Kelet Magyarország, 2010. február (67. évfolyam, 26-49. szám)
2010-02-22 / 44. szám
2010. február 22,, hétfő KELET Regisztrációs jegy helyközi buszra, vonatra Nyíregyháza (KM) - Lapunkban több ízben foglalkoztunk már a március elsejétől bevezetendő regisztrációs jeggyel. A Közlekedési Hírközlési és Minisztérium az időpont közeledtével tájékoztatást kért a közlekedési társaságoktól az előkészületekről. A szaktárca szerint a szolgáltatói visszajelzések alapján a meghatározott határidőig, legkésőbb március elsejéig minden vállalat felkészül az új jegytípus kiadására. Az érintett vállalatok folyamatosan végzik a pénztárgépek és fedélzeti eszközök átprogramozását, és a tervezett ütemezésben zajlik a pénztárosok, járművezetők és jegyvizsgálók oktatása. Bár a regisztrációs jegy alkalmazása csak március elsejétől kötelező a szolgáltatók számára, egyes autóbuszos társaságok már február elejével bevezették az új jegytípust. A Borsod Volán járatain 2000-2200, a Hajdú Volán buszain 1300-1400 regisztrációs jegy kel el egy-egy hétköznapon. A regisztrációs jegy bevezetése ezeken a járatokon az eddigi tapasztalatok szerint késést, fennakadást nem okozott. A díjmentes utazásra jogosultak - a 6 év alattiak és 65 év felettiek - március elsejétől térítésmentes jeggyel utazhatnak a helyközi vonatokon és buszjáratokon. Az utasok a bevezetés során türelmi időt kapnak, a regisztrációs jegy nélkül utazóknak csak 2010. július elseje után kell 500 forint pótdíjat fizetniük. A jegytípus gyakorlati haszna az, hogy nyomon követhetők a közösségi közlekedéshez kapcsolódó utazások. Ismertté válnak az utazási távolságok, időszakok, az információk segíthetnek a menetrendek előkészítésében. Ray a Kiától > A Chicago Auto Show egyik mutatós modellje a Ray, a Kia Motors hibrid koncepciója. (Fotó: epa) Összefogott az autós szakma Budapest (MTI) - A feketegazdaság miatt kialakult versenyhátrányukra, a jogszabály előkészítésben való részvételük szükségességére, valamint a legális működés túlzott adminisztrációs, illetve anyagi terheire hívták fel a figyelmet az autós szakma érdekeinek érvényesítésére létrehozott Autós Nagykoalíció alapítói. Á járműipar különböző szegmenseit képviselő szervezetek összefogásuktól azt remélik, hogy a korábbinál sokkal hatékonyabban tudnak működni, jobban tudják képviselni érdekeiket. A szervezetek képviselői úgy érzik, sok esetben úgy születnek meg az ágazatot érintő jogszabályok, hogy azokat csak nehezen, illetve magas költségek mellett lehet betartani. Kifogásolták azt is, hogy egy-egy illegális társaságnál elkövetett bűncselekmény, vagy bekövetkezett baleset utáni ellenőrzések elsősorban a legálisan működő cégekre terjednek ki. Nagy László, a Gépjárműbontók Országos Egyesületének vezetője elmondta, hogy mindössze 176 legális bontó működik Magyarországon, míg az illegális társaságok száma eléri az 1300-at. Ezekkel szemben a legális cégek jelentős versenyhát- . rányt szenvednek el, még akkor is, ha szolgáltatásuk jóval magasabb színvonalú. Az Autós Nagykoalíciót december 17-én vette nyilvántartásba a Fővárosi Bíróság. Az együttműködés alapítói között van a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete, az Európai Autószervizek Magyarországi Egyesülete, a Magyar Autóműszaki Felsőoktatásért Alapítvány és a Budapesti Corvinus Egyetem is. Nehéz év. Dieter Zetsche, a Daimler AG elnöke egy Mercedes-Benz SLS AMG mellett. A vállalat tavalyi vesztesége 2.6 milliárd euró volt. (Fotó: epa) KM-AUTÓ n Elektromobilok versenye Nemcsak a versenyzőket vonzza az érdekes vetélkedés (Fotó: Németh Regina) ■ Április 17-én Miskolc belvárosában mérik össze tudásukat a résztvevők. Nyíregyháza (KM) - A tavalyinál háromszor több csapat készül az idei, miskolci Elektromobil versenyre. A Robert Bosch Power Tool Kft. által hirdetett vetélkedésen második alkalommal mérhetik össze tudásukat azok az elektromos hajtással rendelkező járművek, melyeket magyar felső- oktatási intézmények hallgatóiból álló csapatok terveznek és ff............................................... A tavalyinál hosszabb és szélesebb lesz a pálya, a gyorsulási verseny kialakítása is megváltozik. Zemlényi Tamás .........................ff kiviteleznek. A tavalyi sikernek köszönhető, hogy a közel 100 csapatot számláló mezőnyben idén nagyszámú nemzetközi mérnökcsapatot és közkívánatra középiskolai tanár-diák csoportokat is lehet majd köszönthetni.