak, nemcsak a bőgőmasinákat tesztelték, hanem a zajt elviselőket. FOTÓ: PUSZTAI SÁNDOR Szombaton kilencven esztendeje született Nils Bohlin svéd mérnök, feltaláló. NYÍREGYHÁZA. A mozdulat gépies, a találmány viszont nagyon is emberi. Amikor a sofőr helyet foglal, és tiszteletben tartva a szabályokat beköti magát, meg sem fordul a fejében, hogy kinek és mikor pattant ki az agyából a milliók életét megmentő, ma már szabványnak számító hárompontos biztonsági öv. Az aktualitást az évforduló adja: 1920. július 17-én, azaz szombaton kilencven esztendeje született Nils Bohlin svéd mérnök. Amikor feltalálta a biztonsági övét, a Volvonál dolgozott biztonsági mérnökként. A ma már minden autónál alapkövetelménynek számító tárgy 1959-ben indult világhódító útjára. Bohlin előzőleg a repülőgépiparban Biztos támaszt nyújt a bársonyos öv fotó: ékn-illusztráció tevékenykedett, onnan indexelt az autógyártás világába, met és végzett a katonai szol- Miután elvégezte az egyete- gálattal,aaSvenskaAeroplan Elsőként Ausztráliában... Elsőként 1971-ben, az auszt- lépett hatályba az új KRESZ, ráliai Viktória államban foglal- amely bevezette a biztonsági ták törvénybe az öv használa- öv kötelező használatát a sze- tát. Magyarországon 1976-ban mélygépkocsik első ülésein. Aktielbolagetnél, vagyis a Saabnál repülőgép-tervezőként dolgozott, azon belül a pilóták katapultülésével, ejtőernyők és biztonsági övék fejlesztésével foglalkozott. A Volvónál hasznosíthatta légi tapasztalatait a földi járművek biztonságának fokozásában. Bohlin felismerte, hogy mind a felső-, mind az alsótestet megfelelően rögzíteni kell a mellkas és a csípő előtt elhelyezett övszalaggal, melynek csatját a lehető legalacsonyabban kell elhelyezni, hogy a teljes ütközési folyamat alatt megfelelően tartsa a testet. Egyszerű megoldása lehetővé tette, hogy kézzel is be lehessen csatolni az övét. Elsőként a Volvo alkalmazta házon belül a hárompontos övét, ami 1963-tól autóikban alapkövetelménynek számított. Más autógyártókat nem érintette meg különösebben az újdonság, a biztonsági öv kezdetben egyáltalán nem érdekelte őket. Az áttörést az 1967-ben megrendezett közlekedésbiztonsági konferencia hozta, ahol 28 OOO közúti baleset tapasztalatát elemezve bizonyították be, hogy a biztonsági öv használata 50- 60 százalékkal csökkenti közúti baleset esetén a személyi sérülés és a halálozás kockázatát. Nils Bohlin 1985-ben nyugdíjba vonult, 1999-ben felvették az autóipar hírességeinek csarnokába, halálának évében, 2002-ben pedig az Egyesült Államok legnevesebb feltalálóinak emléket állító The National Inventors Hall of Fame tagjai közé. KM-LTL A biztonságot nyújtó öv G KOCSIMUSTRA Új és használt autók vásárának adott otthont a pekingi Workers Stadium. Ott, ahol máskor tízezrek szurkolnak a focistáknak és az atlétáknak, ezúttal csend honolt. Biciklicselek helyett a rendhagyó rendezvényen az autókülönlegességek és a lóerők domináltak. FOTO:EPA Jó tempót diktál a Skoda gyár NYÍREGYHÁZA. Rekordot döntöttek a Skoda globális eladásai az idei első félévben, elsősorban a kínai értékesítés megugrásának köszönhetően. A német Volkswagen csoporthoz tartozó cseh autógyár 378 747 személygépkocsit adott el az idén január-június között, 15 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Kínában 83 százalékkal nőttek az eladások 84 135 darabra, és a csoport forgalmának 22 százalékát tették ki. Ezzel Kína lett a Skoda legnagyobb piaca, megelőzve Németországot. km A versenyfutás már megkezdődött a szakmában FOTÓ:EPA Finanszírozni lehet, de a hitelfelvevő hiányzik NYÍREGYHÁZA. A magyarországi autóeladások mennyisége olyan mélyre süllyedt, hogy emiatt az autógyártók számára jelentéktelenné válhat a piac - jelentette ki Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke. Az első félévben 25 330 új személygépkocsit és kishaszonjárművet értékesítettek, vagyis 45 százalékkal kevesebbet az előző hasonló időszaknál.- Finanszírozási lehetőség lenne - mondta Erdélyi Péter -, de a hitelfelvevők hiányoznak. Hosszabb távra még a cégek is csak óvatosabban kötelezik el magukat jármű vásárlására, a lakosság pedig egyáltalán nem mutat hajlandóságot kölcsönt felvenni azért, hogy autót vegyen, km A korábbi hétszeres világbajnok német Michael Schumacher Mercedesének a kormányát nem a laikusoknak találták ki. FOTO: EPA