- A tavaly első alkalommal megrendezett Elektromobil versennyel egyik fő célunk az volt, hogy rendhagyó módon szóljunk az új generáció tagjaihoz, felszínre hozzuk kreativitásukat, és újító ötleteiket. Azáltal, hogy a tavaszi versenyre jelentkezők száma megsokszorozódott és a mezőny nemzetközivé nőtte ki magát bebizonyosodott, hogy az egyetemekkel való együttműködéseink gyümölcsözőek, a hallgatók pedig olyan megmérettetésekre vágynak, melyek meghatározó élményekkel gazdagítják, és hosszú távon motiválják, felkészítik őket későbbi mérnökpályájukra - mondta Horváth Attila, a Robert Bosch Power Tool Kft. gyár igazgatója. Négy kategória Miskolc belvárosában, a Görgey út mentén április 17-én nagyszabású program keretében, a csapatok körversenyeken és gyorsulási futamokon mérhetik majd össze tudásukat. A járművek 4 különböző kategóriában kapnak majd elismerést: hosszútávú és rövidtávú gyorsulási eredményeik, műszaki megoldásuk, illetve szépségük, dizájnjuk alapján, mely utóbbira a közönség szavazhat. A verseny abszolút győztese amellett, hogy egy évig viseli a „Bosch Legjobb Elektromobilja” címet, a kategóriagyőztesekkel és a felkészítő tanárokkal együtt külföldi tanulmányúton vehet részt. Új modell a Skodától Nyíregyháza (KM) - A Skoda Auto új modell gyártására készül, de egyelőre nem tudni, hogy mikor kezdődik a gyártás - derül ki a cég szakszervezetének hírleveléből. Az „A Entry” munkanévre keresztelt autó prototípusát már bemutatták. Eközben a Mlada Fronta Dnes cseh napilap úgy értesült, hogy az új modell ára 260 ezer korona (13 650 euro) lesz, drágább, mint a kisebb Fabia, de olcsóbb az Octavia családi szedánjánál. A Skoda cég tavaly 684 226 autót értékesített, mintegy 90 százalékát külföldön. A Skoda az év elejétől csökkentette kisebb modelljei, így a Fabia gyártását a kereslet mérséklődése miatt. A Skoda a rali világában is jelen van (Fotó: epa) Újdonságok, nagyobb nyeremények Miben lesz más az idei verseny a tavalyinál?- A járművekbe ezúttal 6 szerszámgépet kell majd beépíteni, a tavalyinál hosz- szabb és szélesebb lesz a pálya, a gyorsulási verseny kialakítása is megváltozik, és nagyobb nyeremények csábítják a résztvevőket. Az idei versenyre további újdonságokkal is készülünk, de ez egyelőre legyen meglepetés” - közölte Zemlényi Tamás, az Elektromobil 2010 főszervezője. Sándor László szerelő a Sakura Kft. szervizében hézagolót helyez el egy Toyota Yaris gázpedáljába (Fotó: MTI, Balaton József) ■ A Toyota eddig már 8,5 millió autót rendelt vissza különböző természetű problémák miatt. Washington (MTI) - A rivális autógyárak az Egyesült Államokban profitálnak a Toyota problémáiból. A példátlan visz- szahívási sorozat újra elérheti a japán cég legnépszerűbb modelljét, a Corollát a szervokormány hibája miatt. A Toyota eddig már 8,5 millió autót rendelt vissza világszerte különböző természetű problémák, egyebek között a gázpedál beszorulása miatt. Amerikában vizsgálni kezdték azokat a panaszokat is, amelyek szerint bizonyos Corollák nagy sebességnél balesetveszélyessé, nehezen kor- mányozhatóvá válnak. Profit a vetélytársnak is A CBS szerint miközben a Toyota éjt nappallá téve javítja ki a visszahívott kocsikat és a problémás új autókat, az amerikai autógyárak arról számolnak be, hogy a japán cég gondjai nyomán forgalmuk megugrott. Több fogy a General Motors, a Ford és a Chryslerből modelljeiből is, utóbbi kedvezménnyel számolja be a problémás Toyotákat új autó vásárlásakor. Hasonló kedvezményt kínál a GM, a Hyundai és a Ford is. De nemcsak az amerikai gyárak profitálnak a Toyota piacvesztéséből, a japán vetélytárs Nissan is jelentősen növelte eladásait. Minden elemző azt latolgatja, mennyi idő múlva éledhet fel a Toyota. Gene Grabowski, a CBS által megszólaltatott válságszakértő azt mondta: egy olyan cég, amelyik akkora tartalékokkal rendelkezik, mint a piacvezető Toyota - annak ellenére, hogy eleinte rosszul kommunikálta Amerikában a problémákat - megfordíthatja a piacvesztés folyamatát, és 6-12 hónap alatt visszatérhet. Ami a Toyotának nem, a riválisoknak jó Kötelező felelősségbiztosítás: esedékes az első díjrészlet ■ A szervezet szerint az alacsony díjak miatt a biztosítók csökkentik a szolgáltatás színvonalát. Nyíregyháza (KM) - Legkésőbb március 1-ig be kell fizetni a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás első díjrészletét azoknak, akik biztosítót váltottak - figyelmeztet a Független Biztosítási Alkuszok Magyar- országi Szövetsége. Hozzáteszik: a szerződés meglétét hatósági kérésre eddig is igazolni kellett. A szervezet szerint az alacsony díjak miatt a biztosítók csökkentik a szolgáltatás színvonalát és szigorúbban bírálják a károkat. Csaknem egymillióan váltottak biztosítót a legutóbbi kampány során. Emiatt tovább tart a szerződések feldolgozása, így sokan nem kapták még meg az első esedékes díj befizetésére szolgáló csekket. A pénz befizetésére hatvan napos haladékot ad a törvény, ami lassan lejár. A szervezet szerint ha elmarad a számla, akkor az ügyfélnek kell utánajárnia az ügynek ott, ahol a biztosítást kötötte. A biztosítás meglétét egyébként év eleje óta igazolni kell. Ezt a kötvénnyel, vagy a szerződés megkötését igazoló dokumentummal lehet megtenni.
